Срез бордюра

Бордюр ( ( США ), бордюрный пандус , вдавленный бордюр, опущенный бордюр ) — это сплошной (обычно бетонный) пандус , Великобритания ), пандус для детской коляски или бордюрный пандус ( Австралия спускающийся от верхней поверхности тротуара к поверхности тротуара. прилегающая улица. Он предназначен в первую очередь для использования пешеходами и обычно встречается в городских районах, где ожидается пешеходная активность. По сравнению с обычным бордюром (отмеченным под прямым углом на высоте 4–6 дюймов (10–15 см) над поверхностью улицы) срез бордюра заканчивается с промежуточным уклоном, соединяющим обе поверхности, иногда с тактильным покрытием .

История

Исторически сложилось так, что пешеходные дорожки отделывались под прямым углом к поверхности улицы с помощью обычных бордюров. Их внедрение в помощь людям, катающим коляски, началось как минимум в 1930-х годах в Великобритании. ^{[ 1 ]}

Каламазу, штат Мичиган, установил бордюры в 1940-х годах в качестве пилотного проекта, предложенного ветераном и юристом Джеком Х. Фишером для содействия трудоустройству ветеранов с ограниченными возможностями. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Крупный проект в Беркли, Калифорния, реализуемый массовым Центром независимой жизни, привел к сокращению бордюров вдоль проспектов Телеграф и Шаттак, создав обширную дорожку для путешествий. ^{[ 4 ]} После этого ценность срезания бордюров стала более активно пропагандироваться, и их установка часто производилась на добровольной основе муниципальными властями и застройщиками.

Срезание бордюров в западных странах предписано такими законами, как Закон об американцах-инвалидах 1990 года (ADA) в Соединенных Штатах (который требует, чтобы бордюры были видны на всех тротуарах) или Закон о дискриминации инвалидов 1992 года в Австралии. Законодательные требования в некоторых юрисдикциях в последнее время были увеличены по сравнению с первоначальными требованиями до такой степени, что существующие методы лечения теперь могут не соответствовать самым последним требованиям к проектированию. ^{[ 5 ]}

Когда срезанием бордюров пользуется большая группа людей, а не только инвалиды, для которых законодательно установлено требование о срезании бордюров, это новое удобство можно рассматривать как положительный внешний эффект . ^{[ 6 ]}

Пользователи и использование

Бордюры, расположенные на перекрестках улиц, позволяют инвалидных колясок пользователям , детских колясок , малышам на трехколесных велосипедах и т. д. с меньшими трудностями передвигаться по тротуару или сходить с него. На многих бордюрах также имеется тактильное покрытие — рисунок круглых неровностей, который указывает пешеходам с нарушениями зрения, что они собираются выйти на проезжую часть. ^{[ 7 ]}

Срезание бордюров также приносит пользу пешеходам, если они пользуются ходунками , тростью или инвалидной коляской, толкают коляску, коляску или детскую коляску , толкают или тянут тележку или ручную тележку или идут рядом с велосипедом ; а также всех, кто катается на велосипеде, роликовых коньках или скейтборде .

Другие приложения

Более широкий бордюр также полезен для автомобилей, которые могут въехать на подъездную дорожку или на парковку на другой стороне тротуара. В Великобритании это обычно называют «кроссовером». ^{[ нужна ссылка ]}

Вдоль улиц, парковочных мест или тротуаров можно использовать бордюры меньшего размера в виде водного барьера ; перенаправляя воду из традиционных дренажных путей в ливневые BMP , которые допускают проникновение, например, в лужайку или дождевой сад . ^{[ нужна ссылка ]}

Дизайн

Доступные вырезы бордюра переходят от низкой стороны бордюра к высокой стороне (обычно изменение уровня составляет 15 см или 5,9). Доступные пандусы для бордюров имеют ширину минимум 1 метр (3,28 фута). Они имеют уклон не более 1:12 (8,33%), что означает, что на каждые 12 см (4,7 дюйма) горизонтального расстояния они поднимаются не более чем на один сантиметр ( дюйма ) 3/8 . Бетонный бордюр иногда испещрен бороздками , фактура которых может служить предупреждением для слабовидящих о переходе на улицу. Такие канавки также обеспечивают тягу воды и сток и могут быть окрашены в цвет, который значительно контрастирует с цветом прилегающего бетона. Если бордюр имеет расширяющиеся стороны, их уклон обычно не превышает 1:10 (10%). ^{[ нужна ссылка ]}

Пандусы для детских колясок в Австралии спроектированы в соответствии с австралийским стандартом AS 1428: Проектирование для доступа и мобильности . ^{[ 8 ]}

Универсальный дизайн

Сторонники универсального дизайна часто приводят эффект бордюра в качестве примера, повышая осведомленность о преимуществах этой философии дизайна. ^{[ 9 ]}

См. также

Дальнейшее чтение

99 процентов невидимости — подрезка бордюров

Ссылки

^ Институт муниципальных инженеров, Лондон (30 июля 1935 г.). «Труды Института муниципальных инженеров, Лондон, том 62, выпуск 3» . Проверено 31 мая 2018 г.
^ Браун, Стивен. «Прампы Каламазу» . Институт независимой жизни . Проверено 18 июля 2011 г.
^ Дюваль, Джонатан; Сивакантан, Сивашанкар; Давелер, Брэндон; Сундарам, С. Андреа; Купер, Рори А. (28 декабря 2022 г.). «Изобретатели с ограниченными возможностями — возможность для инноваций, инклюзивности и экономического развития» . Технологии и инновации . 22 (3): 322. дои : 10.21300/22.3.2022.5 . ISSN 1949-8241 . S2CID 256882735 .
^ Уильямсон, Бесс (26 июня 2012 г.). «Народные тротуары» . Бум: Калифорнийский журнал . Проверено 22 сентября 2014 г.
^ «Пути: План управления инфраструктурой и активами» (PDF) . Городской совет оврага Чайного дерева. Август 2009. с. 17. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2011 года . Проверено 12 ноября 2010 г.
^ Грабарь, Генри (19 июля 2018 г.). «Американские города растрачивают часть своей самой ценной недвижимости: бордюр» . Сланец . Архивировано из оригинала 19 июля 2018 года. ...установленный Законом об американцах-инвалидах 1990 года, вскоре предоставил дорогу для всех видов уличных пользователей, таких как дети на велосипедах, родители с колясками и пожилые люди с тележками для покупок. Пешеходам нравится подрезать бордюры, и без них угол улицы выглядел бы странно. Это история о том, как изменения, произошедшие в небольших группах, приводят к положительным, непредвиденным внешним последствиям.
^ МакПарланд, Том (9 февраля 2017 г.). «Вот для чего нужны эти неровности на тротуаре» . Ялопник . Гоукер Медиа . Проверено 9 февраля 2017 г.
^ «Австралийский стандарт AS 1428: Проектирование для доступа и мобильности» . www.standards.org.au . Проверено 22 мая 2024 г.
^ «Эффект сокращения ограничений и защита справедливости» . www.learningforjustice.org . 16 августа 2021 г. . Проверено 22 мая 2024 г.

[1] Институт муниципальных инженеров, Лондон (30 июля 1935 г.). «Труды Института муниципальных инженеров, Лондон, том 62, выпуск 3» . Проверено 31 мая 2018 г.

[2] Браун, Стивен. «Прампы Каламазу» . Институт независимой жизни . Проверено 18 июля 2011 г.

[3] Дюваль, Джонатан; Сивакантан, Сивашанкар; Давелер, Брэндон; Сундарам, С. Андреа; Купер, Рори А. (28 декабря 2022 г.). «Изобретатели с ограниченными возможностями — возможность для инноваций, инклюзивности и экономического развития» . Технологии и инновации . 22 (3): 322. дои : 10.21300/22.3.2022.5 . ISSN 1949-8241 . S2CID 256882735 .

[4] Уильямсон, Бесс (26 июня 2012 г.). «Народные тротуары» . Бум: Калифорнийский журнал . Проверено 22 сентября 2014 г.

[5] «Пути: План управления инфраструктурой и активами» (PDF) . Городской совет оврага Чайного дерева. Август 2009. с. 17. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2011 года . Проверено 12 ноября 2010 г.

[6] Грабарь, Генри (19 июля 2018 г.). «Американские города растрачивают часть своей самой ценной недвижимости: бордюр» . Сланец . Архивировано из оригинала 19 июля 2018 года. ...установленный Законом об американцах-инвалидах 1990 года, вскоре предоставил дорогу для всех видов уличных пользователей, таких как дети на велосипедах, родители с колясками и пожилые люди с тележками для покупок. Пешеходам нравится подрезать бордюры, и без них угол улицы выглядел бы странно. Это история о том, как изменения, произошедшие в небольших группах, приводят к положительным, непредвиденным внешним последствиям.

[7] МакПарланд, Том (9 февраля 2017 г.). «Вот для чего нужны эти неровности на тротуаре» . Ялопник . Гоукер Медиа . Проверено 9 февраля 2017 г.

[8] «Австралийский стандарт AS 1428: Проектирование для доступа и мобильности» . www.standards.org.au . Проверено 22 мая 2024 г.

[9] «Эффект сокращения ограничений и защита справедливости» . www.learningforjustice.org . 16 августа 2021 г. . Проверено 22 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]