NOAAS Таунсенд Кромвель

	NOAAS Таунсенд Кромвель (R 443)
История
Служба охраны рыбы и дикой природы США
Имя	FWS США Таунсенд Кромвель
Тезка	Таунсенд Кромвель (1922–1958), американский океанограф.
Строитель	Компания Дж. Рэя МакДермотта , Морган-Сити , Луизиана
Запущен	июль 1963 г.
Приобретенный	Ноябрь 1963 г. (доставка)
Введен в эксплуатацию	25 января 1964 г.
Идентификация	Позывной WTDF
Судьба	Передан Национальному управлению океанических и атмосферных исследований в 1975 г.
Национальное управление океанических и атмосферных исследований
Имя	NOAAS Таунсенд Кромвель (R 443)
Тезка	Предыдущее название сохранено
Приобретенный	Переведен из Службы рыболовства и дикой природы в 1975 г.
Введен в эксплуатацию	июнь 1975 г.
Выведен из эксплуатации	10 октября 2002 г.
Порт приписки	Гонолулу , Гавайи
Идентификация	Номер ИМО : 7309546 ; Номер MMSI : 303938000 (как Lau Trader ) ; Позывной : 3DTT (как Лау Трейдер ) ;
Судьба	Передан правительству Американского Самоа в 2002 г. ; Служил новозеландской частной яхтой MV Townsend Cromwell в 2003–2009 гг. ; Стал фиджийским грузопассажирским судном MV Lau Trader 2009 г. ;
Общие характеристики
Тип	Рыболовное научно-исследовательское судно
Тоннаж	564 тонны брутто ; 384 резких тона ;
Смещение	652 тонны
Длина	163 фута (50 м)
Луч	33 фута (10 м)
Черновик	12,7 футов (3,9 м)
Движение	Два мощностью 400 л.с. (298 кВт ) -Superior White дизельных двигателя , два трехлопастных гребных винта регулируемого шага.
Скорость	10 узлов (19 км/ч) (крейсерская)
Диапазон	8160 морских миль (15110 км)
Выносливость	3 дня
Лодки и пристань ; судно перевозилось	на 26 футов (7,9 м) Один запуск ; Одна надувная лодка с жестким корпусом ;
Дополнить	17 плюс до 9 ученых

NOAAS Townsend Cromwell (R 443) — американское рыболовное исследовательское судно , находившееся в эксплуатации флота Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) с 1975 по 2002 год. До своей карьеры в NOAA оно работало в Службе охраны рыбы и дикой природы США . Флот Бюро коммерческого рыболовства с 1963 по 1975 год как US FWS Townsend Cromwell .

После карьеры в NOAA судно стало MV Townsend Cromwell , сначала в собственности правительства Американского Самоа с 2002 по 2003 год, а затем в качестве частной яхты в Новой Зеландии с 2003 по 2009 год. С 2009 года оно работает на Фиджи в качестве частной яхты. грузопассажирское судно MV Lau Trader .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Таунсенд Кромвель был построен для Службы рыболовства и дикой природы США компанией J. Ray McDermott в Морган-Сити , штат Луизиана . Он был спущен на воду в июле 1963 года, доставлен в ноябре 1963 года и введен в эксплуатацию в Бюро коммерческого рыболовства Службы рыболовства и дикой природы 25 января 1964 года как US FWS Townsend Cromwell . В 1975 году он был передан NOAA и в июне 1975 года был принят в состав NOAAS флота NOAA как Townsend Cromwell (R 443) . ^{[ 1 ]}

Характеристики и возможности

У Таунсенда Кромвеля была 40-футовая (12-метровая) телескопическая стрела с грузоподъемностью 2000 фунтов (907 кг ), 25-футовая (7,6-метровая) шарнирно-сочлененная стрела с грузоподъемностью 1000 фунтов (450 кг), планктонная стрела и подвижная А-образная рама . Она также имела две гидравлические главной палубы лебедки , каждая с емкостью барабана 15 000 футов (4600 метров), тросом 0,322 дюйма (8,2 мм) и максимальным тяговым усилием 1200 фунтов (540 кг), гидравлическую лебедку CTD с емкость барабана 30 000 футов (9 100 метров) с тросом 3/16 дюйма (4,8 мм) и максимальным тяговым усилием 2 750 фунтов (1 250 кг), а также гидравлическая лебедка для намотки сетки с максимальным тяговым усилием 2 000 фунтов (910 кг). ). ^{[ 1 ]}

У Таунсенда Кромвеля была площадью 390 квадратных футов (36,2 квадратных метра ) влажная лаборатория и электронная лаборатория площадью 120 квадратных футов (11,1 квадратных метра). У нее также было 200 квадратных футов (18,6 квадратных метров) морозильной камеры для научных образцов. ^{[ 1 ]}

Таунсенд Кромвель нес две лодки: 17-футовую (5,2-метровую) лодку Boston Whaler стекловолоконную и 15-футовую (4,6-метровую) надувную лодку Zodiac , обе с бензиновыми подвесными моторами . ^{[ 1 ]}

Помимо экипажа из 17 человек, «Таунсенд Кромвель» мог разместить до девяти ученых. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

Государственная служба США

25 декабря 1963 года Таунсенд Кромвель прибыла в Гонолулу , Гавайи , который стал ее портом приписки на все время ее пребывания на государственной службе США . Он был принят на вооружение Бюро коммерческого рыболовства Службы рыболовства и дикой природы США в Гонолулу 25 января 1964 года для поддержки лаборатории Службы рыболовства и дикой природы Гонолулу . Ее первые 20 круизов включали океанографический эксперимент по характеристике влияния северо-восточных пассатов к северу от экватора , что способствовало разработке модели общей циркуляции вод северной части Тихого океана . ^{[ 3 ]}

В 1975 году Таунсенд Кромвель перешел под контроль NOAA Управления морских и авиационных операций . Под контролем NOAA она проводила исследования рыболовства и живых морских ресурсов в поддержку лаборатории Национальной службы морского рыболовства Гонолулу в Гонолулу, используя донные тралы , ярусы и ловушки для рыбы для сбора образцов рыбы и ракообразных . Она проводила исследования по оценке рыболовства, физическую и химическую океанографию , планы морских млекопитающих и исследования коралловых рифов , работая вокруг Гавайских островов и в других местах в водах центральной и западной части Тихого океана . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

С принятием в 1976 году Закона Магнусона-Стивенса о сохранении и управлении рыболовством Конгрессом США и созданием правительством США 200 -мильной зоны сохранения рыболовства, Таунсенд Кромвель начал поддерживать правительством США и штатом Гавайи спонсируемые исследования морских и наземных ресурсов северо-западной части Гавайских островов . После завершения этой работы в 1982 году она вернулась к оценке ресурсов коммерческого рыболовства, таких как лангуст , донная рыба и драгоценные кораллы , а также провела оценку глубоководного промысла креветок и донной рыбы вокруг Гуама и Северных Марианских островов . Она также поддерживала полевые лагеря на северо-западных Гавайских островах для подсчета гавайских тюленей-монахов и зеленых морских черепах в соответствии с мандатом правительства США на сохранение этих видов, а также принимала участие в океанографических круизах с использованием спутников для улучшения понимания вихрей, создаваемых ветром, и крупных морских черепах. фронтальные системы в рыболовных районах Тихого океана. В более поздние годы она участвовала в оценке ресурсов для Экосистемный заповедник коралловых рифов на северо-западе Гавайских островов. ^{[ 3 ]} В течение нескольких лет до вывода из эксплуатации она принимала участие в межведомственных усилиях правительства США по удалению сотен тонн выброшенных рыболовных снастей и другого морского мусора из экосистем коралловых рифов . ^{[ 5 ]}

Последний круиз Таунсенда Кромвеля , 30-дневная исследовательская экспедиция в рамках Программы оценки и мониторинга рифов северо-западных Гавайских островов, завершился в Гонолулу 7 октября 2002 года. ^{[ 5 ]} Совершив примерно 281 исследовательский рейс за почти 39 лет службы, ^{[ 3 ]} она была выведена из эксплуатации 10 октября 2002 года. ^{[ 4 ]} Ее заменил NOAAS Оскар Элтон Сетте (R 335) . ^{[ 5 ]}

Более поздняя карьера

После того как NOAA вывело из эксплуатации Townsend Cromwell , правительство США передало ее правительству Американского Самоа в соответствии с Публичным законом 106–555, раздел 204. ^{[ 4 ]} Как MV Townsend Cromwell , она прибыла в Паго-Паго , Американское Самоа , в ноябре 2002 года. Правительство Американского Самоа надеялось использовать ее для перевозки пассажиров и легких грузов между Мануа и Тутуилой , но она не была сертифицирована для выполнения таких услуг. В январе 2003 года правительство Американского Самоа объявило, что желает продать Таунсенд Кромвель или обменять его на более подходящее судно для обслуживания Мануа. ^{[ 6 ]}

Новозеландский бизнесмен Майкл Суонн и его партнер приобрели Townsend Cromwell для использования в качестве яхты . В декабре 2008 года они были признаны виновными в мошенничестве с Управлением здравоохранения округа Отаго в Новой Зеландии, и судно было выставлено на продажу. Купленный интересами на Фиджи , он был переименован в MV Lau Trader и покинул Новую Зеландию в октябре 2009 года. Имея порт приписки в Суве , Фиджи, и принадлежащий и управляемый Lau Shipping, Lau Trader перевозит пассажиров и грузы между островами на востоке Фиджи. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

См. также

Корабли и самолеты НОАА

Ссылки

[noaaships-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Корабли флота NOAA , Роквилл, Мэриленд: Министерство торговли США, июнь 1989 г.

[research-2] Researchvessels.org Данные о судне Таунсенда Кромвеля

[starbulletin-3] Jump up to: ^а ^б ^с Олтонн, Хелен, «Корабль завершает последний исследовательский рейс», Honolulu Star-Bulletin , 7 октября 2002 г.

[noaamoc-4] Jump up to: ^а ^б ^с Корабль NOAA Таунсенд Кромвель

[green-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Аноним, «НОАА выводит из эксплуатации исследовательский корабль, базирующийся в Гонолулу, после 39 лет службы», Green Environment News, 10 октября 2002 г.

[6] Marcon International, Inc.: «20 января 2003 г. - Правительство Американского Самоа продает бывший корабль NOAA»

[7] seapixonline.com Таунсенд Кромвель, Лау Трейдер

[8] shipspotting.com ТАУНСЕНД КРОМВЕЛЛ - IMO 7309546

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]