Дивизионный пункт

В Канаде , а также в США , дивизионный пункт (или дивизионный пункт ) — это местный оперативный штаб железной дороги . Дивизионные пункты играют важную роль в обслуживании путевых операций железных дорог. Исторически сложилось так, что они могли быть местом расположения объектов и инфраструктуры, таких как запасной путь или развязка , развязка и поворотная платформа , водонапорная башня, ночлежка или гостиница, угольная башня , пассажирская станция, телеграф или грузовой склад . Участки железнодорожной линии, управляемые из точки разделения, были известны как подразделения и далее были разделены на сегменты, известные как подразделения.

Логистика паровозов требовала многочисленных средств реверса, обслуживания, подачи воды и топлива для проходящих поездов. Это требовало наличия рабочей силы на местах, что в некоторых случаях приводило к росту железнодорожных городов .

Дивизионные пункты имели исторически важное значение в колонизации и развитии Канады на западе, Компании Гудзонова залива вытеснив торговый пост в ряде случаев в качестве координационного центра экономической деятельности и урбанизации.

Технологические изменения, в первую очередь дизелизация , привели к снижению важности дивизионных точек и сокращению потребности в бригадах на местах, что привело к тому, что некоторые из них стали городами-призраками , а другие выжили благодаря экономической диверсификации.

Обзор

В эпоху угля и пара пункт разделения будет включать в себя такие удобства, как большая пассажирская станция, грузовые и багажные навесы, развязка , резервуар для воды , оборудование для угольной и шлифовальной обработки, а также ремонтные мастерские для локомотивов и подвижного состава . ^{[ 1 ]}

Список дивизионных точек

В районах, где доминирует железная дорога, выбор города в качестве пункта разделения обычно имел решающее значение для роста этого города. Многие города на юге Канады являются нынешними или бывшими пунктами дивизий. Примеры включают: Камлупс , Британская Колумбия , Люцерн, Британская Колумбия , Калгари , Альберта , Эдмонтон , Альберта, ^{[ 1 ]} Джаспер, Альберта , Мелвилл, Саскачеван , ^{[ 2 ]} Виннипег , Манитоба , Капреол , Онтарио , ^{[ 3 ]} Торонто , Онтарио , Монреаль , Квебек , Макадам, Нью-Брансуик и Монктон , Нью-Брансуик .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Канадская Северная железная дорога: 1905 г. - Столетие Альберты. Архивировано 10 октября 2008 г., в Wayback Machine.
^ «Зал славы канадских железных дорог — Мелвилл, Саскачеван» . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Проверено 12 июня 2008 г.
^ Музей железной дороги Северного Онтарио: Капреол и район. Архивировано 9 декабря 2008 г., в Wayback Machine.

Эта статья о канадском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[autogenerated1-1] Перейти обратно: ^а ^б Канадская Северная железная дорога: 1905 г. - Столетие Альберты. Архивировано 10 октября 2008 г., в Wayback Machine.

[2] «Зал славы канадских железных дорог — Мелвилл, Саскачеван» . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Проверено 12 июня 2008 г.

[3] Музей железной дороги Северного Онтарио: Капреол и район. Архивировано 9 декабря 2008 г., в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]