Сахалинская железная дорога
| Сахалинский железнодорожный отдел | ||
|---|---|---|
 Сахалинская железнодорожная сеть | ||
 Сахалинская железная дорога в Холмске | ||
| Обзор | ||
| Родное имя | Сахалинская железная дорога | |
| Владелец | РЖД | |
| Обслуживаемая территория | Остров Сахалин | |
| Местный | Сахалинская область , Россия | |
| Тип транзита | Тяжелый рельс | |
| Количество станций | 84 | |
| Операция | ||
| Начало работы | 1945 | |
| Оператор(ы) | Дальневосточная железная дорога | |
| Менеджер(ы) инфраструктуры | Yuzhno-Sakhalinsk | |
| Технический | ||
| Длина системы | 804,9 км (500,1 миль) | |
| Количество дорожек | 1 | |
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) российская колея | |
| Старый датчик | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |
| ||
Сахалинская железная дорога ( русский : Сахалинская железная дорога ) — подразделение Дальневосточной железной дороги , обслуживающее преимущественно остров Сахалин . Благодаря своему островному расположению железная дорога является второй [ нужны разъяснения ] изолированная сеть колеи 1520 мм в России, подобная Норильской железной дороге . Единственное основное сообщение с материком — железнодорожная паромная переправа Ванино — Холмск . Управление находится в Южно-Сахалинске .
История
[ редактировать ]
последовавшему По Портсмутскому договору, за русско-японской войной 1904–05, северная половина Сахалина находилась под контролем Российской империи , тогда как южная половина ( Карафуто ) находилась под контролем Японии .
На японской половине острова была построена железная дорога длиной 42,5 километра (26,4 мили) от Корсакова (大泊 ( Отомари ) ) до Южно-Сахалинска (豊原 ( Тойохара ) ), с колеей 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ⁄ 8 дюймов ). Позже этот участок был преобразован в обычную японскую железнодорожную колею 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ).
В 1911 году была построена ветка длиной 64 км (40 миль) от Южно-Сахалинска до Стародубского ( Сакаэхама ). города Невельск (本斗 ( Хонто ) ), Холмск (真岡 ( Маока ) ), Чехов (野田 ( Нода ) ) и Томари (泊居 ( Томариору ) К сети также были подключены ). Японская железнодорожная сеть состояла из Западной железной дороги Карафуто от Найхоро (Горнозаводск) до Томариору и Восточной железной дороги Карафуто от Отомари до Котона (Победино) до
После Второй мировой войны контроль над всем островом перешел к Советскому Союзу , включая всю железнодорожную сеть и подвижной состав острова. Вагоны советских железных дорог были перекалиброваны для использования на острове. Локомотивный завод в Людиново выпускал тепловозы моделей ТГ16 и ТГ21 специально для эксплуатации на узкоколейной сети острова. Кроме того, из Японии были импортированы поезда, такие как специально изготовленные комплекты A1 производства Hitachi Rail и Teikoku Sharyo (1958-1960 гг.), за которыми следовали комплекты D2 производства Fuji Heavy Industries (1986 г.) и бывшие железнодорожные вагоны JNR KiHa 58 . куплен б/у в начале 1990-х.
В советское время сеть распространилась на север острова, ее общая протяженность в 1992 году составила 2500 км (1600 миль). К 2006 году малоиспользуемые участки, такие как Дачное – Анива и Долинск – Стародубское , были закрыты, но общая протяженность сети по-прежнему составляла 2025 км (1258 миль).
В 1992 году Сахалинская железная дорога была выделена из состава Дальневосточной железной дороги и выделена в самостоятельную административную единицу. В 2010 году он вернулся в состав Дальневосточной железной дороги. [ 1 ]
Чтобы по острову могли курсировать регулярные российские поезда, железнодорожная сеть острова была переведена на российскую широкую колею. [ 2 ] начиная с 2003 года. РЖД официально завершила работы по перекалибровке в августе 2019 года. [ 3 ] Последний поезд по расписанию на линии 1067мм Холмск-77км ПК9 был отправлен 30 сентября 2020 года. [ 4 ]
Перспективы на будущее
[ редактировать ]Потенциальная связь с материком
[ редактировать ]
Советский Союз при Иосифе Сталине планировал построить туннель между Сахалином и материковой частью России , который соединил бы Сахалин с остальной частью советской железнодорожной сети. Проект был начат с использованием принудительного труда в период с 1950 по 1953 год, но был отменен после смерти Сталина.
С 1973 года железнодорожный паром связал Ванино (на материке недалеко от Советской Гавани ) с городом Холмском на Сахалине.
Политики призывали возродить концепцию строительства моста или туннеля между Сахалином и материком, хотя были опасения, что затраты на проект перевесят выгоды. [ 5 ] Однако президент России Дмитрий Медведев заявил о своей поддержке проекта в ноябре 2008 года, предположив, что линия может быть завершена к 2030 году с использованием моста, а не туннеля, и по гораздо более северному маршруту. [ 6 ] В феврале 2013 года правительство России объявило о планах строительства линии, включив ее в федеральный транспортный план на 2012–2015 годы. Он должен был соединить Сахалинскую железную дорогу с Байкало-Амурской магистралью в Комсомольске-на-Амуре . Линия, оцененная в 21 миллиард рублей, потребует около 925 км (575 миль) нового строительства на материке, 16 км (9,9 миль) моста через самую северную часть пролива моста через самую северную часть пролива Невельского Невельского и еще 320 км (200 миль) . миль) нового пути для подключения линии к существующей сети. [ 7 ]
Потенциальная связь с Хоккайдо
[ редактировать ]Также поступали предложения соединить южную оконечность Сахалина с японским островом Хоккайдо мостом или туннелем длиной 40 километров (25 миль). Эта линия позволит создать прямое наземное транспортное сообщение для контейнерных перевозок из Японии в материковую часть Азии и Европу. [ 8 ] [ 9 ]
Подвижной состав
[ редактировать ]-
РА3 -
Д2 -
ТГ16 - 073 -
ТГМ7-027 in Yuzhno-Sakhalinsk -
ТГ16М в Чехове
См. также
[ редактировать ]- Замена тележек
- Vanino–Kholmsk train ferry
- Сахалинский тоннель
- Туннель Сахалин-Хоккайдо
- Ньюфаундлендская железная дорога : железная дорога находилась в аналогичной ситуации (до 1988 года) и располагалась в удаленном месте.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "Сахалинская железная дорога войдет в состав ДВЖД" [Sakhalin Railway will be part of the Far Eastern Railway]. // Sakhalin.info. Archived from the original on 2020-03-28 . Retrieved 2020-03-28 .
- ^ «Железная дорога – показатель будущего Сахалина» . «Москва Таймс» . 7 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 г.
- ^ "Российская колея по всему Сахалину: движение открыто" . Archived from the original on 2019-09-01 . Retrieved 2019-08-30 .
- ^ Kyodo News (30 сентября 2020 г.) «Сахалин, занавес на железных дорогах Японии; также включена «Галактическая железная дорога» Кендзи Миядзавы | Kyodo News» 16 . Проверено марта 2021 г. .
- ^ «Железнодорожное сообщение Сахалина слишком дорогое. (World Report)» . Международный железнодорожный журнал . 1 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2007 г. Проверено 2 августа 2018 г.
- ^ «Президент России хочет соединить Сахалин с Большой землей (Российской)» . Прима Медиа. 19 ноября 2008 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 5 января 2012 г.
- ^ Воротников, Владислав (18 февраля 2013 г.). «Россия планирует железнодорожное сообщение с островом Сахалин» . www.railjournal.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2018 г. Проверено 2 августа 2018 г.
- ^ «План тоннеля на Сахалин раскрыт» . «Санкт-Петербург Таймс» . 28 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 г. Проверено 5 января 2012 г.
- ^ «На Сахалине обсудили проект тоннеля Сахалин-Хоккайдо» . Интерфакс . 29 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2012 г. Проверено 5 января 2012 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]46 ° 37'10 "N 142 ° 46'03" E / 46,61950 ° N 142,76757 ° E
- Официальный сайт РЖД (русский язык)
- Официальный сайт Сахалинской железной дороги (русский язык)
- Фото - проект «Паровой двигатель» (русский язык)
- «Сайт железной дороги» С. Болашенко (русский язык)
