ТУ8П

Технические характеристики
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Б'Б'
Измерять	750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ) до ; 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) российская колея
Диаметр колеса	600 мм (23,62 дюйма)
Минимальная кривая	40 м (131,23 фута)
Длина	9730 мм ( 383 + 1 ⁄ 8 дюйма)
Ширина	2300 мм ( 90 + 1 ⁄ 2 дюйма)
Высота	2290 мм ( 90 + 1 ⁄ 8 дюйма)
Нагрузка на ось	4 метрические тонны (4,4 коротких тонны; 3,9 длинных тонны)
Вес локомотива	16 метрических тонн (17,6 коротких тонн; 15,7 длинных тонн)
Тип топлива	Дизель
Перводвигатель	ЯМЗ-236М
Тип двигателя	V-образный
Передача инфекции	механический

Тип и происхождение
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель
Строитель	Камбарский машиностроительный завод
Дата сборки	1988-настоящее время

ТУ8П
ТУ8П
Тип мощности
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель
Строитель	Камбарский машиностроительный завод
Дата сборки	1988-настоящее время
Конфигурация: ;
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	Б'Б'
Измерять	750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ) до ; 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) российская колея
Диаметр колеса	600 мм (23,62 дюйма)
Минимальная кривая	40 м (131,23 фута)
Длина	9730 мм ( 383 + 1 ⁄ 8 дюйма)
Ширина	2300 мм ( 90 + 1 ⁄ 2 дюйма)
Высота	2290 мм ( 90 + 1 ⁄ 8 дюйма)
Нагрузка на ось	4 метрические тонны (4,4 коротких тонны; 3,9 длинных тонны)
Вес локомотива	16 метрических тонн (17,6 коротких тонн; 15,7 длинных тонн)
Тип топлива	Дизель
Перводвигатель	ЯМЗ-236М
Тип двигателя	V-образный
Передача инфекции	механический
Максимальная скорость
скрывать Показатели производительности
Максимальная скорость	63 км/ч (39 миль в час)
Выходная мощность	180 лошадиных сил (130 кВт)
Сорт
скрывать Карьера
Сорт	Россия — ТУ8П / ( ТУ8П ) ; Украина - ТУ8П / ( ТУ8П ) ; Узбекистан - ТУ8П / ( ТУ8П ) ; Вьетнам - ТУ6П

ТУ8П ( ТУ8П ) — советский , позднее российский тепловоз, дрезина или дрезина колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ).

История

ТУ8П ( ТУ8П ) применяется для пассажирских перевозок на узкоколейных железных дорогах . ТУ8П был разработан в 1987—1988 годах на Камбарском машиностроительном заводе для замены устаревшего тепловоза класса ТУ6П ( ТУ6П ). TU8P был разработан для использования на любой колеи от 750 мм ( от 2 футов 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ) до 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ). Кабина оборудована системой отопления, холодильником , радиоприемником и кондиционером. ^{[ 1 ]} Первый тепловоз ТУ8П - № 0001 поставлен на узкоколейную железную дорогу КСМ-№2 колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 / 2 дюйма ), тепловозы ТУ8П № 0007, 0008, 0056, 0057 были построены с колеей 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) для Сахалинской железной дороги . ^{[ 2 ]} Моторный вагон TU8P (TY6P) в настоящее время используется на железнодорожной сети Вьетнама . ^{[ 3 ]} Тепловоз ТУ8П серии АМД-1 ( АМД-1 ) предназначен для контроля и обследования железнодорожного пути на железных дорогах России с колеей 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ). ^{[ 4 ]} построены тепловозы ТУ8П № 0003 - 0004 Для Узбекистана с шириной колеи 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма ). ^{[ 5 ]}

Дополнительные характеристики

Количество мест в салоне – 14.
Расстояние между тележками - 4000 мм (157,48 дюйма)
База тележек - 1400 мм (55,12 дюйма)

Галерея

См. также

Ссылки

^ «Серия паровозов локомотивы» (на русском языке).
^ «Тепловозы ТУ8Р на Сахалинской железной дороге» .
^ «Тепловозы ТУ8Р во Вьетнаме» .
^ "ТУ8П РЖД на колее - 1520мм" .
^ «Тепловоз ТУ8П в Узбекистане» .

Внешние ссылки

Тепловоз ТУ8Р (на русском языке)

Эта статья, посвященная тепловозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Серия паровозов локомотивы» (на русском языке).

[2] «Тепловозы ТУ8Р на Сахалинской железной дороге» .

[3] «Тепловозы ТУ8Р во Вьетнаме» .

[4] "ТУ8П РЖД на колее - 1520мм" .

[5] «Тепловоз ТУ8П в Узбекистане» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]