Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке

Автобус D4500CT (2289) 2013 года выпуска на SIM31 останавливается в транзитном центре Элтингвилля в Элтингвилле , Статен-Айленд .

Автобус D4500CT (2277) 2013 года выпуска на трассе X64, направляющейся в Мидтаун, на Лонг-Айленд скоростной автомагистрали полосе для грузовых автомобилей возле скоростной автомагистрали Бруклин-Куинс.

Metropolitan Transportation Authority (MTA) управляет 80 экспресс -автобусов маршрутами в Нью-Йорке , США . Экспресс-маршрутам, обслуживаемым MTA Bus Company, присвоены префиксы нескольких районов ( BM , BxM , QM ). MTA New York City Bus управляет семью экспресс-маршрутами в Бруклине и Квинсе , которые начинаются с буквы X , а также всеми экспресс-маршрутами в Статен-Айленде , которые начинаются с буквы SIM .

Стоимость проезда в одном направлении, оплачиваемая с помощью MetroCard или OMNY , системы бесконтактных платежей , которая заменит MetroCard к 2024 году, составляет 7 долларов США. со скидкой средства массовой информации Доступны . За исключением специальной услуги X80, монеты не принимаются в экспресс-автобусах.

Автобусы-экспрессы курсируют с использованием дизельных автобусов длиной 45 футов от Motor Coach Industries и Prevost Car . Для получения дополнительной информации посетите страницу автопарка .

Манхэттен — Статен-Айленд

Prevost X3-45 (2761) 2016 года выпуска на SIM1, направляющемся в Элтингвилль, в Боулинг-Грин, через четыре дня после того, как X1 стал SIM1 19 августа 2018 года.

Большинство маршрутов ведут в Статен-Айленд и обратно через мост Верраццано-Нэрроуз , скоростную автомагистраль Гованус и туннель Хью Л. Кэри в Нижний Манхэттен . Некоторые маршруты проходят через Нью-Джерси через мост Геталс , магистраль Нью-Джерси , шоссе 495 Нью-Джерси и туннель Линкольна , чтобы напрямую обслуживать центр Манхэттена .

19 августа 2018 года все маршруты экспресс-автобусов Статен-Айленд-Манхэттен были изменены, чтобы предложить более простые и прямые маршруты, меньшее количество остановок для ускорения поездки, а также дополнительные услуги в непиковое время и в выходные дни. Первоначально запланированные новые маршруты состоят из 21 экспресс-маршрута: 11 — в Мидтаун, 8 — в центр города и 2 — в Гринвич-Виллидж через Бэттери-Парк-Сити. Ранее использовавшиеся маршруты «X» были заменены маршрутами «SIM», или Статена маршрутами из I в Манхэттен . Это стало результатом двухлетнего исследования автобусов штата Статен-Айленд, проведенного MTA и начатого в 2015 году, в ходе которого были проанализированы данные о производительности поездок, профили пассажиров и обширная информация от клиентов, чтобы определить наиболее эффективный способ реконфигурации сети.

Все маршруты обслуживаются компанией New York City Transit. Все маршруты курсируют в часы пик в направлении пик. Кроме того, SIM1C, SIM3C, SIM4C и SIM33C обеспечивают обслуживание в будние и выходные дни в непиковые часы, а SIM1C обеспечивает обслуживание в ночное время. Эти четыре маршрута -C охватывают большинство остановок на Манхэттене, обслуживаемых другими маршрутами в часы пик.

Маршрут	Терминал Манхэттена		Терминал Статен-Айленда	Улицы Манхэттена	С помощью	Путешествовали по улицам Статен-Айленда
SIM1	Гринвич-Виллидж Шестая авеню и Хьюстон-стрит (последняя остановка) Бродвей и Хьюстон-стрит (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Транзитный центр Элтингвилля	Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)	Мост Верраццано-Нарроуз , скоростная автомагистраль Гованус и туннель Хью Л. Кэри	Бульвар Хилан , Ричмонд-авеню
SIM1C *	Мидтаун Центральный парк, Южная и Шестая авеню	↔		Черч-стрит, Шестая авеню (в северном направлении) Пятая авеню , Бродвей (в южном направлении)
SIM2	Центр города Черч-стрит и Уорт-стрит (последняя остановка) Бродвей и Уоррен-стрит (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Тоттенвилл Крейг-авеню и бульвар Хилан	Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)		Арден-авеню, Вудро-роуд, Гугенот-авеню, бульвар Хилан
SIM3	Мидтаун Центральный парк, Южная и Шестая авеню		Порт Ричмонд Каслтон-авеню и Джуэтт-авеню	Шестая авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении) 23-я улица		Узкая дорога (только SIM3c) Бульвар Победы, Уотког-роуд, Порт-Ричмонд-авеню
SIM3C		↔		Черч-стрит, Шестая авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Бродвей (в южном направлении)
SIM4	Центр города Черч-стрит и Уорт-стрит (последняя остановка) Бродвей и Чемберс-стрит (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Аннадейл Аннадейл-роуд и Драмгул-роуд, запад	Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)		Ричмонд-авеню
SIM4X			Статен-Айленд Молл Паркуйся и катайся
SIM4C	Мидтаун Шестая авеню и 59-я улица	↔	Гугенот Боулдер-авеню и Вудро-роуд (последняя остановка) Вайнленд-авеню и Вудро-роуд (первая остановка)	Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Бродвей (в южном направлении)
SIM5	Центр города Перл-стрит и Пек-Слип (последняя остановка) Перл-стрит и Франкфорт-стрит (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Транзитный центр Элтингвилля	Уотер-стрит		Бульвар Отца Каподанно, бульвар Хилан, Нельсон-авеню
SIM6	Мидтаун Лексингтон-авеню и 57-я улица (последняя остановка) Лексингтон-авеню и 56-я улица (первая остановка)			Мэдисон-авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении) 23-я улица
SIM7	Гринвич-Виллидж Шестая авеню и 14-я улица (последняя остановка) Бродвей и 13-я улица (первая остановка)			Шестая авеню (в северном направлении) Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении) Западная улица		Нэрроуз-роуд, бульвар Хилан, Ричмонд-авеню
SIM8	Мидтаун 57-я улица и Лексингтон-авеню		Гугенот Вудро-роуд и Гугенот-авеню	42-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Мост Геталс , магистраль Нью-Джерси и туннель Линкольна	Геталс-роуд (только SIM8) Ричмонд-авеню, Вудро-роуд
SIM8X			Статен-Айленд Молл торгового центра Staten Island Парк-энд-Райд
SIM9	Гринвич-Виллидж Шестая авеню и 14-я улица (последняя остановка) Бродвей и 13-я улица (первая остановка)		Элтингвилль Бульвар Хилан и Ричмонд-авеню	Шестая авеню (в северном направлении) Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении) Западная улица	Мост Верраццано-Нарроуз , скоростная автомагистраль Гованус и туннель Хью Л. Кэри	Бульвар Отца Каподанно, Бульвар Хилан
SIM10	Мидтаун Центральный парк, Южная и Шестая авеню		Транзитный центр Элтингвилля	Шестая авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении) 23-я улица		Нэрроуз-роуд, бульвар Хилан, Ричмонд-авеню
SIM11	Мидтаун Лексингтон-авеню и 57-я улица (последняя остановка) Лексингтон-авеню и 56-я улица (первая остановка)		Новый город Эббиттс-стрит и Милл-роуд	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении) 23-я улица		Узкая дорога, бульвар Хилан
SIM15	Центр города Уотер-стрит и Ганновер-сквер (последняя остановка) Тринити-Плейс и Ректор-стрит (первая остановка)		Транзитный центр Элтингвилля	Черч-стрит, Уотер-стрит		Нэрроуз-роуд, Ричмонд-роуд, Артур-Килл-роуд
SIM22	Мидтаун 57-я улица и Лексингтон-авеню		Элтингвилль Леса на Арден-роуд и бульваре Хилан	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении) 42-я улица	Мост Геталс , магистраль Нью-Джерси и туннель Линкольна	Артур Килл-роуд, Ричмонд-авеню
SIM23	Мидтаун Мэдисон-авеню и 59-я улица (последняя остановка) Пятая авеню и 59-я улица (первая остановка)		Аннадейл Poillion Avenue и бульвар Хилан	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении) 34-я улица		Арден Авеню
SIM24			Гугенот Бульвар Хилан и проспект Лютен			Бульвар Хилан
SIM25	Мидтаун 57-я улица и Лексингтон-авеню		Тоттенвилл Крейг-авеню и бульвар Хилан	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении) 42-я улица		Россвилл-авеню, Фостер-роуд, бульвар Хилан
SIM26			Тоттенвилл Пейдж-авеню и бульвар Хилан (последняя остановка) Беделл-авеню и бульвар Хилан (первая остановка)	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении) 42-я улица		Блумингдейл-роуд, Амбой-роуд, бульвар Хилан
ДА30	Мидтаун Шестая авеню и 59-я улица		Саннисайд Гвоздичная дорога и бульвар Победы	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении) 42-я улица		Лесной проспект Бульвар Победы (сервис Саннисайд) Томпкинс-авеню (служба Rosebank)
			Банк Роуз Томпкинс-авеню и бульвар Хилан
SIM31	Мидтаун 57-я улица и Лексингтон-авеню		Транзитный центр Элтингвилля	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении) 23-я улица	Мост Верраццано-Нарроуз , скоростная автомагистраль Гованус и туннель Хью Л. Кэри	Гэннон-авеню, Брэдли-авеню, Гарольд-стрит, Форест-Хилл-роуд, Трэвис-авеню
SIM32	Центр города Черч-стрит и Уорт-стрит (последняя остановка) Бродвей и Уоррен-стрит (первая остановка)		Трэвис Автобусное кольцо бульвара Победы	Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)		Ганнон-авеню, бульвар Победы
SIM33	Центр города Шестая авеню и 14-я улица (последняя остановка) Бродвей и 13-я улица (первая остановка)		Маринерс-Харбор Саут-авеню и Ричмонд-Террас	Шестая авеню (в северном направлении) Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении) Западная улица		Узкая дорога (только SIM33C) Ганнон-авеню, Ричмонд-авеню, Форест-авеню
SIM33C	Мидтаун Центральный парк, Южная и Шестая авеню	↔		Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Бродвей, Пятая авеню (в южном направлении)
SIM34	Центр города Шестая авеню и Хьюстон-стрит (последняя остановка) Бродвей и Хьюстон-стрит (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ		Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)		Бульвар Победы, Уотког-роуд, Ричмонд-авеню, Форест-авеню, Саут-авеню
SIM35	Центр города Перл-стрит и Пек-Слип (последняя остановка) Перл-стрит и Франкфорт-стрит (первая остановка)		Порт Ричмонд Каслтон-авеню и Джуэтт-авеню	Уотер-стрит		Нэрроуз-роуд, Клов-роуд, Форест-авеню, Порт-Ричмонд-авеню

История и примечания

Маршрут	Исходный маршрут(ы)	История
SIM1 SIM1C	х1, Х3, Х4	Работает всегда: SIM1 работает только в часы пик; SIM1C работает в остальное время.
SIM2	Х17С, Х19	Расширен от Гугенота до Тоттенвилля через бульвар Хилан. С 13 января 2019 года обслуживание в непиковое время прекращено из-за низкой посещаемости.
SIM3 SIM3C	Х10, Х12, Х14, Х42	Работает как в часы пик, так и вне часов пик SIM3 работает только в часы пик; SIM3C работает в непиковые часы через Нижний Манхэттен. SIM3 курсирует через 23-ю улицу и FDR Drive, чтобы обходить промежуточные остановки на юге в часы пик (аналогично бывшему X42).
SIM4 SIM4X SIM4C	Х17А, Х17С	Работает как в часы пик, так и вне часов пик SIM4 и SIM4X работают только в часы пик; SIM4C работает в непиковые часы SIM4X курсирует экспрессом по Ричмонд-авеню, останавливаясь только на Ламбертс-лейн и торговом центре Staten Island (остановка на Ламбертс-лейн добавлена ​​13 января 2019 г.) Бывший рейс выходного дня в Бэй-Ридж, Бруклин (под бывшим X17C), выбыл. Поздно вечером 7 октября 2018 года услуга SIM4C, направляющаяся в Статен-Айленд, была продлена на запад до Гугенот-авеню по маршруту SIM8. По состоянию на 13 января 2019 г. автобусы SIM4C были продлены до гугенотов, чтобы заменить SIM2 в непиковое время.
SIM5	Х4, Х7, Х8	Первоначально у него был экспресс-вариант SIM5X, курсировавший без пересадок от South Beach Park & ​​Ride до Манхэттена только утром. SIM5X был продлен до Нью-Дорпа на Тайсенс-лейн 7 сентября 2018 года, чтобы лучше обслуживать общество, но 7 октября 2018 года весь маршрут был быстро закрыт из-за низкой посещаемости.
SIM6	Х5, Х7	30 августа 2018 года после жалоб клиентов маршрут рейсов в Статен-Айленд был изменен с 5-й авеню на Лексингтон-авеню. Северный терминал был перенесен с Шестой авеню и Южного Центрального парка на Лексингтон-авеню и 57-ю улицу, чтобы автобусы не застряли в пробках через город. Первоначально у него был экспресс-вариант SIM6X, курсировавший без пересадок от South Beach Park & ​​Ride до Манхэттена только утром. SIM6X был продлен до Нью-Дорпа на Тайсенс-лейн 7 сентября 2018 года, чтобы лучше обслуживать общество, но 7 октября 2018 года весь маршрут был быстро закрыт из-за низкой посещаемости.
SIM7	Х1, Х3, Х4, Х7, Х9
SIM8 SIM8X	X17J, X23	SIM8X курсирует экспрессом по Ричмонд-авеню, останавливаясь только на Ламбертс-лейн и торговом центре Staten Island (остановка на Ламбертс-лейн добавлена ​​13 января 2019 г.)
SIM9	Х1, Х3, Х4, Х7, Х9	Добавлено 7 октября 2018 г. для обеспечения обслуживания Вест-стрит/Гринвич-Виллидж на бульваре Отца Каподанно.
SIM10	Х1, Х2, Х5, Х7, Х9
SIM11	Х2	Добавлен 13 января 2019 г. для обеспечения более надежного обслуживания между северной частью коридора бульвара Хилан и Ист-Мидтауном, а также для восстановления использования старого терминала Нью-Дорп на Милл-роуд.
SIM15	х15
SIM22	Х1, Х5, Х17J, Х21, Х23	30 августа 2018 г. маршруты в направлении Статен-Айленда изменены с Пятой авеню на Лексингтон-авеню.
SIM23 SIM24	Х17Дж, Х23, Х24	Эксплуатировался Academy Bus до 30 декабря 2021 года. 5 ноября 2018 г. SIM23 и SIM24 были перенаправлены с 42-й улицы на 34-ю улицу, повторяя маршрут X23/X24. SIM24 перенаправлен на Outerbridge Park & ​​Ride 13 января 2020 г., прекращено MTA NYCT 3 января 2022 г.; SIM23 продлен на запад вдоль бульвара Хилан до проспекта Лютен, чтобы заменить услугу SIM24, а также расширит обслуживание на юго-восток Аннадейла, MTA NYCT продлило SIM23 до проспекта Поиллион и бульвара Хилан. Служба MTA New York City Transit начала работу 3 января 2022 года.
SIM25	Х22, Х23	Новый маршрут заменил прежний маршрут X23 на Фостер-роуд в Принсес-Бей.
SIM26	Х17, Х22	30 августа 2018 г. маршруты в направлении Статен-Айленда изменены с 5-й авеню на Лексингтон-авеню. Нет обслуживания до Outerbridge Park & ​​Ride.
ДА30	Х12, Х14, Х30, х42	Пилотная ветка через Томпкинс-авеню предоставляет некоторые услуги в направлении Манхэттена бывшим гонщикам X18 (ранее X18 обслуживал центр города. Эта ветка обслуживает центр города).
SIM31	Х10, Х31
SIM32	Х10, Х11
SIM33	х10, х12
SIM33C	х10, х12	Создан 13 января 2019 года как внепиковая версия SIM33, продленная до Мидтауна через Черч-стрит и Мэдисон-авеню, а также обслуживающая Нэрроуз-роуд.
SIM34	х12
SIM35	Х10, Х14

Манхэттен — Бруклин

Автобус D45 CRT LE (0023) 2018 года выпуска на трассе X38, направляющейся в Бенсонхерст. Это был всего лишь демонстрационный автобус, который больше не обслуживает пассажиров.

Маршруты X обслуживаются компанией New York City Transit, а маршруты BM - компанией MTA Bus Company. Все маршруты курсируют без остановок между Бруклином и Манхэттеном через скоростную автомагистраль Гованус или скоростную автомагистраль Проспект до туннеля Хью Л. Кэри , а некоторые маршруты продолжаются без остановок через FDR Drive до Мидтауна. Исключением является BM5, который также делает остановки в Квинсе и использует бульвар Вудхейвен, скоростную автомагистраль Лонг-Айленда и туннель Квинс-Мидтаун , чтобы добраться до Мидтауна.

Маршрут	Терминал Манхэттена		Бруклинский терминал	Путешествовали по улицам Манхэттена	С помощью	Улицы Бруклина пройдены
Х27	Мидтаун Восточная 57-я улица и Мэдисон-авеню Челси Западная 23-я улица и Бродвей Нижний Манхэттен Томас-стрит и Черч-стрит	↔	Бэй Ридж Шор-роуд и 4-я авеню	Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Южная Парк-авеню, Бродвей (в южном направлении)	Скоростная автомагистраль Гованус , туннель Хью Л. Кэри	3-я авеню, Бэй-Ридж-авеню, Шор-роуд
Х28			Бенсонхерст Кропси-авеню и Канал-авеню			86-я улица, 14-я авеню, Кропси-авеню , Серф-авеню
			Морские ворота Западная 37-я улица и Серф-авеню
х37	Мидтаун Восточная 57-я улица и Мэдисон-авеню	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Бэй Ридж Шор-роуд и 4-я авеню	23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)		3-я авеню, Бэй-Ридж-авеню, Шор-роуд
х38			Бенсонхерст Кропси-авеню и Канал-авеню			86-я улица, 14-я авеню, Кропси-авеню , Серф-авеню
			Морские ворота Западная 37-я улица и Серф-авеню
БМ1	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Милл Бэйсин 56-я Драйв и Стрикленд-авеню	Тринити-Плейс, Парк-Роу, Уотер-стрит (центр города) 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Оушен-авеню , Авеню К.
	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ
БМ2	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Канарси Флэтлендс-авеню и Уильямс-авеню			Флэтбуш-авеню , авеню H, авеню M Пенсильвания-авеню (только поездки в центр города)
	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Старретт Сити Пенсильвания-авеню и Сивью-авеню
БМ3	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Шипсхед Бэй Эммонс-авеню и Шор-бульвар			Кони-Айленд-авеню, Оушен-авеню, Эммонс-авеню
	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ
БМ4	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Пляж Герритсен Герритсен-авеню и Лоис-авеню			Кони-Айленд-авеню, Ностранд-авеню , Герритсен-авеню
	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ
БМ5	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Старретт Сити Пенсильвания-авеню и Сивью-авеню	Пятая авеню (в южном направлении) Мэдисон-авеню (в северном направлении) 34-я улица	Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда , туннель Куинс-Мидтаун	Бульвар Вудхейвен , Бульвар Линден , Пенсильвания-авеню

История и примечания

Маршрут	История
Х27	Обслуживание в час пик прекращается на Томас-стрит или 23-й улице. Служба по выходным прекращается на 57-й улице. Обслуживание началось 3 января 1972 года как B27X, первый маршрут экспресс-автобуса между Манхэттеном и Бруклином, нумерация которого была изменена на X27 в 1976 году. Остановка на Бэттери-плейс и Гринвич-стрит добавлена ​​в 1981 году. В январе 2000 года MTA объявило о планах изменить маршрут X27, X28 и X29 в северном направлении, чтобы они проходили напрямую через Гринвич-стрит и Тринити-плейс после выхода из Бруклинского аккумуляторного туннеля, вместо того, чтобы идти по кольцу длиной 0,5 мили (0,80 км), состоящему из Западного Улица, Бэттери-Плейс, Гринвич-стрит и Тринити-Плейс. Изменение маршрута устранит необходимость трех поворотов налево и необходимость проезжать два светофора. Хотя прохождение круга обычно занимало около пяти минут, в условиях сильных пробок на дорогах это могло занять 15 минут или больше. Будет прекращено сообщение с автобусными остановками Гринвич-стрит и Бэттери-Плейс, которыми пользуются 475 человек в будние дни, или 11 процентов всех пассажиров, следующих на Манхэттен, на трех маршрутах. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в том же месяце, позволит сэкономить 20 000 долларов в год. Это изменение было успешно реализовано на автобусных маршрутах X1 и X14. Изменение вступило в силу в феврале 2000 года. В июле 2000 года MTA объявило о планах отменить изменение для обслуживания X1, X12, X27, X28 и X29 в северном направлении в периоды утренней пиковой нагрузки из-за запланированного расширения многоместного транспортного средства на скоростной автомагистрали Gowanus. (HOV) Полоса движения через Бруклинский аккумуляторный туннель в утренний период пик с 6 до 10 утра. Изменение будет внесено, поскольку расширение полосы для грузовых автомобилей не позволит транспортным средствам перемещаться между левой и правой трубами на платной площадке у входа в туннель, а это означает, что автобусы, использующие полосу для грузовых автомобилей, больше не смогут выехать на Тринити-плейс. . Чтобы решить проблему того, что изменение маршрута восстановит перегруженную сквозную петлю, компания MTA Bridges and Tunnels планировала разместить полицейских и дорожных агентов в ключевых местах для регулирования транспортного потока. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в конце июля 2000 года, приведет к увеличению годовых эксплуатационных расходов на 32 000 долларов. Служба выходного дня добавлена ​​в сентябре 2002 г.
Х28	Seagate работала неполный рабочий день в часы пик и только поздно вечером; обслуживание заканчивается на Томас-стрит или 23-й улице. Служба по выходным прекращается на 57-й улице. В январе 2000 года MTA объявило о планах изменить маршрут X27, X28 и X29 в северном направлении, чтобы они проходили напрямую через Гринвич-стрит и Тринити-плейс после выхода из Бруклинского аккумуляторного туннеля, вместо того, чтобы идти по кольцу длиной 0,5 мили (0,80 км), состоящему из Западного Улица, Бэттери-Плейс, Гринвич-стрит и Тринити-Плейс. Изменение маршрута устранит необходимость трех поворотов налево и необходимость проезжать два светофора. Хотя прохождение круга обычно занимало около пяти минут, в условиях сильных пробок на дорогах это могло занять 15 минут или больше. Будет прекращено сообщение с автобусными остановками Гринвич-стрит и Бэттери-Плейс, которыми пользуются 475 человек в будние дни, или 11 процентов всех пассажиров, следующих на Манхэттен, на трех маршрутах. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в том же месяце, позволит сэкономить 20 000 долларов в год. Это изменение было успешно реализовано на автобусных маршрутах X1 и X14. Изменение вступило в силу в феврале 2000 года. В июле 2000 года MTA объявило о планах отменить изменение для обслуживания X1, X12, X27, X28 и X29 в северном направлении в периоды утренней пиковой нагрузки из-за запланированного расширения многоместного транспортного средства на скоростной автомагистрали Gowanus. (HOV) Полоса движения через Бруклинский аккумуляторный туннель в утренний период пик с 6 до 10 утра. Изменение будет внесено, поскольку расширение полосы для грузовых автомобилей не позволит транспортным средствам перемещаться между левой и правой трубами на платной площадке у входа в туннель, а это означает, что автобусы, использующие полосу для грузовых автомобилей, больше не смогут выехать на Тринити-плейс. . Чтобы решить проблему того, что изменение маршрута восстановит перегруженную сквозную петлю, компания MTA Bridges and Tunnels планировала разместить полицейских и дорожных агентов в ключевых местах для регулирования транспортного потока. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в конце июля 2000 года, приведет к увеличению годовых эксплуатационных расходов на 32 000 долларов. Ранее прекращалось на Кропси-авеню и Бэй 49-й улице в Бруклине. Служба выходного дня добавлена ​​в сентябре 2002 г. и исключен в июне 2010 г. - сентябре 2016 г. из-за бюджетного кризиса. Первоначально B28X в 1971 году, затем в 1976 году был переименован в X28. Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19 ; прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
х37 х38	Нет обслуживания в выходные дни Никаких остановок на Манхэттене к югу от 23-й улицы. Временно исключено с июня 2010 г. по июль 2011 г. из-за бюджетного кризиса.
БМ1 БМ2 БМ3 БМ4	Нет ночных или воскресных служб Служба Midtown через центр города работает весь день. Экспресс-службы только в центре города и в центре города работают только в часы пик в будние дни. Служба BM1 началась 10 июля 1972 года и проходила от авеню U и Берген-авеню до Мэдисон-авеню и 56-й улицы. BM1, BM2, BM3 эксплуатировались компанией Pioneer Bus до 1979 года, BM4 начал работу 16 июля 1984 года; обслуживались Command Bus Company . все маршруты до 2005 года BM2 продлен до Старретт-Сити из Канарси в октябре 1974 года. Ночное обслуживание BM2 и BM3 началось 6 мая 2020 года из-за ночного закрытия метро, ​​вызванного пандемией COVID-19. Ночное обслуживание BM3 прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
БМ5	Эксплуатировался Pioneer Bus до 1979 года, Command Bus Company с 1979 по 2005 год. Раньше делал только одну остановку в Квинсе, на 79-й улице в Линденвуде ; расширенное сообщение на бульварах Вудхейвен и Кросс-Бэй началось в апреле 2010 г. Нумерация изменена с BQM1 16 июля 2007 г.

Предлагаемые маршруты в рамках редизайна автобусов Бруклина

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект плана реконструкции автобусной сети Бруклина. В новом плане сохранен префикс «BM» и все существующие маршруты. Каждый из маршрутов BM1, BM2, BM3, BM4, X27/X37 и X28/X38 будет разделен на три маршрута: маршрут в центр города в час пик, маршрут в центр города в час пик и маршрут в центр города и центр города в непиковое время. В целом обновленный план включает в себя следующие изменения:

• Все маршруты с префиксом X будут переименованы в префикс BM; т.е. X27, X28, X37 и X38 станут BM7, BM8, BM37 и BM38 соответственно.
• Все пиковые маршруты в центр города будут иметь однозначный номер (например, BM1).
• Все пиковые маршруты в центр города будут иметь двузначные номера, начинающиеся с 3 (например, BM31).
• Все маршруты в центр города и в центр города в непиковое время будут иметь однозначный номер и суффикс «C» (например, BM1C).

Маршрут	Терминал Манхэттена		Бруклинский терминал	Путешествовали по улицам Манхэттена	С помощью	Улицы Бруклина пройдены	Примечания
БМ1	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Милл Бэйсин 56-я Драйв и Стрикленд-авеню	Уотер-стрит	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Беверли-роуд, Оушен-авеню , авеню J, авеню K	В Нижнем Манхэттене маршруты BM1/BM1C будут перенаправлены на Уотер-стрит, чтобы упростить обслуживание. Между авеню Оушен и Кони-Айленд в Бруклине автомагистрали BM1/BM1C/BM31 будут использовать Беверли-роуд вместо Кортелью-роуд. Между авеню Флэтбуш и Оушен в Бруклине автомагистрали BM1/BM1C/BM31 будут использовать авеню J вместо авеню K.
БМ1С	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	⇆		Уотер-стрит, ФДР-Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)
БМ2	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Старретт Сити Пенсильвания-авеню и Сивью-авеню	Уотер-стрит	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Беверли-роуд, Флэтбуш-авеню , авеню H, авеню M, Пенсильвания-авеню	В Нижнем Манхэттене маршруты BM2/BM2C будут перенаправлены на Уотер-стрит, чтобы упростить обслуживание. Между авеню Оушен и Кони-Айленд в Бруклине автомагистрали BM2/BM2C/BM32 будут использовать Беверли-роуд вместо Кортелью-роуд.
БМ2С	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	⇆	Старретт Сити Фонтан-авеню и Уильямс-авеню	Уотер-стрит, ФДР-Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)
БМ3	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Шипсхед Бэй Эммонс-авеню и Шор-бульвар	Уотер-стрит	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Оушен-авеню, Авеню X, Бэтчелдер-стрит, Эммонс-авеню	В Нижнем Манхэттене маршруты BM3/BM3C будут перенаправлены на Уотер-стрит, чтобы упростить обслуживание. Между Беверли-роуд и скоростной автомагистралью на проспекте автомагистрали BM3/BM3C/BM33 будут использовать более прямой маршрут вдоль Кейтон-авеню и Оушен-Паркуэй. Между авеню Оушен и Кони-Айленд в Бруклине автомагистрали BM3/BM3C/BM33 будут использовать Беверли-роуд вместо Кортелью-роуд.
БМ3С	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	⇆		Тринити-Плейс, Парк-Роу, Уотер-стрит (центр города)
БМ4	Центр города Стейт-стрит и Бэттери-Плейс	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Пляж Герритсен Герритсен Авеню	Уотер-стрит	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Кони-Айленд-авеню, Авеню L, Ностранд-авеню , Герритсен-авеню	В Нижнем Манхэттене маршруты BM4/BM4C будут перенаправлены на Уотер-стрит, чтобы упростить обслуживание. В центре Бруклина трассы BM4/BM4C/BM34 будут перенаправлены на Кони-Айленд-авеню и авеню L, чтобы обеспечить новое сообщение с Мидвудом и сократить количество поворотов.
БМ4С	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	⇆		Уотер-стрит, ФДР-Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)
БМ7	Центр города Томас-стрит и Черч-стрит	↔	Бэй Ридж Шор-роуд и 4-я авеню	Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)	Скоростная автомагистраль Гованус , туннель Хью Л. Кэри	3-я авеню, Бэй-Ридж-авеню, Шор-роуд	Заменяет вариант X27, предназначенный только для центра города. На Манхэттене все поездки заканчивались на Дуэйн-стрит и начинались на Томас-стрит из-за низкой посещаемости между Дуэйн/Томас-стрит и 23-й улицей.
БМ7С	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔		Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Бродвей (в южном направлении)			Сообщение между улицами Дуэйн/Томас и 23-й улицей предоставляется только в непиковые часы.
БМ8	Центр города Томас-стрит и Черч-стрит	↔	Бенсонхерст Кропси-авеню и Канал-авеню	Черч-стрит (в северном направлении) Бродвей (в южном направлении)	Скоростная автомагистраль Гованус , туннель Хью Л. Кэри	86-я улица, 14-я авеню, Кропси-авеню	Заменяет вариант X28, предназначенный только для центра города. На Манхэттене все поездки заканчивались на Дуэйн-стрит и начинались на Томас-стрит из-за низкой посещаемости между Дуэйн/Томас-стрит и 23-й улицей. В Бруклине все поездки заканчивались на Кропси-авеню и Канал-авеню из-за низкой посещаемости Си-Гейт .
БМ8С	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔		Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Бродвей (в южном направлении)			Сообщение между улицами Дуэйн/Томас и 23-й улицей предоставляется только в непиковые часы.
БМ31	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Милл Бэйсин 56-я Драйв и Стрикленд-авеню	ФДР Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Беверли-роуд, Оушен-авеню , авеню J, авеню K	Между авеню Оушен и Кони-Айленд в Бруклине автомагистрали BM1/BM1C/BM31 будут использовать Беверли-роуд вместо Кортелью-роуд. Между авеню Флэтбуш и Оушен в Бруклине автомагистрали BM1/BM1C/BM31 будут использовать авеню J вместо авеню K.
БМ32	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Канарси Флэтлендс-авеню и Уильямс-авеню	ФДР Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Флэтбуш-авеню , авеню H, авеню M	Между авеню Оушен и Кони-Айленд в Бруклине автомагистрали BM2/BM2C/BM32 будут использовать Беверли-роуд вместо Кортелью-роуд.
БМ33	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Шипсхед Бэй Эммонс-авеню и Шор-бульвар	ФДР Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Оушен-авеню, Авеню X, Бэтчелдер-стрит, Эммонс-авеню	Между Беверли-роуд и скоростной автомагистралью на проспекте автомагистрали BM3/BM3C/BM33 будут использовать более прямой маршрут вдоль Кейтон-авеню и Оушен-Паркуэй. Между авеню Оушен и Кони-Айленд в Бруклине автомагистрали BM3/BM3C/BM33 будут использовать Беверли-роуд вместо Кортелью-роуд.
БМ34	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Пляж Герритсен Герритсен-авеню и Лоис-авеню	ФДР Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Проспект Экспрессвей , туннель Хью Л. Кэри	Кони-Айленд-авеню, Авеню L, Ностранд-авеню , Герритсен-авеню	В центре Бруклина трассы BM4/BM4C/BM34 будут перенаправлены на Кони-Айленд-авеню и авеню L, чтобы обеспечить новое сообщение с Мидвудом и сократить количество поворотов.
БМ35	Мидтаун Восточная 57-я улица и 2-я авеню	↔	Старретт Сити Пенсильвания-авеню и Сивью-авеню	Пятая авеню (в южном направлении) Мэдисон-авеню (в северном направлении) 34-я улица	Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда , туннель Куинс-Мидтаун	Бульвар Вудхейвен , Бульвар Линден , Пенсильвания-авеню	BM5 переименован в BM35, чтобы отразить конечную точку в центре города. Единственными другими изменениями будут прекращение пробелов.
БМ37	Мидтаун Восточная 57-я улица и Мэдисон-авеню	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Бэй Ридж Шор-роуд и 4-я авеню	ФДР Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Скоростная автомагистраль Гованус , туннель Хью Л. Кэри	3-я авеню, Бэй-Ридж-авеню, Шор-роуд	Заменяет вариант X37, предназначенный только для центра города. Единственными другими изменениями будут прекращение пробелов.
БМ38	Мидтаун Восточная 57-я улица и Мэдисон-авеню	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Бенсонхерст Кропси-авеню и Канал-авеню	ФДР Драйв, 23-я улица Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Скоростная автомагистраль Гованус , туннель Хью Л. Кэри	86-я улица, 14-я авеню, Кропси-авеню	Заменяет вариант X38, предназначенный только для центра города. В Бруклине все поездки заканчивались на Кропси-авеню и Канал-авеню из-за низкой посещаемости Си-Гейт .

Манхэттен — Квинс

Маршруты X обслуживаются компанией New York City Transit, а маршруты QM - компанией MTA Bus Company. Все маршруты Мидтауна, за исключением QM2 , QM5 и QM20 Super Express, курсируют без остановок через мост Эда Коха Квинсборо , а маршруты в центр города проходят через FDR Drive и туннель Куинс-Мидтаун. Все входящие перевозки осуществляются через скоростную автомагистраль Лонг-Айленда и туннель Квинс-Мидтаун .

Маршрут	Терминал Манхэттена		Терминал Квинса	Путешествовали по улицам Манхэттена	Улицы Квинса путешествовали
х63	Ист-Мидтаун Восточная 23-я улица и 1-я авеню	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Роуздейл 149-я авеню и 253-я улица	Восточная 23-я улица Мэдисон-авеню (исходящий) Пятая авеню (входящая) Восточная 57-я улица Третья авеню (входящая)	Бульвар Линден , Бульвар Меррик , Бульвар Фрэнсиса Льюиса
х64			Камбрия Хайтс Линден-бульвар и 235-я улица		Проспект Свободы, Фермерский бульвар, Линден-бульвар
х68			Цветочный парк Хиллсайд-авеню и 268-я улица		Хиллсайд Авеню
	Ист-Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню
КМ1	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)		Свежие луга 188-я улица и 64-я авеню	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Юнион Тернпайк, 188-я улица
КМ2		↔	Терраса у залива Торговый центр Бэй Террас	34-я улица, Шестая авеню 57-я улица (входящая) 59-я улица (исходящая)	Подъездная дорога Whitestone Expressway (будние дни) Бульвар Парсонс (выходные) Подъездная дорога Cross Island Parkway
QM2 Супер Экспресс	Мидтаун 35-я улица и Шестая авеню	→ ПМ		34-я улица, Шестая авеню, 36-я улица
КМ3	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	маленькая шея Бульвар Литтл-Нек и скоростная автомагистраль Горация Хардинга		Северный бульвар, бульвар Литл-Нек
QM4		↔	Электрочестер 164-я улица и скоростная автомагистраль Горация Хардинга	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Джуэл Авеню
QM5			Глен Оукс 260-я улица и Юнион Тернпайк		Юнион Тернпайк, 73-я авеню, скоростная автомагистраль Горация Хардинга
QM5 Супер Экспресс	Мидтаун 35-я улица и Шестая авеню	→ ПМ		34-я улица, Шестая авеню, 36-я улица
QM6	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	↔	Озеро Успех Северные береговые башни	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Юнион Тернпайк, Лейквилл Роуд
QM7	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Свежие луга 188-я улица и 64-я авеню	Уотер-стрит, Черч-стрит	Юнион Тернпайк, 188-я улица 73-я авеню, скоростная автомагистраль Горация Хардинга (только QM8)
QM8			Глен Оукс 260-я улица и Юнион Тернпайк
QM8 Супер Экспресс	Центр города Уотер-стрит на Уолл-стрит			Уотер-стрит, Саут-стрит (исходящий) Перл-стрит, Уотер-стрит, Черч-стрит, Парк-Роу (входящий)
QM10	Мидтаун 57-я улица и Шестая авеню (последняя остановка) 34-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Рего Парк 57-я авеню и бульвар Джанкшен (последняя остановка) 63-я дорога и 98-е место (первый пикап, QM10) Бульвар Куинс и Аскан-авеню (первая остановка, QM11)	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	63-я дорога, 57-я авеню
QM11	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)			Уотер-стрит, Черч-стрит	Бульвар Куинс, 63-я дорога, 57-я авеню
QM12	Мидтаун 57-я улица и Шестая авеню (последняя остановка) 34-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Форест-Хиллз Апартаменты Crescent (последняя остановка) Метрополитен-авеню и 71-я дорога (первая остановка)	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Йеллоустонский бульвар
QM15		↔	Ховард Бич 157-я авеню и 102-я улица		Бульвар Вудхейвен, 155-я авеню, 157-я авеню, бульвар Кросс-Бэй
QM16		← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Джейкоб Риис Парк		Бульвар Кросс-Бэй, Бульвар Рокуэй-Бич
QM17			Фар-Рокауэй Пляж 21-я улица и Мотт-авеню на Фар-Рокэвей-Мотт-авеню ( тренироваться)		Бульвар Кросс-Бэй, Бич-Ченнел-Драйв, бульвар Сигирт
QM18			Южный Озоновый Парк 130-я улица и 150-я авеню		Бульвар Куинс, бульвар Леффертс, 135-я авеню
QM20	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	↔	Терраса у залива 211-я улица и 18-я авеню (последняя остановка) Капрал Кеннеди-стрит и 23-я авеню (первая остановка)	34-я улица, Шестая авеню 57-я улица (входящая) 59-я улица (исходящая)	Бульвар Уиллетс-Пойнт, Утопия-бульвар, 26-я авеню
QM20 Супер Экспресс	Мидтаун 35-я улица и Шестая авеню	→ ПМ		34-я улица, Шестая авеню, 36-я улица
QM21	Мидтаун Восточная 23-я улица и Парк-авеню	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Рочдейл Виллидж Бульвар Гая Р. Брюэра и 130-я авеню (последний выезд) Беделл-стрит и 127-авеню (первая остановка)	23-я улица, Мэдисон-авеню, 57-я улица	Бульвар Куинс, Бульвар Линден, Бульвар Гая Р. Брюэра
QM24	Мидтаун 57-я улица и Шестая авеню (последняя остановка) 34-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Глендейл Миртл-авеню и 73-я улица	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Элиот-авеню, Фреш-Понд-роуд
QM25	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)			Черч-стрит, Уотер-стрит	Элиот-авеню, Фреш-Понд-роуд, Миртл-авеню
QM31	Мидтаун 55-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 38-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Свежие луга 188-я улица и 64-я авеню	Третья авеню	Юнион Тернпайк, 188-я улица
QM32			Терраса у залива Торговый центр Бэй Террас		Подъездная дорога Whitestone Expressway, подъездная дорога Cross Island Parkway
QM34			Глендейл Миртл-авеню и 73-я улица		Элиот-авеню, Фреш-Понд-роуд, Миртл-авеню
QM35			Глен Оукс 260-я улица и Юнион Тернпайк		Юнион Тернпайк, 73-я авеню, скоростная автомагистраль Горация Хардинга
QM36			Озеро Успех Северные береговые башни		Юнион Тернпайк, Лейквилл Роуд
QM40			Рего Парк 57-я авеню и бульвар Джанкшен (последняя остановка) 63-я дорога и 98-е место (первый пикап)		63-я дорога, 57-я авеню
QM42			Форест-Хиллз Апартаменты Crescent (последняя остановка) Метрополитен-авеню и 71-я дорога (первая остановка)		Йеллоустонский бульвар
QM44			Электрочестер 164-я улица и скоростная автомагистраль Горация Хардинга		Джуэл Авеню

История и примечания

Маршруты	История
х63	Начал службу 18 октября 1971 г. как Q20X. В 1976 году нумерация изменена на X20. и до нынешнего номера на 15 апреля 1990 г.
х64	Начал службу 18 октября 1971 г. как Q24X. В 1976 году нумерация изменена на X24. и текущий номер на 15 апреля 1990 г.
х68	Начал работу 2 августа 1971 года как Q18X, первая экспресс-служба Нью-Йорка между Квинсом и Манхэттеном. Первоначально сообщение проходило между Хиллсайд-авеню и 267-й улицей, а также 23-й улицей и Бродвеем. Автобусы будут ходить каждые 15 минут с 7:00 до 7:45 из Квинса и каждые 15 минут с 24-й улицы и Мэдисон-авеню вечером с 16:30 до 17:15. Автобусы будут курсировать по бульвару Куинс и мосту Куинсборо. Нумерация изменена на X18 в 1976 г. и текущий номер 15 апреля 1990 г. Некоторые поездки в часы пик заканчиваются на Восточной 57-й улице и 3-й авеню, идущих через Мэдисон-авеню. Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
КМ1 QM31	Работает только в часы пик, услуга в непиковое время доступна через QM5. Службу начал 26 февраля 1968 г.; Эксплуатировался Steinway Transit в 1968–1985 гг., Queens/Steinway Transit Corp. в 1985–1988 гг., и Queens Surface Corporation с 1998 по 2005 год. Поездки в центр города переименованы в QM7 в июне 2010 г. Обслуживание в непиковое время прекращено в декабре 2015 г. Служба Третьей авеню переименована в QM31 в сентябре 2016 года.
КМ2 QM32	Службу начал 9 июня 1969 года. Эксплуатировался компанией Queens Transit с 1969 по 1988 год. и Queens Surface Corporation, 1988–2005 гг. Обслуживание по выходным через Mitchell Gardens началось в 1994 году. В апреле 2014 года маршрут выходного дня изменен на бульвар Парсонс. В августе 2015 года маршрут, идущий в Квинс, был изменен на 59-ю улицу. Служба Третьей авеню переименована в QM32 в сентябре 2016 года. Служба QM32 работает в утренние часы пик в обоих направлениях, а в вечерние часы пик только в восточном направлении.
КМ3	Управляется Queens Transit 1970–1988, Caravan Transit 1988–1990 и Queens Surface Corporation. 1990-2005 15 апреля 2013 г. остановки для высадки пассажиров в восточном направлении с малым количеством пассажиров, сделанные в PM вдоль Северного бульвара на 82-й и 114-й улицах, были прекращены. В августе 2015 года маршрут, идущий в Квинс, был изменен на 59-ю улицу.
QM4 QM44	Управлялся компаниями Queens Transit 1971–1988 и Queens Surface Corporation. 1988-2005 Служба Третьей авеню переименована в QM44 в июле 2016 г.
QM5 QM35	Обходит Fresh Meadows в часы пик в направлении пик. Управлялся Steinway Transit в 1968–1985 гг., Queens/Steinway Transit Corp. в 1985–1988 гг. и Queens Surface Corporation в 1988–2005 гг. Ранее входил в состав QM1A, переименован в июне 2010 г. Поездки в центр города переименованы в QM8 в июне 2010 г. Служба Третьей авеню сменила название QM35 в сентябре 2016 года.
QM6 QM36	Управлялся Steinway Transit с 1968 по 1988 год и Queens Surface Corporation с 1988 по 2005 год. Ранее входил в состав QM1A, переименован в июне 2010 г. Служба Третьей авеню сменила название QM36 в сентябре 2016 года. Ночное обслуживание QM6 началось 6 мая 2020 года из-за закрытия метро, ​​вызванного пандемией COVID-19, в результате чего QM18 останавливается на бульваре Куинс, а также останавливается на бульваре Вудхейвен и Хоффман Драйв и высаживается на бульваре Куинс. и бульвар Вудхейвен. Ночное обслуживание прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкого пассажиропотока.
QM7 QM8	QM7 работает из Fresh Meadows, QM8 работает из Glen Oaks в обход Fresh Meadows. Служба QM8 AM «Супер Экспресс» обслуживает Fresh Meadows. Управлялся Steinway Transit 1978–1988 гг., Caravan Transit 1988–1990 гг. и Queens Surface Corporation 1990–2005 гг. Ранее входил в состав QM1/QM1A, переименован в июне 2010 г.
QM10 QM11 QM40	Ранее управлялся Triboro Coach. Служба в центре города переименовала QM11 в 1971 году. Служба Третьей авеню сменила название QM40 в сентябре 2016 года.
QM12 QM42	Ранее управлялся Triboro Coach. Остановки к востоку от 71-й авеню в Форест-Хиллз прекращены в январе 2011 года. В июле 2016 года добавлены остановки в Элмхерсте и маршрут изменен на бульвар Вудхейвен. Полуденное обслуживание сокращено с лета 2010 г. на зиму 2012 г. Служба Третьей авеню сменила название QM42 в сентябре 2016 года.
QM15	Работает через Линденвуд между Ховард-Бич и Озон-парком через 157-ю авеню. Внепиковое движение прекращается на 157-й авеню и 92-й улице. Нет воскресной службы По прозвищу «Специальное предложение для покупателя». Начал службу в рамках Green Lines в 1970 году. Субботняя служба добавлена ​​в июле 1979 г. С прекращением работы JFK Express 15 апреля 1990 года, который также использовался жителями Ховард-Бич для поездок на работу в Манхэттен, движение было расширено со 157-й авеню и 84-й улицы до 159-й авеню и 102-й улицы. Новая остановка также была добавлена ​​на 157-й авеню и бульваре Кросс-Бэй. Изменение было внесено по просьбе президента округа Квинс Клэр Шульман.
QM16 QM17	Ранее управлялся Green Lines. Служба QM16 началась 12 апреля 1971 г. Служба QM17 началась 20 декабря 1976 г. Остановки к северу от 157-й авеню в Ховард-Бич устранены в июле 2006 г. QM16 продлен от Рокавей-парка до Непонсита 4 сентября 2007 г. затем Роксбери в Форт-Тилдене 18 апреля 2011 г., затем в декабре 2011 года сокращен до Jacob Riis Park для размещения парковки для клиентов. Ночное обслуживание QM17 началось 6 мая из-за остановки метро, ​​​​вызванного пандемией COVID-19, работающего в обоих направлениях; прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости. Ночной рейс QM17 делает дневные остановки QM15 вдоль бульвара Кросс-Бэй и бульвара Вудхейвен.
QM18	Начал работу в рамках Green Bus Lines примерно в 1975 году. 8 июля 1986 года Общественный совет 9 официально рекомендовал продлить маршрут от проспекта Свободы до 150-й авеню в Южном Озон-парке. Совет отклонил запрос Green Bus Lines 18 февраля, поскольку некоторые из его членов опасались, что дополнительные пассажиры, пользующиеся этим маршрутом, переполнят автобусы. Совет утвердил изменение только после того, как компания добавила к маршруту новые автобусы. Изменение было внесено для того, чтобы пассажирам, путешествующим на автобусе со 150-й авеню до Манхэттена, не приходилось платить два раза за проезд. Весной 2008 г. расширен вдоль 135-й авеню.
QM20	Нет обслуживания в выходные дни Начал работу 7 июля 1970 года, первоначально работал на маршруте QM2 к северу/западу от Utopia Parkway. Эксплуатировался Queens Transit в 1970–1988 гг., Queens Surface Corporation в 1988–2005 гг. В августе 2015 года маршрут, идущий в Квинс, был изменен на 59-ю улицу. Нумерация изменена с QM2A в сентябре 2011 г.
QM21	Ранее эксплуатировался компанией Jamaica Buses. Начал службу 21 июня 1971 года.
QM24 QM25 QM34	Начал службу 6 июня 1988 г. Ранее управлялся Triboro Coach. Весной 2011 г. перенаправлен на Шестую авеню. В июне 2010 г. служба в центре города была переименована с QM24W на QM25. Служба Третьей авеню сменила название QM34 в июле 2016 года.

Предлагаемые новые автобусные маршруты в рамках редизайна автобусов Queens Bus

Список предлагаемых новых местных автобусных маршрутов см. в разделе «Список автобусных маршрутов в Квинсе § Предлагаемые новые автобусные маршруты» .

В декабре 2019 года MTA опубликовало проект реконструкции автобусной сети Квинса с 77 маршрутами. Маршрутам была присвоена маркировка «QMT», чтобы избежать путаницы с существующими маршрутами. Префикс «QMT» был предварительным; в окончательном плане все автобусные маршруты должны были быть помечены буквой «QM», как и существующие маршруты. Окончательный редизайн изначально ожидался в середине или конце 2020 года. но первый проект вызвал исключительно негативные отзывы: о планах было получено 11 000 комментариев. Редизайн был отложен из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке . Планирование возобновилось в середине 2021 года.

Первоначальный проект плана был отклонен, а 29 марта 2022 года был опубликован пересмотренный план с 85 маршрутами. В новом плане сохранен префикс «QM» и большинство существующих маршрутов. Большинство автобусных маршрутов претерпели относительно небольшие изменения:

• X63, X64 и X68 будут переименованы в QM63, QM64 и QM68 соответственно.
• Планируется один новый экспресс-маршрут: QM65 от Нижнего Манхэттена до Лорелтона.
• QM3 будет исключен из-за низкой посещаемости.
• QM10 и QM40 станут QM11, QM12 и QM42.

Во втором проекте плана все экспресс-автобусы, следующие в Квинс, должны были использовать скоростную автомагистраль Лонг-Айленда; некоторые из существующих маршрутов использовали бульвар Куинс или Северный бульвар. Это изменение было отменено в окончательном плане, выпущен в декабре 2023 года.

Маршрут	Терминал Манхэттена		Терминал Квинса	Путешествовали по улицам Манхэттена	Улицы Квинса путешествовали
КМ1	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Цветочный парк Хиллсайд-авеню и 268-я улица	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Хиллсайд Авеню
			Свежие луга 188-я улица и 64-я авеню		Юнион Тернпайк, 188-я улица
КМ2		↔	Терраса у залива Торговый центр Бэй Террас	34-я улица, Шестая авеню 57-я улица (входящая) 59-я улица (исходящая)	Подъездная дорога Whitestone Expressway (будние дни) Бульвар Парсонс (выходные) Подъездная дорога Cross Island Parkway
	Мидтаун 35-я улица и Шестая авеню	→ ПМ		34-я улица, Шестая авеню, 36-я улица
QM4	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	↔	Электрочестер 164-я улица и скоростная автомагистраль Горация Хардинга	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Джуэл Авеню
QM5			Глен Оукс 260-я улица и Юнион Тернпайк		Юнион Тернпайк, 73-я авеню, скоростная автомагистраль Горация Хардинга
	Мидтаун 35-я улица и Шестая авеню	→ ПМ		34-я улица, Шестая авеню, 36-я улица
QM6	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	↔	Озеро Успех Северные береговые башни	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Юнион Тернпайк, Лейквилл Роуд Бульвар Куинс (ночевки)
QM7	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Свежие луга 188-я улица и 64-я авеню	Уотер-стрит, Черч-стрит	Юнион Тернпайк, 188-я улица 73-я авеню, скоростная автомагистраль Горация Хардинга (только QM8)
QM8			Глен Оукс 260-я улица и Юнион Тернпайк
	Центр города Уотер-стрит на Уолл-стрит			Уотер-стрит, Саут-стрит (исходящий) Перл-стрит, Уотер-стрит, Черч-стрит, Парк-Роу (входящий)
QM10	Мидтаун 57-я улица и Шестая авеню (последняя остановка) 34-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Рего Парк 57-я авеню и бульвар Джанкшен (последняя остановка) 63-я дорога и 98-е место (первый пикап, QM10) Бульвар Куинс и Аскан-авеню (первая остановка, QM11)	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	63-я дорога, 57-я авеню
QM11	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)			Уотер-стрит, Черч-стрит	Бульвар Куинс, 63-я дорога, 57-я авеню
QM12	Мидтаун 57-я улица и Шестая авеню (последняя остановка) 34-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Форест-Хиллз Апартаменты Crescent (последняя остановка) Метрополитен-авеню и 71-я дорога (первая остановка)	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Йеллоустонский бульвар
QM15		↔	Ховард Бич 157-я авеню и 102-я улица		Бульвар Вудхейвен, 155-я авеню, 157-я авеню, бульвар Кросс-Бэй
QM16		← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Джейкоб Риис Парк		Бульвар Кросс-Бэй, Бульвар Рокуэй-Бич
QM17			Фар-Рокауэй Пляж 21-я улица и Мотт-авеню на Фар-Рокэвей-Мотт-авеню ( тренироваться)		Бульвар Кросс-Бэй, Бич-Ченнел-Драйв, бульвар Сигирт
QM18			Южный Озоновый Парк 130-я улица и 150-я авеню		Бульвар Куинс, бульвар Леффертс, 135-я авеню
QM20	Мидтаун 57-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 36-я улица и Шестая авеню (первая остановка)	↔	Терраса у залива 211-я улица и 18-я авеню (последняя остановка) Капрал Кеннеди-стрит и 23-я авеню (первая остановка)	34-я улица, Шестая авеню 57-я улица (входящая) 59-я улица (исходящая)	Бульвар Уиллетс-Пойнт, Утопия-бульвар, 26-я авеню
QM21	Мидтаун Восточная 23-я улица и Парк-авеню	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Рочдейл Виллидж Бульвар Гая Р. Брюэра и 130-я авеню (последний выезд) Беделл-стрит и 127-авеню (первая остановка)	23-я улица, Мэдисон-авеню, 57-я улица	Бульвар Куинс, Бульвар Линден, Бульвар Гая Р. Брюэра
QM24	Мидтаун 57-я улица и Шестая авеню (последняя остановка) 34-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Глендейл Миртл-авеню и 73-я улица	34-я улица, Шестая авеню, 57-я улица	Элиот-авеню, Фреш-Понд-роуд
QM25	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)			Черч-стрит, Уотер-стрит	Элиот-авеню, Фреш-Понд-роуд, Миртл-авеню
QM31	Мидтаун 55-я улица и Третья авеню (последняя остановка) 38-я улица и Третья авеню (первая остановка)		Свежие луга 188-я улица и 64-я авеню	Третья авеню	Юнион Тернпайк, 188-я улица
QM32			Терраса у залива Торговый центр Бэй Террас		Подъездная дорога Whitestone Expressway, подъездная дорога Cross Island Parkway
QM34			Глендейл Миртл-авеню и 73-я улица		Элиот-авеню, Фреш-Понд-роуд, Миртл-авеню
QM35			Глен Оукс 260-я улица и Юнион Тернпайк		Юнион Тернпайк, 73-я авеню, скоростная автомагистраль Горация Хардинга
QM36			Озеро Успех Северные береговые башни		Юнион Тернпайк, Лейквилл Роуд
QM40			Рего Парк 57-я авеню и бульвар Джанкшен (последняя остановка) 63-я дорога и 98-е место (первый пикап)		63-я дорога, 57-я авеню
QM42			Форест-Хиллз Апартаменты Crescent (последняя остановка) Метрополитен-авеню и 71-я дорога (первая остановка)		Йеллоустонский бульвар
QM44			164-я улица Электрочестера и скоростная автомагистраль Горация Хардинга		Джуэл Авеню
QM63	Ист-Мидтаун Восточная 23-я улица и 1-я авеню		Роуздейл 149-я авеню и 253-я улица	Восточная 23-я улица Мэдисон-авеню (исходящий) Пятая авеню (входящая) Восточная 57-я улица Третья авеню (входящая)	Бульвар Линден , Бульвар Меррик , Бульвар Фрэнсиса Льюиса
QM64		← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Элмонт Элмонт-роуд и голландский Бродвей		Проспект Свободы, Фермерский бульвар, Линден-бульвар, Элмонт-роуд
QM65	Центр города Франкфорт-стрит и Перл-стрит (последняя остановка) Перл-стрит и Пек-Слип (первый пикап)		Лорелтон 233-я улица и бульвар Меррик		Бульвар Линден, бульвар Гая Р. Брюэра, бульвар Бейсли, Беделл-стрит, бульвар Фермерс, бульвар Меррик
QM68	Ист-Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню		Цветочный парк Хиллсайд-авеню и 268-я улица		Хиллсайд Авеню

Манхэттен в Бронкс

Все маршруты обслуживает автобус MTA.

Маршрут	Терминал Манхэттена		Терминал Бронкса	Путешествовали по улицам Манхэттена	С помощью	Улицы Бронкса пройдены
BxM1	Ист-Мидтаун Лексингтон-авеню и 34-я улица (последняя остановка) Третья авеню и 33-я улица (первая остановка)	↔	Ривердейл Ривердейл-авеню и 263-я улица (последняя остановка) Ривердейл-авеню и 261-я улица (первая остановка)	Третья авеню (в северном направлении) Лексингтон-авеню (в южном направлении)	Гарлем Ривер Драйв	Бродвей (некоторые рейсы BxM1) 230-я улица, Кэппок-стрит, бульвар Генри Хадсона , Ривердейл-авеню
BxM2	Вест-Мидтаун Седьмая авеню и 34-я улица (последняя остановка) Шестая авеню и 35-я улица (первая остановка)			Шестая авеню, Мэдисон-авеню (в северном направлении) Седьмая авеню, Пятая авеню (в южном направлении)	Диган Скоростная автомагистраль
БхМ3	Мидтаун Пятая авеню и 27-я улица (последняя остановка) Мэдисон-авеню и 29-я улица (первая остановка)		Йонкерс Площадь Гетти	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)		Седжвик-авеню , Бродвей, Южный Бродвей
BxM4			Вудлон Катона-авеню и 242-я улица		Мэдисон-авеню-бридж	Большой зал, Джером-авеню
БхМ6	Мидтаун Мэдисон-авеню и 23-я улица		Паркчестер Метрополитен Овал	Мэдисон-авеню, Третья авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)	Скоростная автомагистраль Брукнера	Восточная 177-я улица , Метрополитен-авеню
БхМ7			Кооперативный город, Бронкс Петля Драйзера			Хатчинсон-Ривер-Паркуэй-Ист , Кооператив-Сити-Бульвар
БхМ8			Парк Пелхэм Бэй Станция Пелхэм Бэй Парк ( поезда)			Вестчестер-авеню, бульвар Брукнер Сити-Айленд-Авеню (отдельные поездки)
		← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Городской остров Рошель-стрит и Сити-Айленд-авеню
БхМ9		↔	Троговая шея Лейтон-авеню и Кларенс-авеню (последняя остановка) Лейтон-авеню и Винсент-авеню (первая остановка)			Рэндалл-авеню, Хардинг-авеню Бульвар Трогс-Нек (исходящий) Кларенс-авеню (входящий)
ВхМ10			Бэйчестер Истчестер-роуд и Бостон-роуд (последняя остановка) Истчестер-роуд и Тиллотсон-авеню (первая остановка)			Моррис Парк Авеню, Истчестер Роуд
БхМ11	Мидтаун Восточная 26-я улица и Мэдисон-авеню		Уэйкфилд Станция 241-я улица ( тренироваться)	Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню (в южном направлении)		Бостон-роуд, Уайт-Плейнс-роуд
БхМ18	Нижний Манхэттен Бродвей и Бэттери-Плейс (последняя остановка) Бэттери-Плейс и Гринвич-стрит (первая остановка)	← ЯВЛЯЮСЬ → ПМ	Ривердейл Ривердейл-авеню и Западная 263-я улица	Черч-стрит , Шестая авеню и Мэдисон-авеню (в северном направлении) Пятая авеню, Бродвей (в южном направлении)	Диган Скоростная автомагистраль	230-я улица, Кэппок-стрит, бульвар Генри Хадсона, Ривердейл-авеню

История и примечания

Бывшие маршруты Liberty Lines Express были переданы автобусной компании MTA 3 января 2005 года, а бывшие маршруты New York Bus Service были переданы 1 июля 2005 года.

Маршрут	История
BxM1	Некоторые рейсы в будние дни осуществляются без остановок по скоростной автомагистрали Major Deegan Expressway в обход Инвуда. Начал работу 19 августа 1968 года, обслуживался Riverdale Transit Corp. в 1968–1984 годах, затем Liberty Lines Express в 1984–2005 годах. Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
BxM2	Начал службу 19 августа 1968 г. До 1984 года управлялся Riverdale Transit Corp., затем Liberty Lines Express в 1984–2005 годах. Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости. 31 марта 2024 года в Гарлеме убраны остановки на 5-й авеню и 94-й улице, а в Гарлеме добавлены остановки на Мэдисон-авеню и 123-й улице, 5-й авеню и 125-й улице соответственно. Маршрут движения будет перенаправлен со скоростной автомагистрали Major Deegan Expressway на Инвуд и бульвар Генри Хадсона для обслуживания Западного Мидтауна в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.
БхМ3	Начал службу в 1970 году. До 1984 года управлялся Riverdale Transit Corp., затем Liberty Lines Express в 1984–2005 годах. Встреча в Гарлеме доступна на 123-й улице и Мэдисон-авеню.
BxM4	Начал службу 30 октября 1972 г. До 1984 года эксплуатировался Riverdale Transit Corp. как BxM4B, затем Liberty Lines Express в 1984–2005 годах. Переименован в BxM4, когда обслуживание Bedford Park (BxM4A) было прекращено в июне 2010 г. Маршруты к северу от Ван Кортланд-авеню Восток будут перенаправлены через Мошолу-Паркуэй и Гулден-авеню к новому терминалу на Вест-205-стрит и Пол-авеню в рамках модернизации автобусной системы Бронкса, аналогично прежней службе BxM4A. Обслуживание вдоль Восточной улицы 233 и Катона-авеню будет обеспечиваться новым BxM5.
БхМ6	Службу начал 24 августа 1970 г. управлялся New York Bus Service . до 2005 года
БхМ7	На Манхэттен через секции 1-2-3-4-5 в Кооперативном городе; от Манхэттена через участки 5-4-3-2-1 в Кооп-Сити В утренние часы пик услуги разделены, поэтому некоторые поездки обслуживают только один или два района Кооператив-Сити, а затем отправляются в Манхэттен. Службу начал 18 января 1971 года. управлялся New York Bus Service . до 2005 года Служба Wall Street Express прекратила свое существование в 1987 году; Служба в центре города из Кооператив-Сити через скоростную автомагистраль Уайтстоун, туннель Квинс-Мидтаун и проезд FDR была кратко предложена как BxM17 в июне 2019 года в рамках проекта плана модернизации автобусов в Бронксе. Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; делает все остановки BxM8 на бульваре Брукнер в ночное время. В марте 2024 года на улицах Ав-97 и 3 Ав-97 добавлены остановки для посадки и высадки.
БхМ8	Два маршрута в пиковом направлении продлены до Сити-Айленда, чтобы заменить прежний маршрут BxM7B. Служба в Пелхэм-Бэй началась 10 января 1972 года как BxM7A. Обслуживание City Island началось 7 января 1980 года как BxM7B. До 2005 года управлялся New York Bus Service. В сентябре 2011 года службы были объединены и переименованы в BxM8. Только в периоды пиковой нагрузки в будние дни движение по Вестчестер-авеню, Кросби-авеню и Джарвис-авеню будет прекращено для поездок на Сити-Айленд в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.
БхМ9	обслуживался New York Bus Service . Начал работу 2 августа 1976 года, до 2005 года
ВхМ10	обслуживался New York Bus Service . Начал работу 7 января 1980 года, до 2005 года Служба BxM10 в непиковое время и в выходные дни будет работать через Hugh J. Grant Circle для обслуживания нынешних клиентов BxM6, которые больше не будут иметь услуги в непиковое время и в выходные дни в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.
БхМ11	Начал работу 26 апреля 1971 года, до 1984 года эксплуатировался компанией Pelham Parkway Express, затем с Liberty Lines Express. 1984 по 2005 год - Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости. Маршрут BxM11 будет изменен и будет работать с East 233 Street через Бронксвуд-авеню и Бостон-Роуд на существующий прямой маршрут BxM11 до Мидтауна в рамках модернизации автобусной системы Бронкса. Обслуживание проспекта Нереиды будет обеспечивать новый BxM5. На Уайт-Плейнс-роуд по-прежнему будет работать метро.
БхМ18	Первая высадка и последняя посадка на Манхэттене — на Мэдисон-сквер. Остановки на 5-й авеню и 35-й улице (в южном направлении), а также на Мэдисон-авеню и 56-й улице (в северном направлении) для пересадок от/до других экспресс-автобусов Квинса и Бронкса. Начал работу 11 сентября 1978 года. Экспресс Liberty Lines Express (вместе с маршрутом X61 компании New York City Transit ). Маршрут движения будет перенаправлен со скоростной автомагистрали Major Deegan Expressway и 5-й авеню на Инвуд и бульвар Генри Хадсона для обслуживания Хадсон-Ярдс и центра города в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.

Манхэттен внутри района

Маршрут	Терминалы			Основные пройденные улицы	Примечания
х80	Остров Рэндалла Стадион Икан	← (до событий) ---------- → (после событий)	Гарлем 125-я улица и Лексингтон-авеню на 125-й улице ( поезда)	Роберт Ф. Кеннеди Бридж	Управляется MTA New York City Transit. Только обслуживание специальных мероприятий, сборы взимаются только за поездку на остров Рэндалла. Местный автобус М35 доступен на постоянной основе.

Бывшие маршруты

Транзит Нью-Йорка

Маршруты экспресса Статен-Айленда

Большинство маршрутов X были прекращены в период с 2010 по 2018 год из-за сокращения бюджета и переосмысления автобусной сети.

В 2015 году MTA начало комплексное исследование линий экспресс-автобусов на Статен-Айленде. Эти линии не претерпевали кардинальных изменений с 1980-х годов и в результате обновлялись по частям. В результате эти маршруты были окольными, дублирующими и редкими. MTA предложило заменить все существующие маршруты экспресс-автобусов более простыми и короткими вариантами, и это предложение поддержали 76% жителей Статен-Айленда, которые узнали об исследовании. В марте 2018 года, после проведения нескольких встреч с жителями Статен-Айленда, MTA объявило, что ожидается, что экспресс-автобусное сообщение со Статен-Айлендом будет полностью реорганизовано в августе 2018 года. В рамках реконструкции 19 августа 2018 года все существующие автобусные маршруты будут прекращены и заменены новыми маршрутами с префиксом «SIM». Префикс «SIM» был выбран, чтобы уменьшить путаницу с маршрутами с префиксом «X», которые они заменили, но отличается от префикса «S», используемого местными автобусными маршрутами Статен-Айленда. До 18 августа 2018 г. были прекращены следующие маршруты: X6, X13, X16, X18, X20, X21 (первое использование) и X30 (первое использование).

Ожидается, что оставшиеся маршруты X будут модернизированы и переименованы где-то между 2019 и 2021 годами.

Маршрут	Терминалы		Пройденные улицы	История и примечания
	Манхэттен	Статен-Айленд
R9X	Обслуживание началось в декабре 1968 года, а в 1976 году он стал называться X9. Дополнительную информацию см. ниже.
R10X	Обслуживание началось в 1970 году, а в 1976 году он стал называться X10. Дополнительную информацию см. ниже.
R13X	Обслуживание началось в 1972 году, а в 1976 году он стал называться X13. Дополнительную информацию см. ниже.
R14X	Обслуживание началось в 1973 году, а в 1976 году он стал называться X14. Дополнительную информацию см. ниже.
R17X	Обслуживание началось в 1973 году, а в 1976 году он стал называться X17. Дополнительную информацию см. ниже.
Х1 *	Мидтаун Южный Центральный парк и 7-я авеню	Транзитный центр Элтингвилля	6-я авеню ( NB ), 5-я авеню , Бродвей ( SB ), бульвар Хилан , Ричмонд-авеню	Ежедневное обслуживание. Эксплуатировался все время. Служба в час пик началась/закончилась на 23-й улице Манхэттена. В марте 2000 года было объявлено, что в непиковое время и в выходные дни услуги X1, X10 и X17 будут идти прямо из Бруклинского Бэттери-туннеля на Гринвич-стрит и Тринити-плейс, а не через Вест-стрит, Бэттери-плейс, Гринвич-стрит и Тринити. Место, как это было сделано службой пиковой нагрузки. Изменение маршрута устранит необходимость трех поворотов налево и необходимость проезжать два светофора. Хотя прохождение круга обычно занимало около пяти минут, в условиях сильных пробок на дорогах это могло занять 15 минут или больше. Будет прекращено сообщение с автобусными остановками Гринвич-стрит и Бэттери-Плейс, которыми пользуются только 0,5 процента всех пассажиров выходного дня. По оценкам, изменения, которые должны были быть реализованы в июне 2000 года, позволят сэкономить 25 000 долларов в год. В июле 2000 года MTA объявило о планах перенаправить рейсы X1, X12, X27, X28 и X29 в северном направлении в периоды утренней пиковой нагрузки с прямого выезда из Бруклинского туннеля Бэттери на Гринвич-стрит и Тринити-плейс, чтобы вместо этого пройти через Вест-стрит, Бэттери-плейс. , Гринвич-стрит и Тринити-плейс в связи с запланированным продлением полосы для многоместных транспортных средств (HOV) скоростной автомагистрали Гованус через туннель Бруклинской батареи в утренний период пиковой нагрузки с 6 до 10 утра. Изменение будет внесено, поскольку расширение полосы для грузовых автомобилей не позволит транспортным средствам перемещаться между левой и правой трубами на платной площадке у входа в туннель, а это означает, что автобусы, использующие полосу для грузовых автомобилей, больше не смогут выехать на Тринити-плейс. . Чтобы решить проблему того, что изменение маршрута восстановит перегруженную сквозную петлю, компания MTA Bridges and Tunnels планировала разместить полицейских и дорожных агентов в ключевых местах для регулирования транспортного потока. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в конце июля 2000 года, приведет к увеличению годовых эксплуатационных расходов на 32 000 долларов. Ночная экспресс-доставка началась 20 января 2013 года. Первоначально номер R13X в 1972 году, затем X13 в 1976 году.
Х2	Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Новый город Милл-роуд и Эббитс-стрит	Мэдисон-авеню ( Нью-Йорк ), Лексингтон-авеню ( СБ ), 23-я улица , бульвар Хилан	Только пиковое обслуживание. Обошел Нижний Манхэттен через FDR Drive.
Х3	Нижний Манхэттен Всемирный финансовый центр	Новый город Милл-роуд и Эббитс-стрит	Черч-стрит ( NB ), Бродвей ( SB ), бульвар Хилан	Только пиковое обслуживание
х4	Нижний Манхэттен Всемирный финансовый центр	Транзитный центр Элтингвилля	Черч-стрит ( NB ), Бродвей ( SB ), бульвар Хилан, бульвар Отца Каподанно , бульвар Хилан, Ричмонд-авеню	Только пиковое обслуживание
Х5	Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Транзитный центр Элтингвилля	Мэдисон-авеню ( NB ), Лексингтон-авеню ( SB ), 23-я улица, бульвар Отца Каподанно, бульвар Хилан, Ричмонд-авеню	Только пиковое обслуживание. Обошел Нижний Манхэттен через FDR Drive.
Х6	Мидтаун Южный Центральный парк и 7-я авеню	Транзитный центр Элтингвилля	Мэдисон-авеню ( NB ), Пятая авеню/Бродвей ( SB ), бульвар Отца Каподанно, бульвар Хилан, Ричмонд-авеню	Только пиковое обслуживание. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
Х7	Мидтаун Манхэттен Южный Центральный парк и 7-я авеню	Транзитный центр Элтингвилля	6-я авеню ( NB ), 5-я авеню, Бродвей ( SB ), бульвар Отца Каподанно, бульвар Хилан, Нельсон-авеню	Только пиковое обслуживание. Управляется через Вест-стрит в Нижнем Манхэттене.
х8	Финансовый район Даунтаун Луп	Транзитный центр Элтингвилля	Черч-стрит, Уотер-стрит, бульвар Отца Каподанно, бульвар Хилан, Нельсон-авеню	Только пиковое обслуживание
Х9	Мидтаун Южный Центральный парк и 7-я авеню	Новый город Милл-роуд и Эббитс-стрит	6-я авеню ( NB ), 5-я авеню, Бродвей ( SB ), бульвар Хилан	Только пиковое обслуживание Управляется через Вест-стрит в Нижнем Манхэттене. Служба началась в декабре 1968 года как R9X. В 1976 году маршрут был переименован в X9.
х10 Х10Б	Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Порт Ричмонд Джуэтт-авеню и Каслтон-авеню	6-я авеню, Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню, Бродвей ( SB ), Гэннон-авеню, Ричмонд-авеню, Порт-Ричмонд-авеню	Ежедневное обслуживание. Поездки в час пик (X10B) курсируют через Вест-стрит во Всемирном финансовом центре в Нижнем Манхэттене, а не через Бродвей и Черч-стрит. Служба Battery Park заменена на X11. Обслуживание на Нэрроуз-Роуд, предоставляемое X14 в часы пик, когда X10 там не останавливается. Служба началась как R10X 5 августа 1970 года и курсировала между Каслтон-авеню и Джуэтт-авеню, а также Бродвеем и Парк-Плейс. Автобусы отправляются из Статен-Айленда в 7:30, 7:45 и 8 утра и выезжают из Манхэттена в 16:45, 17 и 17:15. Стал X10 в 1976 году. В сентябре 1994 года две некоммерческие поездки были преобразованы в коммерческие: одна поездка туда и обратно утром из Манхэттена и вечером в Манхэттен для обслуживания колледжа Статен-Айленда. 17 января 1998 года была добавлена ​​ранняя субботняя утренняя поездка в сторону Манхэттена с выездом из Джуэтта в 6:30 утра. Служба продолжала работать ежечасно с 7:00 до 21:00. В марте 2000 года было объявлено, что в непиковое время и в выходные дни услуги X1, X10 и X17 будут идти прямо из Бруклинского Бэттери-туннеля на Гринвич-стрит и Тринити-плейс, а не через Вест-стрит, Бэттери-плейс, Гринвич-стрит и Тринити. Место, как это было сделано службой пиковой нагрузки. Изменение маршрута устранит необходимость трех поворотов налево и необходимость проезжать два светофора. Хотя прохождение круга обычно занимало около пяти минут, в условиях сильных пробок на дорогах это могло занять 15 минут или больше. Будет прекращено сообщение с автобусными остановками Гринвич-стрит и Бэттери-Плейс, которыми пользуются только 0,5 процента всех пассажиров выходного дня. Экономия времени позволит сэкономить время в непиковое время (с 9:15 до 22:30 в сторону Манхэттена, с 8:20 до 16:00 и с 19:30 до 12:20 в сторону Статен-Айленда) и в выходные дни в 10 раз. автобусы будут обслуживать четыре остановки на Нарроуз-роуд в Статен-Айленде, которые обслуживаются только в периоды пик X13, X14 и X16. Автобусы будут курсировать по Нэрроуз-роуд, а не по скоростной автомагистрали Стейтен-Айленд между Клов-роуд и платной станцией Верразано-Нарроуз-Бридж. По оценкам, изменения, которые должны были быть реализованы в июне 2000 года, позволят сэкономить 25 000 долларов в год.
Х11	Трибека Уорт-стрит и Бродвей	Трэвис Дикий проспект и бульвар Победы.	Черч-стрит ( NB ), Бродвей ( SB ), Ганнон-авеню, бульвар Победы	Только пиковое обслуживание В феврале 1999 года MTA объявило о планах продлить маршрут вдоль бульвара Победы от Розуэлл-авеню до Уайлд-авеню, которая была конечной станцией S62 и S92. Предполагалось, что расширение будет стоить 5000 долларов в год и, как ожидается, будет приносить доход в 4500 долларов в год. Изменение вступит в силу в марте 1999 года.
х12 х42	Вест-Мидтаун Западная 57-я улица и 11-я авеню	Маринерс-Харбор Саут-авеню и Ричмонд-Террас	57-я улица, 6-я авеню, Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню, Бродвей ( SB ), бульвар Победы, Уотхог-роуд, Порт-Ричмонд-авеню, Форест-авеню, Саут-авеню	Только пиковое обслуживание. В разгар часа пик поездки X12 заканчивались на 23-й улице, а поездки X42 выполняли функцию суперэкспресса в центре города (через ФДР-Драйв и 23-ю улицу вместо 6-й авеню / Бродвея). В июле 2000 года MTA объявило о планах перенаправить рейсы X1, X12, X27, X28 и X29 в северном направлении в периоды утренней пиковой нагрузки с прямого выезда из Бруклинского туннеля Бэттери на Гринвич-стрит и Тринити-плейс, чтобы вместо этого пройти через Вест-стрит, Бэттери-плейс. , Гринвич-стрит и Тринити-плейс в связи с запланированным продлением полосы для многоместных транспортных средств (HOV) скоростной автомагистрали Гованус через туннель Бруклинской батареи в утренний период пиковой нагрузки с 6 до 10 утра. Изменение будет внесено, поскольку расширение полосы для грузовых автомобилей не позволит транспортным средствам перемещаться между левой и правой трубами на платной площадке у входа в туннель, а это означает, что автобусы, использующие полосу для грузовых автомобилей, больше не смогут выехать на Тринити-плейс. . Чтобы решить проблему того, что изменение маршрута восстановит перегруженную сквозную петлю, компания MTA Bridges and Tunnels планировала разместить полицейских и дорожных агентов в ключевых местах для регулирования транспортного потока. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в конце июля 2000 года, приведет к увеличению годовых эксплуатационных расходов на 32 000 долларов. Служба X42 к югу от 23-й улицы до Хьюстон-стрит прекращена 12 апреля 2004 года.
	Мэдисон Сквер 23-я улица и 5-я авеню
х13	Нижний Манхэттен Уотер и Брод-стрит (AM), Тринити-Плейс и Ректор-стрит (PM)	Порт Ричмонд Каслтон-авеню и Джуэтт-авеню	Черч-стрит, Уотер-стрит, Клов-роуд, Форест-авеню, Порт-Ричмонд-авеню	В 2002 году обслуживание было изменено с работы на Уорт-стрит / Бродвей и обратно на работу по маршруту Downtown Loop, общему для X15, X18 и X20. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Пассажиры в центре города, обслуживаемые автобусами X14, делают дополнительные остановки в центре города.
х14	Вест-Мидтаун Западная 57-я улица и 11-я авеню	Порт Ричмонд Каслтон-авеню и Джуэтт-авеню	Мэдисон-авеню ( NB ), Пятая авеню ( SB ), Уотер-стрит, Клов-роуд, Форест-авеню, Порт-Ричмонд-авеню	Первоначально R8X до центра Бруклина. Первоначально R14X в 1973 году, затем стал X14 в 1976 году. Только пиковое обслуживание
х15	Нижний Манхэттен Даунтаун Луп	Транзитный центр Элтингвилля	Черч-стрит ( NB ), Уотер-стрит ( SB ), Ричмонд-роуд, Артур Килл-роуд	Только пиковое обслуживание
Х16	Нижний Манхэттен Уорт-стрит и Бродвей	Порт Ричмонд Каслтон-авеню и Джуэтт-авеню	Черч-стрит ( NB ), Бродвей ( SB ), бульвар Победы, Форест-авеню	Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
Х17А	Трибека Уорт-стрит и Бродвей	Аннадейл, Статен-Айленд Аннадейл-роуд и Драмгул-роуд на востоке	Черч-стрит ( NB ), Бродвей ( SB ), Ричмонд-авеню	Только пиковое обслуживание. Заменен X17C в пиковом направлении для движения в центр города в Аннадейл и обратно. Все рейсы X17 (A, C и J) обслуживали транзитный центр Элтингвилля. 1 июня 2009 года дневные поездки были продлены с Аннадейл-роуд и Драмгул-роуд на запад до Аннадейл-роуд и Артур-Килл-роуд, добавив три остановки. Изменение было внесено, чтобы формализовать маршрут и уменьшить путаницу.
X17C	Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Гугенот Вудро-роуд и Гугенот-авеню	6-я авеню, Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню, Бродвей ( SB ), Ричмонд-авеню, Драмгул-роуд, Гугенот-авеню	Служба началась как R17X 2 июля 1973 года, соединив Мидтаун и Нижний Манхэттен с южным берегом Статен-Айленда. Автобусы отправляются каждые 15 минут от Гугенот-авеню и Карлтон-Корт до Бродвея и Дуэйн-стрит с 6:45 до 7:45. Обратные автобусы отправляются в 16:27, 16:40, 16:53, 17:06 и 17:26. На Статен-Айленде было сделано 13 остановок. Служба проходила через Арден-авеню, Артура Килл-Рода, Ричмонд-авеню, бульвар Победы, скоростную автомагистраль Статен-Айленд, мост Верразано-Нэрроуз, скоростную автомагистраль Гованус, туннель Бруклин-Бэттери, Черч-стрит, Уорт-стрит и Бродвей. Два автобуса выехали из Статен-Айленда в 6:55 и 7:20, направились без остановок на Третью авеню и 57-ю улицу и вернулись в 16:44 и 17:05. Эти автобусы курсировали по Ист-Ривер-Драйв, 42-й улице, Мэдисон-авеню, 57-й улице и Третьей авеню. Стал X17 в 1976 году. Нет обслуживания в часы пик в направлении пик В эти часы услуга пикового направления заменена на X17A, X17J, X19, X22, X22A и X24. В марте 2000 года было объявлено, что в непиковое время и в выходные дни услуги X1, X10 и X17 будут идти прямо из Бруклинского Бэттери-туннеля на Гринвич-стрит и Тринити-плейс, а не через Вест-стрит, Бэттери-плейс, Гринвич-стрит и Тринити. Место, как это было сделано службой пиковой нагрузки. Изменение маршрута устранит необходимость трех поворотов налево и необходимость проезжать два светофора. Хотя прохождение круга обычно занимало около пяти минут, в условиях сильных пробок на дорогах это могло занять 15 минут или больше. Будет прекращено сообщение с автобусными остановками Гринвич-стрит и Бэттери-Плейс, которыми пользуются только 0,5 процента всех пассажиров выходного дня. По оценкам, изменения, которые должны были быть реализованы в июне 2000 года, позволят сэкономить 25 000 долларов в год. В июне 2001 года MTA объявило о планах утвердить план по продлению периода обслуживания X17 в будние дни с 20:20 до 23:30, поскольку последние два рейса были почти полностью загружены, что предполагало наличие спроса на более позднее обслуживание. Это изменение планировалось реализовать в сентябре 2001 года. Ожидалось, что увеличение срока службы будет стоить 200 000 долларов в год. По выходным все рейсы X17 обслуживали Бэй-Ридж, Бруклин (только в Манхэттен и обратно). Это было сделано одновременно с введением воскресной службы 30 сентября 2012 года. Воскресная служба стала постоянной в январе 2014 года. Добавление этой службы обходилось в 300 000 долларов в год. Все рейсы X17 (A, C и J) обслуживали транзитный центр Элтингвилля. Продлен до Тоттенвилля в непиковые будние дни через Outerbridge Park and Ride в январе 2013 года.
		Тоттенвилл Пейдж-авеню и бульвар Хилан
X17J	Мидтаун Манхэттен Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Гугенот Вудро-роуд и Гугенот-авеню	34-я улица, Мэдисон-авеню ( НБ ), 5-я авеню, 42-я улица ( СБ ), Ричмонд-авеню, Драмгул-роуд, Гугенот-авеню	Только пиковое обслуживание. Заменен X17C в пиковом направлении для обслуживания центра Манхэттена. Работает через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Геталс. Создан в 2000 году в результате исследований планирования NYCDOT. Ранее маршрут Academy Bus Lines Richmond , с некоторыми изменениями. Все рейсы X17 (A, C и J) обслуживали транзитный центр Элтингвилля.
Х18 (Второй использовать)	Нижний Манхэттен Уотер и Брод-стрит (AM) Тринити-Плейс и Ректор-стрит (PM)	Конкорд Нэрроуз-роуд и Тарджи-стрит (AM) Аррочар Скул-роуд и улица Денниса Торричелли (PM)	Черч-стрит, Уотер-стрит, Тарджи-стрит, Томпкинс-авеню, Бэй-стрит	Работает как Park Hill/Rosebank Loop. Автобусы AM курсировали от Тарджи-стрит и ДеКалб-стрит до Уотер-стрит и Брод-стрит. Автобусы после полудня курсировали от Тринити-Плейс и Ректор-стрит до Скул-роуд и Денниса Торричелли-стрит. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
Х19	Трибека Уорт-стрит и Бродвей	Гугенот Вудро-роуд и Гугенот-авеню	Черч-стрит ( NB ), Бродвей ( SB ), Арден-авеню, Драмгул-роуд, Гугенот-авеню	Только пиковое обслуживание. Заменен X17C в пиковом направлении для сообщения с центром города в Гугенот и Арден-Хайтс и обратно.
х20 (Второй использовать)	Нижний Манхэттен Уотер-стрит и Брод-стрит (AM) Тринити-Плейс и Ректор-стрит (PM)	Южный пляж Песчаный переулок и бульвар Отца Каподанно	Черч-стрит, Уотер-стрит, Сэнд-лейн, Стойбен-стрит	4 января 2010 года обслуживание было продлено от терминала на бульваре Отца Каподано и авеню Сивью и изменено на парковку Департамента парков Нью-Йорка вдоль бульвара Хилан между Сэнд-лейн и Нэрроуз-роуд. Изменение было внесено для увеличения пассажиропотока на маршруте, который имел пропускную способность, для создания двунаправленного маршрута и устранения запутанной односторонней петли, а также для предоставления еще одного варианта экспресс-автобуса для жителей Саут-Шор и Саут-Бич. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
Х21 (Первый использовать)	Мидтаун Манхэттен 57-я улица и 3-я авеню	Приятные равнины Амбой-роуд и Беделл-стрит	34-я улица, Мэдисон-авеню ( НБ ), Лексингтон-авеню, 23-я улица ( СБ ), Россвилл-авеню, Вудро-роуд, Блумингдейл-роуд	Создан в 2001 году как укороченный вариант X22 с 3 поездками в каждую сторону. Производство прекращено в 2002 году и заменено автобусом X22.
Х21 (Второй использовать)	Мидтаун Восточная 41-я улица и 1-я авеню	Элтингвилль Ричмонд-авеню и бульвар Хилан	42-я улица, Артур Килл-роуд, Ричмонд-авеню	Только пиковое обслуживание. Новый суперэкспресс-маршрут начал работу 2 сентября 2014 года.
Х22 Х22А	Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Тоттенвилл Пейдж-авеню и бульвар Хилан	34-я улица, Мэдисон-авеню ( НБ ), 5-я авеню, 42-я улица ( СБ ), Амбой-роуд , Блумингдейл-роуд	Только пиковое обслуживание X22 обошел Outerbridge Park and Ride, за исключением нескольких поездок в вечернее время. X22A исходил из Тоттенвилля и обслуживал экспресс между Аутербридж-Парк и Райд и Манхэттеном, останавливаясь только на Артур-Килл-роуд и бульваре Победы. Работает через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Геталс. Создан в 2000 году в результате исследований планирования NYCDOT. Academy Bus Lines Amboy. Ранее маршрут автобусов 5 июля 2011 года была добавлена ​​служба парковки и поездок в Аутербридж, которая заменила AE7: шесть поездок утром начинаются в Аутербридже, а восемь поездок после обеда обслуживают Аутербридж. Услуга X22A добавлена ​​30 января 2012 г. в виде шестимесячной пробной версии. и позже стал постоянным.
		Приятные равнины Аутербридж Парк энд Райд
Х23 (Второй использовать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 59-я улица и 5-я авеню	Гугенот Гугенот-авеню и Амбой-роуд	34-я улица , Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню ( SB ), Вудро-роуд, Фостер-роуд, Гугенот-авеню	Только пиковое обслуживание Служба началась 27 августа 2001 г. в результате исследований по планированию NYCDOT. Работает на субсидию города. Ранее принадлежал компании Atlantic Express . Перешел во владение Academy Bus в декабре 2013 года после подачи заявления о банкротстве Atlantic Express; временно принимал только наличные после поглощения. Работает через туннель Линкольна, магистраль Нью-Джерси и мост Геталс.
Х24 (Второй использовать)	Мидтаун Восточная 59-я улица и 5-я авеню	Новый город Тайсенс-лейн и бульвар Хилан	34-я улица, Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню ( SB ), Гугенот-авеню, Арден-авеню, бульвар Хилан	Только пиковое обслуживание Служба началась 27 августа 2001 г. в результате исследований по планированию NYCDOT. Работает на субсидию города. Ранее эксплуатировался Atlantic Express. Переименован из линейки Arden . Перешел в собственность Academy Bus в декабре 2013 года; временно принимал только наличные после поглощения. Работает через туннель Линкольна, магистраль Нью-Джерси и мост Геталс.
х30 (Первый использовать)	Мидтаун Третья авеню и 57-я восточная улица (AM) Парк-авеню и 57-я Восточная улица (PM)	Аннадейл Амбой-роуд и Арден-авеню	Мэдисон-авеню ( Нью-Йорк ), Лексингтон-авеню ( СБ ), 23-я улица, 57-я улица , Вест-стрит, Россвилл-авеню, Фостер-роуд, Амбой-роуд	Только пиковое обслуживание 23 апреля 1991 года мэр провел публичные слушания по предложенному постановлению об утверждении открытия автобусных маршрутов X30 и X31 на шестимесячной пилотной основе. Приступил к службе 3 июня 1991 года.
х30 (Второй использовать)	Мидтаун Западная 57-я улица и 11-я авеню	Саннисайд Гвоздичная дорога и бульвар Победы	Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню ( SB ), 42-я улица, 57-я улица , Форест-авеню	Только пиковое обслуживание Работает через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Геталс. маршрут автобусных линий Академии ; это был лесной Ранее до 22 июня 2001 г. начал службу в рамках NYCT 10 сентября 2001 г.
х31	Мидтаун Восточная 57-я улица и 3-я авеню	Транзитный центр Элтингвилля	34-я улица, Мэдисон-авеню ( NB ), 5-я авеню ( SB ), 42-я улица, Брэдли-авеню, Гарольд-стрит, Форест-Хилл-роуд, Трэвис-авеню	Только пиковое обслуживание 23 апреля 1991 года мэр провел публичные слушания по предложенному постановлению об утверждении открытия автобусных маршрутов X30 и X31 на шестимесячной пилотной основе. Приступил к службе 3 июня 1991 года. Первоначально Служба въезжала в Манхэттен через мост Верразано-Нарроуз, скоростную автомагистраль Гованус и туннель Бруклин-Бэттери. Остановка была сделана на Вест-стрит и Веси-стрит, и движение продолжилось до Вест-стрит. Служба AM свернула на 11-ю авеню, 23-ю улицу, затем вверх по Мэдисон-авеню, а затем на 57-ю улицу до терминала на Третьей авеню. В вечернее время движение началось на Парк-авеню и 57-й улице, затем направилось на юг по Лексингтон-авеню, на запад по 23-й улице, а затем направилось на Седьмую авеню и Вест-Хьюстон-стрит, прежде чем присоединиться к AM-маршруту на Вест-стрит. Утренние поездки проходили по скоростной автомагистрали Гованус, дневные поездки проходили через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Геталс. 1 апреля 1996 года утренние автобусы были перенаправлены через Нью-Джерси, чтобы сэкономить до 40 минут времени в пути, а маршрут был продлен на 1,8 мили (2,9 км) от Марш-авеню до разворота на Ричмонд-авеню. Изменения были внесены в ответ на то, что 5 февраля 1996 года частный автобусный оператор открыл конкурирующий маршрут экспресс-автобуса, который уже проходил через Нью-Джерси. Был введен бесплатный трансфер, чтобы компенсировать потерю связи с Нижним Манхэттеном на Веси-стрит. Через три месяца изменения увеличили пассажиропоток на 20%, составив большую часть пассажиропотока, потерянного конкурирующей автобусной компанией. Работал через туннель Линкольна в обоих направлениях до 20 марта 2006 года, когда автобусы были перенаправлены через Статен-Айленд, скоростные автомагистрали Гованус и Вест-стрит. Это произошло после открытия автобусной полосы на скоростной автомагистрали Статен-Айленда в ноябре 2005 года.

Другие X-маршруты

Маршрут	Терминалы		Пройденные улицы	История и примечания
B27X	Стал X27 в 1976 году.
B28X	Стал X28 в 1976 году.
B29X	В 1976 году стал X29. Дополнительную информацию см. ниже.
М23Х	Обслуживание началось 1 апреля 1972 года, позднее в 1988 году он стал называться X23, а затем X90. Дополнительную информацию см. ниже.
Q18X	Служба началась 2 августа 1971 года, позже она стала называться X18, а X68 15 апреля 1990 года — .
Q20X	Обслуживание началось в октябре 1971 года, позже он стал X20, а X63 15 апреля 1990 года — .
Q24X	Обслуживание началось в октябре 1971 года, позже он стал X24, а X64 15 апреля 1990 года — .
R8X	Порт-Ричмонд, Статен-Айленд Ричмонд-авеню и Ричмонд-Террас	Центр города Бруклин Адамс-стрит и Фултон-стрит	Клов-роуд, Бродвей, мост Верразано-Нарроуз, скоростная автомагистраль Гованус	4 февраля 1965 года было объявлено, что NYCTA изучает возможность создания маршрута экспресс-автобуса между Статен-Айлендом и центром Бруклина через мост Верразано-Нэрроуз по предложению президента округа Бруклин Эйба Старка. Служба началась 3 ноября 1965 года на шестимесячной испытательной основе. Автобусы совершили два рейса утром в Бруклин и два вечером из Бруклина. Служба курсировала экспресс между Клов-роуд и Ричмонд-роуд, а также Адамс-стрит и Фултон-стрит. Стоимость проезда в то время составляла 30 центов. Первый маршрут экспресс-автобуса, соединяющий Статен-Айленд с центром Бруклина. Перенумерован на X8. 2 ноября 1989 года было принято предложение прекратить движение по маршруту из-за низкой посещаемости. В среднем 16 гонщиков использовали маршрут в день в любом направлении. Последний раз маршрут совершил 13 апреля 1990 года и был прекращен 15 апреля 1990 года. Было подсчитано, что прекращение маршрута позволит сэкономить 71 000 долларов в год. До того, как его прекратили, в каждом направлении совершалось только одно путешествие. Обслуживание было прекращено в начале 1990 года из-за низкой посещаемости.
Х18 (Первый использовать)	Служба началась 2 августа 1971 года как Q18X, а 15 апреля 1990 года стала называться X68.
х20 (Первый использовать)	Служба началась в октябре 1971 года как Q20X, а 15 апреля 1990 года стала X63.
Х23 (Первый использовать)	Служба началась 1 апреля 1972 года как M23X; переименован в X90 в 1988 году. Дополнительную информацию см. ниже.
Х24 (Первый использовать)	Служба началась в октябре 1971 года как Q24X, а 15 апреля 1990 года стала X64.
Х25	Бэттери-Парк-Сити , Нижний Манхэттен Всемирный финансовый центр Веси-стрит и Норт-Энд-авеню	Мидтаун Манхэттен Центральный вокзал 42-я улица и Лексингтон-авеню	Уорт-стрит ( SB ), Чемберс-стрит ( NB ), 42-я улица, FDR Drive	Начал службу 1 октября 1976 года от Гранд Сентрал до Бэттери-Плейс и Гринвич-стрит. Услуга включала программу UniTicket между Conrail (теперь Метро-Север ) железнодорожное сообщение на Центральном вокзале и маршрут экспресс-автобуса. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
Х26	Бэттери-Парк-Сити , Нижний Манхэттен Всемирный финансовый центр Веси-стрит и Норт-Энд-авеню	Мидтаун Манхэттен Пенсильванский вокзал 32-я улица и 7-я авеню	Западная улица	Создан в 2002 году на средства FEMA от 11 сентября , чтобы помочь заменить линию IRT Бродвей – Седьмая авеню и линию PATH до Нижнего Манхэттена. Прекращено 12 апреля 2004 г. после возобновления службы PATH.
X27B и X27C X28B и X28C	См. X27 (X27B) и X28 (X28B) для получения информации о текущих пунктах назначения и пройденных улицах.		Маршрут движения X27B и X28B такой же, как X27 и X28, за исключением того, что он проходит через Вест-стрит и Всемирный финансовый центр. Сервис работал недолго с 3 января 2011 г. до 1 июля 2011 г., из-за иска, в котором говорилось, что сокращение услуг в 2010 году нарушило закон ADA . Эти маршруты были заменены восстановленным X37 и X38 . автобусным сообщением Поездки X27C и X28C представляли собой короткие повороты на Уорт-стрит.
Х29	Мидтаун Манхэттен 57-я улица и Мэдисон-авеню	Кони-Айленд, Бруклин Стиллвелл-авеню и Серф-авеню	На север: Черч-стрит, 6-я авеню, Мэдисон-авеню. На юг: 5-я авеню, Бродвей. Бруклин: Кони-Айленд-авеню, Серф-авеню.	Начал службу 14 февраля 1972 года как B29X. Первоначально B29X; изменена нумерация в 1976 г. Обслуживал Мидтаун и центр Манхэттена. Первоначальный терминал находился на Западной 5-й улице и Си-Бриз-авеню (недалеко от Серф-авеню); позже продлен до Серф-авеню и Западной 37-й улицы (у Си-Гейт ), затем сокращен до Стиллвелл-авеню. В январе 2000 года MTA объявило о планах изменить маршрут X27, X28 и X29 в северном направлении, чтобы они проходили напрямую через Гринвич-стрит и Тринити-плейс после выхода из Бруклинского аккумуляторного туннеля, вместо того, чтобы идти по кольцу длиной 0,5 мили (0,80 км), состоящему из Западного Улица, Бэттери-Плейс, Гринвич-стрит и Тринити-Плейс. Изменение маршрута устранит необходимость трех поворотов налево и необходимость проезжать два светофора. Хотя прохождение круга обычно занимало около пяти минут, в условиях сильных пробок на дорогах это могло занять 15 минут или больше. Будет прекращено сообщение с автобусными остановками Гринвич-стрит и Бэттери-Плейс, которыми пользуются 475 человек в будние дни, или 11 процентов всех пассажиров, следующих на Манхэттен, на трех маршрутах. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в том же месяце, позволит сэкономить 20 000 долларов в год. Это изменение было успешно реализовано на автобусных маршрутах X1 и X14. Изменение вступило в силу в феврале 2000 года. В июле 2000 года MTA объявило о планах отменить изменение для обслуживания X1, X12, X27, X28 и X29 в северном направлении в периоды утренней пиковой нагрузки из-за запланированного расширения многоместного транспортного средства на скоростной автомагистрали Gowanus. (HOV) Полоса движения через Бруклинский аккумуляторный туннель в утренний период пик с 6 до 10 утра. Изменение будет внесено, поскольку расширение полосы для грузовых автомобилей не позволит транспортным средствам перемещаться между левой и правой трубами на платной площадке у входа в туннель, а это означает, что автобусы, использующие полосу для грузовых автомобилей, больше не смогут выехать на Тринити-плейс. . Чтобы решить проблему того, что изменение маршрута восстановит перегруженную сквозную петлю, компания MTA Bridges and Tunnels планировала разместить полицейских и дорожных агентов в ключевых местах для регулирования транспортного потока. Ожидалось, что это изменение, которое вступит в силу в конце июля 2000 года, приведет к увеличению годовых эксплуатационных расходов на 32 000 долларов. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
х32	Бедфорд Парк, Бронкс Высшая школа наук Бронкса 205-я улица и Пол-авеню	Ямайка, Квинс Автобусный вокзал 165-й улицы	Бульвар Парсонс, Юнион-стрит, бульвар Киссена, скоростная автомагистраль Горация Хардинга, 188-я улица	Только школьные дни, прекращенные 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Услуга тиражируется местными автобусами Q44 и Bx22 , а также частными автобусами для школьников. Путешествовал между Квинсом и Бронксом через мост Уайтстоун и без остановок в Бронксе по бульвару Хатчинсон-Ривер, скоростной автомагистрали Кросс-Бронкс, бульвару реки Бронкс, бульвару Касмирофф ( Южный бульвар ) и бульвару Бедфорд-Парк.
		Оклендские сады, Квинс Юнион Магистраль и Спрингфилдский бульвар	Бульвар Парсонс, Юнион-стрит, бульвар Киссена, 46-я авеню, 48-я авеню, бульвар Спрингфилд
		Бэй Террас, Квинс Бульвар Белл и 23-я авеню	Бульвар Парсонс, Юнион-стрит, 150-я улица, 29-я авеню, 32-я авеню
Х51	Мидтаун Манхэттен 34-я улица и 3-я авеню	Оберндейл, Квинс Сэнфорд-авеню и 165-я улица	34-я улица, 6-я авеню, 57-я улица, Сэнфорд-авеню	Начал службу 5 сентября 1978 года. Производство прекращено 27 июня 2010 года во время бюджетного кризиса из-за низкой посещаемости и близости к 7 линии метро , а также к станциям филиала Long Island Rail Road Port Washington Branch .
х61	Нижний Манхэттен Пек-Слип и Уотер-стрит	Ривердейл, Бронкс Западная 262-я улица и Бродвей	Бродвей, скоростная автомагистраль Майор Диган, ФДР Драйв, Уолл-стрит	Начал службу 11 сентября 1978 года. В 1980 году обслуживание сократилось из-за низкой посещаемости. Снят с производства в начале 1990 года.
х66	Мидтаун Манхэттен 57-я улица и 5-я авеню	Кони-Айленд, Бруклин Авеню Z и Оушен-бульвар	Бродвей, 5-я авеню, Бэй-Ридж-Паркуэй, Стиллвелл-авеню, 86-я улица, Шелл-роуд, авеню З.	Производство прекращено в начале 1980 года, в 1981 году он стал BM15, которым управляла компания Fiesta Bus, а в конце 1980-х - компания Metro Apple Express. Производство прекращено, когда Metro Apple Express обанкротилась.
х81	Вудсайд, Квинс 61-я улица ( поезда) и Вудсайд (LIRR) Станции	Остров Рэндалла Стадион Икан	Скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс, Гранд-Сентрал-Паркуэй, Круг Адских ворот	Мероприятия-только специальные. Последний раз запускался в 2009 году, через некоторое время сняли с производства.
х82	Инвуд Станция Дайкман Стрит ( тренироваться)	Остров Рэндалла Стадион Икан		Неизвестно, действительно ли маршрут проходил, это видно на табличках на автобусах. Если маршрут и работал, то, скорее всего, во время мероприятий.
х83	Стадион Янкиз, Бронкс	Остров Рэндалла Стадион Икан		Мероприятия-только специальные. Последний раз запускался в 2010 году, через некоторое время сняли с производства.
х84	Стадион Ши , Квинс	Остров Рэндалла Стадион Икан		Неизвестно, действительно ли маршрут проходил, это видно на табличках на автобусах. Если маршрут и работал, то, скорее всего, во время мероприятий.
х85	Автовокзал Джорджа Вашингтона Бридж	Остров Рэндалла Стадион Икан		Неизвестно, действительно ли маршрут проходил, это видно на табличках на автобусах. Если маршрут и работал, то, скорее всего, во время мероприятий.
х86	Гарлем , Манхэттен 145-я улица и Бродвей на 145-й улице ( тренироваться)	Рэндаллс-Айленд Икан Стадион		Неизвестно, действительно ли маршрут проходил, это видно на табличках на автобусах. Если маршрут и работал, то, скорее всего, во время мероприятий.
Х90	Бэттери-Парк-Сити , Нижний Манхэттен Всемирный финансовый центр Веси-стрит и Норт-Энд-авеню	Йорквилл, Манхэттен 91-я улица и Йорк-авеню	Вест-стрит, ФДР-Драйв, Уотер-стрит, Йорк-авеню	В марте 1971 года Управление транзита города Нью-Йорка запросило у Сметной комиссии города Нью-Йорка разрешение на эксплуатацию экспресс-автобусов в часы пик по улице ФДР-Драйв. Была надежда, что этот маршрут привлечет жителей Верхнего Ист-Сайда, которые на своих машинах доберутся до Финансового района. Начал службу 12 апреля 1971 года как M23X. Служба работала каждые 15 минут с 7:15 до 9 утра. от Йорк-авеню и 91-й улицы до Джон-стрит и Уотер-стрит. На Йорк-авеню были промежуточные остановки на 86-й и 79-й улицах, 79-й улице и Ист-Энд-авеню, а также на Брод-стрит, Уолл-стрит и Джон-стрит на Уотер-стрит. Автобусы ходили из Нижнего Манхэттена с 16:00 до 17:45. Две бывшие южные конечные станции Нижнего Манхэттена находились на Перл-стрит и Франкфорт-стрит, а также на Уотер-стрит и Брод-стрит. 24 июня 1996 года маршрут движения был перенаправлен с 5-й авеню и Мэдисон-авеню с терминалом на 110-й улице и 5-й авеню на терминал на 92-й улице и Йорк-авеню, идущий вдоль Йорк-авеню до 55-й улицы. Распространено на Всемирный финансовый центр 9 сентября 2002 г. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Переименован из X23 в 1988 году. У маршрута была альтернативная северная конечная остановка в Гарлеме на 110-й улице и 5-й авеню.
х92	Нижний Манхэттен Южный паром	Йорквилл, Манхэттен 92-я улица и Йорк-авеню	ФДР Драйв, 1-я авеню, 2-я авеню, Йорк-авеню	В 2004 году объединен с тогдашним маршрутом X90.

Автобусная компания МТА

Маршрут	Терминалы		Пройденные улицы	История и примечания
BxM4A	Мидтаун Манхэттен 26-я улица и Мэдисон-авеню	Бедфорд Парк, Бронкс 205-я улица и Пол-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении), Мэдисон-авеню (в северном направлении). Бронкс: Большой зал, Вест-Ган-Хилл-роуд.	Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Он был заменен на BxM4 , и обслуживание филиала в Бедфорд-Парке восстановлено не было.
BxM4B	Служба началась в 1976 году, а стала называться BxM4 27 июня 2010 года .
BxM7A	Служба началась 10 января 1972 года, а в сентябре 2011 года стала называться BxM8 .
BxM7B	Мидтаун Манхэттен 23-я улица и Мэдисон-авеню	Городской остров, Бронкс Рошель-стрит и Сити-Айленд-авеню	Манхэттен: 2-я авеню, 116-я улица, 5-я авеню (в южном направлении); Мэдисон-авеню, 72-я улица, 3-я авеню (в северном направлении), Бронкс: скоростная автомагистраль Брукнера, авеню Сити-Айленд.	Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Он был заменен двумя рейсами BxM8 , продленными до Сити-Айленда.
QM1A	см . в QM1 , QM6 , QM7 и QM8 Подробности .
QM2A	Переименован в QM20 .
QM22	Мидтаун Манхэттен На восток: 57-я улица и 3-я авеню. (оба филиала) Западное направление: 34-я улица и 3-я авеню (через 3-ю авеню) 38-я улица и 3-я авеню (через 6-ю авеню)	Джексон-Хайтс, Квинс 31-я авеню и 77-я улица	Манхэттен: Филиал на 3-й авеню: 3-я авеню, 59-я улица. Филиал на 6-й авеню: 34-я улица, 6-я авеню, 57-я улица. Квинс: 21-я улица, 21-я авеню, бульвар Дитмарс.	Ранее с 6 июня 1988 года управлялся компанией Triboro Coach . Две разные ветки маршрута на Манхэттене: Третья авеню и Шестая авеню. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
QM23	Мидтаун Манхэттен 33-я улица и 7-я авеню на Пенсильванском вокзале	Вудхейвен, Квинс 102-я улица и Ямайка-авеню	Манхэттен: 34-я улица Квинс: бульвар Вудхейвен, Ямайка-авеню.	С начала 1950-х годов ранее эксплуатировался компанией Green Bus Lines. Замена бывшего отделения железной дороги Лонг-Айленда в Рокавей-Бич от станции Brooklyn Manor . По одной поездке в каждом направлении в часы пик. Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
БКМ1	Переименован в BM5.

Командная автобусная компания (специальная служба)

Восемь специальных маршрутов, которыми управляла компания Pioneer Bus, а затем Command Bus Company . Все услуги прекращены в 2001 году.

Маршрут	Терминалы		Пройденные улицы
БК5	Бэй-Ридж, Бруклин 86-я улица и 4-я авеню	Ипподром Акведук , Квинс Бельмонт-Парк , округ Нассау	86-я улица, 19-я авеню, 65-я улица, 23-я авеню, авеню М, Флэтлендс-авеню, Пенсильвания-авеню, Линден-бульвар
БК10	Мидвуд, Бруклин Ностранд-авеню и Флэтбуш-авеню		Флэтбуш-авеню, Черч-авеню, Линден-бульвар
БК11	Мидвуд, Бруклин Кингс-Хайвей и Восточная 16-я улица, Кони-Айленд, Бруклин Русалочка-авеню и Стиллвелл-авеню		Маршрут Kings Highway : Kings Highway, Avenue M. Маршрут Кони-Айленда : Стиллвелл-авеню, Нептун-авеню, Оушен-Паркуэй, Авеню Z, Ностранд-авеню, Авеню U, Милл-авеню, Ральф-авеню. Оба маршрута : Флэтлендс-авеню, Пенсильвания-авеню, Линден-бульвар.
БК12	Мидвуд, Бруклин Ностранд-авеню и Флэтбуш-авеню	Стадион Ши , Квинс	Флэтбуш-авеню, Черч-авеню, Линден-бульвар
БВ4	Бэй-Ридж, Бруклин 86-я улица и 4-я авеню	Гоночная трасса Йонкерс , округ Вестчестер	86-я улица, 19-я авеню, 65-я улица, 23-я авеню, авеню М, Флэтлендс-авеню, Пенсильвания-авеню, Линден-бульвар
БМЖ1	Шипсхед Бэй, Бруклин Восточная 15-я улица и Шипхед-Бэй-роуд	Ипподром Медоулендс , Нью-Джерси	Авеню Z, Кони-Айленд-авеню, Авеню М, 23-я авеню, 65-я улица, 19-я авеню, 86-я улица, 4-я авеню, Флэтбуш-авеню
БМЖ2	Спринг-Крик, Бруклин Пенсильвания-авеню и Флэтлендс-авеню	Ипподром Медоулендс , Нью-Джерси	Флэтлендс-авеню, Авеню М, Кингс-Хайвей, Ностранд-авеню, Флэтбуш-авеню

Примечание. Дополнительный маршрут, автобусный маршрут BM2S , пролегал из Старретт-Сити в центр Манхэттена и проходил через Флэтлендс-авеню между Восточной 80-й улицей и Восточной 105-й улицей. Услуга по-прежнему работает в рамках обычного сервиса BM2 в час пик. Кроме того, после 11 сентября 2001 года командование управляло маршрутными паромными автобусами вокруг района Бэй-Ридж от Бруклинского армейского терминала для бесплатной поездки на пароме до/от пирса Уолл-стрит . Оба автобуса Pioneer Bus , а затем Command Bus обслуживали автобусное сообщение с гоночной трассой Рузвельта и обратно.

Авеню B и East Broadway Transit Company (специальная служба)

Компания Avenue B и East Broadway Transit управляла экспресс-маршрутом M7 между 5-й авеню и 110-й улицей и Всемирным торговым центром. Кроме того, компания обслуживала четыре специальных маршрута на ипподромы в столичном районе Нью-Йорка. Обслуживание было прекращено 1 апреля 1980 года. Экспресс-маршрут M7 стал частью маршрута X23 после того, как был передан в управление Транзитному управлению Нью-Йорка, а затем стал первоначальным X90. Обслуживание X90 до 5-й авеню и 110-й улицы было прекращено в 1996 году.

Маршрут	Терминалы		Пройденные улицы
МН20	Чайнатаун, Манхэттен	Бельмонт-Парк , округ Нассау	Манхэттен: 2-я авеню
МН21	Чайнатаун, Манхэттен	Гоночная трасса Рузвельта , округ Нассау	Манхэттен: 2-я авеню
MQ20	Чайнатаун, Манхэттен	Ипподром Акведук , Квинс	Манхэттен: 2-я авеню
МВ20	Чайнатаун, Манхэттен	Гоночная трасса Йонкерс , округ Вестчестер	Манхэттен: 2-я авеню

Caravan Bus Systems (временная эксплуатация)

С конца 1988 по начало 1990 года Queens Surface Corporation прекратила выпуск QM1 Wall Street и QM3 после того, как город Нью-Йорк прекратил финансирование этой услуги. Caravan Bus Systems Inc. выбрала эти маршруты из-за нехватки оборудования и сокращения бюджета с одобрения NYCDOT. Caravan Bus Systems Inc. управляла QM1 Wall Street и QM3 без субсидий со стороны Нью-Йорка и вернула линии Queens Surface Corp. в 1990 году после протеста избранных должностных лиц Квинса, которые боялись, что Caravan Bus Systems Inc. прекратит движение по маршрутам после Caravan Bus. Systems Inc. потеряла деньги на этих маршрутах и ​​получила отказ в городской субсидии, которую эти маршруты перешли в собственность Queens/Steinway Transit Corp. до того, как Queens Surface взяла на себя управление этими маршрутами 1 июля 1988 года.

Маршрут	Терминалы	Пройденные улицы
QM25	Квинс и Манхэттен	То же, что и текущий QM7 маршрут .
QM26		То же, что и текущий QM8 маршрут .
QM27		От North Shore Towers до центра города
QM28		То же, что и текущий QM3. маршрут

Метро Apple Express (MAX)

За время своего существования Metro Apple Express (MAX) обслуживала автобусы в Бруклине, Манхэттене, Квинсе и в Джонс-Бич. Поездка BM10 стартовала в воскресенье, 10 июня 1984 года. В автобусе не было касс для оплаты проезда, поэтому водители могли вносить сдачу. Их расписания автобусов имели цветовую маркировку для каждого маршрута: BM10 - черный, BM11 - синий, BM12 - зеленый и BM15 - красный. Президентом был Патрик Кондрен.

Маршрут	Конечная остановка в Бруклине	↔	Улицы пройдены в Манхэттене	Конечная остановка в Манхэттене
БМ10	Бэй Ридж 97-я улица и 3-я авеню, проходят через NB, 3-ю авеню. управлял СБ, 4-я авеню		На север : Бруклинский Бэттери-туннель , Тринити-Плейс, Черч-стрит, 6-я авеню. В южном направлении : 5-я авеню, Бродвей, Бруклинский Бэттери-туннель.	Мидтаун 59-я улица и 5-я авеню
БМ11	Бенсонхерст Бэй-Ридж-Паркуэй и Бэй-Паркуэй (первоначально Бэй-Паркуэй и 65-я улица) проходили по Бэй-Паркуэй, 65-я улица.
БМ12	Бэй Ридж 4-я авеню и бульвар Бэй-Ридж, проходят по бульвару Бэй-Ридж, бульвару Форт-Гамильтон, Макдональд-авеню, скоростной автомагистрали проспекта.
БМ15	Кони-Айленд Оушен-Паркуэй и Авеню Z на Больница Кони-Айленда Бенсонхерст Бэй-Паркуэй и Бэй-Ридж-Паркуэй (Субботнее обслуживание), проходил по авеню Z, Шелл-роуд, 86-й улице, Стиллвелл-авеню, Бэй-Ридж-Паркуэй (первоначально проходил по 12-й авеню, 65-й улице), 3-й авеню.
Примечания:	BM10 начал работу 10 июня 1984 года. На начало 1986 года были запланированы новые ответвления на 65-ю улицу и Бэй-Паркуэй, а также на Бэй-Ридж через Форт-Гамильтон-Паркуэй, и они стали BM11 (первоначально известным как BM10A) и BM12 соответственно. Служба BM10 работала 7 дней в неделю с 28 ежедневными рейсами и интервалом 5–10 минут с 6:00 до 9:00. Все маршруты были прекращены в мае 1994 года, когда компания закрылась. В августе 1995 года они попытались снова начать работу под названием Metro Apple , используя бывшие автобусы NYCT Blitz, но это длилось недолго. В их расписаниях и на указателях автобусов Бэй-Ридж-Паркуэй значился как 75-я улица , что соответствует тому же названию улицы. BM15 : Первоначально автобус Fiesta Bus маршрут обслуживал , первоначально BM15 следовал на юг через Лексингтон-авеню. Суперэкспресс BM10, BM11 курсировал в часы пик после полудня по 23-й улице, ФДР-Драйв и центру Манхэттена. Служба началась на Томас-стрит и Бродвее. Суперэкспресс BM10 первоначально курсировал по Вест-Хьюстон-стрит, Вест-стрит, затем перешел на ФДР-Драйв. Одна поездка BM15 в часы пик после полудня началась на Фултон-стрит и Уотер-стрит. Контрольно -пропускной пункт, направляющийся в Бруклин, первоначально находился на Бродвее и Exchange Pl, затем на 66-й улице и 4-й авеню в Бэй-Ридж. Он был изменен, когда запустили суперэкспресс, чтобы пассажиры могли пересаживаться между автобусами, поэтому BM11 и BM15. были изменены маршруты , контрольно-пропускной пункт на пути к Манхэттену был последней остановкой в ​​Бруклине. BM11 начал выходить из Манхэттена в 1989 году на Бэй-Ридж-Паркуэй и 12-й авеню. QBM1 (Бризи-Пойнт, 217-я улица на пляже) и QBM2 (Хаммельс, 73-я улица на пляже) через Мэдисон-авеню. Первоначально ими управляла компания Erin Tours . У них было 2 маршрута Джонс-Бич: BN1 Bay Ridge, MN1, начинавшийся в Мидтауне, 55-я улица и 2-я авеню, курсировавшие в летние месяцы, а также специальный рейс Amtrak между Центральным вокзалом и Пенсильванским вокзалом для пассажиров, которым нужно было пересаживаться между поездами. , а Министерство труда потребовало, чтобы сотрудники между офисом и центром Бруклина могли подключиться к метро.

Красный и подпалый в округе Гудзон

Маршрут	Конечная остановка (в Статен-Айленде)	Улицы пройдены (в Статен-Айленде)	↔	Улицы пройдены (в Нью-Джерси )	Конечная остановка (в Нью-Джерси)	Примечания
122	Элтингвилль Ричмонд-авеню и бульвар Хилан	Бульвар Хилан, Стойбен-стрит, Клов-роуд, Форест-авеню, скоростная автомагистраль Уиллоубрук		Межгосударственная 78 , Маршрут 440 , Байоннский мост	Хобокен Терминал Хобокен	Производство прекращено в мае 2005 года.
144	Арден Хайтс Артур Килл-роуд и скоростная автомагистраль Вест-Шор	Арден-роуд, Ричмонд-авеню, торговый центр Staten Island , Форест-авеню, скоростная автомагистраль Уиллоубрук				Снято с производства в январе 2007 года.

Атлантик Экспресс

Все маршруты, ведущие в Манхэттен, заканчиваются в Мидтауне на 59-й Восточной улице и Мэдисон-авеню.

Все маршруты проходили через скоростную автомагистраль Вест-Шор , мост Геталс, ведущую к магистрали Нью-Джерси в Нью-Джерси , туннель Линкольна ; на Манхэттене: 34-я улица, Мэдисон-авеню (в северном направлении) и 5-я авеню (в южном направлении).

Эти маршруты обслуживались Academy Bus до июня 2001 года, когда права были переданы компании Atlantic Express. Все эти маршруты были переименованы или исключены.

Маршрут	Конечная остановка (в Статен-Айленде)	Улицы пройдены (в Статен-Айленде)	Примечания
АЕ1	Гугенот Лютен-авеню и Амбой-роуд	Лютен-авеню, бульвар Хилан, Сегин-авеню, Фостер-роуд, Вудро-роуд	Служба началась в июле 2001 года. Ребрендинг X23 27 августа 2001 г.
АЕ2	Новый город Лютен-авеню и бульвар Хилан	Бульвар Хилан, Арден-авеню, Вудро-роуд, Гугенот-авеню	Служба началась в июле 2001 года. Ребрендинг X24 состоялся 27 августа 2001 г. Бывший маршрут Academy Bus Arden .
АЕ4	Россвилл Блумингдейл-роуд и бульвар Ветеранов	Блумингдейл-роуд, Амбой-роуд, Россвилл-авеню, Артур Килл-роуд	Служба началась 25 июня 2001 года. Заменен на X21 27 августа 2001 г., эксплуатируется компанией NYC Transit. Производство прекращено окончательно в 2002 году.
АЕ5	Ричмонд-Вэлли Пейдж-авеню и Амбой-роуд	Амбой-роуд, Мейн-стрит, бульвар Хилан, Сегуме-авеню, Гугенот-авеню	Служба началась 25 июня 2001 года. Заменен на X22 27 августа 2001 г., обслуживается компанией NYC Transit 27 августа 2001 г. Бывший маршрут автобуса Academy Bus Amboy .
АЕ6	Трэвис 141 East Service Road по адресу Боулинг Showplace (парковка и поездка)	Западно-Шорская скоростная автомагистраль	Служба началась в 2001 году. Обслуживание было прекращено 4 августа 2003 г., поскольку Atlantic Express потеряла право аренды автовокзала. Он был объединен с маршрутом AE7 и экспресс-маршрутом X22 MTA.
АЕ7	Приятные равнины West Shore Expressway и бульвар Ветеранов в Аутербридже Парк-энд-Райд	West Shore Expressway, Пейдж-авеню, бульвар Хилан	Первоначально работал на парковке в развлекательном центре Showplace в Трэвисе в июне 2001 года. Переезд в новый терминал в Плезант-Плейнс 13 января 2003 г. В 2010 году расширен до бульвара Хилан и авеню Сегин с целью увеличения пассажиропотока. Производство прекращено в декабре 2010 года из-за низкой посещаемости. В июле 2011 года служба X22 была перенаправлена ​​на Outerbridge Park & ​​Ride.

Внешние ссылки

• MTA NYC Transit – автобусное сообщение