HMS Psyche (1814)

	План для психики
История
Великобритания
Имя	HMS Психея
Заказал	1814
Строитель	Кингстонская королевская военно-морская верфь , Кингстон , Верхняя Канада
Заложен	31 октября 1814 г.
Запущен	25 декабря 1814 г.
Судьба	Заложен в 1815 году в Кингстоне.
Общие характеристики
Тип	четвертого ранга Фрегат
Тонны нагрузки	769 1 ⁄ 94 bm
Длина	130 футов (39,6 м) стр. ; 121 фут (36,9 м) Киль ;
Луч	36 футов 7 дюймов (11,2 м)
Черновик	9 футов 8 дюймов (2,9 м)
Глубина захвата	10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Дополнить	280
Вооружение	28 × 24-фунтовые (11 кг) длинные орудия ; 28 × 32-фунтовые (15 кг) карронады ;

HMS Psyche — 54-пушечный четвертого ранга фрегат Королевского флота . Она была построена на Королевской военно-морской верфи Кингстона в Кингстоне , Верхняя Канада, во время войны 1812 года , с использованием каркасов, доставленных из Великобритании и собранных в Верхней Канаде . Корабль был построен только после окончания войны в 1815 году и не поступил на вооружение. По Раш-Баготскому договору 1816 года фрегат был разоружен и поставлен на прикол в Кингстоне. Дальнейшая судьба корабля неизвестна.

Фон

Когда баланс сил на Великих озерах во время войны 1812 года изменился между британскими и американскими силами, военно-морские усилия превратились в усилия по сохранению. Противостоящие командующие на Великих озерах сэр Джеймс Йео и Исаак Чонси стремились построить более крупные суда, чтобы одолеть друг друга, одновременно предотвращая нападение на свои пути сообщения. Корабли, построенные в Кингстоне , Верхняя Канада, по конструкции были похожи на те, что строились для войны в океане. ^{[ 1 ]} Стремясь укрепить британскую эскадру на Великих озерах в 1813 году после поражения в битве у озера Эри , британское правительство разработало план, согласно которому четыре быстровозводимых военных корабля должны были быть построены на верфях в Великобритании, разобраны и перевезены в Лоуэр. Канада , откуда суда затем будут перевезены вверх по реке Святого Лаврентия в Кингстон для повторной сборки. Этот план возник из-за избытка материалов, строителей и оборудования, имеющихся в Великобритании и отсутствующих в Верхней Канаде. ^{[ 2 ]}

План был отвергнут генералом сэром Джорджем Прево , командующим британскими войсками в Северной Америке, полагая, что эта идея создаст нагрузку на британские линии снабжения между Монреалем , Нижней Канадой и Кингстоном. Идея была возрождена в 1814 году британским правительством. Прево обратился к своим офицерам, и они рекомендовали еще раз приостановить реализацию этого плана из-за непрактичности перевозки военных кораблей. Нехватка материалов на Великих озерах делала невозможным предоставление всего оборудования и запасов, которые могли потребоваться кораблям, а особые требования, которые потребуются для перевозки каркасов из Монреаля в Кингстон, могли оказаться под угрозой американского нападения. Прево отправил отказ в Лондон , но он прибыл почти через два месяца после того, как первые компоненты военных кораблей приземлились в Монреале. ^{[ 3 ]}

Конструкция и описание

Два судна были спроектированы как 38-пушечные фрегаты, известные как Prompte и Psyche . Корпуса фрегатов были построены из ели — материала низкого качества, не подходящего для морских кораблей. ^{[ 4 ]} Суда были построены в Великобритании на верфи Чатема и разобраны. Части были перевезены через Атлантику, первая из которых приземлилась в Монреале в июне 1814 года. Прево попытался ослабить нагрузку на правительственные линии снабжения, наняв частного подрядчика Уильяма Форбса для перемещения фрегата B ( «Психея» ) вверх по реке Святого Лаврентия для сборки. в Кингстоне. ^{[ 5 ]} Сообщалось, что эти усилия обошлись Королевскому флоту в 300 000 фунтов стерлингов. Решение Адмиралтейства было основано на убеждении, что вокруг Кингстона не хватает подходящей белой сосны для строительства таких больших фрегатов. ^{[ 6 ]} Тем временем, получив сообщение Прево об отказе от плана, Адмиралтейство перенаправило два сборных шлюпа в Галифакс, Новая Шотландия , и отменило строительство фрегатов. Однако решение снова прибыло в пункт назначения с опозданием и было получено Прево только в октябре, когда фрегат B был почти готов. ^{[ 4 ]}

Скорость, с которой Уильям Форбс и его рабочие доставили корпуса фрегата B в Кингстон, принесла ему премию в 1000 фунтов стерлингов. Мастер-корабел Томас Стрикленд был послан из Великобритании, чтобы взять на себя управление строительным проектом. Вместе с сэром Джеймсом Йео и комиссаром верфи Пойнт-Фредерик Робертом Холлом Стрикленд перепроектировал фрегат B, полностью обшив верхнюю палубу и создав лонжерон, который позволил увеличить вооружение с 38 до 56 орудий. ^{[ 7 ]} В построенном состоянии фрегат B имел длину 130 футов (39,6 м) между перпендикулярами и 121 фут (36,9 м) в длину у киля . Судно имело ширину 36 футов 7 дюймов (11,2 м), глубину трюма 10 футов 3 дюйма (3,1 м) и осадку 9 футов 8 дюймов (2,9 м). ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Фрегат имел размеры 769 Весом 1 ⁄ 94 тонны , в нем работало 280 офицеров и матросов. Фрегат Б имел на вооружении 28 24-фунтовых (11 кг) длинноствольных орудий на нижней палубе и 28 32-фунтовых (15 кг) карронад на верхней палубе. ^{[ 10 ]}

История обслуживания

Киль фрегата B был заложен 31 октября 1814 года на верфи Королевского военно-морского флота Кингстона в Кингстоне. Фрегат был спущен на воду 25 декабря 1814 года и завершен в начале 1815 года. ^{[ 10 ]} Спуск на воду «Психеи» ознаменует собой последний крупный военный корабль, начавший свою карьеру во время войны 1812 года. ^{[ 2 ]} получивший название «Психея» Фрегат, , присоединился к эскадре на озере Онтарио под командованием сэра Джеймса Йео. 19 марта 1815 года Йео сменил коммодор Эдвард Оуэн, который поднял свой вымпел в «Психее» . ^{[ 11 ]}

После окончания войны в 1815 году «Психею» вытащили и поместили на стапели, а каркас разобрали для консервации. Договор Раша-Багота 1816 года ограничил флот на Великих озерах одной канонерской лодкой, вооруженной одной пушкой, что привело к разоружению оставшегося флота. В таком состоянии фрегат оставался до 1827 года, когда сокращение средств и плохое состояние существующего флота заставили военно-морского комиссара отказаться от надежд на переоборудование существующих судов и вместо этого начать новое строительство. Начиная с 1832 года все суда в Кингстоне были проданы правительству вигов , а верфь закрылась в 1835 году . На протяжении 1830-х годов «Психею» разваливали на стапелях в Кингстоне. Те остовы, которые не были проданы, были либо оставлены гнить в заливе Нэви-Бэй, либо отвезены вокруг Пойнт-Генри в залив Гамильтон и затоплены там. ^{[ 12 ]} Точная судьба неизвестна. Колледж и Уорлоу продают Халка. ^{[ 13 ]} Лардас утверждает, что корабль затонул у причала в конце 1830-х годов. ^{[ 9 ]} Уинфилд заявляет, что судно разделило судьбу HMS Kingston : оно было доставлено в залив Дедман недалеко от Кингстона и затонуло там. ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Воронье гнездо , стр. 4–6.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лардас 2012 , с. 32.
^ Малкомсон 2001 , с. 262.
^ Перейти обратно: ^а ^б Малкомсон 2001 , с. 296.
^ Малкомсон 2001 , с. 295.
^ Воронье гнездо , с. 5.
^ Малкомсон 2001 , с. 319.
^ Малкомсон 2001 , с. 327.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лардас 2012 , с. 62.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уинфилд 2005 , с. 234.
^ Малкомсон 2001 , с. 320.
^ Воронье гнездо , с. 6.
^ Колледж и Варлоу 2006 , с. 323.

Источники

Колледж, Джей Джей и Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (пересмотренная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475 .
Лардас, Марк (2012). Военные корабли Великих озер 1812–1815 гг . Новый Авангард. Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. ISBN 978-1-78096-048-7 .
Малкомсон, Роберт (2001) [1998]. Повелители озера: Морская война на озере Онтарио 1812–1814 гг. (изд. В мягкой обложке). Торонто: Студия Робина Брасса. ISBN 1-896941-24-9 .
«Кости» залива Дедмэн». Воронье гнездо . Том. 5, нет. 4. Оттава, Онтарио: Королевский принтер. Февраль 1953 г. ISSN 0704-7185 .
Уинфилд, Риф (2005). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTE''The_Crowsnest''4–6-1] Воронье гнездо , стр. 4–6.

[FOOTNOTELardas201232-2] Перейти обратно: ^а ^б Лардас 2012 , с. 32.

[FOOTNOTEMalcomson2001262-3] Малкомсон 2001 , с. 262.

[FOOTNOTEMalcomson2001296-4] Перейти обратно: ^а ^б Малкомсон 2001 , с. 296.

[FOOTNOTEMalcomson2001295-5] Малкомсон 2001 , с. 295.

[FOOTNOTE''The_Crowsnest''5-6] Воронье гнездо , с. 5.

[FOOTNOTEMalcomson2001319-7] Малкомсон 2001 , с. 319.

[FOOTNOTEMalcomson2001327-8] Малкомсон 2001 , с. 327.

[FOOTNOTELardas201262-9] Перейти обратно: ^а ^б Лардас 2012 , с. 62.

[FOOTNOTEWinfield2005234-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уинфилд 2005 , с. 234.

[FOOTNOTEMalcomson2001320-11] Малкомсон 2001 , с. 320.

[FOOTNOTE''The_Crowsnest''6-12] Воронье гнездо , с. 6.

[FOOTNOTEColledgeWarlow2006323-13] Колледж и Варлоу 2006 , с. 323.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]