Йохан Рингерс

доктор ИК. Йоханнес Алейдис Рингерс CBE Она. ФИМечЕ
Йоханнес Алейдис Рингерс в 1946 году.
Рожденный	( 1885-01-02 ) 2 января 1885 г. Алкмар , Нидерланды
Умер	6 мая 1965 г. ) ( 1965-05-06 ) ( 80 лет Гаага
Альма-матер	Делфтский технологический университет
Известный	Завод Зейдерзее
Награды	Командующий Британской Империи (CBE) Почетный член Института инженеров-механиков.
Научная карьера
Поля	Гражданское строительство Гидротехника
Учреждения	Рейксватерштат Гидрологическая лаборатория Исполнительная компания Zuiderzee Works Голландско-Индийская железнодорожная компания

Йоханнес Алейдис (Йохан) Рингер CBE ( Алкмар , 2 января 1885 — Гаага , 6 мая 1965) — голландский инженер-гидротехник и политик . Он занимал должность генерального директора Рейксватерштата , а затем директора Голландской Ост-Индской железной дороги . Во время Второй мировой войны Рингерс был назначен правительственным комиссаром по восстановлению, но позже был интернирован немецкими войсками .

После Второй мировой войны он стал министром общественных работ и реконструкции в Шермерхорна и Беля I. кабинетах Оказавшись несогласным с политикой правительства Нидерландов в Ост-Индии , он ушел в отставку в 1946 году. Он был братом Хендрика Рингера, который основал шоколадную компанию Ringers и входил в наблюдательный совет этой компании.

Образование и ранняя карьера

После завершения образования в Hogere Burgerschool в Алкмаре Рингерс учился в Делфтском техническом университете , где в 1906 году получил диплом инженера-строителя. Первоначально он работал в Rijkswaterstaat в районе Гус и участвовал в строительстве шлюзов в Хансверте. в Канаале у Зюйд-Бевеланда . В 1911 году он опубликовал в журнале De Ingenieur статью о шлюзовых воротах в Германии и Бельгии. В 1916 году он переехал на Яву и занял должность главного инженера Голландской Ост-Индской железнодорожной компании . Он вернулся в Рейксватерштат в 1920 году и работал над канализацией в Западной Фрисландии , опубликовав технический отчет о работе в 1922 году.

Северный шлюз Эймейдена

Строящийся шлюз в Эймейдене

Рингерс стал руководителем проекта строительства Noordersluis van IJmuiden . Вместе с Полем Джозефусом Джиттой он спроектировал и возглавил строительство шлюза, опубликовав несколько работ на эту тему. В знак признания его работы над Noordersluis он был награжден медалью Конрада от Королевского инженерного института Нидерландов в 1926 году. После завершения проекта Эймейдена Рингерс стал работать на заводе Зейдерзее в качестве главного директора Maatschappij tot Uitvoering van Zuiderzeewerken . 1 января 1927 года

Генеральный директор Рейксватерштата

В 1930 году Рингерс был назначен генеральным директором Рейксватерштата. В 1935 году он также стал членом совета директоров Нидерландско -индийской железнодорожной компании , базирующейся в Гааге. Он занимал различные почетные должности, в том числе заместителя председателя Waterloopkundig Laboratorium , председателя Ассоциации инженеров Делфта, заместителя председателя Королевского инженерного института (почетным членом которого он стал в 1955 году), члена Национальной комиссии по Питьевое водоснабжение, председатель голландской делегации в Постоянной международной ассоциации судоходных конгрессов ( PIANC ) и член постоянного комитета по портовой политике Экономического совета. В сентябре 1930 года он получил степень почетного доктора Делфтского технологического университета, а в июне 1932 года — степень почетного доктора Данцигского технологического университета , что позволило ему использовать звание доктора. ИК.

Вторая мировая война

Вторая мировая война стала важным поворотным моментом в карьере Рингерса. Перед началом войны министр обороны Нидерландов приказал принять меры по предотвращению повреждения гидротехнических сооружений противником. Меры предосторожности, принятые в то время по совету Рингерса, оказались эффективными. К 30 мая 1940 года все районы Нидерландов, затопленные во время немецкого вторжения, были высушены и восстановлены. 21 мая 1940 года генерал Винкельман назначил его правительственным комиссаром по реконструкции, и 23 декабря 1940 года эта должность была переименована в Генерального уполномоченного представителя по реконструкции и строительной промышленности на оккупированной голландской территории.

По совету Рингерса в течение нескольких дней были приняты решения о передаче всех участков земли, на которых здания в Роттердаме были разрушены немецкой бомбардировкой, в государственную собственность, что позволило немедленно утилизировать обломки и начать реконструкцию. Было также решено перенести расположение основных морских оборонительных сооружений Нидерландов. С этой целью он поручил Йохану ван Вину страны изучить необходимый уровень безопасности дамб . В знак признания его усилий Роттердам в 1963 году удостоил его чести как «отца реконструкции» мемориальной доской в ​​​​управлении муниципальных общественных работ Stadstimmerhuis .

В начале оккупации Нидерландов Рингерс установил контакт с банкиром Э. Э. Ментеном, занимавшимся шпионской деятельностью. Во время инспекционной поездки в качестве Генерального представителя по реконструкции и строительной промышленности он был арестован Sicherheitsdienst 1 апреля 1943 года. Его арест был частью массовых задержаний по приказу Й. Шрайдера, руководителя Реферата IV E Sicherheitspolizei , направленных против Группа Ворринка и Национальный комитет в контексте « Англистаншпиля» , немецкой контрразведывательной операции.

Рингерс провел около семи с половиной месяцев в тюрьме в Схевенингене , где продолжил некоторые свои работы, в том числе разработал план отопления города Роттердама примитивными методами. Затем он был переведен в концентрационный лагерь Герцогенбуш в Вугте на четыре месяца, провел три недели в качестве заложника в Санкт-Михильсгестеле и, наконец, был заключен в концентрационный лагерь Заксенхаузен в Германии до мая 1945 года.

После войны

Установка Дельтакомиссии

Сразу после освобождения Рингерс был включен в кабинет Шермерхорна-Дреса в качестве беспартийного министра общественных работ (а с 16 августа 1945 года также и в качестве министра реконструкции). 3 июля 1946 года этот кабинет превратился в кабинет Первого Билла. Рингерс сыграл важную роль в формировании необходимого командного духа, чтобы обеспечить относительно гладкое протекание сложной работы по реконструкции. Будучи министром, он назначил Сеса ван дер Леу своим представителем по реконструкции Роттердама, и вместе они существенно повлияли на Основной план реконструкции Роттердама .

За исключительный вклад в реконструкцию Рингерс был награжден в 1963 году медалью Ван Олденбарневельта, высшей муниципальной наградой города Роттердам. Однако он не согласился с политикой Нидерландов в отношении Индонезии, в частности с Линггаджатским соглашением , что побудило его 30 октября 1946 года подать в отставку, которая была принята 15 ноября 1946 года.

выступить Рингерсу было предложено под председательством сэра Пирсона Франка в Институте инженеров-строителей в Лондоне 23 ноября 1945 года, во время которого он подробно рассказал о своем участии в гидротехнике в Нидерландах, а также о сотрудничестве с британскими инженерами после наводнение Валхерена.

Когда он работал инженером-консультантом, британское правительство попросило его дать рекомендации по крупным восстановительным работам, вызванным сильным наводнением весной 1947 года, когда реки Трент и Уэлленд вышли из берегов. В результате своих усилий в том же году Рингерс был удостоен звания кавалера Самого почетного ордена Британской империи . Он стал сотрудничать с Институтом инженеров-механиков , помогая в организации их летней встречи в Нидерландах в 1953 году, и был избран почетным членом Института в 1954 году.

После наводнения в Нидерландах в 1953 году он был членом Комиссии Дельты, которая разработала План Дельты . В 1957 году он консультировал Инженерный отдел морских и водных путей Института инженеров-строителей по вопросам дноуглубительных работ . Он также работал советником в компании Bataafse Petroleum Maatschappij , которая позже стала частью Shell plc . В связи с этой работой он совершил обширные поездки в Америку и Азию.

Библиография

Публикации Рингерса:

• Рингерс, Дж. А. (1957). «Maritime Paper № 36: Факторы, влияющие на выбор подходящего земснаряда» . Труды Института инженеров-строителей . 6 (2): 151–177. дои : 10.1680/iicep.1957.12356 . ISSN   1753-7789 .
• Рингерс, Дж.А. (1953). Каланд и значение его работы для Роттердама [ Каланд и значение его работы для Роттердама ] (на голландском языке). Ротеродамум.
• Рингерс, Дж. А. (1942). «100 лет гражданского строительства». Инженер (на голландском языке). специальный выпуск.
• Рингерс, Дж.А.; Джитта, JP (1927). Отчеты и сообщения Рейксватерштата; № 23: Испытания и наблюдения, которые привели к созданию системы наполнения и опорожнения камеры нового шлюза в Эймейдене [ Отчеты и сообщения Рейксватерштата; № 23: Испытания и наблюдения, приведшие к созданию системы наполнения и опорожнения камеры нового шлюза в Эймейдене ] (на голландском языке). Рейксватерштат.
• Рингерс, Дж. А. (17 октября 1925 г.). «Строительство нового шлюза в Эймейдене» . Инженер (на голландском языке). 40 (42).
• Рингерс, Дж. А. (1922). Отчеты и сообщения Рейксватерштата: № 20: Отчет об учебной поездке в Германию и Францию, предпринятой в марте и апреле 1921 года в связи со строительством шлюза в Эймейдене [ Отчеты и сообщения Рейксватерштата: № 20: Отчет об учебной поездке в Германию и Францию, предпринятой в марте и апреле 1921 года в связи со строительством шлюза в Эймейдене ] (на голландском языке). Рейксватерштат.
• Рингерс, Дж. А. (1917). Отчеты и сообщения Рейксватерштата; № 8: Описание строительства третьего шлюза на канале через Зюйд-Бевеланд в Хансверте [ Отчеты и сообщения Рейксватерштата; № 8: Описание строительства третьего шлюза на канале через Зюйд-Бевеланд в Хансверте ] (на голландском языке). Рейксватерштат.
• Рингерс, Дж. А. (28 февраля 1914 г.). «Осушение котлована строящегося Третьего шлюза в Хансверте » . Инженер (на голландском языке). 29 (9).
• Рингерс, Дж. А. (13 мая 1911 г.). «Подвижные и раздвижные двери в Бельгии и Германии». Инженер (на голландском языке). 26 (19).