Кларкс Ферри Бридж

Кларкс Ферри Бридж
Кларкс Ферри Бридж
	Вид на паромный мост Кларкс со стороны Норт-Маркет-стрит
Координаты	40 ° 23'59 "с.ш. 77 ° 00'33" з.д. / 40,3997 ° с.ш. 77,0091 ° з.д.
несет	4 полосы движения US 22 / US 322 / BicyclePA Route J и Аппалачская тропа ;
Кресты	Река Саскуэханна
Местный	Округ Дофин, Пенсильвания , США
Поддерживается	ПеннДОТ
Характеристики
Дизайн	Плоский балочный мост
История
Открыто	1828 г. (первый) ; 1837 г. (второй) ; 1847 (третий) ; 1852 (четвертый) ; 1859 (пятый) ; 1925 (шестой) ; 1986 (текущий период)
Статистика
Потери	Никто
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Паромный мост Кларкс — это мост с пластинчатыми балками , по которому проходят американские маршруты 22 и 322 через реку Саскуэханна недалеко от Дунканнона, штат Пенсильвания , примерно в 20 милях к северу от Гаррисберга, штат Пенсильвания . Это стандартный мост для скоростной автомагистрали с 4 полосами движения. Мост также обеспечивает безопасный проход для туристов, велосипедистов и пешеходов, использующих Аппалачскую тропу и велосипедный маршрут J. Строительство было завершено в ноябре 1986 года, заменив платный бетонный арочный мост 1925 года. ^{[ 2 ]} В этом месте реку пересекли 7 разных мостов. ^{[ 3 ]}

История

Название моста происходит от имени Джона Кларка, шотландского поселенца, который в 1788 году управлял паромом через реку, а в следующем году открыл таверну на Западном берегу для обслуживания всадников. После того, как Джон и его старший сын Дэниел скончались в 1800 году, младший сын Роберт унаследовал и продолжил успешно управлять паромом и таверной. Он стал настолько привлекательным для путешественников, что к середине 1820-х годов Содружество Пенсильвании решило построить постоянный мост. ^{[ 4 ]}

На этом месте находился самый ранний крытый мост , построенный между 1827–1828 годами и являвшийся частью Главной линии Пенсильванского канала, построенного в 1828 году. В течение десяти лет пролет моста был снесен во время наводнения, и он был восстановлен. ^{[ 5 ]} Мулы ходили по консольному переходу возле здания и буксировали лодки по каналу через реку. Плотина под мостом была известна как плотина Грина и создавала спокойную поверхность для лодок по каналу. В 1842 году Чарльз Диккенс написал в «Американских записках» о своем переезде после отъезда из Гаррисберга:

Ночь была еще пасмурной, но лунной тоже; и когда мы переправились через реку Саскуэханна, над которой находится необычный деревянный мост с двумя галереями, одна над другой, так что даже там две встретившиеся лодочные команды могут пройти без замешательства — это было дико и грандиозно. ^{[ 6 ]}

Третий мост был построен в 1846–1847 годах после поджога, но был разрушен в сентябре 1850 года в результате нового пожара. Четвертый мост был построен между 1851-1852 годами и в 1857 году был куплен Пенсильванской железной дорогой . Сильная буря в марте 1859 года разрушила 9 из 10 пролетов моста. Пятый мост, также крытый, действовал с 1859 года первоначально с буксирной галереей. ^{[ 7 ]} В 1888 году мост считался самым длинным крытым мостом в мире, его длина составляла 2088 футов.

Из-за большого объёма в 1925 году его заменили двухполосным бетонным арочным мостом. До 1957 года этот мост был платным, а в 1986 году его заменили нынешним. ^{[ 8 ]}

Будущее

В 2022 году Министерство транспорта Пенсильвании объявило о проекте улучшения моста, включая восстановление бетонного настила, добавление бетонного барьера (замена существующей центральной поворотной полосы) и повышение безопасности прилегающей развязки с шоссе 11 США. и американский маршрут 15 . Ожидается, что строительство начнется в 2026 году. ^{[ 9 ]}

См. также

Список переходов через реку Саскуэханна

Ссылки

^ «США 22 WB; SR 0022 над РЕКОЙ САСКЕХАННА» . BridgeReports.com . Проверено 25 марта 2023 г.
^ «Тропа реки Саскуэханна» . Архивировано из оригинала 22 апреля 2009 г. Проверено 22 марта 2008 г.
^ «Исторический указатель Паромного моста Кларка» . www.hmdb.org . Проверено 20 июня 2024 г.
^ «Таверна Кларка - Историческое общество округа Перри, штат Пенсильвания» . historicsocietyofperrycounty.org . Проверено 2 ноября 2021 г.
^ «Продолжение истории о соединении Кларкс Ферри с Селинсгроув» . «Селинсгроув Таймс-Трибьюн» . 13 мая 1937 г. п. 6 . Проверено 20 июня 2024 г.
^ Диккенс, Чарльз (1883). Американские заметки . Библиотека Конгресса. Нью-Йорк, компания Джона В. Ловелла.
^ Гамильтон, Т. (2022). 7 паромных мостов Кларкса [Маркер]. Дунканнон, Пенсильвания.
^ «Кларк-Ферри когда-то имел репутацию самого длинного крытого деревянного моста в мире » . ПеннЛайв . 30 мая 2020 г. Проверено 2 ноября 2021 г.
^ «Проект усовершенствования паромного моста Кларкс появится через 4 года, но время для комментариев настало» . Новости Патриота. ПеннЛайв. 6 октября 2022 г. Проверено 25 марта 2023 г.

40 ° 23'59 "с.ш. 77 ° 00'33" з.д. / 40,3997 ° с.ш. 77,0091 ° з.д. / 40,3997; -77,0091

[specs-1] «США 22 WB; SR 0022 над РЕКОЙ САСКЕХАННА» . BridgeReports.com . Проверено 25 марта 2023 г.

[2] «Тропа реки Саскуэханна» . Архивировано из оригинала 22 апреля 2009 г. Проверено 22 марта 2008 г.

[3] «Исторический указатель Паромного моста Кларка» . www.hmdb.org . Проверено 20 июня 2024 г.

[4] «Таверна Кларка - Историческое общество округа Перри, штат Пенсильвания» . historicsocietyofperrycounty.org . Проверено 2 ноября 2021 г.

[5] «Продолжение истории о соединении Кларкс Ферри с Селинсгроув» . «Селинсгроув Таймс-Трибьюн» . 13 мая 1937 г. п. 6 . Проверено 20 июня 2024 г.

[6] Диккенс, Чарльз (1883). Американские заметки . Библиотека Конгресса. Нью-Йорк, компания Джона В. Ловелла.

[7] Гамильтон, Т. (2022). 7 паромных мостов Кларкса [Маркер]. Дунканнон, Пенсильвания.

[8] «Кларк-Ферри когда-то имел репутацию самого длинного крытого деревянного моста в мире » . ПеннЛайв . 30 мая 2020 г. Проверено 2 ноября 2021 г.

[construction-9] «Проект усовершенствования паромного моста Кларкс появится через 4 года, но время для комментариев настало» . Новости Патриота. ПеннЛайв. 6 октября 2022 г. Проверено 25 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]