Станция Герман-Парк / Университет Райса

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Герман Парк / Райс Ю
Герман Парк / Райс Ю
Общая информация
Расположение	6098 Фаннин-стрит ; Хьюстон, Техас
Координаты	29°43′12.06″N 95°23′36.81″W / 29.7200167°N 95.3935583°W
Владелец	Столичное транзитное управление округа Харрис
Линия(и)	Красная линия
Платформы	Островная платформа
Треки	Два
Соединения	МЕТРО : 56, 291, 292, 298. ; Герман-Парк, железная дорога
Строительство
Тип структуры	На уровне
Доступный	Да
История
Открыто	1 января 2004 г .; 20 лет назад
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Hermann Park/Rice U — станция легкорельсового транспорта в юго-центральной части Хьюстона , штат Техас , США . Станция обслуживает красную линию системы METRORail . Он расположен на западной стороне парка Германн , на пересечении улицы Фаннин и бульвара Сансет.

Станция обслуживает парк Германа и главный вход в Университет Райса . Станция находится рядом с остановкой туристического поезда Hermann Park Railroad , узкоколейного а также BCycle киоском проката велосипедов . ^{[ 2 ]}

История

Герман-Парк был впервые предложен в качестве пункта назначения для железной дороги в 1990 году в планах железнодорожной сети Хьюстона. ^{[ 3 ]} Когда в 2000 году было одобрено строительство железнодорожной линии вдоль Мейн-стрит, Герман-парк был одним из пунктов назначения, который должен был обслуживать этот маршрут. ^{[ 4 ]}

Чтобы вписаться в зеленую эстетику парка Герман, станция была украшена напольной мозаикой в садовом стиле. ^{[ 5 ]} 1 ноября 2003 года МЕТРО использовало станцию в качестве места предварительной экскурсии на поезде. ^{[ 6 ]}

Станция открылась 1 января 2004 года как одна из шестнадцати первых станций METRORail. На станции прошла церемония открытия, на которой присутствовала живая музыка Zydeco , контактный зоопарк и прогулки на лошадях. ^{[ 1 ]}

В феврале 2017 года профессор Университета Райса на велосипеде был сбит приближающимся поездом на станции. ^{[ 7 ]} Это, а также еще один происшествие со смертельным исходом на соседнем перекрестке Мейн-стрит и бульвара Сансет в следующем году побудило перепроектировать пешеходные и велосипедные переходы, ведущие к станции. ^{[ 8 ]} Инцидент также привел к тому, что METRO изменила дизайн окраски поездов, включив в нее яркие светоотражающие полосы для лучшей видимости. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Уолл, Лукас (1 января 2004 г.). «Новая поездка к новому году: фестивали отмечают день открытия поезда метро» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . п. А1 – через NewsBank .
^ Бегли, Даг (4 апреля 2013 г.). «В Хьюстоне растет число вариантов поездок на работу» . Хьюстонские хроники . Hearst Corporation – через NewsBank .
^ Рот, Беннетт; Папа, Тара Паркер (4 ноября 1990 г.). «В поисках внутреннего пути: 5 планов железных дорог имеют заметные различия» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . стр. 1С – через NewsBank .
^ Коннелли, Ричард (3 февраля 2000 г.). «Поезд напрасно? — Легкорельсовый транспорт на главной улице уже в пути, и пассажиры надеются увидеть, как пассажиры выстраиваются в очередь, чтобы прокатиться» . Хьюстон Пресс . New Times Media – через NewsBank .
^ Клиффорд, Пью (20 июня 2002 г.). «Коридор культуры Легкорельсовый транспорт открывает возможности для доступа к музеям города» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . п. 1 – через NewsBank .
^ Уолл, Лукас (1 ноября 2003 г.). «Железнодорожное голосование 4 ноября: избиратели уже победили или проиграли» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . стр. 29А – через NewsBank .
^ Гленн, Майк (4 февраля 2017 г.). «Любимый ученый Райс погиб в результате аварии на велосипеде и легкорельсовом транспорте» . Хьюстонские хроники . Херст Коммуникейшнс . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ Рамаприян, Ришаб. «Райс пытается повысить безопасность байкеров после смертельных аварий» . Рисовая молотилка . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ Бегли, Даг (13 марта 2017 г.). «Метрополитен обещает принять меры после того, как запись о столкновении вызвала обеспокоенность» . Хьюстонские хроники . Херст Коммуникейшнс .

Эта Хьюстоном статья, связанная с , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о трамвае, трамвае или легкорельсовом транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о железнодорожном вокзале Техаса незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[January_1,_2004-1] Jump up to: ^а ^б Уолл, Лукас (1 января 2004 г.). «Новая поездка к новому году: фестивали отмечают день открытия поезда метро» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . п. А1 – через NewsBank .

[2] Бегли, Даг (4 апреля 2013 г.). «В Хьюстоне растет число вариантов поездок на работу» . Хьюстонские хроники . Hearst Corporation – через NewsBank .

[3] Рот, Беннетт; Папа, Тара Паркер (4 ноября 1990 г.). «В поисках внутреннего пути: 5 планов железных дорог имеют заметные различия» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . стр. 1С – через NewsBank .

[4] Коннелли, Ричард (3 февраля 2000 г.). «Поезд напрасно? — Легкорельсовый транспорт на главной улице уже в пути, и пассажиры надеются увидеть, как пассажиры выстраиваются в очередь, чтобы прокатиться» . Хьюстон Пресс . New Times Media – через NewsBank .

[5] Клиффорд, Пью (20 июня 2002 г.). «Коридор культуры Легкорельсовый транспорт открывает возможности для доступа к музеям города» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . п. 1 – через NewsBank .

[6] Уолл, Лукас (1 ноября 2003 г.). «Железнодорожное голосование 4 ноября: избиратели уже победили или проиграли» . Хьюстонские хроники . Корпорация Херст . стр. 29А – через NewsBank .

[7] Гленн, Майк (4 февраля 2017 г.). «Любимый ученый Райс погиб в результате аварии на велосипеде и легкорельсовом транспорте» . Хьюстонские хроники . Херст Коммуникейшнс . Проверено 18 ноября 2018 г.

[8] Рамаприян, Ришаб. «Райс пытается повысить безопасность байкеров после смертельных аварий» . Рисовая молотилка . Проверено 18 ноября 2018 г.

[9] Бегли, Даг (13 марта 2017 г.). «Метрополитен обещает принять меры после того, как запись о столкновении вызвала обеспокоенность» . Хьюстонские хроники . Херст Коммуникейшнс .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]