Австро-Деймлер 6

Австро-Деймлер
	Austro-Daimler 6 1912 года выставлен в музее Porsche
Тип	6-цил. Встроенный поршневой двигатель с водой
Национальное происхождение	Австрия
Производитель	Австро-Деймлер
Первый забег	1910
Варианты	Beardmore 120 л.с.

Austro -Daimler 6 представлял собой серию австрийских шестицилиндровых встроенных впервые аэро двигателей, созданных в 1910 году компанией Austro-Daimler .

Дизайн и разработка

Первый шестицилиндровый двигатель Austro-Daimler был спроектирован DR-Fing Ferdinand Porsche как самолет с самого начала. Из высококачественного производства австро-дамлер был скромно оценен в относительно низком обороне, что дало семейству двигателей репутацию надежности и надежности. ^{[ 1 ]}

Особенности австро-дамлера включали сварные стальные водяные куртки (изначально медь), семь основных подшипников и наклонные наклонные к входу и выхлопные клапаны больших диаметров, открываемые стержнями с двойным действием и закрытыми при давлении пружины. ^{[ 1 ]}

Выпалк с одной стороны камеры (SOHC) более поздних двигателей был изгнан из коленчатого вала через обычный вертикально ориентированный вал, как у современного Mercedes D.III , но австро-дамлер был установлен на вертикальной системе привода камера Двигатель вместо этого, а не обычное кормовое размещение других центральных силовых силовых установок с жидким охлаждением SOHC, таких как Mercedes и BMW Designs.

Австро-дамлер вдохновил многих подражателей, таких как Mercedes D.II , Benz Bz.iv и Hiero 6 . Ограниченная доступность двигателей австро-дамлера вынудила некоторых производителей самолетов заменить двигатели Mercedes (немецкая компания Daimler) в свои самолеты из-за большей доступности. ^{[ 1 ]} С 1913 года модели 90 и 120 л.с. были произведены по лицензии в Шотландии Уильямом Бердмором и Компанией . Beardmore 120 HP продолжал власть во многих британских военных самолетах во время Второй мировой войны . ^{[ 2 ]}

Варианты

Данные из: ^{[ 1 ]}

Австро-Деймлер 90 л.с. 6-цил.: Оригинальная версия с низкой емкостью, разрабатывающая 90 л.с. (67,11 кВт), представленная в 1910 году.
Австро-Деймлер 120 л.с. 6-цил.: Повышенной с мощностью 13,9 л (848,23 куб.
Австро-Деймлер 160 л.с. 6-цил.: Разработка 160 л.с. (119,31 кВт), представленная в 1913 году.
Австро-Деймлер 185 л.с. 6-цил.: Разработка 185 л.с. (137,95 кВт), представленная в 1916 году.
Austro-Daimler 200 л.с. 6-цил.: Повышенная с мощностью 15,03 л (917,19 куб. ^{[ 3 ]}
Австро-Деймлер 210 л.с. 6-цил.: 210 л.с. (156,60 кВт), представленные в конце 1917 года.
Австро-Деймлер 225 л.с. 6-цил.: Разработка 225 л.с. (167,78 кВт), представленная в 1918 году.

Приложения

Albatros D.II (OEF) (Австро-Деймлер 185 л.с. 6-цил.)
Albatros D.III (OEF) (Austro-Daimler 200 HP 6-цил.)
Aviatik B.I
От Avia B.II
Aviatik D.I
Этрих VII ^{[ 4 ]}
ГАНСА-Бренденбург CI
HANSA-BRANDENBURG DI
Лонер CI
Lohner Type AA (австро-дамлер 185 л.с. 6-цил.)

Технические характеристики (Austro-Daimler 200 л.с.)

Данные от ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Тип: 6-цилиндровый жидкий охладный двигатель
Отверстие : 135 мм (5,31 дюйма)
Инсульт : 175 мм (6,89 дюйма)
Смещение : 15,0 л (915,48 с внедом)
Длина: 1724 мм (67,875 дюйма)
Ширина: 568 мм (22,375 дюйма)
Высота: 1149 мм (45,25 дюйма)
Сухой вес : 330,4 кг (728,5 фунта)

Компоненты

Топливная система: один дуплекс австро-дамлера карбюратора

Производительность

Выход мощности: 149 кВт (200 л.с.) при 1400 об / мин (рейтинг). 166 кВт (222 л.с.) при 1600 об / мин (максимум).
Коэффициент сжатия : 5,02: 1
Удельный расход топлива : 0,304 кг/кВт -ч (0,499 фунт/(HP>))

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Сноски

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Ганстон 2006
^ Lumsden, Alec (2002). Британские поршневые двигатели и их самолеты . Airlife Publishing. С. 80–81. ISBN 1853102946 .
^ Грей 1969
^ Джейн 1969 , с. 18
^ Угол, Гленн Д. (1921). Энциклопедия двигателя самолета . Дейтон, штат Огайо: пресса Оттербейн. С. 64–67.

Ссылки

Джейн, Фред Т. , изд. (1969) [1913]. «Самолеты и диригиблс: австро-венгар». Джейн все мировые самолеты (HTML) . Тол. 1913. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Arco Publishing Company Inc. LCCN 69-14964 . Получено 17 августа 2018 года .

Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия аэро двигателей: от пионеров до сегодняшнего дня (5 -е изд.). Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. п. 18 ISBN 9780750944793 Полем LCCN 2008383222 .

Angelucci, Enzo (1980). Рэнд МакНалли Энциклопедия военных самолетов 1914–1980 . п. 102

Грей, CG (1969) [1919]. Джейн все мировые самолеты 1919 года . David & Charles Publishing Ltd. с. 1B - 145b. ISBN 0-7153-4647-4 .

[Gunston_WEoAE-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Ганстон 2006

[Lumsden-2] Lumsden, Alec (2002). Британские поршневые двигатели и их самолеты . Airlife Publishing. С. 80–81. ISBN 1853102946 .

[JAWA1919-3] Грей 1969

[jane-4] Джейн 1969 , с. 18

[:Angle1-5] Угол, Гленн Д. (1921). Энциклопедия двигателя самолета . Дейтон, штат Огайо: пресса Оттербейн. С. 64–67.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Австро-Деймлер
Автомобили	14/32 Принц Генрих/Принц Генри Административный Адр Бергмейстер
Аэро двигатели	120HP 6-цил 160-6-цил 0-HP 5-цил 6