Усть-Катавский вагоностроительный завод

Усть-Катавский вагоностроительный завод
Родное имя	ФГУП "УКВЗ"
Тип компании	Федеральное государственное унитарное предприятие
Промышленность	Трамваи и ; Скоростной трамвай
Основан	1758
Штаб-квартира	Усть-Катав , Россия
Обслуживаемая территория	СНГ и ; Восточная Европа
Родитель	Роскосмос
Веб-сайт	www.ukvz.ru

The Ust-Katav Wagon-Building Plant , officially the Ust-Katavskiy Carriage Works named after S. M. Kirov ( Russian : Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова , romanized : Ust'-Katavskiy Vagonostroitel'nyy Zavod imeni S. M. Kirova ) is a railroad carriage works in Ust-Katav , Chelyabinsk Oblast , Russia .

С 1947 года и до конца 20 века (до серии КТМ-8) завод выпускал трамваи под маркой КТМ , которая часто используется как неофициальное обозначение последующих моделей с цифровыми элементами (например, трамвай 71-619 также известный как КТМ-19).

История

Фабрика была основана в 1758 году. ^{[ 2 ]}

Завод строил трамваи (трамваи) с 1901 года. ^{[ 2 ]} Первый трамвай был построен для Тбилиси . В 1960 году было создано специальное конструкторское бюро по проектированию трамвайного транспорта, в котором было разработано около 20 моделей трамвая. Завод установил мировой рекорд по выпуску одного типа автомобиля ( КТМ-5 , 14,991 шт.).

В настоящее время, ^{[ когда? ]} завод производит низкопольные трамваи разных модификаций моделей 71-623 и 71-631. В 2006 году завод построил первые низкопольные сочлененные трамваи 71-630 (испытаны в Москве ). два частично низкопольных односекционных автомобиля 71-623 В 2009 году УКВЗ предложил в опытную эксплуатацию в Уфе и Нижнем Новгороде . В 2010 году дополнительные трамваи этих моделей были построены для Москвы, Перми , Нижнекамска и Краснодара . Завод также производит запасные части обшивки и оказывает услуги по техническому обслуживанию трамваев.

Помимо трамваев завод производит регуляторы давления газа, трубопроводную арматуру, насосы и товары народного потребления.

Указом Президента Российской Федерации от 11 июня 2011 года № 772 и Федеральным указом от 7 июля 2011 года № 1159-р ФГУП «Усть-Катавский автомобильный завод имени Кирова» переименовано в филиал Государственного научно-производственного пространства имени Хруничева. Центр .

Продукты

Х/М (1937–1941), двухосный трамвай. Производство этой модели было переведено с Мытищинского машиностроительного завода (ныне « Метровагонмаш »), где она выпускалась с 1927 года.
КТМ-1/КТП-1 (1947–1961) — двухосный трамвай с цельнометаллическим несущим кузовом.
КТМ-2/КТП-2 (1958–1969), двухосный трамвай с металлическим кузовом.
КТМ-5 ( 71-605 ; 1969–1992), четырехосный трамвай с одностворчатыми раздвижными дверями. Было построено около 15 000 вагонов этого типа, что позволило ему стать самым массовым трамваем в мире. ^{[ 3 ]} Они использовались во многих трамвайных системах России и в некоторых из них являются единственным типом подвижного состава.
71-608 ( КТМ-8 ; 1988–2007), четырёхосный трамвай. Трамвай КТМ-8 используется во многих городах России, а также стран СНГ . В Москве он до сих пор остается одним из самых распространенных видов подвижного состава.
71-611 ( КТМ-11 , 1992–1995) — российский пассажирский двухсторонний (двери с обеих сторон, предназначены для тяги в кузовах вагонов управления моторвагонным поездом ) трамвайный вагон с кузовом 71-608 предназначен для использовать на линиях легкорельсового транспорта.
71-619 ( КТМ-19 ; 1999–2012), четырехосный трамвай. Используется во многих городах России, а также в странах СНГ.
71-623 ( 71-623 ; с 2009 г.), четырехосный трамвай с переменным уровнем пола.
71-630
№ 71-631 (с 2011 г.), шестиосный сочлененный трехсекционный трамвай. В данный момент, ^{[ когда? ]} построено шесть машин; они эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
71-633
71-628 (с 2021 г.), четырехосный трамвай с низкопольным полом. ^{[ 3 ]}