Станция Мелроуз/Седар-Парк

Внешние видео
Внешние видео
	Поезда на станции Мелроуз, 1948 год (в 10:57)

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мелроуз-Сидар Парк
Мелроуз-Сидар Парк
	Убежища на станции Мелроуз/Седар-Парк в июне 2012 г.
Общая информация
Расположение	Сидар-парк на Вест-Эмерсон-стрит ; Мелроуз, Массачусетс
Координаты	42 ° 27'32 "N 71 ° 04'11" W / 42,4588 ° N 71,0698 ° W
Владелец	Город Мелроуз
Линия(и)	Западный маршрут
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Строительство
Стоянка	87 мест (плата 3 доллара США)
Доступный	Нет
Другая информация
Создать зоны	1
История
Открыто	в. 1845 г.
Предыдущие имена	Норт-Малден ( ок. 1845-1850 ) ; Мелроуз (1850- ок. 1978 )
Пассажиры
2018	99 (среднее количество посадок в будние дни)
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Мелроуз/Седар-Парк — станция пригородной железной дороги MBTA, расположенная в центре города Мелроуз, штат Массачусетс . На станции есть две низкоуровневые платформы, обслуживающие два пути линии Хаверхилл ; он недоступен .

История

Железная дорога Бостона и штата Мэн (B&M) открыла свою линию от Уилмингтон-Джанкшен до Бостона 1 июля 1845 года. Тогда или вскоре после этого открылась станция на Эмерсон-стрит в Норт-Малдене . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Деревня тогда была малонаселенной; здание вокзала также служило почтовым отделением, а иногда и церковной комнатой. ^{[ 3 ]} В 1850 году новая застройка вокруг железной дороги побудила Норт-Малден отделиться от Молдена и образовать город Мелроуз. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Станцию быстро переименовали в Мелроуз . также ^{[ 5 ]}

Исторически основная станция в Мелроузе, она всегда дополнялась близлежащими станциями Вайоминг-Хилл и станцией Мелроуз-Хайлендс . ^{[ 2 ]} Первоначальная станция находилась на восточной стороне путей; она была заменена новой станцией на западной стороне и переоборудована для использования в качестве грузового склада. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Ни одно из зданий станции не сохранилось, хотя части крыш платформ остаются укрытиями. ^{[ 8 ]}

MBTA услуги , созданная в 1964 году для субсидирования пригородных пригородных железнодорожных перевозок, начала финансировать Reading Line 18 января 1965 года. ^{[ 9 ]}^{[ 2 ]} Как и в случае с двумя другими железнодорожными станциями MBTA в Мелроузе, она стала бы станцией на продолжении Оранжевой линии к северу от Ридинга , если бы этот проект не был отменен из-за отсутствия финансирования. Примерно в 1978 году MBTA изменило названия нескольких станций для ясности: станция Мелроуз стала Мелроуз-Сидар-Парк . ^{[ 10 ]} Здание вокзала к тому времени было снесено. ^{[ 11 ]}

По подсчетам 2018 года Мелроуз/Седар-Парк занял 128 место из 139 станций по количеству пассажиров, совершая в среднем 99 посадок в день. ^{[ 1 ]} В ноябре 2020 года в рамках сокращения обслуживания во время пандемии MBTA предложило закрыть Мелроуз / Сидар-Парк, а также пять других станций с малой посещаемостью на другой линии. Станция была номинирована на закрытие из-за низкой посещаемости и недоступности. ^{[ 12 ]} 14 декабря 2020 года правление MBTA проголосовало за принятие более ограниченного набора сокращений, включая закрытие на неопределенный срок остальных пяти станций. Мелроуз/Сидар-Парк остался открытым из-за его расположения в густонаселенной пешеходной зоне, где у многих жителей нет автомобилей. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Железнодорожное сообщение на внутренней линии Хаверхилл было приостановлено с 9 сентября по 5 ноября 2023 года для обеспечения работы сигнализации. Между Ридингом и Оук-Гроув курсировало запасное автобусное сообщение, обслуживающее все промежуточные остановки. ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 15, 55, 69–70. ISBN 9780685412947 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Госс, Элбридж Генри (1902). История Мелроуза, графство Миддлсекс, Массачусетс . Город Мелроуз. С. 20–21 , 143, 404 – в Интернет-архиве.
^ Соло, Ребекка (5 апреля 2017 г.). Бостон, Мэн и Молден: влияние железной дороги на развитие района Вест-Энд Молдена, 1845–1900 (магистерская диссертация) . Гарвардская школа повышения квалификации. п. 12.
^ Барретт, Ричард К. (1996). Депо и терминалы Бостона . Публикации железнодорожных исследований. стр. 137–147. ISBN 1884650031 .
^ «Часть Мелроуз». Атлас округа Миддлсекс, штат Массачусетс . Джордж Х. Уокер и компания. 1889. стр. 62–63 - через Ward Maps.
^ «Город Мелроуз». Атлас Массачусетса . Джордж Х. Уокер и компания. 1904. стр. 84–85 - через Ward Maps.
^ Борегар, Марк В. (1979). Станции RR Новой Англии сегодня Том. 1: Железная дорога Бостона и штата Мэн . Предприятия Железнодорожного проспекта. п. 28.
^ Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ Карта системы T: 1978–1979 гг. , Транспортное управление Массачусетского залива, 1978 г. - через Wikimedia Commons.
^ Генри, Алан П. (10 августа 1977 г.). «Нет депо лучше старого депо» . Бостон Глобус . п. 3 – через Newspapers.com.
^ Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кэт (9 ноября 2020 г.). «Движение вперед: сценарий и планирование обслуживания» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 21.
^ Энвемека, Зенинджор (14 декабря 2020 г.). «Совет по контролю MBTA голосует за сокращение автобусного, железнодорожного и паромного сообщения» . ВБУР . Проверено 5 февраля 2021 г.
^ Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кэт (14 декабря 2020 г.). «Движение вперед: сервисное предложение» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 17.
^ «Нарушение обслуживания с 9 сентября по 5 ноября на линии пригородной железной дороги Хаверхилл» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 августа 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Мелроуз / Сидар-Парк, на Викискладе?

MBTA - Мелроуз Сидар Парк

[CRcounts-1] Jump up to: ^а ^б Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.

[150years-2] Jump up to: ^а ^б ^с Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 15, 55, 69–70. ISBN 9780685412947 .

[goss-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Госс, Элбридж Генри (1902). История Мелроуза, графство Миддлсекс, Массачусетс . Город Мелроуз. С. 20–21 , 143, 404 – в Интернет-архиве.

[4] Соло, Ребекка (5 апреля 2017 г.). Бостон, Мэн и Молден: влияние железной дороги на развитие района Вест-Энд Молдена, 1845–1900 (магистерская диссертация) . Гарвардская школа повышения квалификации. п. 12.

[5] Барретт, Ричард К. (1996). Депо и терминалы Бостона . Публикации железнодорожных исследований. стр. 137–147. ISBN 1884650031 .

[6] «Часть Мелроуз». Атлас округа Миддлсекс, штат Массачусетс . Джордж Х. Уокер и компания. 1889. стр. 62–63 - через Ward Maps.

[7] «Город Мелроуз». Атлас Массачусетса . Джордж Х. Уокер и компания. 1904. стр. 84–85 - через Ward Maps.

[8] Борегар, Марк В. (1979). Станции RR Новой Англии сегодня Том. 1: Железная дорога Бостона и штата Мэн . Предприятия Железнодорожного проспекта. п. 28.

[netransit-9] Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[10] Карта системы T: 1978–1979 гг. , Транспортное управление Массачусетского залива, 1978 г. - через Wikimedia Commons.

[olddepot-11] Генри, Алан П. (10 августа 1977 г.). «Нет депо лучше старого депо» . Бостон Глобус . п. 3 – через Newspapers.com.

[12] Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кэт (9 ноября 2020 г.). «Движение вперед: сценарий и планирование обслуживания» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 21.

[13] Энвемека, Зенинджор (14 декабря 2020 г.). «Совет по контролю MBTA голосует за сокращение автобусного, железнодорожного и паромного сообщения» . ВБУР . Проверено 5 февраля 2021 г.

[14] Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кэт (14 декабря 2020 г.). «Движение вперед: сервисное предложение» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 17.

[15] «Нарушение обслуживания с 9 сентября по 5 ноября на линии пригородной железной дороги Хаверхилл» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]