Тал Гхат

Тул Гхат (железнодорожный)

Дорога

Галерея

См. также

Ссылки

Внешние ссылки

Реверсивная станция

Внешние видео
Внешние видео
	Экспресс Манмад Годавари: от Касары до Игатпури (Тул Гхат)
	Панчватти Экспресс: из Игатпури в Касару (Тул Гхат)
	Поезд на мосту в Тхул Гхате

Тал Гхат
Тал Гхат
	Карта Тхал-Гата
Высота	585 метров (1919 футов)
Расположение	Махараштра , Индия
Диапазон	Западные Гаты
Координаты	19 ° 40' с.ш. 73 ° 29' в.д. / 19,67 ° с.ш. 73,48 ° в.д.
	Расположение Тхал Гхата (Касара Гхата) в Махараштре

Тхал Гхат (также называемый Тхул Гхат или Касара Гхат ) — участок гхата (горного склона или склона) в Западных Гатах недалеко от города Касара в Махараштре . Тал Гхат расположен на оживленном маршруте Мумбаи – Нашик . ^{[ 1 ]} и является одним из четырех основных маршрутов, железнодорожных и автомобильных, ведущих в Мумбаи. Железнодорожная линия, проходящая через гхат, является самой крутой в Индии с уклоном 1 из 37. ^{[ 2 ]}

Железнодорожный участок Тхул Гхат был официально открыт 1 января 1865 года до Эгутпуры (сегодня Игатпури), ровно через 4 года после того, как 1 января 1861 года линия была продлена до Кассары (сегодня Касара). ^{[ 3 ]} Тхул Гхат (наклон) — это ряд горных склонов в Западных Гатах , пересекаемых линией Бхусавал-Калян . От Каляна до Касары линия имеет длину 42 мили (68 км) и поднимается на высоту 948 футов (289 м) над уровнем моря в Касаре. Следующий участок от Касары до Игатпури составляет 9,5 миль (15 км) через Тхул Гхат, и на этом расстоянии линия поднимается с 948 футов (289 м) до 1918 футов (585 м), уклон на участке составляет 1:37. ^{[ 4 ]} Линия преодолевает этот крутой уклон с помощью кривых. Виадук Эхегаон на этой линии имеет длину 719 футов (219 м) и высоту 180 футов (55 м). ^{[ 4 ]} По данным IRFCA, «Виадук расположен в крутой долине, посреди холмов, которые огибают его туннелями, а затем переносится через зияющую пропасть на высокой внушительной конструкции… Некоторые из виадуков и туннелей на этой линии считаются выдающимися достижениями в гражданском строительстве и входят в число лучших произведений в мире». ^{[ 4 ]}

До начала 2007 года постоянного тока для буксировки поездов на этом участке использовалась тяга . 25 мая 2007 г. через этот регион был провезен первый переменного тока товарный поезд (AC) грузоподъемностью 4800 тонн. Тяга переменного тока имеет напряжение 25 000 вольт по сравнению с 1500 вольт постоянного тока. Когда он находился под постоянным током, 58 вагонов разделялись на два отдельных состава и тащились отдельно. Теперь весь поезд тянут шесть локомотивов переменного тока. ^{[ 2 ]} Вокруг железнодорожной линии проходит Национальное шоссе 3 .

Раньше на этом гхате была реверсивная станция. Позже это было удалено из-за неудобств после строительства нового пути.

Тал Гхат

Легенда

				км
					в Мумбаи
					дом









					Вот что такое Виадук







					Игатпури
					в Нашик

На протяжении большей части девяностых годов и ранее Касара Гхат был известен дорожно-транспортными происшествиями со смертельным исходом. Однако с апреля 2009 года из-за создания отдельных двухполосных дорог в Гате для каждого направления (в рамках проекта четырехполосного шоссе Нашик-Мумбаи) проехать через Гат стало проще простого, поскольку встречное движение отсутствует. На самом деле, автомобилисты могут даже с нетерпением ждать возможности проехать по направлению Нашик-Мумбаи от Гата из-за ровной извилистой асфальтированной дороги.

Один из самых длинных автомобильных туннелей Индии расположен в Касаре. Он соединяет Игатпури и Касару в рамках Суперкоммуникационной скоростной автомагистрали Нагпур-Мумбаи (NMSCE), также известной как Самруддхи Махамарг . Длина туннеля составляет 7,7 км, что делает его самым длинным автомобильным туннелем в Махараштре. ^{[ 5 ]}

Тхал Гат между 1855-1865 гг.

Бор Гхат

^ Гупта, Прадип (29 мая 2012 г.). «Число погибших в результате несчастного случая в Касара-Гате возросло до 6» . Таймс оф Индия . Мумбаи, Нашик. Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Проверено 8 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^б Дасгупта, Деврадж (26 мая 2007 г.). «ЧР покоряет гхат Касара, управляет товарным поездом из 58 вагонов». Таймс оф Индия , Мумбаи . Беннетт, Коулман и Ко. ООО п. 4.
^ «Портал Центральной железной дороги / Индийских железных дорог» . cr.indianrailways.gov.in . Проверено 29 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Выдающиеся железнодорожники прошлых лет» . Джеймс Дж. Беркли/Тал Гхат . ИРФЦА . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 29 марта 2013 г.
^ «Самый длинный туннель Махараштры, соединяющий Игатпури с Касарой, длиной 7,7 км, близок к завершению» . Таймс оф Индия . 15 октября 2022 г. ISSN 0971-8257 . Проверено 12 октября 2023 г.

железная дорога

Статья 1861 года о железной дороге Тхул-Гат, написанная главным инженером GIPR Джеймсом. Дж. Беркли. https://wiki.fibis.org/w/Thal_Ghat_Railway_Construction

Эта статья о месте в индийском Махараштра незавершена штате . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[ghatmishap-1] Гупта, Прадип (29 мая 2012 г.). «Число погибших в результате несчастного случая в Касара-Гате возросло до 6» . Таймс оф Индия . Мумбаи, Нашик. Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Проверено 8 октября 2012 года .

[toi-1-2] Jump up to: ^а ^б Дасгупта, Деврадж (26 мая 2007 г.). «ЧР покоряет гхат Касара, управляет товарным поездом из 58 вагонов». Таймс оф Индия , Мумбаи . Беннетт, Коулман и Ко. ООО п. 4.

[3] «Портал Центральной железной дороги / Индийских железных дорог» . cr.indianrailways.gov.in . Проверено 29 мая 2023 г.

[ghat-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Выдающиеся железнодорожники прошлых лет» . Джеймс Дж. Беркли/Тал Гхат . ИРФЦА . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 29 марта 2013 г.

[5] «Самый длинный туннель Махараштры, соединяющий Игатпури с Касарой, длиной 7,7 км, близок к завершению» . Таймс оф Индия . 15 октября 2022 г. ISSN 0971-8257 . Проверено 12 октября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]