Китайские железные дороги JS

Технические характеристики
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-2
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
День водителя .	1370 мм (53,94 дюйма)
Минимальная кривая	145 м (476 футов)
Колесная база	4,419 м (14 футов 5,98 дюйма) (фиксированный) ; 10,192 м (33 фута 5,3 дюйма) (локоо) ; 20,487 м (67 футов 2,6 дюйма) (всего локомотив + тендер)
Длина	всего: ≈23 м (75 футов 6 дюймов) (локомотив + тендер)
Ширина	3,332 м (10 футов 11,18 дюйма)
Высота	≈4,7 м (15 футов 5,04 дюйма)
Клейкая масса	79,78 т (78,52 длинных тонны; 87,94 коротких тонны) (клейкая масса)
Вес локомотива	≈103 т (101 длинная тонна; 114 коротких тонны) ; (91,3 т (89,9 длинных тонн; 100,6 коротких тонн) порожняк)
Нежный вес	32 т (31,5 длинных тонн; 35,3 коротких тонны) (пустой)
Нежная шапка.	17 т (16,7 длинных тонн; 18,7 коротких тонн) ( уголь ), 35 м 3 (1200 куб. футов) ( вода )
Топка:
• Решётчатая зона	5,08 м 2 (54,7 кв. футов)
Давление в котле	15 атм (1500 кПа; 220 фунтов на квадратный дюйм)
Цилиндры	2
Размер цилиндра	580 × 710 мм (22,835 × 27,953 дюйма) ; диаметр цилиндра х ход
Клапанный механизм	Вальшертс

Тип и происхождение
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Далянь , Цишуань , Датун , Пекин 7 февраля работает
Дата сборки	1957-1965
Всего произведено	1,916

JS
строительство
JS ; строительство
	JS 5001 в Пекинском железнодорожном музее
Тип мощности
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Далянь , Цишуань , Датун , Пекин 7 февраля работает
Дата сборки	1957-1965
Всего произведено	1,916
Конфигурация: ;
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-2
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
День водителя .	1370 мм (53,94 дюйма)
Минимальная кривая	145 м (476 футов)
Колесная база	4,419 м (14 футов 5,98 дюйма) (фиксированный) ; 10,192 м (33 фута 5,3 дюйма) (локоо) ; 20,487 м (67 футов 2,6 дюйма) (всего локомотив + тендер)
Длина	всего: ≈23 м (75 футов 6 дюймов) (локомотив + тендер)
Ширина	3,332 м (10 футов 11,18 дюйма)
Высота	≈4,7 м (15 футов 5,04 дюйма)
Клейкая масса	79,78 т (78,52 длинных тонны; 87,94 коротких тонны) (клейкая масса)
Вес локомотива	≈103 т (101 длинная тонна; 114 коротких тонны) ; (91,3 т (89,9 длинных тонн; 100,6 коротких тонн) порожняк)
Нежный вес	32 т (31,5 длинных тонн; 35,3 коротких тонны) (пустой)
Нежная шапка.	17 т (16,7 длинных тонн; 18,7 коротких тонн) ( уголь ), 35 м 3 (1200 куб. футов) ( вода )
Топка:
• Решётчатая зона	5,08 м 2 (54,7 кв. футов)
Давление в котле	15 атм (1500 кПа; 220 фунтов на квадратный дюйм)
Цилиндры	2
Размер цилиндра	580 × 710 мм (22,835 × 27,953 дюйма) ; диаметр цилиндра х ход
Клапанный механизм	Вальшертс
Максимальная скорость
скрывать Показатели производительности
Максимальная скорость	85 км/ч (53 мили в час)
Выходная мощность	2270 л.с. (1690 кВт) (по железной дороге)
Тяговое усилие	≈250 кН (56 000 фунтов силы ) (247,7 кН или 55 700 фунтов силы , 261,5 кН или 58 800 фунтов силы )
Номер в классе
скрывать Карьера
Номер в классе	1,916
Числа	5001-6135,6201-6558,8001-8423
	Источники: если не указано иное

Китайские железные дороги JS ( китайский : 建设 ; пиньинь : Цзянь Ше ; букв. «Строительство или развитие») представляли собой тендерный паровоз типа 2-8-2, изготовленный для использования в магистральных грузовых поездах, а также для тяжелых маневровых работ.

История

JS был разработан на Даляньском локомотивном заводе. ^{[ 4 ]} путем объединения шасси China Railways JF с новым котлом. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} 1135 ^{[ 5 ]} локомотивы выпускались с 1957 года. ^{[ 4 ]} до 1965 года ^{[ 5 ]} на Даляньском заводе локомотивов и подвижного состава Цишуань , локомотивном заводе Датун и заводе «7 февраля» в Пекине . Далянь и Цишуань произвели более тысячи. ^{[ 4 ]}

Вторая партия производилась с 1981 по 1988 год. С 1981 по 1986 год компанией Datong было произведено 358 экземпляров. С 1986 по 1988 год было произведено 434 автомобиля пересмотренной спецификации «B». ^{[ 3 ]} Второй транш получил номера начиная с 8001. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Всего было выпущено 1916 локомотивов JS всех типов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В конце 1980-х годов компания Boone and Scenic Valley Railroad в Айове, США, купила JS-8419 за 355 000 долларов. ^{[ 7 ]}

Последний класс JS, JS 8089, работавший в Сандаолине, был выведен из эксплуатации 15 января 2024 года. ^{[ 8 ]}

Нумерация

Локомотивы, выпущенные с 1957 по 1965 год, имели номера от ИС-5001 до ИС-6135. Начиная с 5001, избегайте перекрытия номеров различных типов JF, занимающих диапазон от 1 до 4100 (приблизительно). Локомотивы, произведенные в Датуне в начале 1980-х годов, имели номера от JS-6201 до JS-6558; после введения пересмотренной спецификации «B» локомотивы получили номера от JS-8001 до JS-8423. Небольшое количество локомотивов, работающих за пределами Министерства путей сообщения (промышленные железные дороги), получили иные номерные обозначения. ^{[ 3 ]}

Галерея

Boone and Scenic Valley Railroad JS-8419 компании
JS-5151
JS-1953 в Центральном Южном университете
JS-8376 в локомотивном депо Лючжоу
JS-8347 в парке Ханчжоу Байта

Сохранение

Серия 5000

JS-5001: хранится в Китайском железнодорожном музее. ^{[ 9 ]}
JS-5003: хранится в Шэньянском железнодорожном музее.
JS-5039: хранится в Пекинском выставочном центре.
JS-5301: хранится в локомотивном депо Тайюань, Тайюаньское железнодорожное управление.
JS-5342: хранится на железнодорожном вокзале Вэйфан.

Серия 6000

JS-6023: хранится в China Tiesiju Civil Engineering Group Co., Ltd.
JS-6244: хранится в парке Наньчан Фэнхуанчжоу (теперь переименован в JS-6289).
JS-6499: хранится в Хайнаньском железнодорожном музее.
JS-6532: хранится в Нанкинском отпускном техническом колледже железной дороги.
JS-6533: хранится в Шаньдунском архитектурном университете (теперь переименован в JS-5610).

Серия 8000

JS-8010: хранится в Центральном Южном университете (теперь переименован в JS-1953).
JS-8024: хранится в профессионально-техническом колледже Цзиньхуа.
JS-8077: хранится в парке развлечений Чжэнчжоу Century (теперь переименован в JS-8001).
JS-8145: хранится в парке Сюйхуэй Риверсайд, Шанхай.
JS-8239: хранится в Gongchangling Iron, Ляоян.
JS-8260: хранится на железной дороги Сунгу в Шанхае. бывшем месте станции Цзянвань
JS-8284: хранится в Выпускном техническом колледже железной дороги Лючжоу. ^{[ 10 ]}
JS-8297: хранится на базе технического обслуживания локомотивов Наньсян Шанхайского железнодорожного управления .
JS-8316: хранится в средней школе № 6 района Юаньчжоу, Гуюань.
JS-8325: хранится в Тяньцзиньском железнодорожном отпускном техническом колледже.
JS-8328: хранится в Юго-Западном университете Цзяотун. ^{[ 11 ]}
JS-8343: хранится на железнодорожном вокзале Яньтай.
JS-8347: хранится в парке Ханчжоу Байта.
JS-8376: хранится в локомотивном депо Лючжоу железнодорожного бюро Наньнина (теперь переименован в JS-1939). ^{[ 12 ]}
JS-8401: хранится в парке наследия железной дороги Ханчжоу Цзяншу.
JS-8406: хранится в Ханчжоу Paradise.
JS-8419: работает на железной дороге Бун и Сценик-Вэлли в Айове, США.
JS-8422: хранится на улице культурного отдыха железной дороги Тяньцзинь Биньхай Синьцзяюань. ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Паровозы производства Нового Китая. , www.kepu.net (на китайском языке)
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с класса «Стройка» Паровоз , JS-5001», www.china.com.cn (на китайском языке)
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Коттерилл, Дункан (7 сентября 2015 г.). «JS Класс 2-8-2» . Железнодорожное дело . Проверено 9 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Строительный паровоз [Паровоз строительного типа], www.zztl.com (на китайском языке), заархивировано из оригинала 23 декабря 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Нодзава, Эйдзи (2015). «Паровоз класса JS» . Курогане Но Мичи . Проверено 9 сентября 2018 г.
^ Коттерилл, Дункан (7 сентября 2015 г.). «JF Класс 2-8-2» . Железнодорожное дело . Проверено 9 сентября 2018 г.
^ Китайские паровозы строительства в США [Паровоз строительного класса в США], www.readingtimes.com.tw (на китайском языке)
^ Шаху-ста «Последний паровоз Китая вышел на пенсию._bilibili_bilibili» . на упрощенном китайском языке www.bilibili.com ) (
^ строительного класса « Паровоз , JS-5001», www.china-rail.org (на китайском языке), Китайский железнодорожный музей, заархивировано из оригинала 04 марта 2016 г. , получено 27 июня 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б
Источники:
- Первое поколение локомотивов разместилось на территории Лютьенского профессионального колледжа, чтобы создать железнодорожную культурную атмосферу. , news.gxnews.com.cn (на китайском языке)
- «Железнодорожное управление Наньнина и Лючжоуский железнодорожный профессионально-технический колледж осуществляют сотрудничество между школами и предприятиями, а также интеграцию промышленности и образования. Железнодорожное бюро подарило школе списанный паровоз, чтобы создать сильную железнодорожную культуру» , weibo.com (на китайском языке)
^ «Первый в Китае университетский музей мотоциклов открывается в Юго-Западном университете Цзяотун» , scnews.newssc.org (на китайском языке)
^
Источники:
- «Система посетителей Сина» Паровоз «строительного типа» в локомотивном депо Лючжоу стоит сбоку от котельной и имеет совершенно новый внешний вид. Он привлек большое внимание сотрудников и стал достопримечательностью для традиционного образования на нашем участке. , weibo.com (на китайском языке)
- «Локомотивное депо Лючжоу» Город Дуаньчжибао «Малое прощание с паровозом» «Трон» Два дня спустя, после 21 повторной операции, я наконец вернулся на свой «трон» с высоко поднятой головой» , weibo.com (на китайском языке)
^ «Музей железнодорожной культуры в Биньхае открывается улица железнодорожной культуры и отдыха Синьцзяюань» , www.tianjinwe.com (на китайском языке)

[bm-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Паровозы производства Нового Китая. , www.kepu.net (на китайском языке)

[cn-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с класса «Стройка» Паровоз , JS-5001», www.china.com.cn (на китайском языке)

[dc-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Коттерилл, Дункан (7 сентября 2015 г.). «JS Класс 2-8-2» . Железнодорожное дело . Проверено 9 сентября 2018 г.

[h1-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Строительный паровоз [Паровоз строительного типа], www.zztl.com (на китайском языке), заархивировано из оригинала 23 декабря 2008 г.

[h2-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Нодзава, Эйдзи (2015). «Паровоз класса JS» . Курогане Но Мичи . Проверено 9 сентября 2018 г.

[ro-6] Коттерилл, Дункан (7 сентября 2015 г.). «JF Класс 2-8-2» . Железнодорожное дело . Проверено 9 сентября 2018 г.

[7] Китайские паровозы строительства в США [Паровоз строительного класса в США], www.readingtimes.com.tw (на китайском языке)

[8] Шаху-ста «Последний паровоз Китая вышел на пенсию._bilibili_bilibili» . на упрощенном китайском языке www.bilibili.com ) (

[9] строительного класса « Паровоз , JS-5001», www.china-rail.org (на китайском языке), Китайский железнодорожный музей, заархивировано из оригинала 04 марта 2016 г. , получено 27 июня 2012 г.

[h3-10] Перейти обратно: ^а ^б Источники:
Первое поколение локомотивов разместилось на территории Лютьенского профессионального колледжа, чтобы создать железнодорожную культурную атмосферу. , news.gxnews.com.cn (на китайском языке)

«Железнодорожное управление Наньнина и Лючжоуский железнодорожный профессионально-технический колледж осуществляют сотрудничество между школами и предприятиями, а также интеграцию промышленности и образования. Железнодорожное бюро подарило школе списанный паровоз, чтобы создать сильную железнодорожную культуру» , weibo.com (на китайском языке)

[11] Первое поколение локомотивов разместилось на территории Лютьенского профессионального колледжа, чтобы создать железнодорожную культурную атмосферу. , news.gxnews.com.cn (на китайском языке)

[12] «Железнодорожное управление Наньнина и Лючжоуский железнодорожный профессионально-технический колледж осуществляют сотрудничество между школами и предприятиями, а также интеграцию промышленности и образования. Железнодорожное бюро подарило школе списанный паровоз, чтобы создать сильную железнодорожную культуру» , weibo.com (на китайском языке)

[11] «Первый в Китае университетский музей мотоциклов открывается в Юго-Западном университете Цзяотун» , scnews.newssc.org (на китайском языке)

[h4-12] Источники:
«Система посетителей Сина» Паровоз «строительного типа» в локомотивном депо Лючжоу стоит сбоку от котельной и имеет совершенно новый внешний вид. Он привлек большое внимание сотрудников и стал достопримечательностью для традиционного образования на нашем участке. , weibo.com (на китайском языке)

«Локомотивное депо Лючжоу» Город Дуаньчжибао «Малое прощание с паровозом» «Трон» Два дня спустя, после 21 повторной операции, я наконец вернулся на свой «трон» с высоко поднятой головой» , weibo.com (на китайском языке)

[15] «Система посетителей Сина» Паровоз «строительного типа» в локомотивном депо Лючжоу стоит сбоку от котельной и имеет совершенно новый внешний вид. Он привлек большое внимание сотрудников и стал достопримечательностью для традиционного образования на нашем участке. , weibo.com (на китайском языке)

[16] «Локомотивное депо Лючжоу» Город Дуаньчжибао «Малое прощание с паровозом» «Трон» Два дня спустя, после 21 повторной операции, я наконец вернулся на свой «трон» с высоко поднятой головой» , weibo.com (на китайском языке)

[13] «Музей железнодорожной культуры в Биньхае открывается улица железнодорожной культуры и отдыха Синьцзяюань» , www.tianjinwe.com (на китайском языке)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]