Превост (производитель автобусов)
 | |
| Тип компании | Дочерняя компания |
|---|---|
| Промышленность | Производство |
| Основан | 1924 |
| Штаб-квартира | Сент-Клер, Квебек , Канада |
| Продукты | Тренеры РВ (конверсионные снаряды) |
| Родитель | Автобусы Volvo (1995 – настоящее время) |
| Веб-сайт | Превосткар |
Превост ( / ˈ p r eɪ v oʊ / , Французское произношение: [pʁevo] ), официально известный как Prevost Car , — канадский производитель туристических автобусов и автобусных корпусов для элитных автодомов и специализированных переоборудованных автомобилей. Компания является дочерней компанией Volvo Buses подразделения Volvo Group . [ 1 ]
История
[ редактировать ] | Эта история читается как пресс-релиз или новостная статья и может быть в значительной степени основана на обычных репортажах . ( июль 2021 г. ) |
Ранние годы (1924–1969)
[ редактировать ]
Автомобиль Prevost 1924 года работы Эжена Прево (1898–1965), краснодеревщика, специализирующегося на церковных скамьях и школьной мебели, которого в 1924 году попросили построить индивидуальный кузов автобуса для нового шасси грузовика REO . Les Ateliers Prévost , как тогда называлась компания, получила несколько повторных заказов. Между 1937 и 1939 годами был построен первый завод по производству автобусов Prevost Car. Первоначально автомобили строились на деревянной раме. В 1945 году ситуация изменилась, и кузова стали делать из металла.
Компания была приобретена Полем Норманом в 1957 году. В 1969 году два американских бизнесмена заключили партнерство с Андре Норманом, тогдашним президентом Prevost, и стали владельцами компании. Эти трое мужчин, в свою очередь, продали Prevost компании Volvo Bus Corporation в 1995 году. [ 2 ]
Текущая эпоха (2000-настоящее время)
[ редактировать ]В 2006 году XL-II был преобразован в X3-45. H-Series получила новую звуковую систему , а также опции GPS и указателей назначения . [ нужна ссылка ]
В 2008 модельном году Prevost представила двигатель Volvo D13 от своей материнской компании в качестве замены нынешнего предложения Detroit Diesel Series 60. трансмиссии Allison Полуавтоматическая коробка передач Volvo I-Shift была представлена как альтернатива B500R . Также был представлен набор новых цветовых решений интерьера.
В 2009 году Prevost стала дистрибьютором автобуса Volvo 9700 в Канаде и США.
Начиная с 2011 года Prevost X3-45 стал доступен в транзитной конфигурации в качестве пригородного автобуса. Управление транзита города Нью-Йорка было первым заказчиком этой конфигурации. было построено 20 транзитных автобусов предшествующей модели LeMirage Ранее в конце 1990-х годов для GO Transit .
В 2019 году X3-45 был модернизирован, получив новую фару и новую заднюю часть. Он по-прежнему доступен в междугородных и транзитных конфигурациях.
По состоянию на июнь 2019 года Prevost имеет 15 центров запчастей и сервисного обслуживания в Северной Америке, девять из них — в США. [ 3 ]
В 2024 модельном году H3-45 был модернизирован с новой передней частью и фейслифтингом салона.
Модели
[ редактировать ]Текущий
[ редактировать ]| Фото | Модель | Производство | Длина(и) | Конфигурация(и) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
 H3-45 (3-е поколение)
|
H-серия [ 4 ] [ нужен лучший источник ] |
1985 – настоящее время
|
|
Междугородний автобус | Также доступен в виде конверсионной оболочки |
 Х3-45 (2-е поколение)
|
Х3-45 | 2005 – настоящее время | 45 футов | Междугородний автобус
Транзитный автобус |
Модель 2-го поколения, представленная в 2019 году. Также доступен в виде конверсионной оболочки |
 Volvo 9700 (североамериканская модель)
|
Вольво 9700 [ 5 ] [ нужен лучший источник ] |
2009 – настоящее время | Междугородний автобус | Собран в Мексике компанией Volvo. |
Бывший
[ редактировать ]- Серия LeMirage: серия автобусов длиной 40–45 футов, выпускавшаяся в 1976–2005 годах, замененная на X3-45.
- Пассажирский вагон 50-ПИ-33
- Автобус транзитный 19-С выпуска с 1961 по 1967 год.
- 33-С 33-37 пассажирский автобус 1960-х годов выпуска.
- Междугородний автобус Champion на 41–50 пассажиров выпускался с 1967 по 1981 год.
- Междугородний автобус Марафон от 47 до 53 пассажиров
- Экскурсионный/пассажирский автобус Престиж от 41 до 50 пассажиров, выпуска 1968-1981 гг.
- Междугородний автобус Panoramique от 41 до 49 пассажиров 1960-х годов выпуска.
- Междугородний пассажирский автобус Le Normand выпускался с 1957 по 1960 год.
- Междугородний автобус Prévocar 1953 года выпуска.
- Автобус Skycruiser выпускался с 1948 по 1949 год.
- Автобус V48-S, впервые выпущенный в 1965 году.
- Транзитный автобус Citadin 33–37 выпуска 1950-х годов.
- Автобус 1924 года выпуска
- Пригородный автобус 1939 г.
Наземная группа номер один
[ редактировать ]Ground Force One — это прозвище, данное двум сильно модифицированным VIP-трансформерам X3-45, принадлежащим Секретной службе США и используемым президентом США и другими высокопоставленными политиками и высокопоставленными лицами. [ 6 ] Прево построил автобус как переоборудованный корпус, компания Hemhill Brothers Coach Company оборудовала его интерьеры, и предполагается, что другие элементы, такие как броня, были добавлены Секретной службой. [ 7 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ «Превост – Производитель пассажирских автобусов и автобусных корпусов» . Архивировано из оригинала 16 мая 2009 г. Проверено 3 марта 2009 г.
- ^ «Превост – Производитель пассажирских автобусов и автобусных корпусов» . Архивировано из оригинала 20 сентября 2007 г. Проверено 3 марта 2009 г.
- ^ Центры запчастей и обслуживания Prevost (по состоянию на 20 июня 2019 г.)
- ^ «Prevost Car H-Series - CPTDB Wiki» . cptdb.ca . Проверено 2 февраля 2017 г.
- ^ «Автобусы Volvo 9700 — CPTDB Wiki» . cptdb.ca . Проверено 2 февраля 2017 г.
- ^ КП (17 августа 2011 г.). «Автобус Обамы, сделанный в Канаде, «Ground Force One», подвергся критике президента» . Получено 19 апреля 2018 г. - через Huff Post.
- ^ «Кэнаклхед Обама разгромлен! (ФОТО)» . nypost.com . 17 августа 2011 года . Проверено 19 апреля 2018 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
