Аркадное Депо
Аркадное депо было главной Южной Тихоокеанской железной дороги пассажирской железнодорожной станцией в Лос-Анджелесе , штат Калифорния, в период с 1888 по 1914 год. Оно располагалось на Аламеда-стрит , между 5-й и 6-й улицами. Эта станция объединила междугородние перевозки в месте, расположенном ближе к центру Лос-Анджелеса, чем предыдущий терминал, депо на Сан-Фернандо-стрит .
История
[ редактировать ]
Земля для станции была предоставлена южной части Тихого океана городом Лос-Анджелесом, который должен был привлечь железную дорогу в город. [ 2 ] Деревянная станция в викторианском стиле была построена в 1888 году. [ 2 ] Он был расположен на месте бывших апельсиновых рощ Уильяма Вольфскилла , на восточной стороне центра Лос-Анджелеса, в сторону реки Лос-Анджелес . [ 1 ] Это было массивное деревянное сооружение длиной 500 футов (150 м) с мансардными окнами и арочной крышей, возвышающейся на высоте 90 футов (27 м) над платформами внизу. [ 1 ] . пальма В год открытия возле станции возле станции была посажена [ 3 ]
Станция заменила Южный Тихоокеанский речной вокзал в качестве главного пассажирского терминала Лос-Анджелеса, который был расположен рядом с грузовой станцией дальше от центра Лос-Анджелеса. [ 1 ]
Помимо магистральных паровозов, депо обслуживала компания Pacific Electric Red Cars. [ 4 ] [ 5 ]
К 1913 году Аркадное депо пришло в упадок , и в ожидании увеличения пассажиропотока потребовалось его заменить. [ 6 ] Станция была закрыта в 1914 году, когда SP открыла центральную станцию Лос-Анджелеса чуть севернее. Вскоре после этого старое депо было снесено, чтобы освободить место для новых открытых платформ, обслуживающих новую станцию. [ 1 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж Мастерс, Натан (17 января 2013 г.). «Потерянные железнодорожные депо Лос-Анджелеса» . Социальный фокус . КСЭТ . Проверено 15 июля 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Старгел, Кори; Старгель, Сара (2009). Ранний центр Лос-Анджелеса . Издательство Аркадия. стр. 70–72. ISBN 9780738570037 .
- ^ Натан Мастерс (17 апреля 2013 г.). «CityDig: самая старая пальма Лос-Анджелеса» . Журнал Лос-Анджелеса . Проверено 2 марта 2019 г.
- ^ Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок, которыми управляет компания Pacific Electric Railway Company с 1911 года и ее преемники с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Лос-Анджелес, Калифорния : Междугородные перевозки . стр. 11, 84–85. АСИН B0007F8D84 . OCLC 6565577 .
- ^ «Поезда SP Pasadena уступают место троллейбусу» . Лос-Анджелес Экспресс . Лос-Анджелес, Калифорния. 1 мая 1912 г. с. 23 . Проверено 13 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Мэр Роуз просит совет принять меры в отношении депо SP» . Лос-Анджелес Экспресс . Лос-Анджелес, Калифорния. 7 ноября 1913 г. с. 20 . Проверено 13 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- поездов Лос-Анджелеса с мая 1892 года. Расписание отправления
- Архитектура 1880-х годов в США
- 1888 заведений в Калифорнии
- Закрытие 1914 года в Калифорнии
- 19 век в Лос-Анджелесе
- Здания и сооружения в центре Лос-Анджелеса
- Снесенные здания и сооружения в Лос-Анджелесе
- Снесенные железнодорожные станции в США
- Бывшие станции Южно-Тихоокеанской железной дороги в Калифорнии
- История Лос-Анджелеса
- Достопримечательности Лос-Анджелеса
- Тихоокеанские электрические станции
- Железнодорожные вокзалы в США открылись в 1888 году.
- Железнодорожные вокзалы закрыты в 1914 году.
- Железнодорожные вокзалы в США закрылись в 1910-х годах.
- Железнодорожные вокзалы Лос-Анджелеса
- Викторианская архитектура в Калифорнии
- Здания и сооружения снесены в 1914 году.