Грэм-Уайт GWE7

Грэм-Уайт GWE7
Роль	Биплан авиалайнер
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Авиационная компания Грэма-Уайта
Дизайнер	М Будо
Первый полет	1919
Статус	Разрушен
Количество построенных	1

Grahame -White GWE7 — британский двухмоторный транспортный биплан , разработанный М. Будо и построенный авиационной компанией Grahame-White в Хендоне.

Разработка

GWE7 представлял собой роскошный транспортный биплан со складными крыльями, в носовой кабине которого размещались четыре пассажира, а пилот находился сзади. Оснащен двумя поршневыми двигателями Rolls-Royce Eagle V мощностью 320 л.с. (239 кВт) . Единственный GWE7, зарегистрированный G-EALR. ^{[ 1 ]} Первый полет совершил в 1919 году. ^{[ 2 ]} В том же году он был поврежден и не подлежал ремонту при вынужденной посадке в Хендоне. ^{[ 2 ]} Поврежденные останки были сожжены в 1920 году. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики

Данные британских гражданских самолетов с 1919 года, том 2. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 4
Длина: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
Размах крыльев: 60 футов 0 дюймов (18,29 м)
Пустой вес: 5785 фунтов (2624 кг)
Полная масса: 7947 фунтов (3605 кг)
Силовая установка: 2 Rolls-Royce Eagle V мощностью 320 л.с. (239 кВт) каждый. поршневых двигателя

Производительность

Максимальная скорость: 116 миль в час (186 км/ч, 101 узел)

Примечания

^ «Национальные и регистрационные знаки – G-EALR» (PDF) . Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 1 сентября 2012 года . Проверено 6 сентября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джексон 1974, с. 317

Ссылки

Джексон, Эй Джей (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 2 . Лондон: Патнэм. п. 382. ИСБН 0-370-10010-7 .

Внешние ссылки

«Аэро-лимузин Грэма-Уайта » . Полет . XI (37): 1214–1218. 11 сентября 1919 г. № 559 . Проверено 12 января 2011 г. Современное техническое описание GWE7 (здесь называемого «Аэро-лимузин») с фотографиями и рисунками.

[G-EALR-1] «Национальные и регистрационные знаки – G-EALR» (PDF) . Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 1 сентября 2012 года . Проверено 6 сентября 2010 г.

[Jackson317-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Джексон 1974, с. 317

[ 1 ]

[ 2 ]