РЭП Тип N

РЭП Тип N
Роль	Самолет-разведчик
Национальное происхождение	Франция
Производитель	РЕП
Первый полет	1912
Основной пользователь	Военное воздухоплавание

РЭП Тип Н — военный разведывательный моноплан, произведенный во Франции в 1914 году. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Это был моноплан традиционной конструкции со среднерасположенным крылом и неподвижным хвостовым шасси. ^{[ 2 ]} Фюзеляж был изготовлен из стальных труб и имел треугольное поперечное сечение с вершиной на брюшной стороне. ^{[ 2 ]} Пилот и наблюдатель сидели тандемом в открытых кабинах. ^{[ 2 ]} Поперечное управление осуществлялось за счет деформации крыла . ^{[ 2 ]}

Операционная история

Этот тип был выбран Aéronautique Militaire для оснащения двух эскадрилий: REP 15 и REP 27 . ^{[ 2 ]} Тип N из бывшего подразделения выполнял разведывательные задания во время битвы при Шарлеруа в августе 1914 года, а Тип N из обоих подразделений выполнял задания во время Первой битвы на Марне в сентябре. ^{[ 2 ]} Разведка, предоставленная самолетами-разведчиками, оказалась решающим фактором в победе союзников на Марне. ^{[ 3 ]} В январе 1915 года эти два подразделения объединились и были переоснащены Caudron G.3 , но продолжали эксплуатировать REP Type N по крайней мере до марта. ^{[ 2 ]}

Тип N также составлял основу Османской воздушной службы в 1912 году, и эти машины использовались в боевых действиях во время Первой и Второй Балканских войн в 1912–1913 годах. ^{[ 2 ]} В начале войны два османских самолета типа N были захвачены при транзите через Сербию и отправлены на сербскую военную службу. ^{[ 2 ]} Вскоре к ним присоединилась третья машина, захваченная у османских войск, но сербы, похоже, мало использовали этот тип. ^{[ 2 ]} К октябрю 1914 года османские машины типа N были переведены на тренировочные обязанности. ^{[ 4 ]}

Операторы

Франция

Военное воздухоплавание
- Пятая армия
  - РЭП 15
- Десятая армия
  - РЭП 27

Османская империя

Османская воздушная служба

Сербия

Сербские ВВС

Технические характеристики (двухместный)

Данные Давилла и Солтан 2002, стр. 432.

Общие характеристики

Экипаж: двое, пилот и наблюдатель.
Длина: 6,60 м (21 фут 8 дюймов)
Размах крыльев: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
Пустой вес: 270 кг (590 фунтов)
Силовая установка: 1 роторная Гном, мощностью 60 кВт (80 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 116 км/ч (73 миль в час, 63 узла)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Тейлор 1989, стр.758
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Давилла и Солтан 2002, стр.431.
^ Лоусон 1996, стр.40
^ Давилла и Солтан 2002, стр.432

Ссылки

Давилла, Джеймс Дж.; Артур Солтан (2002). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Издательство Flying Machines Press.
Лоусон, Эрик; Джейн Лоусон (1996). Первая воздушная кампания . Коншохокен, Пенсильвания: Объединенные книги.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.

[JEA-1] Тейлор 1989, стр.758

[DS_431-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Давилла и Солтан 2002, стр.431.

[Lawson-3] Лоусон 1996, стр.40

[DS_432-4] Давилла и Солтан 2002, стр.432

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]