LMS/BR Class 4 2-6-4T Локомотивы

Лондон , Мидленд и Шотландская железная дорога и британские железные дороги класс 4 2-6-4T были семьей классов паровозок . В общей сложности 800 двигателей были построены на пять отдельных конструкций четырьмя различными инженерами -механиками в течение 29 лет. Каждый новый дизайн был разработкой предыдущего. LMS дала всей семье классификацию Power 4p, Br 4mt. Поэтому стоит рассматривать их как группу следующим образом:

LMS NOS	Br nos	Дизайн	Дизайнер	Построенный	Построен LMS	Построен Br	Всего построено
2300–2424	42300–42424	Фаулер	Генри Фаулер	1927–1934	125	0	125
2500–2536	42500–42536	Stanier, 3 цилиндра	Уильям Стандер	1934	37	0	37
2425–2494, 2537–2672	42425–42494, 42537–42672	Stanier, 2 цилиндра	Уильям Стандер	1935–1943	206	0	206
2187–2299, 2673–2699	42050–42299, 42673–42699	Фэрберн	Чарльз Фэрберн	1945–1951	130	147	277
—	80000–80154	BR Стандарт	Роберт Загадки	1951–1956	0	155	155
			Общий	1927–1956	498	302	800

Снятие

Все двигатели были отозваны с запаса между 1959 и 1967 годами, суммированы следующим образом:

Локомотивы отозваны по году
Год	Фаулер	Стандер, 3-цилиндровый	Стандер, 2-цилиндровый	Фэрберн	Бренд Стандартный	Общий
1959	5	0	0	0	0	5
1960	11	1	2	0	0	14
1961	22	7	17	3	0	49
1962	37	29	43	43	1	153
1963	16	0	29	30	0	75
1964	20	0	51	57	31	159
1965	12	0	38	54	44	148
1966	2	0	11	48	54	115
1967	0	0	15	42	25	82
Общий	125	37	206	277	155	800

Локомотивы в службе в конце года
Год	Фаулер	Стандер, 3-цилиндровый	Стандер, 2-цилиндровый	Фэрберн	Бренд Стандартный	Общий
1958	125	37	206	277	155	800
1959	120	37	206	277	155	795
1960	109	36	204	277	155	781
1961	87	29	187	274	155	732
1962	50	0	144	231	154	579
1963	34	0	115	201	154	504
1964	14	0	64	144	123	345
1965	2	0	26	90	79	197
1966	0	0	15	42	25	82
1967	0	0	0	0	0	0

Техническое сравнение

Для технических целей стоит разделить резервуары Fairburn на два подкласса; Ранний (42050–42146) и поздний (42147–42699), поскольку их веса немного отличаются.

Атрибут	Фаулер	Stanier, 3 цилиндра	Stanier, 2 цилиндра	Фэрберн (рано) ^{[ А ]}	Фэрберн (поздно) ^{[ B ]}	BR Стандарт
Ведущий диаметр колеса	3 фута 3 + 1 ~ 2 дюйма (1,003 м)					3 фута 0 в (0,914 м)
Диаметр колеса	5 футов 9 дюймов (1,753 м)					5 футов 8 дюймов (1,727 м)
Диаметр зацепленного колеса	3 фута 3 + 1 ~ 2 дюйма (1,003 м)					3 фута 0 в (0,914 м)
Колесная база	38 футов 6 в (11,73 м)			37 футов 1 в (11,30 м)		36 футов 10 в (11,23 м)
Длина	47 футов 2 + 3 ~ 4 дюйма (14,40 м)			45 футов 9 + 3 ~ 4 дюйма (13,96 м)		44 фута 9 + 7 ⁄ 8 дюймов (13,66 м)
Масса	86,25 длинные тонны (87,63 т)	92,25 длинные тонны (93,73 т)	87,75 длинные тонны (89,16 т)	85,25 длинные тонны (86,62 т)	84,70 длинные тонны (86,06 т)	86.50 Длинные тонны (87,89 т)
Axleload						17,95 длинные тонны (18,24 т)
Емкость угля	3,50 длинные тонны (3,56 т)
Водопроизводство	2000 IMP GAL (9100 л)				1875 IMP GAL (8500 л)	2000 IMP GAL (9100 л)
Котел	G8as	4C				Abr5
Давление котла	200 собак (1,38 МПа)	200 собак (1,38 МПа)				225 собак (1,55 МПа)
Огненная зона	25 кв. Футов (2,3 м ²)	25 кв. Футов (2,3 м ²)				26,7 кв. Фута (2,48 м. ²)
Нагревательная поверхность: трубки	1082 кв. Фута (100,5 м ²)	1011 кв. Футов (93,9 м ²)				1223 кв. Фута (113,6 м ²)
Нагревательная поверхность: пожарная коробка	138 кв. Футов (12,8 м ²)	137 кв. Футов (12,7 м ²)				143 кв. Фута (13,3 м ²)
Площадь перегревателя	266 кв. Футов / 246 кв.	160 кв. Футов/154 кв.				240 кв. Футов (22 м ²)
Цилиндры	2 снаружи	3 (1 внутри, 2 снаружи)	2 снаружи	2 снаружи	2 снаружи	2 снаружи
Размер цилиндра	19 дюймов × 26 в (483 мм × 660 мм)	16 дюймов × 26 в (406 мм × 660 мм)	19,625 в × 26 в (498 мм × 660 мм)			18 дюймов × 28 в (457 мм × 711 мм)
Тяжелые усилия	23,125 фунтов (102,87 кН)	24 598 фунтов (109,42 кН)	24 671 фунт (109,74 кН)			25 515 фунтов (113,50 кН)

^ Derby Lots 177, 185, 186 и 196: локомотивы 42147–42699, построены 1945–1949 гг.
^ Derby Lots 202, 210 и все локомотивы, построенные в Брайтоне: номера 42050–42146, построены 1948–1951 гг.

Смотрите также

NCC Class Wt

Ссылки

Брэдли, Роджер П. (1984). Стандартные паровые локомотивы британских железных дорог . Дэвид и Чарльз.
Rowledge, JWP (1975). Двигатели LMS построены 1923–51 . Оксфорд: Oxford Publishing Company. С. 5–7, 42–44, 51–52. ISBN 0-902888-59-5 .

[1] Derby Lots 177, 185, 186 и 196: локомотивы 42147–42699, построены 1945–1949 гг.

[2] Derby Lots 202, 210 и все локомотивы, построенные в Брайтоне: номера 42050–42146, построены 1948–1951 гг.

[ А ]

[ B ]