Речной вокзал

Речной вокзал
Речной вокзал
	Второй речной вокзал
Общая информация
Расположение	Корнфилд, Государственный исторический парк Лос-Анджелеса (сайт), ; Лос-Анджелес , Калифорния
Координаты	34 ° 04'07 "с.ш. 118 ° 13'52" з.д. / 34,0687 ° с.ш. 118,2311 ° з.д.
Владелец	Южно-Тихоокеанская железная дорога
История
Открыто	1877 год ; 147 лет назад
Закрыто	1915 год ; 109 лет назад
Восстановлен	1887
Предыдущие имена	Депо на Сан-Фернандо-стрит
Бывшие услуги

Речной вокзал , ранее известный как депо на Сан-Фернандо-стрит , а позже обычно называемый старым речным вокзалом , был пассажирской станцией южной части Тихоокеанской железной дороги , к юго-западу от реки Лос-Анджелес и к северу от центра города , в Лос-Анджелесе , Калифорния. Первоначальное здание служило основным терминалом компании в Лос-Анджелесе до открытия Arcade Depot в 1888 году. Восстановленная станция продолжала работать как пассажирская остановка до 1915 года, когда она была сохранена для грузовых и складских помещений. Обе станции располагались на грузовой площадке Южного Тихого океана в Лос-Анджелесе, в северной части современного Чайнатауна в центре Лос-Анджелеса . Он был снесен в 1940 году, хотя это место отмечено в разделе «Кукурузное поле» Государственного исторического парка Лос-Анджелеса . ^[1]

История

Первая станция (1875−1887 гг.)

Станция была открыта после приобретения компанией Southern Pacific железной дороги Лос-Анджелеса и Сан-Педро в 1873 году и строительства железной дороги, соединяющей Сан-Франциско с Лос-Анджелесом. Первой станцией, использовавшей это место, было деревянное строение, построенное в 1875 году, однако пассажирские и логистические операции сюда не перемещались до июня 1877 года. ^[2]^[3] Трансконтинентальные поезда начали обслуживать станцию в 1881 году. ^[4] В двухэтажном здании были как женские, так и мужские залы ожидания, а позже к нему пристроили гостиницу и рестораны . Станции был присвоен первый телефонный номер в Лос-Анджелесе в 1882 году. ^[5] Это был пункт прибытия многих мигрантов, привлеченных во время земельного бума середины 1880-х годов.

Вторая станция (1887−1902 гг.)

Вторая станция была построена в 1887 году на месте снесенной первоначальной. Это было кирпичное здание в стиле романского возрождения . Официально название станции было изменено на Речной вокзал в июле 1893 года. ^[6] Поскольку застройка объединилась вокруг того, что впоследствии стало центром Лос-Анджелеса , компания Southern Pacific отреагировала на это строительством аркадного депо в 1888 году. ^[3] умаление значения речного вокзала. Здание вокзала было снесено в июне 1902 года. ^[7]

Третья станция

После сноса второй станции грузовые помещения были значительно расширены и теперь включают новое депо размером 600 на 50 футов (183 × 15 м) с 32 грузовыми отсеками для перегрузки грузов на грузовики и обратно, а также пятью весами и новая грузовая платформа длиной 200 футов (61 м). ^[8] Пассажирские помещения Southern Pacific были перенесены в ближайший магазин для поддержания обслуживания. ^{[ нужна ссылка ]} Второй речной вокзал продолжал использоваться для пассажиров до 1915 года, затем его переоборудовали под склад. ^[9]

После эксплуатации на железной дороге

В период с 1934 по 1940 год здание сдавалось в аренду христианской миссии , и в том же году оно использовалось в последний раз перед сносом. ^[9] Сегменты грузового депо были снесены в 1971 году. ^[10] Впоследствии дворы были снесены, и это место было преобразовано в Государственный исторический парк Лос-Анджелеса.

См. также

Ссылки

^ «Необнаруженные руины железной дороги в Лос-Анджелесе» ABC7. 9 сентября 2008 года . Проверено 18 апреля 2021 г.
^ «Офисы Южно-Тихоокеанской железной дороги в этом городе…» Лос-Анджелес, Калифорния. Вечерний экспресс Лос-Анджелеса. 18 июня 1877 г. с. 2 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б Натан Мастерс (17 января 2013 г.). «Потерянные железнодорожные депо Лос-Анджелеса» . Социальный фокус . КСЭТ . Проверено 17 июля 2014 г.
^ «Найдены исторические железнодорожные балки» . Ежедневный бриз . 6 сентября 2008 года . Проверено 18 апреля 2021 г.
^ Сиверкер, Джо; Оуэнс, Чарльз (25 января 1939 г.). «Нуэстро Пуэбло» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. п. II-2 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ «[Железнодорожный отчет.] Изменение планов» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. 15 июля 1893 г. с. 8 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ «Речный вокзал Даун» . Пост-запись вечера Лос-Анджелеса . Лос-Анджелес, Калифорния. 16 июня 1902 г. с. 4 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ «Заметки Лос-Анджелеса» . Ковина, Калифорния. Ковина Аргус. 28 июня 1902 г. с. 2 . Проверено 12 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б «Старый речной вокзал падет перед вредителями» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. 25 ноября 1940 г. с. 7 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Герберт, Рэй (6 апреля 1971 г.). «Старый железнодорожный сарай снесен, поскольку наследие взвешено» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. п. 6 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

Дальнейшее чтение

Исторический очерк Южно-Тихоокеанской компании . СП Бюро новостей. 1933 год.

[1] «Необнаруженные руины железной дороги в Лос-Анджелесе» ABC7. 9 сентября 2008 года . Проверено 18 апреля 2021 г.

[2] «Офисы Южно-Тихоокеанской железной дороги в этом городе…» Лос-Анджелес, Калифорния. Вечерний экспресс Лос-Анджелеса. 18 июня 1877 г. с. 2 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[kcet-3] Jump up to: ^а ^б Натан Мастерс (17 января 2013 г.). «Потерянные железнодорожные депо Лос-Анджелеса» . Социальный фокус . КСЭТ . Проверено 17 июля 2014 г.

[4] «Найдены исторические железнодорожные балки» . Ежедневный бриз . 6 сентября 2008 года . Проверено 18 апреля 2021 г.

[5] Сиверкер, Джо; Оуэнс, Чарльз (25 января 1939 г.). «Нуэстро Пуэбло» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. п. II-2 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[6] «[Железнодорожный отчет.] Изменение планов» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. 15 июля 1893 г. с. 8 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[7] «Речный вокзал Даун» . Пост-запись вечера Лос-Анджелеса . Лос-Анджелес, Калифорния. 16 июня 1902 г. с. 4 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[8] «Заметки Лос-Анджелеса» . Ковина, Калифорния. Ковина Аргус. 28 июня 1902 г. с. 2 . Проверено 12 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[Wreckers-9] Jump up to: ^а ^б «Старый речной вокзал падет перед вредителями» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. 25 ноября 1940 г. с. 7 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[10] Герберт, Рэй (6 апреля 1971 г.). «Старый железнодорожный сарай снесен, поскольку наследие взвешено» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес, Калифорния. п. 6 . Проверено 10 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

v т и Основные междугородные железнодорожные станции Лос-Анджелеса
Активные терминалы	Станция Юнион
Бывшие терминалы	Аркадное Депо Центральный вокзал Великая станция Лос-Анджелес и Сан-Педро Речной вокзал Станция Солт-Лейк-Сити