Китайские железные дороги ND2

Технические характеристики
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Ко'Ко'
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Длина	16 910 мм (55 футов 6 дюймов)
Ширина	3090 мм (10 футов 2 дюйма)
Высота	4435 мм (14 футов 6,6 дюйма)
Нагрузка на ось	20,2 т (45000 фунтов)
Вес локомотива	118 т (260 000 фунтов)
Тип топлива	Дизель
Запас топлива	4690 л (1240 галлонов США)
Водяной колпачок.	1420 л (380 галлонов США)
Перводвигатель	12ЛДА28 Б
Генератор	ГЦЭ1100/10Ф
Тяговые двигатели	6× ГДТМ533Ф
Передача инфекции	электрический (постоянный/постоянный ток)

Тип и происхождение
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	ЭЛЕКТРОПУТЕР Румыния
Дата сборки	1972 - 1987
Всего произведено	284

НД2
НД2
	НД2-0221
Тип мощности
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	ЭЛЕКТРОПУТЕР Румыния
Дата сборки	1972 - 1987
Всего произведено	284
Конфигурация: ;
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Ко'Ко'
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Длина	16 910 мм (55 футов 6 дюймов)
Ширина	3090 мм (10 футов 2 дюйма)
Высота	4435 мм (14 футов 6,6 дюйма)
Нагрузка на ось	20,2 т (45000 фунтов)
Вес локомотива	118 т (260 000 фунтов)
Тип топлива	Дизель
Запас топлива	4690 л (1240 галлонов США)
Водяной колпачок.	1420 л (380 галлонов США)
Перводвигатель	12ЛДА28 Б
Генератор	ГЦЭ1100/10Ф
Тяговые двигатели	6× ГДТМ533Ф
Передача инфекции	электрический (постоянный/постоянный ток)
Максимальная скорость
скрывать Показатели производительности
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Выходная мощность	1546 кВт (2073 л.с.)
Тяговое усилие : ;
• Запуск	280 кН (63000 фунтов силы)
• Непрерывный	169 кН (38000 фунтов силы)
Операторы
скрывать Карьера
Операторы	Китайская железная дорога
Числа	НД2 0001-0284

ND2 — название румынского дизель-электрического локомотива , производимого компанией Electroputere , экспортируемого и используемого в Китае компанией China Railway . Он был создан для перевозки тяжелых грузов.

История

НД2 является модификацией локомотива ЛДЭ2100 (060ДА). Министерство путей сообщения Китая начало импортировать этот локомотив в 1974 году по бартерному соглашению, чтобы заполнить пробел в отечественном производстве локомотивов.

Большая часть класса базировалась в Шанхайском бюро, а некоторые работали даже на юге, вплоть до Гуанчжоу . На пике своего развития класс ND2 был преобладающим пассажирским транспортом к югу от реки Янцзы .

Модель ND2 мощностью 2300 л.с. UIC восходит к швейцарской конструкции, созданной SLM и Sulzer . Внешне НД2 имеет сходство со Ае 6/6 швейцарскими электровозами . ^{[ 1 ]}

Производство

DA1512, бывший локомотив ND2, принадлежащий GFR, с грузовым поездом на Нэводари . станции

Всего было выпущено 284 локомотива НД2. В настоящее время ND2 выводятся из эксплуатации, но некоторые из них были экспортированы обратно в Румынию. ^{[ 2 ]} Румынский частный грузовой оператор GFR в настоящее время эксплуатирует несколько локомотивов ND2, которые были экспортированы обратно в Румынию, перекрашены и заменены сцепные устройства.

Ссылки

^ Дизель-электровоз LDE 2100 HP. Архивировано 9 октября 2011 г. в Wayback Machine.
^ «О НД2» . Архивировано из оригинала 14 сентября 2007 г. Проверено 9 августа 2007 г.

Внешние ссылки

Железные дороги Китая
[1] история ND2, Sulzer и ее швейцарского происхождения.

Эта статья о железнодорожном транспорте в Китайской Народной Республике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная тепловозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Дизель-электровоз LDE 2100 HP. Архивировано 9 октября 2011 г. в Wayback Machine.

[2] «О НД2» . Архивировано из оригинала 14 сентября 2007 г. Проверено 9 августа 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]