Китайские железные дороги FD

Технические характеристики
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-10-2
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
День водителя .	1500 мм (59,06 дюйма)
Длина	всего: ≈29,07 м (95 футов 4 дюйма) (локо + тендер)
Топка:
• Решётчатая зона	7,03 м 2 (75,7 кв. футов)
Цилиндры	2, снаружи
Клапанный механизм	Вальшертс

Тип и происхождение
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Ворошиловградский локомотивный завод.
Дата сборки	1931-41, переход на стандартную колею: ~1958.
Всего произведено	экспортировано в Китай: 1054

ФД
ФД
	FD 1979 в Пекинском железнодорожном музее.
Тип мощности
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Ворошиловградский локомотивный завод.
Дата сборки	1931-41, переход на стандартную колею: ~1958.
Всего произведено	экспортировано в Китай: 1054
Конфигурация: ;
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-10-2
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
День водителя .	1500 мм (59,06 дюйма)
Длина	всего: ≈29,07 м (95 футов 4 дюйма) (локо + тендер)
Топка:
• Решётчатая зона	7,03 м 2 (75,7 кв. футов)
Цилиндры	2, снаружи
Клапанный механизм	Вальшертс
Максимальная скорость
скрывать Показатели производительности
Максимальная скорость	85 км/ч (53 мили в час)
Ушедший на пенсию
скрывать Карьера
Ушедший на пенсию	1967-1985
Сохранился	3
Списано	1967-1989
Расположение	Самые списанные (3 сохранились)

представляли Локомотивы класса FD Китайских железных дорог собой паровозы 2-10-2 типа локомотивов FD , импортированные из Советского Союза и перекалиброванные для использования в Китае.

История

Локомотивы класса FD были импортированы из Советского Союза в Китай с 1958 года для обеспечения движущей силы магистральных грузовых перевозок на китайских железных дорогах. Было приобретено более 1000 единиц, которые оставались в эксплуатации до 1985 года. ^{[ 1 ]}

При импорте класс имел обозначение YH ( YouHao означает «дружба»), но после разрыва китайско-советских отношений во время Культурной революции (см. Китайско-советский раскол ) класс был переименован в FX ( FanXiu означает « антиревизионист »). В 1971 году классу было возвращено первоначальное советское обозначение «ФД» (в честь Феликса Дзержинского ). ^{[ 1 ]}

Сохранение

FD номер 1227 хранится в Шэньянском железнодорожном музее .
Номер FD 1653 хранится в Западном локомотивном депо Баотоу железнодорожного бюро Хух-Хото . ^{[ 2 ]}
ФД № 1979 хранится в Пекинском железнодорожном музее .

См. также

Российский локомотив класса ФД.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Дункан Коттерилл. «Рейлография: Профили классов: FD Класс 2-10-2» . www.railography.com .
^ «Пять важных паровозов Баотоу изначально располагались именно в этих местах » . mt.sohu.com , 23 мая 2016 г.

Эта статья о железнодорожном транспорте в Китайской Народной Республике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная паровозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[dc-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Дункан Коттерилл. «Рейлография: Профили классов: FD Класс 2-10-2» . www.railography.com .

[2] «Пять важных паровозов Баотоу изначально располагались именно в этих местах » . mt.sohu.com , 23 мая 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]