Четырехуровневая развязка

Четырехуровневая развязка
Четырехуровневая развязка
Мемориальная развязка Билла Кина
	Четырехуровневая развязка бульвара Арройо Секо, шоссе Харбор, шоссе Санта-Ана и шоссе Голливуда, вид на северо-восток, январь 1999 года.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
	Лос-Анджелес , Калифорния
Координаты	34 ° 3'45 "N 118 ° 14'54,96" W / 34,06250 ° N 118,2486000 ° W
Дороги в ; перекресток	SR 110 ( бульвар Арройо Секо / шоссе Харбор) ; США 101 ( Голливудское шоссе / шоссе Санта-Ана ) ;
Строительство
Тип	Четырехуровневый обмен стеками
Построенный	1949
Открыто	1953
Поддерживается	Департамент транспорта Калифорнии

Четырехуровневая развязка (официальное название «Мемориальная развязка Билла Кина ») — первая транспортная развязка в мире. ^{[ 1 ]} Завершенный в 1949 году и полностью открытый в 1953 году на северной окраине центра Лос-Анджелеса , штат Калифорния , США , он соединяет шоссе 101 США ( шоссе Голливуд и шоссе Санта-Ана ) с шоссе штата 110 ( шоссе Харбор и бульвар Арройо Секо ). В 2006 году развязка была официально переименована в память о дорожном репортёре Лос-Анджелеса Билле Кине .

Описание

Шоссе представляет собой развязку , которая соединяет шоссе 101 США с шоссе 110 штата . На этой развязке между US 101, которая пересекает SR 110, возможны все передвижения, но не обязательно с окружающими дорогами, такими как бульвар Сансет , который пересекает SR 110 к северо-востоку от развязки. Развязка расположена на выходе 3 из США 101 и выходе 24A из SR 110.

Четыре сегмента автострады («пути» движения) от четырехуровневой развязки:

США 101 север ( Голливудское шоссе ) - Вентура
США 101 на юг ( шоссе Санта-Ана ) до I-5 на юг / I-10 на восток / SR 60 на восток
SR 110 север ( бульвар Драй-Стрим ) - Пасадена
SR 110 на юг ( Harbour Freeway ) до I-110 на юг - Сан-Педро

История

Хотя шоссе, ориентированное с востока на запад на этом перекрестке, всегда имело номер US 101, числовое обозначение дороги, ориентированной с севера на юг на этой развязке, с годами изменилось. Первоначально обозначенные как Маршрут 66 США и Маршрут 6 США , а затем подписанные как Маршрут штата 11, все эти обозначения в конечном итоге были удалены с перекрестка и заменены нынешним обозначением Маршрута 110.

Четырехуровневая железобетонная конструкция была спроектирована командой инженеров и построена строительной компанией Джеймса И. Барнса. Хотя строительство было завершено в 1949 году, оно не вводилось в полную эксплуатацию до тех пор, пока 22 сентября 1953 года не были завершены и открыты обслуживаемые им автострады. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В июле 2006 года развязка на автостраде была официально названа в честь Билла Кина , бывшего репортера KNX и KNXT о дорожном движении и погоде, хотя новое название используется редко. Кин назвал эту развязку «Стеками» и «Развязкой 4-H». В 1960-е годы Дик Уиттингхилл на радиостанции KMPC иногда называл это « Обмен четырьмя буквами» . ^{[ 4 ]}

Развязка была построена как развязка стеков, поскольку окружающие здания и местность делали строительство развязки клеверного листа непрактичным. Строительство развязки вынудило более 4000 человек покинуть свои дома и обошлось в 5,5 миллиона долларов (50,7 миллиона долларов в 2023 году), что сделало это самое дорогое шоссе протяженностью полмили, когда-либо построенное в то время. ^{[ 5 ]}

Магистральное движение по шоссе US 101 проходит в верхней части развязки, над съездами, что является редкостью для транспортных развязок. Другие примеры подобных конфигураций позже будут построены, в том числе на развязке M25 с M23, проходящей над съездами (к югу от Лондона ), перекрестке I-695 и I-70 в Балтиморе , а также на развязке между штатами 805 и межштатной автомагистрали 8 в Сан-Франциско. Диего .

Его своеобразная архитектура уже давно сделала его символом развития Лос-Анджелеса после Второй мировой войны , и он появляется на многочисленных открытках 1950-х и 1960-х годов. ^{[ 6 ]}

См. также

Портал «Дороги Калифорнии»
Мемориальная развязка Досан Ан Чан Хо , аналог на южной окраине центра Лос-Анджелеса.
Список мостов, задокументированных в Историческом американском инженерном отчете в Калифорнии

Ссылки

^ Четырехуровневая развязка-Лос-Анджелес-Ориндж-Каунти-Фруис ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Четырёхуровневая развязка» . Консерватория Лос-Анджелеса . Проверено 2 августа 2021 г.
^ «Этот день в истории автомобилестроения» . 365 дней езды на автомобиле .
^ Floodgap-Arroyo Seco Parkway
^ «В Лос-Анджелесе открывается знаменитый «четырехуровневый»» . History.com . История . Проверено 21 февраля 2015 г.
^ «Калифорния: Район 11: Четырехуровневая развязка 1954 года» . ca.gov .

Внешние ссылки

«Знаменитой четырехуровневой транспортной развязке Лос-Анджелеса «Стек» исполняется 58 лет» . kcet.org . 22 сентября 2011 г.
Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № CA-266, « Четырехуровневая развязка, Лос-Анджелес, округ Лос-Анджелес, Калифорния », 2 фотографии, 1 страница с подписями к фотографиям

[1] Четырехуровневая развязка-Лос-Анджелес-Ориндж-Каунти-Фруис ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[2] «Четырёхуровневая развязка» . Консерватория Лос-Анджелеса . Проверено 2 августа 2021 г.

[3] «Этот день в истории автомобилестроения» . 365 дней езды на автомобиле .

[4] Floodgap-Arroyo Seco Parkway

[5] «В Лос-Анджелесе открывается знаменитый «четырехуровневый»» . History.com . История . Проверено 21 февраля 2015 г.

[6] «Калифорния: Район 11: Четырехуровневая развязка 1954 года» . ca.gov .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]