ПНС Бер Пайма

История
Пакистан
Строитель	Мицубиси Хэви Индастриз
Заложен	16 февраля 1982 г.
Запущен	7 июля 1982 г. ( Япония )
Введен в эксплуатацию	27 декабря 1982 г.
Порт приписки	Карачи
Идентификация	Номер ИМО : 8125595 ; Позывной : AQPD ;
Статус	на действительной службе
Общие характеристики
Тоннаж	1184 GT
Длина	61,00 м
Черновик	3,70 м (макс.)
Скорость	13,9 кун
Диапазон	5401 м.миль
Выносливость	25 дней

Behr Paima ( урду : بحر پیما ) — гидрографическое принадлежащее и исследовательское судно, ВМС Пакистана .

Киль был заложен 16 февраля 1982 года и спущен на воду 7 июля 1982 года в Японии . Корабль был передан ВМС Пакистана 27 декабря того же года. Корабль был оснащен самыми современными геодезическими системами того времени. С тех пор гидрографические системы время от времени модернизировались и, следовательно, соответствуют современным тенденциям и технологиям, доступным в мире . Однако большая часть океанографического оборудования сохранилась в первоначальном виде.

Проектирование и разработка

Первоначальная концептуальная работа Бера Паймы была начата в Пакистанском совете научных и промышленных исследований ( PCSIR ), когда ученые PCSIR независимо начали работу в лабораториях PCSIR в Карачи. Проект финансировался правительством Японии, судно было построено в Японии. Корабль был спущен на воду в 1982 году и позже передан ВМС Пакистана в декабре 1982 года. Первым командиром корабля был командир Ифтихар Ахмед Аббаси (гидрограф), который провел корабль от Японии до Пакистана, проведя обширные испытания корабля были проведены в Японии командиром Аббаси и его командой высококвалифицированных геодезистов. Его внедрение дало Пакистану не только технологическое преимущество в регионе, например, в точном прогнозировании погоды и штормов, и до сегодняшнего дня спасает сотни и тысячи жизней как на берегу, так и на море, прежде чем может произойти какая-либо крупная катастрофа. Корабль также помог Пакистану обследовать свое море как независимой и суверенной стране, не зависящей от какой-либо другой иностранной страны в проведении исследований для нас, которые подвергали цензуре любую важную, конфиденциальную информацию, жизненно важную для Пакистана, но из-за тяжелой работы командующего Аббаси в то время. , который подготовил высококвалифицированных геодезистов для Пакистана и приобрел современные технологии, Пакистан также смог активно следить за агрессией ВМС Индии в регионе и в то же время с полной уверенностью предлагать геодезические услуги соседним странам. Пакистанская нация сегодня экономит миллиарды рупий с тех пор, которые можно было бы выплатить иностранным организациям. Корабль способен обследовать морское дно и собирать жизненно важную информацию для кораблей, а также определять местонахождение минеральных ресурсов, таких как нефть, газ и т. д. Корабль день и ночь охраняет морские границы Пакистана от любых угроз. будущая агрессия со стороны Индии.

Инструменты и оборудование

Судно имеет шесть палубных лебедок и три лаборатории, оснащенные разнообразным исследовательским оборудованием и инструментами. Гидрографическое оборудование включает в себя различные дифференциальные системы глобального позиционирования , электронные картографические системы отображения и информации , микроволновые системы позиционирования, двухчастотные эхолоты, многолучевые и гидролокаторы бокового обзора , радиоприливы гидролокаторы , профилометры, текометры, CTD и программное обеспечение для сбора и обработки гидрографических данных. Кроме того, имеются океанографических и геофизических инструменты исследований. Имеются два исследовательских катера, оснащенных DGPS и геодезическим оборудованием для облегчения съемки на мелководье и в прибрежных водах.

Изыскательские работы

Корабль с момента своего ввода в эксплуатацию провел обширные исследования прибрежных районов Пакистана в различных масштабах. Судно частично обследовало юго-восточное побережье Пакистана, включающее ручьи дельты реки Инд . Однако морская акватория к западу и югу от Карачи тщательно обследована. Корабль также предоставил ценные данные для строительства канала военно-морской базы Джинна в Ормаре . Пакистана Глубоководный порт в Гвадаре также планировался на основе данных, предоставленных судном. Соответствующая серия карт разного масштаба опубликована для всего побережья Пакистана по данным судовых съемок. Судно также провело дноуглубительные исследования, поиск затонувших кораблей, маркировку севера, сбор данных о приливах , отдельные исследования и т. д.

См. также

Ссылки

Внешние ссылки