LMS Kitson 0-4-0-й

LMS Kitson 0-4-0-й
№ 47001 в Барроу -Хилл (Стейвли) Локомотивном депо 23 августа 1963 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Kitson & Co. (5) Br Horwich Works (5) Серийный номер Китсон 5644–5648 Дата сборки 1932 (5), 1953–54 (5) Общее произведение 10
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 0-4-0-й • UIC B n2t Измерять 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик День водителя . 3 фута 10 дюймов (1,168 м) Колесная база 7 футов 6 в (2,29 м) Длина 26 футов 4 + 1 ⁄ 4 дюйма (8,03 м) Вес 33 длинные тонны (34 т; 37 коротких тонн) (7000–7004), 34,8 длинные тонны (35,4 т; 39,0 коротких тонн) (7005–7009) Тип топлива Уголь Топливная емкость 1 длинная тонна (1,02 т; 1,12 коротких тонн) (7000–7004), 2 длинные тонны (2,03 т; 2,24 короткие тонны) (7005–7009) Водяной кеп 800 IMP GAL (3600 л; 960 US GAL) Firebox: • Область решетки 11 + 3 ~ 4 кв. Фута (1,09 м 2 ) Котел Тип LMS J3 Давление котла 160 фунтов/дюйм 2 (1,10 МПа ) Нагреваемая поверхность: • Firebox 57 кв. Футов (5,3 м 2 ) • Трубки 603 кв. Фута (56,0 м 2 ) Перегреватель Никто Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 15 + 1 ~ 2 дюйма × 20 дюймов (394 мм × 508 мм)
hideПоказатели производительности Тяжелые усилия 14 205 фунтов (63,19 кН)
hideКарьера Операторы Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога Британские железные дороги Класс власти 0f Отозван 1963–1966 Распоряжение Все сбиты

Лондон , Мидленд и Шотландская Железная дорога (LMS) Kitson 0-4-0-й класс был классом 0-4-0 танка седлового , предназначенным для легкого шунтирования.

История

Пять были первоначально разработаны и построены Kitson и Company of Leds для спецификации LMS в 1932 году и пронумеровали 1500–1504. Они были похожи на другие шунтеры, построенные для промышленного использования. Номера работ производителя были 5644–5648. LMS классифицировал их 0f. Позже они были перенумерованы 7000–7004 в 1935/1936. Британские железные дороги (BR) добавили 40000 к их количеству после национализации в 1948 году, став 47000–47004. В период с 1953 по 1954 год BR построил еще пять в Horwich Works , пронумеровав 47005–47009. Они отличались от исходной партии, имеющей более короткие седельные резервуары с дополнительным пространством, предоставленным более длинным угольным бункерам.

Некоторые видели использование на железной дороге Кромфорда и высокой пика в Дербишире . Снятие средств произошло между 1963 и 1966 годами, и примеры не были сохранены.

Список акций

1932 №	1935 №	BR №	Строитель	Работы №	Дата построена	Дата снята	Примечания
1500	7000	47000	Китсон	5644	1932	1966
1501	7001	47001	Китсон	5645	1932	1966
1502	7002	47002	Китсон	5646	1932	1964
1503	7003	47003	Китсон	5647	1932	1964
1504	7004	47004	Китсон	5648	1932	1964
n/a	n/a	47005	Хорвич		1953	1966
n/a	n/a	47006	Хорвич		1953	1966
n/a	n/a	47007	Хорвич		1953	1963
n/a	n/a	47008	Хорвич		1953	1964
n/a	n/a	47009	Хорвич		1954	1964

В художественной литературе

В серии железной дороги книгах преподобного У. Аври , персонаж под названием « Мопс » появляется в 12 -й книге « Восемь известных двигателей» . После проблем с последовательной точностью рисунков в ранних книгах, более поздние персонажи более тесно основывались на реальных локомотивах. Хотя это не явно идентифицирован Awdry, локомотив в иллюстрации Джона Т. Кенни , был идентифицирован как наиболее близко напоминающий LMS Kitson 0-4-0-й.

Ссылки

• Преподобный В. Аври (1957). Восемь известных двигателей . Эдмунд Уорд. ISBN  0-7182-0011-x .
• Rowledge, JWP (1975). Двигатели LMS построены 1923–51 . Оксфорд: Oxford Publishing Company. ISBN  0-902888-59-5 .

Внешние ссылки

• Детали класса 0F-C в Rail UK