Тепловоз ТУ7

ТУ7 - ТУ7А
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель Строитель Камбарский машиностроительный завод Дата сборки 1971 - сегодня
hideТехнические характеристики Конфигурация: • МСЖД Б'Б' Измерять 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ) до 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Диаметр колеса 600 мм (23,62 дюйма) Минимальная кривая 40 м (131,23 фута) Длина 9400 мм (30 футов 10 + 1 ⁄ 8 дюймов) Ширина 2450 мм (8 футов 1 ⁄ 2 дюйма) Высота 3550 мм (11 футов 7 + 3 ⁄ дюйма ) Нагрузка на ось 5 т (4,9 длинных тонн; 5,5 коротких тонн) (?) Вес локомотива 24 т (24 длинных тонны; 26 коротких тонн) Тип топлива Дизель Перводвигатель Бернаул 1Д12-400 Тип двигателя V12 дизель Цилиндры 12 Передача инфекции гидравлический
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 50 км/ч (31 миль в час) Выходная мощность 400 л.с.
hideКарьера Сорт RUS - ТУ7 / ТУ7А Беларусь - ТУ7/ТУ7А Болгария - ТУ7Е (серия 81 БДЗ) Словакия - ТУ46 Вьетнам - D4H / D4Hr Ukraine - ТУ7 / ТУ7А Estonia - ТУ7 / ТУ7А Latvia - ТУ7 / ТУ7А Lithuania - ТУ7 / ТУ7А Попробуйте - TU7E Гвинея - TU7E

ТУ7 (ТУ7) — советский , позднее российский тепловоз колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ дюйма ) – 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ).

История

ТУ7 ( ТУ7 ) был разработан в 1971–1972 годах на Камбарском машиностроительном заводе для замены устаревающих тепловозов классов ТУ4 ( ТУ4 ) и ТУ2 (ТУ2) . Всего построено 3361 локомотив, из них несколько сотен отправлено на экспорт в страны социалистического содружества и союзные страны. ТУ7-ТУ7А ( ТУ7-ТУ7А ) предназначен для использования на любой колеи от 750 мм ( от 2 футов 5 + 1 ⁄ дюйма ) до 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ). В 1986 году конструкция локомотива была обновлена ​​и получила обозначение типа ТУ7А ( ТУ7А ).

Д4Х

D4H 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) и 9 локомотивов D4Hr стандартной колеи 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 / 2 дюйма ТУ7-ТУ7А ( ТУ7-ТУ7А ) ), также известный как тепловоз , — серия тепловозов, используемых в настоящее время на железнодорожной сети Вьетнама . С 77 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) D4H Локомотивы , находящиеся в эксплуатации по всей стране с 2005 года, это наиболее распространенный класс локомотивов, используемый во Вьетнаме . Первоначально серия была закуплена в Советском Союзе после войны во Вьетнаме .

Дополнительные характеристики

• Расстояние между тележками - 4700 мм (185,04 дюйма)
• тележки Колесная база - 1400 мм (55,12 дюйма)
• Частота вращения двигателя - от 500 до 1560 об/мин.

• 
  D4H-528, железная дорога Далат – Тхап Чам
• 
  TU7A-3042, Kirov Oblast
• 
  TU7A-3042, Kirov Oblast

См. также

• Узкоколейные железные дороги в России.
• Камбарский машиностроительный завод

Внешние ссылки

• Тепловоз ТУ7 (русский язык)
• TU7E в ZSSK (Словакия) (английский язык)
• Тепловозы ТУ7Э на Кубе (английский язык)
• Тепловозы ТУ7Э во Вьетнаме (английский язык)