Станция Потсдам-Бабельсберг

hide Расположение
	Потсдам-Бабельсберг Расположение в Бранденбурге Показать карту Бранденбурга Показать карту Германии Показать карту Европы Show all

Потсдам-Бабельсберг
Потсдам-Бабельсберг
	Западный вход
Общая информация
Расположение	Рудольф-Брайтшайд-Штрассе 40, Бабельсберг , Потсдам , Бранденбург ; Германия
Координаты	52 ° 23'29 "N 13 ° 05'34" E / 52,391370 ° N 13,092758 ° E
Владелец	Немецкая железная дорога
Управляется	сеть БД ; Станция БД и сервис ;
Линия(и)	Ванзейская железная дорога (31,2 км) ( KBS 200,7 )
Платформы	2
Другая информация
Код станции	237
Код ДС100	ББАБ
РНР	8080070
Категория	5
Создать зоны	: Берлин C и Потсдам B/5851.
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыто	1862
Услуги
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
hide Расположение
hide Расположение
	Потсдам-Бабельсберг Расположение в Бранденбурге Показать карту Бранденбурга Показать карту Германии Показать карту Европы Show all

Станция Потсдам-Бабельсберг — станция городской железной дороги в потсдамском районе Бабельсберг . Он расположен на путях продолжения Ванзейской железной дороги между станцией Грибницзее и Потсдамским центральным вокзалом . классифицирует ее Deutsche Bahn как станцию 5-й категории . ^{[ 1 ]}

Расположение

Станция расположена в районе Бабельсберг и окружена улицами Рудольф-Брайтшайд-штрассе, Карл-Либкнехт-штрассе, Шульштрассе и Ваттштрассе. Он расположен на 31,2 километре Ванзейской железной дороги, где проходит параллельно основным путям железной дороги Берлин-Магдебург .

История

Первая станция в Бабельсберге была открыта на главной линии в 1862 году под названием Нойендорф как специальная остановка для королевских поездов короля Пруссии Вильгельма I. ^{[ 4 ]} Это было к западу от нынешней станции. С 1866/1868 гг. на станции останавливались обычные поезда, первоначально на боковой платформе; позже она была дополнена второй боковой площадкой.

В 1888 году пути Ванзейской железной дороги были продлены от Нойбабельсберга (ныне Грибницзее) до Потсдама, в результате чего на этом участке теперь было четыре пути. Старая станция была закрыта, а на Ванзейской железной дороге открылась новая пригородная станция на нынешнем месте. он был переименован в Нойендорф-Новавес 1 мая 1890 года , а 1 марта 1908 года — в Новавес . ^{[ 4 ]} чешский перевод названия Нойендорф («новая деревня»). Путь был возведен в период с 1911 по 1914 год, и была основана нынешняя станция. ^{[ 5 ]}

По состоянию на 11 июня 1928 года станцию обслуживали электропоезда Берлинской городской железной дороги , Рингбана и пригородных железных дорог, которые с 1 сентября 1928 года получили название S-Bahn. Поезда продолжали двигаться по путям Берлин -Бланкенхайм. железная дорога ( Wetzlarer Bahn ) до Stadtbahn, а не по Ванзейской железной дороге. Восемь лет спустя, 1 апреля 1938 года, станция получила название Бабельсберг. ^{[ 4 ]} и в том же году город был включен в состав Потсдама.

Введение пограничного контроля для межзонального движения (между Восточной и Западной Германией в феврале 1951 года означало, что станция была закрыта на несколько дней. ^{[ 6 ]}

После строительства Берлинской стены 13 августа 1961 года железнодорожная линия Потсдам — Западный Берлин была разорвана. До 9 октября путь между Потсдамом Штадтом (ныне Главный железнодорожный вокзал Потсдама ), Бабельсбергом и Грибницзее использовался как остров скоростной железной дороги; тогда он эксплуатировался на дизельных вагонах. ^{[ 7 ]} Чтобы обеспечить такое изменение режима работы, между пригородными и междугородными путями был построен соединительный путь. Поезда ходили от Грибницзее через Бабельсберг, Потсдам Штадт, Западный Потсдам (ныне Потсдам Шарлоттенхоф) до Потсдамского центрального вокзала (ныне Потсдам Пиршхайде ). 29 октября того же года станция Грибницзее была преобразована в станцию только для проведения пограничного контроля, а дизельное сообщение с Бабельсбергом было прекращено.

После повторного открытия границы в 1989 году сообщение из Бабельсберга через Грибницзее в Берлин-Ваннзее 22 января 1990 года было восстановлено с использованием дизельных поездов. Услуги скоростной железной дороги были восстановлены 1 апреля 1992 года. ^{[ 8 ]} Спустя четыре года на станции была проведена аутентичная реставрация.

Инфраструктура

Станция расположена на возвышении и состоит из островной платформы длиной 159 метров с двумя платформенными путями на линии скоростной железной дороги, которая в остальном является однопутной в этом районе. Поезда регулярно пропускают друг друга на станции. К югу от станции проходят два основных пути железной дороги Берлин-Магдебург. Обе платформы соединены лестницей с мансардными окнами с вестибюлем, в котором раньше располагались билетные кассы. Сегодня помещения используются под ресторан, закусочные и цветочный магазин. Входы выходят на Карл-Либкнехт-штрассе на западе и на Ваттштрассе на востоке.

Станция охраняется как памятник архитектуры. ^{[ 9 ]}

станции DS-100 — BBAB. Код ^{[ 2 ]} код станции — 237. ^{[ 1 ]}

Пассажирские перевозки

Станция городской железной дороги обслуживается линией S7 берлинской городской железной дороги. Можно пересесть на автобусные и трамвайные маршруты компании Verkehrsbetrieb Potsdam.

См. также

Список железнодорожных вокзалов Бранденбурга

Ссылки

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Stationspreisliste 2024» [Прайс-лист станций на 2024 год] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и Сервис . 24 апреля 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Eisenbahnatlas Deutschland (Атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
^ «Тариф VBB: Разделение территории сети на тарифные соты и тарифные зоны» (PDF) . Транспортное управление Потсдама . Транспортное объединение Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 года . Проверено 26 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Браун и Дитфурт 2004 , с. 37.
^ Стровицкий 2004 , стр. 217f.
^ Стровицкий 2004 , с. 223.
^ Стровицкий 2004 , с. 224.
^ Стровицкий 2004 , с. 227.
^ «Список наследия земли Бранденбург: Потсдам» (PDF) (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF; 352 КБ) 23 сентября 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 г.

Источники

Браун, Майкл; Дитфурт, Удо (2004). Берлинский музей городской железной дороги (ред.). Электрическая Ванзейская железная дорога. Путешествие во времени на берлинской городской железной дороге через Шенеберг, Штеглиц и Целендорф (на немецком языке). Берлин: Издательство ГВЕ. ISBN 3-89218-085-7 .
Стровицкий, Бернхард (2004). S-Bahn Берлин. Рассказы в дороге (на немецком языке) (2-е изд.). Берлин: Издательство ГВЕ. ISBN 3-89218-073-3 .

Внешние ссылки

«Бабельсберг» (на немецком языке). stadtschnellbahn-berlin.de. 11 июня 2007 года . Проверено 16 февраля 2015 г.

[categories-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Stationspreisliste 2024» [Прайс-лист станций на 2024 год] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и Сервис . 24 апреля 2023 г. Проверено 29 ноября 2023 г.

[Eisenbahnatlas-2] Jump up to: ^а ^б Eisenbahnatlas Deutschland (Атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[3] «Тариф VBB: Разделение территории сети на тарифные соты и тарифные зоны» (PDF) . Транспортное управление Потсдама . Транспортное объединение Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 года . Проверено 26 ноября 2019 г.

[FOOTNOTEBraunDittfurth200437-4] Jump up to: ^а ^б ^с Браун и Дитфурт 2004 , с. 37.

[FOOTNOTEStrowitzki2004217f-5] Стровицкий 2004 , стр. 217f.

[FOOTNOTEStrowitzki2004223-6] Стровицкий 2004 , с. 223.

[FOOTNOTEStrowitzki2004224-7] Стровицкий 2004 , с. 224.

[FOOTNOTEStrowitzki2004227-8] Стровицкий 2004 , с. 227.

[9] «Список наследия земли Бранденбург: Потсдам» (PDF) (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF; 352 КБ) 23 сентября 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]