МАЗ-200

МАЗ-200
Обзор
Производитель	Yaroslavl Motor Plant Минский автомобильный завод
Также называется	ЯАЗ-200 (1947-1950 гг.)
Производство	1947-1950 (ЯАЗ) 1950-1965 (МАЗ)
Сборка	Советский Союз: Ярославль (1947-1950) Советский Союз: Минск (1950-1965).
Кузов и шасси
Сорт	Грузовик
Макет	макет ФР
Силовой агрегат
Двигатель	4,7 л ЯМЗ-М204 И4 дизель (1947-1962 гг.) 11,1 л ЯМЗ-236 V6 дизель (1962-1965 гг.)
Передача инфекции	5-ступенчатая ЯАЗ-204 механическая
Размеры
Колесная база	3800 мм (150 дюймов) (МАЗ-205) 4520 мм (178 дюймов) (МАЗ-200, 200В)
Длина	6,065 мм (239 дюймов) (МАЗ-205) 6495 мм (256 дюймов) (МАЗ-200В) 7,625 мм (300 дюймов) (МАЗ-200)
Ширина	2650 мм (104 дюйма)
Высота	2430 мм (96 дюймов)
Снаряженная масса	6400 кг (14110 фунтов)
Хронология
Преемник	МАЗ-500

МАЗ-200 — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе . Это был первый советский грузовик с дизельным двигателем . МАЗ-200 первоначально выпускался ЯАЗом (Ярославским автомобильным заводом) в период с 1947 по 1950 год, после чего производство было перенесено на МАЗ .

В 1962 году его модернизировали на дизель ЯМЗ-236 В6.

Варианты

• МАЗ-200: Стандартная серийная версия.
  • МАЗ-200Д: Вариант с кабиной-шасси.
  • МАЗ-200Г: Военно-транспортная версия. Годы выпуска 1951-1958 гг.
  • МАЗ-200П: Как МАЗ-200, но оснащен двигателем ЯМЗ-236.
  • МАЗ-200В: Вариант тягача с прицепом. Годы выпуска 1952-1966 гг.
    • МАЗ-200М: Как МАЗ-200В, но оснащен двигателем ЯМЗ-236.
    • МАЗ-200Р: МАЗ-200В с гидросистемой управления самосвальными прицепами.
• МАЗ-205: Версия самосвала. Годы выпуска 1947-1965 гг.
• МАЗ-501: Версия лесовоза. Годы выпуска 1955-1965 гг.
  • МАЗ-501Б: МАЗ-501 с двигателем ЯМЗ-236.
  • МАЗ-501В: Тягачно-прицепная версия МАЗ-501.
• МАЗ-502: Полноприводная версия. Годы выпуска 1957-1965 гг.
  • МАЗ-502В: Тягачно-прицепная версия МАЗ-502.
• НАМИ-020: Прототип 6х6 модификации МАЗ-200. Позже построен как Урал-375 .
• НАМИ-021: Прототип 6х6 модификации МАЗ-200. Позже построен как Урал-375Н.

МАЗ-502 (4х4)