LMS 2-цилиндровый Stanier 2-6-4T

LMS Stanier Class 4P 2-цилиндровый 2-6-4T
42444 на станции Бакуп, июнь 1959 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Уильям Стэньер Строитель Завод LMS Дерби (133) Северо-Британская Локомотивная Компания (73) Дата сборки 1935–1943 Всего произведено 206
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 2-6-4Т • МСЖД 1’C2’ h2t Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Веду его. 3 фута 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (1,003 м) День водителя . 5 футов 9 дюймов (1,753 м) Преследуя его. 3 фута 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (1,003 м) Колесная база 38 футов 6 дюймов (11,73 м) Длина 47 футов 2 + 3 ⁄ дюйма (14,40 м) Вес локомотива 87,85 длинных тонн (89,26 т ; 98,39 коротких тонн ) Тип топлива Уголь Запас топлива 3,5 длинных тонны (3,6 т; 3,9 коротких тонны) Водяной колпачок. 2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США) Топка: • Решётчатая зона 26 + 3 ⁄ 4 кв. футов (2,49 м 2 ) Котел СДО типа 4С Давление в котле 200 фунтов/дюйм 2 (1,4 МПа ) Поверхность нагрева: • Топка 139 или 143 кв. футов (12,9 или 13,3 м²) 2 ) • Трубы и дымоходы 1126 или 1223 кв. футов (104,6 или 113,6 м 2 ) 2 ) Пароперегреватели: • Зона отопления От 185 до 285 кв. футов (от 17,2 до 26,5 м2) 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 19 + 5 ⁄ 8 дюймов × 26 дюймов (500 мм × 660 мм) Клапанный механизм Вальшертс
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 24670 фунтов силы (109,7 кН )
hideКарьера Операторы Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога → Британские железные дороги Класс мощности СДО: 4P БР: 4МТ снято 1960–1967 Расположение Все списано

сэра Уильяма Стэньера представлял Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (LMS) 2-цилиндровый 2-6-4T класса 4P класса 206, собой паровоз построенный между 1935 и 1943 годами. Они были основаны на его 3-цилиндровом LMS 2-6- 4Т .

Нумерация

цифры		Лот №.	дата постройки	Построен в
система управления обучением	БР
2425–75	42425–75	128	1937	дерби
2476–94	42476–94	128	1936	дерби
2537–44	42537–44	127	1935	дерби
2545–2609	42545–609	133	1936	Северная Британия 24301–365
2610–17	42610–17	133	1937	Северо-Британский 24366–373
2618–51	42618–51	144	1938	дерби
2652	42652	144	1939	дерби
2653	42653	148	1940	дерби
2654–62	42654–62	148	1941	дерби
2663–70	42663–70	148	1942	дерби
2671/2	42671/2	148	1943	дерби

LMS пронумеровала их 2425–94, а затем 2537–672, BR добавил к их номерам 40 000, чтобы получить 42 425–94, а затем 42 537–672. СУО классифицировало их как 4П, БР 4МТ. Они легли в основу LMS Fairburn 2-6-4T .

Аварии и происшествия

Основная статья: Железнодорожная катастрофа на перекрестке Ирк-Вэлли-Джанкшен

• 15 августа 1953 года локомотив № 42474 буксировал пассажирский поезд, который столкнулся с электропоездом, прорвавшим сигнал на перекрестке Ирк-Вэлли-Джанкшен, Манчестер , Ланкашир . Развязка находится на виадуке, и один из вагонов электропоезда погрузился в реку Ирк на глубину 40 футов (12 м) . Десять человек погибли и 58 получили ранения.

Использование пленки

Номер 2429 сыграл главную роль в роли паровоза ветки Селии Джонсон в фильме 1945 года « Короткая встреча» , снятом на станции Карнфорт зимой 1944–45 годов. Номерной знак BR (42429) был продан на аукционе BR, проходившем в старом буфете на станции Southport Chapel Street.

Снятие

Первый отзыв произошел в 1960 году, последний - в 1967 году. Ни один из них не сохранился (хотя оригинал версии с 3-цилиндровым двигателем 2-6-4T , номер 2500, хранится в Национальном железнодорожном музее, а два экземпляра почти идентичные LMS Fairburn 2-6-4T также существуют до сих пор).

Таблица выводов

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов
1960	206	2	42450/90.
1961	204	17	42427–28/38/67/71/75/79, 42539/45/49/52/70, 42627/35/37/48/69.
1962	187	43	42429/33/43/48/52/54/57/70/72–73/76/83, 42537–38/40–41/44/53/68/75–76/78–80/85/91/93/96/99, 42600/15/21/24/38/41–42/46/53/58/61/66/71–72.
1963	144	29	42425/40/58/66/69/80/85–87/91, 42543/47/56–57/61/63/71/82/92/95/98, 42603/17/32/36/43/55/59/68.
1964	115	51	42434/37/41/44–46/49/51/53/61/63/74/81/89/93, 42550–51/59–60/62/65/69/72–73/84/86/88–89/94, 42602/05/07–08/12/14/19–20/23/28–31/33/39–40/51–52/54/57/62/70.
1965	64	38	42426/30/32/35/39/42/47/56/59–60/64–65/68/77–78/82/85/92/94, 42542/54–55/58/64/66–67/90/97, 42601/04/09/18/26/34/45/49/60/67.
1966	26	11	42431/36/55/62/84, 42581/83, 42606/10/25/64.
1967	15	15	42546/48/74/77/87, 42611/13/16/22/44/47/50/56/63/65.

Модели

В 2008 году компания Hornby Model Railways выпустила модель Stanier 4MT как с колеей OO . готовую к эксплуатации модель Должны были быть выпущены две версии; один в LMS Black, другой в BR Black (ранний и поздний).

Довоенная с колеей O модель этого локомотива Bassett-Lowke была произведена Марклином для моделей в 1937 году; это продолжалось в производстве Winteringham в Великобритании до 1957 года. Эта модель была воспроизведена с колеей O компанией ACE Trains в 2009 году; Были изготовлены черные версии LMS и BR.

Ссылки

• Роуледж, JWP (1975). Двигатели LMS постройки 1923–51 гг . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN  0-902888-59-5 .

Дальнейшее чтение

• Дент, Джордж (февраль 2008 г.). «От Фаулера до Фэрберна: история LMS 2-6-4T». Модель рельса . № 114. Питерборо: EMAP Active. п. 41. ISSN   1369-5118 . OCLC   173324502 ​​.
• Грин-Хьюз, Эван (февраль 2008 г.). «Стандартная схема Станьера 2-6-4». Журнал Хорнби . № 8. Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. стр. 72–75. ISSN   1753-2469 . ОСЛК   226087101 .