Клубни C.II

С.II
Роль	Самолет-разведчик
Национальное происхождение	Австро-Венгрия
Производитель	Авиатайк — Австро-Венгерский авиазавод Aviatik , Lohner — Lohnerwerke GmbH и WKF — Венский кузовной и авиазавод.
Дизайнер	Ричард Ноллер
Первый полет	1916
Основной пользователь	КуКЛФТ
Количество построенных	120 (многие хранились в разобранном виде)

Knoller C.II — самолет-разведчик, построенный в Австро-Венгрии во время Первой мировой войны для использования австро-венгерской армией.

Проектирование и разработка

C.II представлял собой обычный биплан с расположенными в шахматном порядке крыльями, в котором пилот и наблюдатель размещались тандемом в открытой кабине. Кноллера Как и в предыдущей конструкции CI , верхнее крыло было стреловидно назад, но не так далеко, как на более ранних самолетах. Конструкция была полностью деревянной, крылья обшиты тканью, а фюзеляж — фанерой. Межплоскостные стойки были изготовлены из стали и имели ферменную конструкцию. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Первоначальное производство осуществлялось тремя партиями по 24 самолета, по одному от Aviatik , Lohner и WKF , причем первая машина была доставлена в армию в сентябре 1916 года. 10 февраля следующего года крылья этого самолета разрушились в полете, и его Экипаж погиб в результате последовавшей катастрофы, в результате чего производство и дальнейшие полеты этого типа были приостановлены. Единственный экземпляр хранится в Национальном техническом музее в Праге . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Операционная история

Относительно небольшое количество самолетов Knoller C.II было передано фронтовым частям, при этом почти единодушно критиковали прочность, качество сборки и летные характеристики. Хотя все контрактные самолеты были построены, многие из них хранились в разобранном виде из-за появления других типов с превосходными летными характеристиками и летными качествами. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Варианты

C.II(Av) серия 36: Производство Knoller C.II, оснащенное 6-цилиндровым двигателем Austro-Daimler мощностью 185 л.с. (138 кВт). двигателей, на Авиатике - Австро-Венгерском авиационном заводе Авиатик - построено 24. ^{[ 2 ]}
C.II(Av) серия 136: Производство Knoller C.II, оснащенное 6-цилиндровым двигателем Austro-Daimler мощностью 160 л.с. (120 кВт). Двигатели, на заводе Aviatik - Österreichish-Hungarian Flugzeugfabrik Aviatik - 24 законтрактованных, все хранятся в разобранном виде. ^{[ 2 ]}
C.II(Lo) серия 19: Производство Knoller C.II, оснащенное 6-цилиндровым двигателем Austro-Daimler мощностью 185 л.с. (138 кВт). двигателей, на заводе Lohner- Lohnerwerke GmbH построено 16 штук. ^{[ 3 ]}
C.II(Lo) серия 119: Производство Knoller C.II, оснащенное 6-цилиндровым двигателем Austro-Daimler мощностью 160 л.с. (120 кВт). двигателей, на заводе Lohner- Lohnerwerke GmbH построено 32 штуки.
Серия C.II(WKF): Производство Knoller C.II, оснащенное 6-цилиндровым двигателем Austro-Daimler мощностью 160 л.с. (120 кВт). двигателей, на WKF — Wiener Body and Airplane Factory построено 24 штуки. ^{[ 1 ]}

Операторы

Австро-Венгрия

Австро-Венгерские императорские и королевские авиационные войска

Флик 66/Д (81.01, 81.02 и 81.04) ^{[ 1 ]}

Флик 67/Д (81.03 и 81.05) ^{[ 1 ]}

Пятна 1, 5, 8 и 18 (серия 81) ^{[ 1 ]}

Рейс авиапочты в Асперн (81.11 и 81.23 с 4-часовым топливным баком)

Фильм 70 (36.08, 36.10, 36.11, 36.14 и 36.20) ^{[ 2 ]}

Флек 5 (серия 36) ^{[ 2 ]}

Вкладка 50 ^{[ 3 ]}

Стрыйский авиационный испытательный отдел ^{[ 3 ]}

Венгрия

Венгерские ВВС

Венгерская 5-я авиационная эскадрилья (9x серия 119) ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (C.II(Av) серия 36)

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,54 м (28 футов 0 дюймов)
Верхний размах крыла: 10,37 м (34 фута 0 дюймов)
Размах нижнего крыла: 8,14 м (26 футов 8 дюймов)
Высота: 3,02 м (9 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 30 м ² (320 кв. футов)
Вес пустого: 695 кг (1532 фунта)
Полная масса: 975 кг (2150 фунтов)
Силовая установка: 1 × Austro-Daimler мощностью 185 л.с., 6-цил. 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль в час, 86 узлов)
Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 4 минуты 24 секунды.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Гросс, Питер М.; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Боулдер: Пресс для летающих машин. стр. 330–331. ISBN 1-891268-05-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гросс, Питер М.; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Боулдер: Пресс для летающих машин. стр. 165–167. ISBN 1-891268-05-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Гросс, Питер М.; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Боулдер: Пресс для летающих машин. стр. 49–51. ISBN 1-891268-05-8 .

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 561.

Внешние ссылки

Страница Национального технического музея в Праге о Кноллере C.II (на чешском языке)

[Grosz330-331-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Гросс, Питер М.; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Боулдер: Пресс для летающих машин. стр. 330–331. ISBN 1-891268-05-8 .

[Grosz165-167-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гросс, Питер М.; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Боулдер: Пресс для летающих машин. стр. 165–167. ISBN 1-891268-05-8 .

[Grosz49-51-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Гросс, Питер М.; Хаддоу, Джордж; Шайнер, Питер (2002) [1993]. Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Боулдер: Пресс для летающих машин. стр. 49–51. ISBN 1-891268-05-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и КуКЛФТ Обозначения самолетов класса С
Aviatik (Ö)	C.I
Hansa-Brandenburg	C.I C.II
Knoller	C.I C.II
Lloyd	C.I C.II C.III C.IV C.V
Lohner	C.I
Oeffag	C.I C.II
Phönix	C.I C.II
Ufag	C.I C.II
WKF	C.I