Newlay и Horsforth Railway Station

Newlay и Horsforth
Newlay и Horsforth
	Восточный грузовой поезд проезжает через станцию Ньюлай в 1964 году
Общая информация
Расположение	Ньюлэй , город Лидс ; Англия
Координаты	53 ° 49′37 ″ с.ш. 1 ° 38′13 ″ в стр. / 53,827 ° с.ш. 1 637 ° С
Ссылка на сетку	SE239368
Платформы	4
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Лидс и Брэдфорд Железная дорога
Предварительная группа	Мидленд Железная дорога
Постгруппинг	Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога
Ключевые даты
1846	Станция открылась как Newlay
1889	Станция переименована в Newlay и Horsforth
1961	Станция переименована в Newlay
1965	Станция закрыта

Железнодорожный вокзал Newlay и Horsforth , до 1889 года и с 1961 года под названием Newlay Station , была станцией на маршруте бывшей железной дороги Лидса и Брэдфорда (в настоящее время часть линии Airedale и линии Уорфедэйл ), расположенной на правом берегу реки Эйре и на левом берегу Лидса и Ливерпульского канала между Хорсфортом на севере и Брэмли на юге. К нему обращался от Поллард -лейн , который до сих пор пересекает железную дорогу на мосту и служил в основном южными районами Хорсфортом в Западном Йоркшире , Англия .

История

Железная дорога Лидса и Брэдфорда между Лидса и Брэдфорда ( Форстер -сквер ) была открыта в июне 1846 года. станциями ^{[ 1 ]} Промежуточные станции были открыты позже, и Newlay был открыт в сентябре 1846 года. ^{[ 2 ]} Последний был позже поглощен железной дорогой Мидленд , которая стала частью Лондона, Мидленд и шотландской железной дороги в группе 1923 года . В 1905 году станция была расширена со второй парой дорожек и товаров, пролившего к югу от линии. ^{[ 3 ]} Во время Первой мировой войны станция служила, в частности, национальной фабрике боеприпасов в Ньюлае. ^{[ 4 ]} После национализации станция стала частью сети восточного региона Британских железных дорог в 1948 году. Она была закрыта 22 марта 1965 года Британским железнодорожным советом в результате того что яз , ^{[ 5 ]} Вместе со станциями Армли Канал Роуд , Кирксталл , Калверли и Родли и Апперли Бридж на той же линии. ^{[ 6 ]}

Текущая ситуация

Здания станции были снесены после закрытия, а дополнительные пути, построенные в 1905 году, были удалены в 1967 году. ^{[ 7 ]} Остаются только сквозные дорожки, которые теперь содержат услуги линии Airedale и линии Wharfedale. ^{[ 3 ]}

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Калверли и Родли		Мидленд Железная дорога Лидс и Брэдфорд Железная дорога		Церковная кузница

Ссылки

^ Молодой 2015 , с. 14
^ Bairstow 2004 , p. 107
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Найджел Томпсон (30 июня 2014 г.). «Железнодорожный вокзал Newlay & Horsforth (сайт), Йоркшир» . Geograph.org.uk.
^ Марк Стивенсон (2016). «Национальная фабрика боеприпасов, Ньюлэй, Лидс» . Geograph.org.uk.
^ «Закрытие станции» . Потерянные железные дороги Западный Йоркшир.
^ Молодой 2015 , с. 17
^ Bairstow 2004 , p. 11

Источники

Bairstow, Martin (2004). Железные дороги через Airedale & Wharfedale . Фарсли: Мартин Барстоу. ISBN 1-871944-28-7 .
Янг, Алан (2015). Потерянные станции Йоркшира . Кеттеринг: Серебряная ссылка. ISBN 978-1-85794-438-9 .

Внешние ссылки

«Карта 1890 -х годов окружающей среды станции Ньюлэй» . Получено 20 ноября 2016 года .

[FOOTNOTEYoung201514-1] Молодой 2015 , с. 14

[FOOTNOTEBairstow2004107-2] Bairstow 2004 , p. 107

[geograph1-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Найджел Томпсон (30 июня 2014 г.). «Железнодорожный вокзал Newlay & Horsforth (сайт), Йоркшир» . Geograph.org.uk.

[4] Марк Стивенсон (2016). «Национальная фабрика боеприпасов, Ньюлэй, Лидс» . Geograph.org.uk.

[5] «Закрытие станции» . Потерянные железные дороги Западный Йоркшир.

[FOOTNOTEYoung201517-6] Молодой 2015 , с. 17

[FOOTNOTEBairstow200411-7] Bairstow 2004 , p. 11

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]