Автобусы S51 и S81
s51
с81 | |||
|---|---|---|---|
| Автобусы Бэй-стрит/бульвара Отца Каподанно | |||
 Самолет Orion VII EPA10 «3G» (7051) 2011 года выпуска на маршруте S81 Limited отправляется с паромного терминала Сент-Джордж в Грант-Сити. | |||
| Обзор | |||
| Система | Региональные автобусные перевозки MTA | ||
| Оператор | Транзит Нью-Йорка | ||
| Гараж | Каслтон Депо | ||
| Транспортное средство | Орион VII EPA10 Нова Автобус LFS | ||
| Начало обслуживания | 15 апреля 1990 г. (S51) 2001 (С81) | ||
| Маршрут | |||
| Местный | Статен-Айленд , Нью-Йорк, США | ||
| Обслуживаемые сообщества | Сент-Джордж , Томпкинсвилл , Стэплтон , Клифтон , Роузбанк , Шор-Эйкерс , Форт-Уодсворт , Аррочар , Саут-Бич , Мидленд-Бич , Грант-Сити | ||
| Начинать | Паромный терминал Сент-Джордж | ||
| С помощью | Бэй-стрит, бульвар Отца Каподанно, Мидленд-авеню, Линкольн-авеню (до Грант-Сити) | ||
| Конец | Грант-Сити - Линкольн-авеню и Ричмонд-роуд | ||
| Длина | 7,5 миль (12,1 км) (S51) 7,7 миль (12,4 км) (S51 Форт-Уодсворт Бранч / S81) | ||
| Другие маршруты | S52 Джерси-стрит/Томпкинс-авеню | ||
| Услуга | |||
| Действует | 24 часа (S51) Вечерние часы пик (S81) | ||
| Ежегодный патронаж | 548,196 (2023) [ 1 ] | ||
| Трансферы | Да | ||
| Расписание | С51/С81 | ||
| |||
S51 S81 и представляют собой автобусные маршруты в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк, проходящие в основном по Бэй-стрит, бульвару Отца Каподанно и Мидленд-авеню, между паромным терминалом Сент-Джордж и Грант-Сити.
S51 изначально был маршрутом трамвая, который был заменен автобусами в 1934 году. S81 был создан в 2001 году как версия S51 с ограниченными остановками.
Описание маршрута
[ редактировать ]Автомагистраль S51 начинается у съезда B паромного терминала Сент-Джордж и продолжается вдоль Бэй-стрит, пока не повернет на Скул-роуд, а затем на Лили-Понд-авеню, чтобы попасть на бульвар Отца Каподанно. Затем он продолжает движение по бульвару, пока не поворачивает на Мидленд-авеню, затем использует бульвар Хилан и Линкольн-авеню для доступа к конечной остановке, а автобусы, направляющиеся на север, используют Ричмонд-роуд для доступа к Мидленд-авеню. Некоторые срочные поездки утром и все срочные поездки после полудня начинаются/оканчиваются на Саут-Бич в направлении пиковой нагрузки. [ 2 ] [ 3 ]
Некоторые автобусы, следующие через Форт-Уодсворт, используют Нью-Йорк-авеню и Бэттери-роуд вместо Школьной дороги и Лили-Понд-авеню и курсируют 7 дней в неделю. [ 2 ] [ 3 ]
В часы пик S81 повторяет S51, но курсирует через Форт-Уодсворт. Он направляется в Грант-Сити только в вечернее время. Он также делает все местные остановки к югу от Сэнд-лейн и бульвара Отца Каподанно. [ 2 ] [ 3 ]
История
[ редактировать ]Автобус S51 изначально был трамваем маршрута 2, который курсировал между паромным терминалом Сент-Джордж и Шор-Эйкерс и эксплуатировался компаниями Staten Island Electric Railway, Richmond Light and Railroad Company и, наконец, Richmond Railways. 7 января 1934 года автобусы заменили трамваи и первоначально эксплуатировались Staten Island Coach Company , затем Isle Transportation Company , как маршрут R2.
В 1947 году компания Isle Transportation обанкротилась и 23 февраля того же года перешла во владение Управления транспорта Нью-Йорка.
R2MB стал S2, а затем 15 апреля 1990 года S51. [ 4 ]
На летнем сообщении R2MB некоторые поездки были прекращены и начались на автобусной остановке Мидленд-Бич (Джефферсон-авеню и бульвар Сисайд (ныне Отец Каподанно)).
Обслуживание с полуночи до 5 утра было прекращено на Мидленд-авеню и Кисвик-стрит.
Производство R2SB было прекращено; сегмент Arrochar объединился в S104 (теперь S52 ).
В январе 1990 года альтернативные автобусы начали курсировать через Форт-Уодсворт с 6:00 до 21:00. Примерно 12 января 1991 года территория военно-морской базы США в Форте была закрыта для публики из соображений безопасности в связи с началом войны в Персидском заливе. После войны ограничение стало постоянным. [ 5 ] 27 марта 1995 года альтернативные автобусы S51 в часы пик в будние дни в непиковое направление: из Сент-Джорджа с 6 до 9 утра и из Грант-Сити с 15 до 17:30. По запросу они начали курсировать через Форт-Уодсворт. Агентства оборонной логистики, которое перевело в Форт несколько сотрудников из Манхэттена. Другие рассмотренные альтернативы включали отключение всех услуг S51 с 6 часов утра. и 19:00, а также изменение маршрута автобуса-экспресса S53 и обратного направления в пиковую нагрузку. [ 5 ] В июне 1995 года альтернативные автобусы S51, следовавшие в направлении пик в час пик, были перенаправлены в Форт-Уодсворт. [ 6 ]
В июле 2001 года MTA объявило о планах запустить рейс S81 в вечерний час пик, вариант S51 с ограниченными остановками в пиковом направлении осенью 2001 года, заменив некоторые местные рейсы S51. Служба S81 будет работать в южном направлении по будням с 16:30 до 18:30. В течение этого периода времени два автобуса S51 были запланированы с интервалом в три минуты друг от друга, чтобы встретить каждую поездку на пароме, чтобы принять большое количество пассажиров с каждой лодки. Поскольку S81 поможет 45 процентам пассажиров в вечерний период пик в пиковом направлении к югу от Сэнд-Лейн, сэкономив пять минут времени в пути, пара автобусов будет загружена более равномерно. S81 будет делать все местные остановки к югу от бульвара Отца Каподанно и Сэнд-лейн, а маршрут будет обслуживать Форт-Уодсворт. Услуга с ограниченным количеством остановок S81 не была реализована в утренний час пик, поскольку услуга с ограниченным количеством остановок была реализована только тогда, когда на маршруте движение осуществлялось не реже, чем каждые пять минут, а обслуживание на S51 в утренний час пик осуществлялось каждые шесть-восемь минут. [ 7 ] В апреле 2002 года MTA объявило о планах по оказанию услуг в Форт-Уодсворт в нерабочее время с преобразованием Форт-Уодсворт из военно-морской базы в объект, который также включал национальную зону отдыха Gateway. После изменения альтернативные рейсы S51 будут курсировать до Форт-Уодсворта с 6:00 до 19:00. [ 6 ] Изменение вступило в силу 30 июня 2002 года. [ 8 ]
12 сентября 2004 года служба S51 начала работать в Грант-Сити в любое время, с продлением ночного обслуживания из Мидленд-Бич. [ 9 ] 7 апреля 2008 г. были добавлены еще два рейса S81: Сент-Джордж отправляется в 18:15 и 18:30. [ 10 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ Jump up to: а б с «Карта автобусных маршрутов Статен-Айленда» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Январь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов S51» .
- ^ «Автобусное сообщение Статен-Айленда: Руководство по изменению нумерации маршрутов, вступает в силу с 15 апреля 1990 г.» . Фликр . Управление транзита города Нью-Йорка. 1990 . Проверено 28 мая 2023 г.
- ^ Jump up to: а б * Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, март 1995 г. Транзит Нью-Йорка. 20 марта 1995 г. стр. Д.53.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, март 1995 г. Транзит Нью-Йорка. 20 марта 1995 г. стр. Д.54.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, март 1995 г. Транзит Нью-Йорка. 20 марта 1995 г. стр. Д.55.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, март 1995 г. Транзит Нью-Йорка. 20 марта 1995 г. стр. Д.56.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, март 1995 г. Транзит Нью-Йорка. 20 марта 1995 г. стр. Д.57.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, март 1995 г. Транзит Нью-Йорка. 20 марта 1995 г. стр. Д.58.
- ^ Jump up to: а б Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 2002 г. Управление транзита города Нью-Йорка. 29 апреля 2002 г., стр. 116 , 117 , 118-119 , 120 , 121 .
- ^ Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июль 2001 г. Управление транзита города Нью-Йорка. 19 июля 2001 г., стр. 117 , 118 , 119–120 , 121–122 , 123 .
- ^ «Уведомление об автобусном сообщении» . mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 6 августа 2002 года . Проверено 15 июня 2023 г.
- ^ «Уведомление об автобусном сообщении Статен-Айленда» . mta.info . Столичное транспортное управление. 2004. Архивировано из оригинала 5 декабря 2004 года . Проверено 14 сентября 2023 г.
- ^ Йейтс, Маура (7 апреля 2008 г.). «Больше автобусного сообщения с сегодняшнего дня» . Статен-Айленд Прогресс . Проверено 15 сентября 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
