Стивенсон Кларк Шиппинг

Стивенсон Кларк Шиппинг Лимитед
Тип компании	Частная компания с ограниченной ответственностью
Промышленность	Судовой транспорт
Основан	1730
Штаб-квартира	Ньюкасл-апон-Тайн , Англия
Веб-сайт	Стивенсон Кларк Шиппинг Лимитед

Stephenson Clarke Shipping Limited , основанная в 1730 году, является Великобритании старейшей судоходной компанией . ^{[ 1 ]} Компания специализируется на перевозке навалочных грузов морским путем, таких как заполнители, глинозем, зерно, уголь, удобрения и сталь. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

История

Преподобный Ральф Кларк, викарий Лонг -Бентона , Тайнсайд, имел двух сыновей, Ральфа и Роберта Кларков. ^{[ 3 ]} Мальчики отправились в море и стали капитанами моряков . ^{[ 3 ]}

За время своей морской карьеры они стали скупать акции кораблей, постепенно переходя от капитана к владельцу. ^{[ 3 ]} Компания, которая впоследствии стала Стивенсоном Кларком, была основана, когда братья купили акции 300-тонного парусного судна. ^{[ 3 ]} Таким образом, бизнес был основан в 1730 году, в первые годы правления короля Георга II . ^{[ 3 ]}

Стивенсон Кларк управлял судами других владельцев, а также своими собственными. В течение нескольких десятилетий он управлял парком угольных шахт компании Gas Light and Coke Company и других газовых и электроэнергетических компаний.

Известные бывшие корабли

SS Wandle 932 GRT, водоизмещением — прибрежный угольщик спущенный на воду судостроительной компанией Burntisland из Бернтисленда , Файф , Шотландия, в 1924 году для компаний Wandsworth, Wimbledon, Epsom и District Gas Company . ^{[ 4 ]} Стивенсон Кларк купил ее в 1932 году и переименовал в Pitwines . ^{[ 4 ]} 11 января 1940 года он пережил бомбардировку и пулеметный обстрел вражеской авиации в Северном море примерно в 25 милях (40 км) от мыса Фламборо . ^{[ 5 ]} 11 ноября 1941 года он пережил атаку вражеской авиации у Ярмута . ^{[ 5 ]} 19 ноября 1941 года он участвовал в столкновении у Вест-Хартлпула с каботажным судном 744 GRT SS Gateshead. ^{[ 4 ]} и затонул примерно в 7 милях (11 км) к северо-востоку от Хью . ^{[ 5 ]}

SS Pulborough — каботажное судно водоизмещением 960 брт, спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в 1933 году. ^{[ 4 ]} 29 июля 1940 года он попал под воздушный налет у побережья Кента в Дуврском проливе . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Бомба взорвалась рядом с ней в море, взорвав несколько пластин в ее корпусе. ^{[ 7 ]} Ее экипажу удалось спустить на воду спасательную шлюпку и покинуть затонувший корабль. ^{[ 8 ]}

SS Petworth — каботажное судно водоизмещением 972 GRT, спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в 1934 году. ^{[ 4 ]} В 1957 году она была продана новым владельцам, которые переименовали ее в Бельведер . ^{[ 4 ]} Она распалась в 1960 году. ^{[ 4 ]}

SS Woodcote представлял собой прибрежный угольщик с бортовой мощностью 1527 брт, спущенный на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в 1924 году для компаний Wandsworth, Wimbledon, Epsom and District Gas Company. ^{[ 4 ]} Стивенсон Кларк купил ее в 1934 году и переименовал в Cerne . ^{[ 4 ]} Она рассталась в Данстон-он-Тайн в 1955 году. ^{[ 4 ]}

SS Horsted — каботажное судно водоизмещением 1670 брт, спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в 1936 году. ^{[ 4 ]} 4 декабря 1939 года он находился в конвое восточного побережья в Северном море, когда на нем произошел взрыв, вызванный торпедой или миной. ^{[ 9 ]} Она затонула, потеряв пять членов экипажа. ^{[ 9 ]}

SS Portslade — каботажное судно GRT, построенное компанией William Pickersgill & Sons Ltd из Сандерленда в 1936 году. ^{[ 10 ]} 25 июля 1940 года во время плавания в составе конвоя по Ла-Маншу он был разбомблен вражеской авиацией и затонул восточнее Дандженесса . ^{[ 10 ]}

SS Burstow — каботажное судно класса 927 GRT, выпущенное компанией John Lewis & Co из Абердина в 1927 году. ^{[ 11 ]} Она была продана в 1931 году новым владельцам, которые назвали ее Нефрит . ^{[ 11 ]} Стивенсон Кларк купил его в 1946 году и переименовал в Portslade, чтобы заменить судно, затонувшее в 1940 году. ^{[ 11 ]} В 1954 году Стивенсон Кларк продал ее новым владельцам, которые переименовали ее в Rosefleet . Оно затонуло во время шторма в Мардике на севере Франции в 1956 году. ^{[ 11 ]}

MV Minster — каботажное судно водоизмещением 3194 брт, спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в марте 1950 года. ^{[ 4 ]} В 1964 году ее удлинили с 335 футов (102 м) до 375 футов (114 м), что увеличило ее валовую массу до 3647 брт. В 1971 году она была продана кипрским владельцам, которые переименовали ее в Эланди . ^{[ 4 ]} В течение следующих пяти лет ее переименовывали еще три раза, и в 1976 году она все еще торговала. ^{[ 4 ]}

MV Emsworth — каботажное судно водоизмещением 1784 брт, спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в сентябре 1950 года. ^{[ 4 ]} В 1971 году она была продана владельцам-киприотам, которые переименовали ее в Андору . ^{[ 4 ]} Она распалась в 1976 году. ^{[ 4 ]}

MV Ardingly — каботажное судно водоизмещением 1436 GRT, выпущенное компанией SP Austin & Son Ltd из Саутвика, Сандерленд, в 1951 году. ^{[ 12 ]} В 1971 году она была продана новым владельцам, которые переименовали ее в Ballyrobert . ^{[ 13 ]} В 1977 году она была снова продана кипрским владельцам, которые переименовали ее в Lucky Trader . ^{[ 13 ]} Она была списана в 1982 году. ^{[ 13 ]}

MV Storrington — каботажное судно водоизмещением 3809 брт, спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в 1959 году. ^{[ 4 ]} В 1978 году она была продана кипрским владельцам, которые переименовали ее в Milos II . ^{[ 4 ]}

MV Gilsland водоизмещением 7242 брт, — грузовое судно спущенное на воду компанией Burntisland Shipbuilding Co. в 1961 году. ^{[ 4 ]} В 1968 году она была продана аргентинским владельцам, которые переименовали ее в Mardulce . ^{[ 4 ]} В 1975 году она была снова продана владельцам из Бангладеш, которые переименовали ее в Banglar Joy . ^{[ 4 ]}

Последние разработки флота

В 2008 году флот Stephenson Clarke состоял из 10 балкеров общей вместимостью 68 238 тонн дедвейта (DWT). ^{[ 2 ]} Средний возраст кораблей составляет 21 год. ^{[ 2 ]} Суда представляют собой небольшие мини-балкеры, имеющие от одного до четырех трюмов каждый и мелкую осадку для доступа к большему количеству портов. ^{[ 2 ]} Их размеры варьируются от Ardent дедвейтом всего 1180 тонн до Dallington дедвейтом 12 138 тонн . ^{[ 2 ]}

Все суда представляют собой однопалубные балкеры с открытыми люками и открытыми трюмами. ^{[ 3 ]} Некоторые из них представляют собой небольшие суда с самозагрузкой/разгрузкой дедвейтом от 1180 до 9000 тонн . ^{[ 3 ]} Эти суда часто имеют саморазгрузочные механизмы и оснащены небольшими тягачами. ^{[ 3 ]}

Флот способен осуществлять операции по всему миру и фокусируется на операциях в Северной Европе , включая Средиземное и Черное моря , Западную Африку , Макаронезию , Скандинавию и Балтийское море . ^{[ 3 ]} Компания заявила, что пребывание кораблей в этом районе повышает эксплуатационную гибкость и эффективность.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стивенсон Кларк, 2006 г., домашняя страница .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стивенсон Кларк 2006, Список флота .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Стивенсон Кларк 2006, О нас .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Андерсон, Джеймс Б. (2008). Соммервилл, Иэн (ред.). «Суда, построенные компанией Burntisland Shipbuilding Company Ltd: упорядочены по дате спуска на воду» . Добро пожаловать в Бернтайленд . Иэн Соммервилль . Проверено 18 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Леттенс, Ян; Рэйси, Карл (26 февраля 2011 г.). «СС Питвайнс? [+1941]» . Место крушения . Проверено 18 июня 2011 г.
^ Леттенс, Ян; Аллен, Тони (19 июля 2009 г.). «СС Пулборо [+1940]» . Место крушения . Проверено 18 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Центральное управление информации, 1947, стр. 50.
^ Центральное управление информации, 1947, страницы 50–51.
^ Jump up to: ^а ^б Леттенс, Ян; Рэйси, Карл (6 сентября 2010 г.). «СС Хорстед [+1939]» . Место крушения . Проверено 18 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Леттенс, Ян; Аллен, Тони (24 июля 2009 г.). «СС Портслейд [+1940]» . Место крушения . Проверено 24 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Солнечный флот» . Пароходная компания Уз . Доставка Гула . Проверено 21 июня 2011 г.
^ Джонсон, Пол (1998–2010). «Стивенсон Кларк Шиппинг Ко» . Британские компании прибрежного и короткого морского судоходства . Проверено 28 июня 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ландимор, Бельгия; Гиббс, Кен (лето 2010 г.). «А потом Ардингли дал свое имя...». Старый Ардиниан (30). Общество старых ардинцев: 6.

Ссылки

Центральное управление информации ; по Министерству транспорта (1947). Британские каботажные суда: официальная история . Лондон: Канцелярия Его Величества . стр. 50–51.
Стивенсон Кларк Шиппинг Лимитед (2006). "О нас" . Стивенсон Кларк Шиппинг. Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 30 апреля 2008 г.

Стивенсон Кларк Шиппинг Лимитед (2006). «Главная страница» . Стивенсон Кларк Шиппинг. Архивировано из оригинала 17 апреля 2008 года . Проверено 30 апреля 2008 г.
Стивенсон Кларк Шиппинг Лимитед (2006). "Связаться с нами" . Стивенсон Кларк Шиппинг. Архивировано из оригинала 22 апреля 2008 года . Проверено 30 апреля 2008 г.

Внешние ссылки

Профиль компании в Det Norske Veritas
Стивенсон Кларк на выставке Flags of the World
Стивенсон Кларк на сайте Shipphotos.co.uk
Стивенсон Кларк на Национальном

[home-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стивенсон Кларк, 2006 г., домашняя страница .

[fleet-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стивенсон Кларк 2006, Список флота .

[about-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Стивенсон Кларк 2006, О нас .

[Burntisland-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Андерсон, Джеймс Б. (2008). Соммервилл, Иэн (ред.). «Суда, построенные компанией Burntisland Shipbuilding Company Ltd: упорядочены по дате спуска на воду» . Добро пожаловать в Бернтайленд . Иэн Соммервилль . Проверено 18 июня 2011 г.

[WreckPitwines-5] Jump up to: ^а ^б ^с Леттенс, Ян; Рэйси, Карл (26 февраля 2011 г.). «СС Питвайнс? [+1941]» . Место крушения . Проверено 18 июня 2011 г.

[WreckPulborough-6] Леттенс, Ян; Аллен, Тони (19 июля 2009 г.). «СС Пулборо [+1940]» . Место крушения . Проверено 18 июня 2011 г.

[COI-50-7] Jump up to: ^а ^б Центральное управление информации, 1947, стр. 50.

[8] Центральное управление информации, 1947, страницы 50–51.

[WreckHorsted-9] Jump up to: ^а ^б Леттенс, Ян; Рэйси, Карл (6 сентября 2010 г.). «СС Хорстед [+1939]» . Место крушения . Проверено 18 июня 2011 г.

[WreckPortslade-10] Jump up to: ^а ^б Леттенс, Ян; Аллен, Тони (24 июля 2009 г.). «СС Портслейд [+1940]» . Место крушения . Проверено 24 июня 2011 г.

[Goole-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Солнечный флот» . Пароходная компания Уз . Доставка Гула . Проверено 21 июня 2011 г.

[Johnson-12] Джонсон, Пол (1998–2010). «Стивенсон Кларк Шиппинг Ко» . Британские компании прибрежного и короткого морского судоходства . Проверено 28 июня 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[OA-13] Jump up to: ^а ^б ^с Ландимор, Бельгия; Гиббс, Кен (лето 2010 г.). «А потом Ардингли дал свое имя...». Старый Ардиниан (30). Общество старых ардинцев: 6.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты