Фолланд Fo.108
| Фо.108 | |
|---|---|
| Роль | Стенд для испытаний двигателя |
| Производитель | Фолланд Самолет |
| Первый полет | 1940 |
| Введение | 1940 |
| Количество построенных | 12 |
Folland Fo.108 , также известный как Folland 43/37 и по прозвищу Folland Frightful. [ 1 ] (или Frightener ) — большой испытательный самолет -моноплан 1940-х годов.
Проектирование и разработка
[ редактировать ]Fo.108 был ответом Фолланда на Спецификацию Министерства авиации 43/37 для одномоторного испытательного стенда с размещением пилота и двух наблюдателей. В 1938 году Министерство авиации выбрало F.108 перед разработками Percival Aircraft (P.26/P.26A) и General Aircraft (GAL.43), при этом был размещен заказ на двенадцать F.108. [ 2 ] Это был первый проект Фоллана, принятый Министерством авиации к производству. Fo.108 представлял собой большой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, обычным свободнонесущим хвостовым оперением и фиксированным хвостовым колесом шасси. Он имел застекленную кабину пилота и кабину для двух наблюдателей позади и под пилотом, оборудованную таким образом, чтобы они могли проводить подробные измерения работы двигателя во время полета.
Чтобы самолеты могли быть доставлены с завода в Хэмбле, а затем переправлены на новые задания, они обычно оснащались звездообразным двигателем Bristol Hercules . На вооружении Fo.108 был оснащен рядом других двигателей, включая рядный Napier Sabre (четыре), [ 3 ] Радиальный двигатель Bristol Centaurus и Rolls-Royce Griffon V-образный двигатель .
Поступив на службу в 1940 году, [ 4 ] этот тип эксплуатировался компаниями Bristol Airplane Company , Napier и Rolls-Royce, [ 5 ] Пять из двенадцати серийных самолетов погибли в результате аварий, в результате чего этот тип получил прозвище «Страшающий». [ 4 ] Последние экземпляры Fo.108 были сняты с вооружения в 1946 году моторным подразделением de Havilland. [ 5 ] [ 6 ]
Технические характеристики (двигатель Центавр)
[ редактировать ]Данные боевых самолетов Джейн времен Второй мировой войны. [ 7 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2 наблюдателя
- Длина: 43 фута 4 дюйма (13,21 м)
- Размах крыльев: 58 футов (18 м)
- Высота: 16 футов 3 дюйма (4,95 м)
- Площадь крыла: 588 кв. футов (54,6 м 2 )
- Полная масса: 16 000 фунтов (7 257 кг)
- Силовая установка: 1 Bristol Centaurus I, мощностью 2340 л.с. (1740 кВт). 18-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения [ 8 ]
- Гребные винты: 4-лопастной гребной винт постоянной скорости.
Производительность
- Максимальная скорость: 292 миль в час (470 км/ч, 254 узла) на высоте 15 000 футов (4600 м) [ 8 ]
- Крейсерская скорость: 267 миль в час (430 км/ч, 232 узла) на высоте 13 000 футов (4 000 м) [ 8 ]
См. также
[ редактировать ]Связанные списки
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Баттлер (2004) Британские секретные проекты - истребители и бомбардировщики 1935-1950 Midland Publishing 1-85780-179-2 стр. 228
- ^ Jarrett Airplane Monthly , июнь 1991 г., стр. 354
- ^ "Aero Engines - Napier" Рейс , 27 июня 1958 г., стр. 898.
- ^ Jump up to: а б Уиллис, Дэвид (январь 2009 г.). «Страшил Фолланда» . Пролет (330). Стэмфорд, Линкольншир, Англия: Key Publishing: 60. ISSN 0262-6950 .
- ^ Jump up to: а б Галлей 1996, с. 12.
- ^ «Летающий испытательный стенд» , рейс 591, 13 июня 1946 г.
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1989). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны (изд. 1995 г.). Нью-Йорк: Военная пресса. п. 121. ИСБН 0517679647 .
- ^ Jump up to: а б с Jarrett Airplane Monthly , июнь 1991 г., стр. 357
Библиография
[ редактировать ]- Форд, Дэниел (июль – август 2001 г.). «Ужасный» Фолланда: испытательный стенд двигателя Fo 108». Любитель воздуха . № 94. С. 40–41. ISSN 0143-5450 .
- Грин, Питер (сентябрь – октябрь 2001 г.). «Закругление». Любитель воздуха . № 95. с. 79. ISSN 0143-5450 .
- Хэлли, Дж. Дж. Самолет Королевских ВВС P1000-R9999. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1996. ISBN 0-85130-235-1 .
- Джарретт, Филип (июнь 1991 г.). «Ничего не рискованного... № 15». Самолет ежемесячно . Том. 19, нет. 6. С. 354–358. ISSN 0143-7240 .