Китайские железные дороги SS8

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Бо'Бо'
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Длина	17 516 мм (57 футов 5,6 дюйма)
Вес локомотива	88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн)
Электрическая система/ы	переменного тока 25 кВ, 50 Гц Цепная сеть
Текущие пикапы	Пантограф
Передача инфекции	переменный ток－постоянный ток
Локо тормоз	Воздушно - динамический

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Чжучжоуский электровозостроительный завод
Модель	СС 8
Дата сборки	1994 – 2001

СС8
Шаошань 8
СС8 ; Шаошань 8
	SS8-0191 на станции Хунг Хом
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Чжучжоуский электровозостроительный завод
Модель	СС 8
Дата сборки	1994 – 2001
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Бо'Бо'
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Длина	17 516 мм (57 футов 5,6 дюйма)
Вес локомотива	88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн)
Электрическая система/ы	переменного тока 25 кВ, 50 Гц Цепная сеть
Текущие пикапы	Пантограф
Передача инфекции	переменный ток－постоянный ток
Локо тормоз	Воздушно - динамический
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	170 км/ч (106 миль/ч) ; 239 км/ч (149 миль в час) (рекордная скорость)
Выходная мощность	3600 кВт (4830 л.с.)
Тяговое усилие	208 кН (46760 фунтов силы) начиная ; 126 кН (28 330 фунтов силы) непрерывно на скорости 100 км/ч (62 мили в час)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Китайская железная дорога
Прозвища	扫把(BroomМетла

Шаошань 8 ( китайский : 韶山8 ) — полувысокоскоростной электровоз, используемый на Народной Республики национальной железнодорожной системе Китайской . SS8 основан на своем предшественнике SS5 и был разработан и построен компанией CSR Zhuzhou Electric Locomotive Works .

Производство

Всего 245 (0001–0243, 2001–2002 гг.) ^{[ нужна ссылка ]} SS8 производятся с 1994 года. Серийное производство началось в 1997 году.

Маршруты

Единственным маршрутом, на котором они использовались, была линия Цзингуан , железнодорожная линия, соединяющая Западный железнодорожный вокзал Пекина с Гуанчжоу , Гуандун . SS8 в настоящее время обслуживает железнодорожное сообщение Шанхай-Коулун и прямое сообщение Пекин-Коулун .

Рекорд скорости

24 июня 1998 года SS8 побил рекорд скорости на железных дорогах Китая , достигнув максимальной скорости 239,6 км/ч (148,9 миль в час) во время пробного пробега между Сюйчаном и Сяошангцяо . Используемый локомотив имел номер парка 0001.

Использование на KCR

Когда железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь была электрифицирована, Китайская железная дорога продлилась через поезда в Гонконг через Коулун-Кантон (KCR) Восточную железнодорожную линию . Первоначально эти поезда буксировались локомотивом SS8 , но их токоприемники считались вредными для контактной сети KCR даже после того, как были сделаны необходимые преобразования. Так, долгое время DF11 компании China Railways тепловозы использовались . После того, как KCR предоставила Китайской железной дороге свои технические требования к пантографам, соответствующим требованиям Гонконга, компания адаптировала некоторые из своих SS8 для соответствия требованиям пантографов. По состоянию на март 2010 года SS8 по-прежнему остается единственным электровозом Китайской железной дороги, которому разрешено въезжать в Гонконг.