Национальная грузовая корпорация

Национальная грузовая корпорация
Основан	1948
Несуществующий	2000
Судьба	Слияние с Ocean Group plc.
Преемник	Эксель
Штаб-квартира	Лондон , Англия
Ключевые люди	Кристофер Блэнд ( председатель ) ; Джерри Мерфи ( генеральный директор )

Национальная грузовая корпорация была крупной британской транспортной компанией в период с 1948 по 2000 год. Она котировалась на Лондонской фондовой бирже и одно время, как NFC plc, входила в индекс FTSE 100 .

История

Компания была основана в 1948 году как British Road Services (BRS). Это была дорожно-транспортная компания, созданная в результате национализации британской транспортной отрасли под управлением Британской транспортной комиссии в результате принятия Закона о транспорте 1947 года . ^[1]

С 1963 года компания находилась под управлением Транспортной холдинговой компании и имела четыре основных направления деятельности: British Road Services, BRS Parcels, Pickfords и Containerway & Roadferry.

1 января 1969 года она была переименована в Национальную грузовую корпорацию. ^[2]^[3]^[4] В тот же день 51% акций Freightliner были переданы Совету Британских железных дорог (BRB). ^[5] Он был передан обратно в BRB 1 августа 1978 года. ^[6] ^[7]^[8]^[9]

В 1980 году активы Национальной грузовой корпорации были переданы Национальной грузовой компании. ^[10]^[11] В 1982 году компания была продана своим сотрудникам как Национальный грузовой консорциум в ходе одной из первых приватизаций государственной промышленности . ^[12]^[13] Новая компания впервые была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже в 1989 году и впоследствии стала NFC plc .

BRS Parcels была переименована в Roadline и продана менеджментом как Lynx Express в 1997 году. ^[1] В 1999 году NFC продала Pickfords компании Allied Van Lines . ^[14]

В 2000 году NFC plc объединилась с Ocean Group plc и образовала Exel plc . ^[14]

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Гордон Масто, BRS Parcels Services и экспресс-перевозчики » . Nynehead-books.co.uk. 1 января 1955 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года . Проверено 10 августа 2011 г.
^ «Услуги железнодорожных автомобильных перевозок» . Railwaybritain.co.uk. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 10 августа 2011 г.
^ National Freight Corporation Commercial Motor , 3 января 1969 г., стр. 3
↑ Национальной грузовой федерации Сейчас Commercial Motor , 7 марта 1969 г., стр. 46.
^ Образована компания Freightliners Limited. Железнодорожный вестник . № 7 февраля 1969 г. с. 86.
^ Freightliner Railway Commercial Motor 25 ноября 1977 г., стр. 6
^ «Грузовые лайнеры возвращаются в БР». Железнодорожный вестник Интернэшнл . № декабрь 1977. с. 448.
^ «Freightliners Ltd вернулась к British Rail без долгов». Железнодорожный вестник Интернэшнл . № январь 1978 г. с. 5.
^ Гудвил должен оставаться Commercial Motor , 21 июля 1978 г., стр. 6.
^ Коротко о Commercial Motor , 5 июля 1980 г., стр. 5.
^ NFC мертва NFC рождена Commercial Motor 20 сентября 1980 г., стр. 5
^ Это сделка: Хауэлл дал согласие на выкуп NFC Commercial Motor , 24 октября 1981 г., стр. 3
^ NFC преодолела препятствие Commercial Motor , 20 февраля 1982 г., стр. 4
^ Jump up to: ^а ^б Хьюз, Крис (22 февраля 2000 г.). «NFC и Ocean создают альянс стоимостью 3,2 миллиарда фунтов стерлингов для развития электронной коммерции» . Независимый . Архивировано из оригинала 3 марта 2009 г. - через Интернет-архив.

Дальнейшее чтение

Э. Дж. Габбинс (2003). Управление транспортной деятельностью . Бесплатная страница. ISBN 978-0-7494-3928-6 .
Бонавиа, Майкл Р. (1987). Национализация британского транспорта: ранняя история Британской транспортной комиссии, 1948-53 гг . Лондон: Macmillan Press, Ltd. ISBN 0333419006 .
Мортон, Ян (февраль 2008 г.). «Британские дорожные службы». Журнал Хорнби . № 8. Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. стр. 114–116. ISSN 1753-2469 . ОСЛК 226087101 .

[mustoe-1] Jump up to: ^а ^б «Гордон Масто, BRS Parcels Services и экспресс-перевозчики » . Nynehead-books.co.uk. 1 января 1955 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года . Проверено 10 августа 2011 г.

[2] «Услуги железнодорожных автомобильных перевозок» . Railwaybritain.co.uk. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 10 августа 2011 г.

[3] National Freight Corporation Commercial Motor , 3 января 1969 г., стр. 3

[4] Национальной грузовой федерации Сейчас Commercial Motor , 7 марта 1969 г., стр. 46.

[5] Образована компания Freightliners Limited. Железнодорожный вестник . № 7 февраля 1969 г. с. 86.

[6] Freightliner Railway Commercial Motor 25 ноября 1977 г., стр. 6

[7] «Грузовые лайнеры возвращаются в БР». Железнодорожный вестник Интернэшнл . № декабрь 1977. с. 448.

[8] «Freightliners Ltd вернулась к British Rail без долгов». Железнодорожный вестник Интернэшнл . № январь 1978 г. с. 5.

[9] Гудвил должен оставаться Commercial Motor , 21 июля 1978 г., стр. 6.

[10] Коротко о Commercial Motor , 5 июля 1980 г., стр. 5.

[11] NFC мертва NFC рождена Commercial Motor 20 сентября 1980 г., стр. 5

[12] Это сделка: Хауэлл дал согласие на выкуп NFC Commercial Motor , 24 октября 1981 г., стр. 3

[13] NFC преодолела препятствие Commercial Motor , 20 февраля 1982 г., стр. 4

[Indy-14] Jump up to: ^а ^б Хьюз, Крис (22 февраля 2000 г.). «NFC и Ocean создают альянс стоимостью 3,2 миллиарда фунтов стерлингов для развития электронной коммерции» . Независимый . Архивировано из оригинала 3 марта 2009 г. - через Интернет-архив.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]