Железнодорожное депо Ардвик

Ардвик ТВД
	Машинный сарай
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
Расположение	Ардвик, Большой Манчестер , Великобритания
Координаты	53 ° 28'20 "N 2 ° 12'25" W / 53,4722 ° N 2,2069 ° W
Сетка ОС	SJ863973
Характеристики
Код депо	И
Тип	DMU , EMU

Ардвика Железнодорожное депо ^{[ примечание 1 ]} — депо технического обслуживания пассажирских вагонов в Ардвике , Большой Манчестер . Депо было открыто в 2006 году для обслуживания Siemens построенных класса 185 DMU , которые используются на франшизе TransPennine Express . В 2012–2013 годах он был электрифицирован, чтобы обеспечить обслуживание Siemens класса 350/4 электропоездов .

Расположение

Депо Ардвик расположено примерно в 500 м (550 ярдов) к востоку от железнодорожной станции Ардвик , рядом с линией Хоуп-Вэлли и к югу от дороги A635 .

Код депо — АК . ^{[ 3 ]}

История

В 1840-х годах железная дорога Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестер была построена между станцией Манчестер-Стор-стрит (ныне известной как Манчестер-Пикадилли ) и железнодорожной станцией Шеффилд-Виктория . Первоначально место депо находилось недалеко от городской черты Манчестера; территория использовалась для производства кирпича. ^{[ 4 ]} Впоследствии территория к востоку от станции Ардвик и к северу от линии использовалась под железнодорожные подъездные пути, включая товарные навесы; более широкая область стала известна как Товарный склад и склад минералов Ардвик-Уэст , позже - грузовой терминал Ардвик-Уэст . ^{[ 5 ]} Это место использовалось железной дорогой на протяжении большей части 20 века. ^{[ 5 ]} но к 1990 году вышел из употребления. ^{[ 6 ]}^{[ нужна полная цитата ]}

Депо технического обслуживания поездов Сименс

В 2003 году компания Siemens была объявлена предпочтительным претендентом на поставку и обслуживание парка дизельных электропоездов для использования по франшизе TransPennine Express. Контракт на сумму 260 миллионов фунтов стерлингов включал предоставление и поставку средств технического обслуживания: основной объект находится в Манчестере, а также дополнительный склад в Йорке . В 2004 году компания Siemens подала заявку на строительство подъездных путей, железнодорожных станций и офисов на территории Ардвика. ^{[ нужна ссылка ]}

Церемония закладки фундамента состоялась в марте 2005 года. ^{[ 7 ]}^{[ нужна полная цитата ]}^{[ 8 ]} Депо было построено на участке площадью 10 акров (4,0 га) в течение 13 месяцев и было завершено 3 апреля 2006 года и обошлось примерно в 30 миллионов фунтов стерлингов. Дизайнерами были Беркс Грин; Тейлор Вудроу был основным подрядчиком; а NG Bailey и Atkins Rail были субподрядчиками. Главный сарай имел площадь 6000 м. ² Здание (65 000 кв. футов), способное вместить восемь поездов - четырехпутный навес с двумя трехвагонными поездами длиной 23 м (75 футов) на каждый путь. ^{[ 9 ]} – с оборудованием, включая токарный станок для колес, домкраты, а также устройства для опускания тележек и двигателей. ^{[ 10 ]} Депо было официально открыто 16 мая 2006 года министром транспорта Дугласом Александром . ^{[ 11 ]}

В феврале 2012 года компания Siemens получила контракт на строительство и обслуживание двадцати Desiro класса 350 25 кВ переменного тока электропоездов , в том числе десять агрегатов класса 350/4 для First TransPennine Express . Контракт предусматривал проведение воздушной электрификации депо. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Работы по модификации депо начались в сентябре 2012 года, генеральным подрядчиком выступила компания Spencer Rail (Spencer Group). Депо было расширено в западном конце на 10 м (33 фута), чтобы можно было разместить четыре вагона длиной 20 м (66 футов), при этом одна навесная дорога и все внешние пути были электрифицированы. ^{[ 14 ]} Ориентировочная стоимость проекта составила 5 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 9 ]}

Электрификация депо была торжественно открыта местным Люси депутатом Пауэлл 27 сентября 2013 года. ^{[ 15 ]} Первый поезд класса 350/4 прибыл в депо 28 ноября 2013 года. ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ «Раздел CM рабочего расписания» (PDF) . Сетевая железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 4 августа 2021 г.
^ «Помогаем Великобритании оставаться на правильном пути к успеху» (PDF) . Сименс. п. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 4 августа 2021 г.
^ «Коды складов TOPS» . Общество железнодорожного путешествия и переписки . 15 сентября 2013 г.
^ Обзор боеприпасов. 1848. 1:10560
^ Jump up to: ^а ^б Артиллерийское обследование. 1:2500. 1893, 1908, 1922, 1950-1, 1963-7; 1:10000, 1972–81, 1980–87, 1993–4
^ Железнодорожный журнал . Том. 150. 2004. с. 26. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Современные железные дороги . Том. 62, нет. 672. Апрель 2005. с. 9. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ «Начинаются работы над новым депо в Манчестере» . Железнодорожный вестник . Том. 1, нет. 4. 11 марта 2005 г. с. 1.
^ Jump up to: ^а ^б Депо Ардвик электрифицировано (Дополнение Modern Railway, март 2013 г., стр. 6).
^ «Депо технического обслуживания поездов Siemens, Ардвик. Официальное открытие, вторник, 16 мая 2006 г. Вопросы и ответы» (пресс-релиз). Сименс. 16 мая 2006 г.
^ «Открывается новое ремонтное депо First TransPennine» . www.railwaypeople.com . 16 мая 2006 г.
^ «Siemens получает заказ на 20 электропоездов Desiro UK» (пресс-релиз). Сименс. 29 февраля 2012 г.
^ «Подписаны контракты London Midland и TransPennine Desiro» . Железнодорожный вестник . 29 февраля 2012 г.
^ Электрифицировано депо Ардвика (поддержка Modern Railway, март 2013 г.), стр. 6-7.
^ «Железнодорожное депо Ардвика активизируется» . www.webwire.com . 10 октября 2013 г.
^ «Первый класс 350/4 в депо» . Современные железные дороги . 3 декабря 2013 г.

Примечания

^ Также называется Ardwick TMD (Network Rail), ^{[ 1 ]} и Ardwick Traincare Facility (Siemens). ^{[ 2 ]}

Источники

(072060/FO/2004/N2) Возведение трех зданий общей площадью 7958 кв.м. для создания моечной станции, включая железнодорожные подъездные пути, парковку и вспомогательные помещения.. , Городской совет Манчестера, 28 мая 2004 г., архивировано с оригинала 11 августа 2016 г.
(098863/FO/2012/N2) Расширение и переустройство главного хозяйственного корпуса, переоборудование 2 шт. входные проемы для поездов на мойку поездов, модификация навесов для заправки топливом и внедрение OLE .. , Городской совет Манчестера, 16 марта 2012 г.
«Siemens Rail Systems (дополнение)» (PDF) , Modern Railways , 70 (774), Modern Railways / Siemens, электрифицированное депо Ардвика, стр. 6–7, март 2013 г.

[1] «Раздел CM рабочего расписания» (PDF) . Сетевая железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 4 августа 2021 г.

[2] «Помогаем Великобритании оставаться на правильном пути к успеху» (PDF) . Сименс. п. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 4 августа 2021 г.

[4] «Коды складов TOPS» . Общество железнодорожного путешествия и переписки . 15 сентября 2013 г.

[5] Обзор боеприпасов. 1848. 1:10560

[maphis-6] Jump up to: ^а ^б Артиллерийское обследование. 1:2500. 1893, 1908, 1922, 1950-1, 1963-7; 1:10000, 1972–81, 1980–87, 1993–4

[7] Железнодорожный журнал . Том. 150. 2004. с. 26. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[8] Современные железные дороги . Том. 62, нет. 672. Апрель 2005. с. 9. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[9] «Начинаются работы над новым депо в Манчестере» . Железнодорожный вестник . Том. 1, нет. 4. 11 марта 2005 г. с. 1.

[Mar_2013_p.6-10] Jump up to: ^а ^б Депо Ардвик электрифицировано (Дополнение Modern Railway, март 2013 г., стр. 6).

[doc-11] «Депо технического обслуживания поездов Siemens, Ардвик. Официальное открытие, вторник, 16 мая 2006 г. Вопросы и ответы» (пресс-релиз). Сименс. 16 мая 2006 г.

[12] «Открывается новое ремонтное депо First TransPennine» . www.railwaypeople.com . 16 мая 2006 г.

[13] «Siemens получает заказ на 20 электропоездов Desiro UK» (пресс-релиз). Сименс. 29 февраля 2012 г.

[14] «Подписаны контракты London Midland и TransPennine Desiro» . Железнодорожный вестник . 29 февраля 2012 г.

[15] Электрифицировано депо Ардвика (поддержка Modern Railway, март 2013 г.), стр. 6-7.

[16] «Железнодорожное депо Ардвика активизируется» . www.webwire.com . 10 октября 2013 г.

[17] «Первый класс 350/4 в депо» . Современные железные дороги . 3 декабря 2013 г.

[3] Также называется Ardwick TMD (Network Rail), ^{[ 1 ]} и Ardwick Traincare Facility (Siemens). ^{[ 2 ]}

[ примечание 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 1 ]

[ 2 ]