Красный флаг 5000-8/1 класс локомотив

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• UIC	БЕЗУ
• Содружество	Бо-Бо-Бо
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма )
Вес	120 000 кг (260 000 фунтов)
Электрическая система/с	3000 в округе Колумбия
Текущий пикап (ы)	Пантографы
Тяговые двигатели	530 кВт
• непрерывно	1140 а
Тугольные тормоза	реостатические и прямые воздушные тормоза
Муфты	Вена суетка

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Ким Чонг-Т'А. ; Северная Корея

Красный флаг 5000-8/1
Красный флаг 5000-8/1
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Ким Чонг-Т'А. ; Северная Корея
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• UIC	БЕЗУ
• Содружество	Бо-Бо-Бо
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма )
Вес	120 000 кг (260 000 фунтов)
Электрическая система/с	3000 в округе Колумбия
Текущий пикап (ы)	Пантографы
Тяговые двигатели	530 кВт
• непрерывно	1140 а
Тугольные тормоза	реостатические и прямые воздушные тормоза
Муфты	Вена суетка
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль в час) ; непрерывно: 49 км/ч (30 миль в час)
Выход мощности: ;
• непрерывно	4326 лошадиных сил (3226 кВт)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Корейская государственная железная дорога
Сорт	Красный (5000-8/1) ; Pulg'n'gi 5000-8/1
Номер в классе	≥41
Числа	Red GI 5397-5399, ; Red GI 5401 -Red GI 5440

Красный флаг 5000-8/1 (붉은기, pulg'n'gi ) представляет собой класс универсальных электрических локомотивов, построенных электрическими локомотивами Kim Chong-T'ae для корейской государственной железной дороги .

В 1981 году корейская государственная железная дорога получила семь Francorail-MTE CSE26-21 дизельных локомотивов из Франции , за которым последовали еще пять в 1985 году. ^{[ 2 ]}^{[ страница необходима ]} Из -за нехватки нефти в конце 1980 -х и начале 1990 -х годов было решено разработать новый электрический локомотив на основе этих дизелей. , эта работа была выполнена электрическими локомотивными работами Ким Чонг-Т'А Как и все локомотивные разработки в КНДР . ^{[ 3 ]}

По-видимому, предназначенные в качестве замены для локомотивов красного флага 1 класса , эти локомотивы, из которых были построены не менее 41, включают компоненты, скопированные из оригинальных французских частей. Используемые для пассажира и грузового обслуживания, они окрашены в стандартную голубую голубую поверхность над темно -зеленой ливреей или его более новым зеленым/темно -зеленым вариантом.

Названный локомотив

Есть один известный локомотив:

Помещение 7 -го конгресса Общей федерации профсоюзов Кореи 5437, окрашенного в светло -зеленый над темно -зеленым. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Блестящее творение (3) духа самости, дух первого » . КНДР сегодня . 2016-06-02. Архивировано из оригинала 2022-01-16.
^ Кокубу, Хаято (январь г. ) 2007 978-4-10-303731-6 .
^ «3 Революционно -выставочный зал» [3 Революционная выставка ] .
^ «Традиция самоуверенности, которая следует » . www.uriminzokkiri.com . Архивировано из оригинала 2021-09-30 . Получено 2021-09-30 .

[1] «Блестящее творение (3) духа самости, дух первого » . КНДР сегодня . 2016-06-02. Архивировано из оригинала 2022-01-16.

[Hayato-2] Кокубу, Хаято (январь г. ) 2007 978-4-10-303731-6 .

[3] «3 Революционно -выставочный зал» [3 Революционная выставка ] .

[4] «Традиция самоуверенности, которая следует » . www.uriminzokkiri.com . Архивировано из оригинала 2021-09-30 . Получено 2021-09-30 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]