Мост Глендейл-Гиперион

Мост Глендейл-Гиперион
Мост Глендейл-Гиперион
	Мост Глендейл Гиперион ок. 1928 год
Координаты	34 ° 6'49 "N 118 ° 15'55" W / 34,11361 ° N 118,26528 ° W
несет	Автомобили ; Красные автомобили (до 1959 г.)
Кресты	Река Лос-Анджелес , И-5
Местный	Силвер-Лейк , деревня Этуотер
Другое имя (а)	Мост Гиперион , Мемориальный мост Победы
Характеристики
Дизайн	Бетонный арочный виадук
Общая длина	400 футов (120 м)
Ширина	85 футов (26 м)
История
Дизайнер	Меррилл Батлер
Открыто	февраль 1929 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Глендейл -Гиперион — это бетонный арочный мост -виадук в деревне Этуотер , который пересекает реку Лос-Анджелес и межштатную автомагистраль 5 . Мост Гиперион был построен в 1927 году голосованием граждан, проживавших в то время в деревне Этуотер, и был завершен в феврале 1929 года. Мост простирается на 400 футов над участком реки Этуотер реки Лос-Анджелес и имеет четыре автомобильные полосы. Мост стал более широко известен после постройки его небольшой копии в Disney California Adventure в Анахайме, штат Калифорния . ^{[ 1 ]}

История и строительство

До постройки моста Глендейл-Гиперион на том месте, где он сейчас стоит, стоял деревянный мост. Этот мост, построенный около 1910 года, служил главным входом в деревню Этуотер до тех пор, пока он не обрушился после сильного наводнения в 1927 году.

После обрушения первоначального моста Этуотеру понадобился более удобный способ добраться до центра Лос-Анджелеса . В том же году жители деревни Этуотер, а это около 2100 человек, проголосовали за строительство нового моста через реку Лос-Анджелес. 27 марта 1927 года началось строительство моста. Первоначальная идея построить мост через реку была расширена до такой степени, что мост пересекал автостраду №5. Когда строительство началось, городские власти позвонили архитектурному дизайнеру Меррилу Батлеру. Merrill Butler купила 35 000 кубических ярдов (27 000 м3). ³) бетона и 6 миллионов фунтов (2 700 000 кг) арматурной стали. Они также забили около 1500 деревянных и 3200 бетонных свай для поддержки опор и опор. Они также построили на мосту 13 арок. Всего на строительство моста Merrill Butler потратила около $2 млн. Батлер решил проложить участок для троллейбусов, чтобы они могли пересекать мост вместе с автомобилями. В сентябре 1928 года был официально открыт мост Гиперион.

В 1929 году Тихоокеанская электрическая железная дорога построила линию рядом с мостом Гиперион, по которой красные автомобили пересекали реку Лос-Анджелес и спускались по бульвару Глендейл . Вплоть до 1959 года «Красные автомобили» регулярно пересекали реку Лос-Анджелес рядом с мостом Гиперион. Линия была закрыта в 1959 году в пользу Freeways. Сегодня бетонные стены, поддерживавшие пути Красной машины, все еще стоят, хотя рельсы с тех пор были разобраны. Мост также служил местом съемок анимационного фильма 1988 года « Кто подставил кролика Роджера» в качестве конечной точки сцены погони в такси Бенни.

Сегодня

Сегодня мост Глендейл-Гиперион по-прежнему служит жителям Лос-Анджелеса и Глендейла , служа точкой пересечения между городами. В 2004 году на стенах старой Красной машины было нарисовано несколько фресок. Из-за этого территория под и вокруг моста Глендейл-Гиперион теперь называется «Красная автостоянка». До 2011 года территория под мостом служила палаточным лагерем для местных бездомных. В 2011 году из дома вывезли всех бездомных и все их имущество.

12 мая 2015 года член городского совета Лос-Анджелеса Митч О'Фаррелл объявил, что пешеходный мост Этуотер для красных автомобилей , постоянный пешеходно-велосипедный мост, будет построен на вершине старых пилонов для красных автомобилей, соединяющих два берега реки Лос-Анджелес. Реализация проекта началась в 2018 году после завершения этапа проектирования и совпала с модернизацией проекта комплекса мостов Глендейл-Гиперион. ^{[ 2 ]} Мост длиной 430 футов (130 м) был построен в январе 2020 года и обошёлся в 4 миллиона долларов. Он назван в честь троллейбусов Red Car, которые когда-то использовали маршрут моста. ^{[ 3 ]} Мост представляет собой мультимодальный мост, обслуживающий как пешеходов, так и велосипедистов. ^{[ 4 ]}

Реплика Анахайма

В 2012 году уменьшенная версия, имитирующая архитектурные особенности моста Гиперион, была представлена как действующий мост исключительно для монорельсовой системы Диснейленда на улице Буэна-Виста в Disney California Adventure в Анахайме, Калифорния. Этот же монорельсовый мост ранее был оформлен в стиле Сан-Франциско, когда моста Золотые Ворота парк открылся в 2001 году.

См. также

Ссылки

^ «Мост Золотые Ворота станет мостом Глендейл-Гиперион в California Adventure» . dlandlive.com . 18 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 21 января 2014 г.
^ «Велосипедный мост откроет новый доступ через реку Лос-Анджелес» . 14 мая 2015 г.
^ Санчес, Хесус (26 февраля 2020 г.). «Между деревней Этуотер и Силвер-Лейк открывается безавтомобильный мост Red Car» . Истсайдер, Лос-Анджелес .
^ «Глаза на улицу: новый пешеходный мост для красных автомобилей в Этуотере открыт» . Стритсблог Лос-Анджелеса . 5 февраля 2020 г. . Проверено 14 июля 2020 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № CA-272, « Виадук Глендейл-Гиперион », 17 фотографий, 1 цветной диапозитив, 1 измеренный рисунок, 10 страниц данных, 3 страницы с подписями к фотографиям

[1] «Мост Золотые Ворота станет мостом Глендейл-Гиперион в California Adventure» . dlandlive.com . 18 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 21 января 2014 г.

[2] «Велосипедный мост откроет новый доступ через реку Лос-Анджелес» . 14 мая 2015 г.

[3] Санчес, Хесус (26 февраля 2020 г.). «Между деревней Этуотер и Силвер-Лейк открывается безавтомобильный мост Red Car» . Истсайдер, Лос-Анджелес .

[4] «Глаза на улицу: новый пешеходный мост для красных автомобилей в Этуотере открыт» . Стритсблог Лос-Анджелеса . 5 февраля 2020 г. . Проверено 14 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]