Либхерр Т 282 серии

Либхерр Т 282 серии
Карьерный самосвал Liebherr T 282B
Обзор
Производитель	Компания Liebherr Mining Equipment.
Производство	2004–2018
Сборка	Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , США
Кузов и шасси
Сорт	Ультра класс
Тип кузова	Самосвал
Макет	Передний двигатель, задний привод
Силовой агрегат
Двигатель	ДДК / ЧЕЛОВЕК 20В4000 Аранжировка: V20 Рабочий объем : 90 л (5500 куб. Дюймов) Мощность: 2720 кВт (3650 л.с.) ИЛИ Камминс КСК 78 Аранжировка: V18 Рабочий объем: 78 л (4800 куб. Дюймов) Мощность: 2600 кВт (3500 л.с.)
Передача инфекции	переменного тока электрический
Размеры
Колесная база	6,55 м (21,5 фута)
Длина	14,5 м (48 футов)
Ширина	8,7 м (29 футов)
Высота	7,4 м (24 фута)
Снаряженная масса	Полная масса 237 т (261 короткая тонна)
Хронология
Преемник	Т 284

Серия Liebherr T 282 это внедорожные двухосные самосвалы -класса с жесткой рамой, дизель-электрическими двигателями переменного тока ультра — , разработанные и изготовленные в США компанией Liebherr Mining Equipment Co.

Серия Liebherr T 282 больше не выпускается, однако из-за увеличенного срока службы этой техники многие из них до сих пор эксплуатируются на шахтах по всему миру. На смену серии T 282 приходит Liebherr T 284 .

Т 282

Модель T 282 1998 года выпуска имела полезную нагрузку до 330 т (360 коротких тонн) и была построена специально для высокопроизводительных горнодобывающих работ по всему миру. На смену Т 282 пришел Т 282 B, разработанный в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, с грузоподъемностью 360 т (400 коротких тонн).

Разработка и тестирование

Компания Liebherr разработала самосвал грузоподъемностью 330 т (360 коротких тонн) для крупномасштабных горнодобывающих работ.

Инженеры компании Liebherr Mining Equipment Newport News Co. спроектировали T 282 так, чтобы он имел наименьший вес пустого автомобиля (EVW) в зависимости от его грузоподъемности. Т 282 стал первым карьерным самосвалом, разработанным компанией Liebherr после приобретения компанией WISEDA, LTD, занимающейся производством карьерных самосвалов.

Первые Т-282 прошли тщательные испытания на полигоне Liebherr.

Функции

Стандартные функции T 282 включали сиденья с пневматической подвеской, концепцию двойной оболочки для безопасности, тепловую и акустическую изоляцию, аварийное выключение двигателя, кабину с экологическим контролем, безопасное стекло с тонированным лобовым стеклом, литые стальные компоненты в зонах нагрузки, систему передней подвески с двойной А-образной рамой с наклонный шкворень, сигнализация заднего хода и многое другое.

Дополнительные функции включали радиатор L&M, системы мониторинга, специальную краску, комплект для холодного климата, AM/FM-радио с кассетным плеером, электрический стартер, подогреватель двигателя, защиту от пролития жидкости на капоте, облицовку кузова и многое другое.

Двигатель

Т 282 приводится в движение системой электропривода.

Производство и сборка

Т 282 B больше не производится, его собирают на производственном предприятии Liebherr Mining Equipment Co. в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния.

Шасси (рама, букса, двигатель, радиатор, вентилятор и генератор ) собираются для транспортировки вместе с надстройкой (кабина оператора, решетчатая коробка и система привода). Все остальные компоненты реализуются на месте у заказчика.

Т 282 Б

Liebherr T 282 B 2004 года выпуска имеет полезную нагрузку до 360 т (400 коротких тонн) и был создан специально для высокопроизводительных горнодобывающих работ по всему миру. Т 282 Б пришел на смену Т 282.

Разработка и тестирование

В октябре 2003 года компания Liebherr представила самосвал T 282 B для крупномасштабных горнодобывающих работ с целью снижения затрат и повышения производительности. Большой самосвальный кузов позволял каждому работающему T 282 B перевозить больше материала за одну перевозку с меньшим количеством поездок от погрузочного инструмента до засыпки штабеля.

Инженеры компании Liebherr Mining Equipment Newport News Co. спроектировали этот самосвал так, чтобы на момент выпуска он имел самую большую грузоподъемность в мире; с одной из самых легких масс пустого автомобиля (EVW) — 237 т (261 короткая тонна), что делает его высокопроизводительным грузовиком с относительно низкими эксплуатационными расходами. T 282 B требует меньше рабочих часов для достижения того же уровня производительности, что и грузовики других компаний. Низкий EVW был достигнут благодаря легкой системе привода переменного тока, использованию менее тяжелых компонентов и конструкции «потока напряжений», которая позволила использовать более легкие стальные конструкции и кожухи, что, в свою очередь, позволило получить более легкую и прочную раму.

Первые Т 282 B прошли обширные испытания на полигоне Liebherr.

Публичный дебют

Компания Liebherr представила T 282 B на Bauma выставке в Мюнхене , Германия, 29 марта 2004 года. T 282 B является преемником T 282, разработанного в Ньюпорт-Ньюсе, самосвала грузоподъемностью 360 коротких тонн (327 т) и мощностью 2000 кВт (2700 л.с.) с дизельным двигателем и электроприводом переменного тока, представленного в 1998 году. На момент своего запуска в 2004 году T 282 B обладал самой большой грузоподъемностью в мире и оставался непревзойденным по грузоподъемности более четырех лет.

Функции

Стандартные функции T 282 B включают экран дисплея в кабине, отображающий состояние грузовика, расход топлива, а также мониторинг полезной нагрузки и загрузку данных. Все карьерные самосвалы Liebherr оснащены системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для обеспечения комфорта оператора. Модель T 282 B полностью совместима с системой помощи при передвижении Liebherr, созданной для экономии топлива без ущерба для производительности. Ассистент тележки доступен только для грузовиков с системами электропривода.

Силовая установка и двигатель

Т 282 Б оснащен дизельной/электрической силовой установкой. Дизельный двигатель соединен с Siemens системой электропривода переменного тока -Liebherr. При полной загрузке T 282 B может развивать максимальную скорость 64 км/ч (40 миль в час).

Доступны два дизельных двигателя:

• и 2720 кВт (3650 л.с.) DDC / MTU 20V4000, 90 л (5500 куб. Дюймов) V20
• 2600 кВт (3500 л.с.) Cummins QSK 78 78 л (4800 куб. Дюймов) V18 .

Тормозные системы

Модель T 282 B оснащена электрическим динамическим замедлителем с постоянным нагнетанием воздуха через резисторную решетку из нержавеющей стали и сухой дисковой вторичной тормозной системой. Дополнительные функции включают расширенный диапазон скоростей, круиз-контроль, две скорости превышения скорости, противобуксовочную систему, передние и задние рабочие тормоза, гидроаккумуляторы, стояночные тормоза и фильтрацию.

Производство и сборка

Сборка Т 282 B больше не производилась на заводе Liebherr Mining Equipment Co. в Ньюпорт-Ньюсе.

Шасси (рама, букса, двигатель, радиатор, вентилятор и генератор) собираются для транспортировки вместе с надстройкой (кабина оператора, решетчатая коробка и система привода). Все остальные компоненты реализуются на месте у заказчика.

Технические характеристики

Технические характеристики Liebherr T 282 B

Публичное представление	29 марта 2004 г.
Номинальная грузоподъемность	363 т (400 коротких тонн)
Полная эксплуатационная масса машины	600 т (661 короткая тонна)
Марка и модель двигателя	DDC / MTU 20V4000 или Cummins QSK 78
Расположение двигателя	V-20 (DDC/MTU) или V-18 (Cummins)
Полезная мощность двигателя	2722 кВт (3650 л.с.) (DDC/MTU) или 2610 кВт (3500 л.с.) (Cummins)
Максимальная скорость (загружено)	64 км/ч (40 миль в час)
Общая высота до верха навеса (пусто)	7,85 м (25 футов 9 дюймов)
Общая высота (кузов поднят)	14,91 м (48 футов 11 дюймов)
Общая длина	15,32 м (50 футов 3 дюйма)
Общая ширина	9,53 м (30 футов 15 дюймов)
Колесная база	6,60 м (21 фут 8 дюймов)
Запас топлива	4732 л (1250 галлонов США)
Размер шин	56/80R63 или 59/80R63

Т 282 С

Liebherr T 282 C 2010 года имеет полезную нагрузку до 360 т (400 коротких тонн) при массе пустого автомобиля (EVW) 237 т (261 короткая тонна) и был построен специально для высокопроизводительных горнодобывающих работ по всему миру. Модель T 282 C пришла на смену модели T 282 B, представленной в 2004 году. На смену серии T 282 пришел Liebherr T 284.

Разработка и тестирование

В 2010 году компания Liebherr Mining Equipment Newport News Co. разработала модель T 282 C, обеспечивающую сокращение времени цикла и максимальную грузоподъемность в своем классе — 237 т (261 короткая тонна). Сочетание мощного дизельного двигателя с эффективной системой привода Litronic Plus максимизирует производительность при одновременном снижении расхода топлива.

Инженеры внедрили систему привода Litronic Plus и усовершенствовали электрические системы, включая системы контроля состояния машины и мониторинга, чтобы обеспечить диагностику в реальном времени для мгновенного повышения надежности и ремонтопригодности.

Первые T 282 C прошли обширные испытания на полигоне Liebherr.

Публичный дебют

Модель T 282 C была представлена ​​на Bauma выставке в Мюнхене , Германия, в апреле 2010 года.

Функции

Стандартные функции T 282 C включают в себя систему привода Litronic Plus с системой предупреждения и обнаружения неисправностей в реальном времени, технологию CAN Bus для гибкого мониторинга, диагностику грузовика, пневматические сиденья с 3-точечными ремнями безопасности, улучшенную систему отопления, вентиляции и кондиционирования, улучшенную обзорность и встроенную систему 300°. Цветной сенсорный экран мм (12 дюймов) в кабине оператора (отображает состояние грузовика, расход топлива, мониторинг полезной нагрузки и загружаемые данные).

Система привода переменного тока Litronic Plus IGBT

Шкаф управления со встроенным выпрямителем, предназначенный для работы в горнодобывающей промышленности, имеет жидкостное охлаждение и включает в себя систему предупреждения и обнаружения замыкания на землю. Герметизированный шкаф для контроля пыли требует меньше компонентов, чем системы привода GTO.

Двигатель уровня 2

Двигатель T 282 C представляет собой дизельный двигатель MTU/DD 20V4000, соответствующий требованиям Tier 2, EPA 20V4000 мощностью 2800 кВт (3750 л.с.) с возможностью настройки мощности до 3000 кВт (4000 л.с.). Турбонагнетатели с водяным охлаждением и выпускной коллектор поддерживают охлаждение двигателя, а модуль управления двигателем ADEC контролирует расход топлива и температуру выхлопных газов в нескольких точках.

Улучшенные электрические системы

Электрическая система T 282 C имеет ряд улучшений по сравнению с T 282 B, включая перемещение выпрямителя в блок управления, сокращение количества проводов с помощью кабелепровода Harnessflex, защиту от попадания грязи и воды через термоусадочные соединители, а также уменьшение потерь напряжения на пусковая цепь.

Производство и сборка

Модель T 282 C больше не производится, а производится и собирается на производственном предприятии Liebherr Mining Equipment Co. в Ньюпорт-Ньюсе.

Шасси (рама, букса, двигатель, радиатор, вентилятор и генератор) собираются для транспортировки вместе с надстройкой (кабина оператора, решетчатая коробка и система привода). Все остальные компоненты реализуются на месте у заказчика.

Технические характеристики

Технические характеристики Liebherr T 282 C

Публичное представление	апрель 2010 г.
Номинальная грузоподъемность	363 т (400 коротких тонн)
Полная эксплуатационная масса машины	599 т (660 коротких тонн)
Марка и модель двигателя	MTU 20V4000 C22 или C23 уровня II; или Камминс КСК 78
Расположение двигателя	V-20 (DDC/MTU) или V-18 (Cummins)
Полезная мощность двигателя	2722 кВт (3650 л.с.) (DDC/MTU) или 2610 кВт (3500 л.с.) (Cummins)
Максимальная скорость (загружено)	56 км/ч (35 миль в час)
Общая высота до верха навеса (пусто)	8,31 м (27 футов 3 дюйма)
Общая высота (кузов поднят)	15,06 м (49 футов 5 дюймов)
Общая длина	15,70 м (51 фут 6 дюймов)
Общая ширина	9,68 м (31 фут 9 дюймов)
Колесная база	7,29 м (23 фута 11 дюймов)
Запас топлива	5353 л (1414 галлонов США)
Размер шин	56/80R63 или 59/80R63

Перевозка серии Т 282

Из-за исключительных размеров и веса серию Т 282 нельзя передвигать по дорогам общего пользования. Серия Т 282 была отправлена ​​заказчику в виде компонентов перед окончательной сборкой.

Стоимость серии Т 282

Цена на каждую модель T 282 больше не производится, в зависимости от спецификации клиента и заказанного количества. Каждый грузовик T 282 стоил 4–5 миллионов долларов США , и Liebherr ранее продавала десятки моделей T 282 каждый год, в основном операторам угольных , медных , железных рудников и золотых рудников в США, Чили, Индонезии, Южной Африке и Австралии.

Срок службы серии Т 282

Liebherr предлагает гибкую программу обмена компонентов для замены всех основных компонентов и имеет филиалы по всему миру для быстрой доставки запчастей. Расчетный срок службы грузовика зависит от шасси и рамы, срок службы которых обычно составляет в среднем 72 000 часов.

Соревнование

T 282 B напрямую конкурировал с другими самосвалами грузоподъемностью 363 т (400 коротких тонн), например, производства Caterpillar Inc.

Внешние ссылки

• Карьерный самосвал Liebherr T 282 - Liebherr-International Deutschland GmbH
• Liebherr T 282B грузоподъемностью 400 т.