Локомотив класса Сентэцу Горой

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-4-22-4-2Т
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
День водителя .	1370 мм (54 дюйма)
Длина	9292 мм (365,8 дюйма)
Высота	4250 мм (167 дюймов)
Клейкая масса	28,00 т (27,56 длинных тонн)
Вес локомотива	43,85 т (43,16 длинных тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	1,27 т (1,25 длинных тонны)
Водяной колпачок.	4,50 м 3 (159 куб. футов)
Топка:
• Решётчатая зона	1,12 м 2 (12,1 кв. футов)
Котел: ;
• Маленькие трубки	68 x 51 мм (2,0 дюйма)
• Большие трубы	15 x 137 мм (5,4 дюйма)
Давление в котле	13,0 кгс/см 2 (185 фунтов на квадратный дюйм)
Поверхность нагрева:
• Топка	5,6 м 2 (60 кв. футов)
• Трубы	47,4 м 2 (510 кв. футов)
• Общая площадь	69,2 м 2 (745 кв. футов)
Пароперегреватели: ;
• Зона отопления	16,2 м 2 (174 кв. футов)
Размер цилиндра	300 × 457 мм (11,8 × 18,0 дюйма)
Клапанный механизм	Вальшертс

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Киша Сейзо
Дата сборки	1924
Всего произведено	3

Избранная правительственная железная дорога класса Горой (ゴロイ)
Класс Корейской государственной железной дороги Короха (고로하)
Избранная правительственная железная дорога класса Горой (ゴロイ) ; Класс Корейской государственной железной дороги Короха (고로하)
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Киша Сейзо
Дата сборки	1924
Всего произведено	3
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-4-22-4-2Т
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
День водителя .	1370 мм (54 дюйма)
Длина	9292 мм (365,8 дюйма)
Высота	4250 мм (167 дюймов)
Клейкая масса	28,00 т (27,56 длинных тонн)
Вес локомотива	43,85 т (43,16 длинных тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	1,27 т (1,25 длинных тонны)
Водяной колпачок.	4,50 м 3 (159 куб. футов)
Топка:
• Решётчатая зона	1,12 м 2 (12,1 кв. футов)
Котел: ;
• Маленькие трубки	68 x 51 мм (2,0 дюйма)
• Большие трубы	15 x 137 мм (5,4 дюйма)
Давление в котле	13,0 кгс/см 2 (185 фунтов на квадратный дюйм)
Поверхность нагрева:
• Топка	5,6 м 2 (60 кв. футов)
• Трубы	47,4 м 2 (510 кв. футов)
• Общая площадь	69,2 м 2 (745 кв. футов)
Пароперегреватели: ;
• Зона отопления	16,2 м 2 (174 кв. футов)
Размер цилиндра	300 × 457 мм (11,8 × 18,0 дюйма)
Клапанный механизм	Вальшертс
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	75 км/ч (47 миль в час)
Тяговое усилие	32,0 кН (7200 фунтов силы )
Операторы
hideКарьера
Операторы	Выбранная государственная железная дорога ; Корейская государственная железная дорога
Сорт	Сентэцу: Горой ; КСР: Гороха
Номер в классе	3
Числа	Сентэцу: Горой 1 – Горой 3 (1938–1945) ; КСР: Гороха 1 – Гороха 3

Класс Горой (ゴロイ) — класс паровозов-цистерн Избранной правительственной железной дороги ( Сентэцу ) с 2-4-2 колесной формулой . ^{[ 1 ]} Название «Горо» произошло от американской системы наименования паровозов, согласно которой локомотивы с колесной формулой 2-4-2 назывались «Колумбия». ^{[ 2 ]}

Описание

Три локомотива класса Горо были построены в 1923 году Киша Сейзо из Японии для Сентэцу. ^{[ 3 ]} поставлен в 1924 году. ^{[ 1 ]} Первоначально пронумерованные 61–63, они получили номера от ゴロイ1 до ゴロイ3 в общей перенумерации Сентэцу в 1938 году. ^{[ 1 ]}

После раздела Кореи все три локомотива класса «Горой» отправились на Корейскую государственную железную дорогу в Северной Корее , где им был присвоен класс 고로하 ( Короха ) и пронумерованы от 고로하1 до 고로하3. ^{[ 4 ]}

Строительство

порядковый номер Сентэцу		Послевоенный
Оригинал	1938–1945	Владелец	Число	Строитель	Год	Номер работ
заземлитель 61	Горой 1	КСР	Гороха 1	Киша Сейзо	1923	754
заземлитель 62	Горой 2	КСР	Гороха 1	Киша Сейзо	1923	755
Землянин 63	Горой 3	КСР	Гороха 1	Киша Сейзо	1923	756
Общий						3

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Бён, Сон У (1999). 100-летие подвижного состава Корейских железных дорог [ Столетие подвижного состава Корейских железных дорог ] (на корейском языке). Сеул: Корейская техническая корпорация подвижного состава.
^ Колвин, Фред Х. (1906). Железнодорожный карманный справочник: краткий справочный циклопедия железнодорожной информации . Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании).
^ Ямада, Кейтаро (1972). История производства ( паровозов Kisha Kaisha на японском языке: Нагоя).
^ «Паровозы Северной и Южной Кореи» . 20 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2004 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[100yrs-1] Jump up to: ^а ^б ^с Бён, Сон У (1999). 100-летие подвижного состава Корейских железных дорог [ Столетие подвижного состава Корейских железных дорог ] (на корейском языке). Сеул: Корейская техническая корпорация подвижного состава.

[colvin-2] Колвин, Фред Х. (1906). Железнодорожный карманный справочник: краткий справочный циклопедия железнодорожной информации . Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании).

[kisha-3] Ямада, Кейтаро (1972). История производства ( паровозов Kisha Kaisha на японском языке: Нагоя).

[4] «Паровозы Северной и Южной Кореи» . 20 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2004 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]