Долина долины Мэри Макас

Мэри Макализ Мост Бойн -Вэлли
М1 трафик пересекает мост
Координаты	53,717866 ° с.ш. 6 396704 ° С / 53,717866; -6.396704
Переноски	Четыре полосы движения
Кресты	Бойн река
Местный	Графство Лаут , в 3 км к западу от Дрогеды
Назван в честь	Мэри Макализ на посту президента с 1997 по 2011 год Мирный процесс
Поддерживается	Кельтские дорожные группы
Характеристики
Дизайн	Кабельный мост
Общая длина	352,5 м
Ширина	34,5 м
Высота	95 м
Самый длинный пролет	170 м
Количество пролетов	6
Пирсы в воде	0
Клиренс выше	20 м
История
Дизайнер	Гробан и О'Донован
Строительство начала	Май 2000
Строительный конец	2003
Открыл	9 июня 2003 г.
Расположение
Викимедия | © OpenStreetMap

Мост Мэри Макализ Бойн-Вэлли -это мост с кабельным устремлением в округе Мит и округ Лаут , Ирландия . Он охватывает реку Бойн в 3 километрах (1,9 мили) к западу от Дрогеды на границе графства между округом Мит и округом Лаут и является частью северной автомагистрали М1 . Когда он открылся в июне 2003 года, это был самый длинный мост с кабелем в Ирландии до 19 октября 2009 года, когда открылся мост River Suir на N25 .

Из -за экологических проблем был проведен заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) для моста отдельно от M1 EIS - первая такая формальная EIS, выполненная и опубликованная для моста в Ирландии. Мост был построен с 2000 по 2003 год. Он был разработан инженеров -консалтинговых инженеров Roughan & O'Donovan, которые были награждены президентской премией ACEI в 2005 году за дизайн.

Обзор

Проектирование дорожного моста через Бойн было непростой задачей. В выбранной точке, 3 километра (1,9 мили) вверх по течению от Дрогеды, уровень земли на юге повышается, с внезапным падением, в то время как северный берег постепенно наклоняется к реке. Район экологически чувствителен, особенно тростниковые пласти на северном берегу, а также флора и фауна Желтого острова в центре реки. В этом районе есть богатое наследие, так как он также расположен рядом с областью, в которой битва Бойна состоялась в 1690 году.

Ответ был мост с кабелем. Несмотря на то, что по цене 35 миллионов евро он был бы дороже, чем стандартный дорожный мост, он мог бы включить гораздо более длительный основной пролет без необходимости поддержки в реке, чтобы инженеры могли защитить реку и остров от любого вмешательства. Это также выглядело бы привлекательным, с высоким пилоном на южной стороне, а кабель оставался из него, поддерживая основную конструкцию.

Строительство было выполнено Кливлендской мост и инженерной компанией . Методология строительства Ричарда Хорнби и Брюса Рамсей из Кливлендского моста. Мост является первым кабельным мостом в мире, построенном с использованием метода инкрементного запуска (ILM) для эрекции надстройки. Строительство было начато в мае 2000 года, а мост открылся 9 июня 2003 года. Мост управляется в рамках государственно-частного партнерства между Национальным управлением дорожного управления от имени ирландского правительства и частной компанией Celtic Roads Group. Концессионная компания обязана поддерживать дорогу в течение 30 лет.

Мост и автомагистраль в обоих направлениях, чтобы финансировать его строительство и техническое обслуживание, и для получения прибыли для группы Celtic Roads.

В 2006 году мост был удостоен премии за выдающиеся достижения (гражданской) от Ассоциации инженеров -консалтинговых инженеров Ирландии.

Имя

В октябре 2012 года Совет округа Мит предложил переименовать мост Бойн -Ривер после бывшего президента Ирландии , Мэри Макализ чтобы соблюдать ее вклад в мирное процесс в Северной Ирландии . Название мост Мэри Макализ был первоначально предложено, Но некоторые чувствовали, что название должно отражать местную область, поэтому 8 июня 2013 года была проведена церемония для переименования моста моста Мэри Макализ Бойн -Вэлли .