Автобусное сообщение Нью-Йорка

Автобусное сообщение Нью-Йорка
	Бывший автобус GM Fishbowl 1982 года постройки.
Основан	1944 или 1945 год
Несуществующий	2005
Штаб-квартира	Тиллотсон-авеню возле Коннер-стрит ; Истчестер, Бронкс, Нью-Йорк, 10475-1398
Зона обслуживания	Бронкс, Манхэттен, Квинс

New York Bus Service — частная автобусная компания в Нью-Йорке , США . Первоначально компания по производству школьных автобусов , основанная в середине 1940-х годов, была наиболее известна тем, что обеспечивала экспресс-автобусное сообщение между центром Манхэттена и восточными частями Бронкса с 1970 года по 1 июля 2005 года, когда город (MTA) взял на себя деятельность компании с давних времен. владелец Эдвард Арригони. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Бывшие маршруты NYBS в настоящее время работают под MTA Bus Company брендом Столичного транспортного управления на территории бывшего объекта NYBS в Истчестере, Бронкс . ^{[ 1 ]}

История

Компания начиналась как бизнес Фердинанда Э. Арригони по аренде универсалов. ^{[ 3 ]} Официально он был основан в 1944 или 1945 году под названием Parochial Bus Service для обеспечения школьных автобусов . ^{[ 4 ]} В 1949 году компания начала обслуживать ипподромы из Бронкса и Верхнего Манхэттена , а затем работала под названием New York Bus Tours . ^{[ 4 ]} В 1964 году после смерти своего отца компанию возглавил современный владелец Эдвард Ф. Арригони. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Позже компания обслуживала Всемирную выставку в Нью-Йорке 1964 года (под дочерней компанией Ferdinand Arrigoni, Inc.) и игры New York Mets на стадионе Ши, начиная с 1966 года, оба с автовокзала Джорджа Вашингтона Бридж в Вашингтон-Хайтс, Манхэттен . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Служба стадиона Ши также будет работать из Фордхэм Плаза , Паркчестера и нескольких других мест в Бронксе. ^{[ 8 ]} К 1968 году компания начала работать под названием New York Bus Service . ^{[ 8 ]}

С принятием в 1970 году закона о ставках вне трассы спрос на транспорт до ипподрома уменьшился. New York Bus Service необходимо было найти еще одну нишу в секторе автобусных перевозок. Под руководством владельца Эдварда Арригони компания New York Bus Service открыла экспресс-автобусное сообщение Паркчестер - Манхэттен (ныне BxM6) 24 августа 1970 года. ^{[ 9 ]} Было добавлено еще шесть линий, включая экспресс-автобус Co-Op City на Уолл-стрит, от которого позже было покончено. Эти маршруты экспресс-автобусов будут часто курсировать в периоды пиковой нагрузки утром и вечером. ^{[ 10 ]}

В 1968 году компания New York Bus Service также ранее управляла двумя местными автобусными маршрутами от Кооп-Сити до станции Уэйкфилд – 241-я улица через Бэйчестер-авеню. (Bx71) и от Co-op City до станции Eastchester-Dyre Avenue (Bx70). Оба этих маршрута были закрыты в 1972 году из-за низкой посещаемости. ^{[ нужна ссылка ]}

Компания New York Bus Service разработала стандартные бейджи для водителей частных линий Департамента транспорта Нью-Йорка и обнаружила способы уменьшения износа дорожных знаков. ^{[ нужна ссылка ]}

Захват города и текущий статус

В рамках крупного поглощения оставшихся частных автобусных операторов 23 марта 2005 года город Нью-Йорк объявил, что согласился взять на себя управление NYBS. Город произвел первоначальный платеж в размере двух миллионов долларов за права на линии экспресс-автобусов Бронкса, которыми управляет NYBS. Тем временем автобусная компания MTA (преемница частной линии) согласилась платить Арригони и другим владельцам NYBS шесть миллионов долларов ежегодно за использование ее депо и объектов технического обслуживания в течение двадцати лет с возможностью последующей покупки. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} 1 июля 2005 г. NYBS прекратила свою деятельность, и прежние автобусные маршруты начали работать под управлением MTA Bus. С тех пор MTA переименовало гараж в Eastchester Depot . ^{[ 1 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Крупный объект в настоящее время предоставляет услуги по тяжелому техническому обслуживанию, а также кузовной цех для восстановления и ремонта после столкновений для многих автобусов MTA и NYCT, хранит автобусы в «системном резерве» и выполняет большую часть обязанностей по утилизации, включая удаление годных к использованию деталей с утилизацией компонентов и операции по демонтажу всех списанных автобусов. ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]}

Автобусные маршруты

До поглощения MTA Bus компания New York Bus Service эксплуатировала следующие маршруты экспресс-автобусов с датами начала: ^{[ 2 ]}

Маршрут (Имя)	Терминал А	Основные улицы путешествий	Терминал Б	Примечания
Бронкс-Манхэттен Экспресс
БхМ-6 ^{[ 9 ]} (Паркчестер Выражать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 23-я улица и Мэдисон-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении) , 3-я и Мэдисон-авеню (в северном направлении) , 72-я улица (в восточном направлении). Бронкс: Восточная 177-я улица , Метрополитен-авеню.	Паркчестер Метрополитен Овал	Учредил; 24 августа 1970 г.
БхМ-7 ^{[ 18 ]} (Кооперативный город Выражать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 23-я улица и Мэдисон-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении) , 3-я и Мэдисон-авеню (в северном направлении) , 72-я улица (в восточном направлении). Бронкс: Восточный бульвар Хатчинсон-Ривер , бульвар Кооператив-Сити.	Куп Сити Петля Драйзера	Основан 18 января 1971 г.
БхМ-7А ^{[ 18 ]}(Пелхэм Бэй Выражать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 23-я улица и Мэдисон-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении) , 3-я и Мэдисон-авеню (в северном направлении) , 72-я улица (в восточном направлении). Бронкс: Вестчестер-авеню, бульвар Брукнер.	Пелхэм Бэй Станция метро «Пелхэм Бэй Парк» ( 6 <6> поезда)	Учредил; 10 января 1972 г. Теперь БхМ-8
БхМ-7Б ^{[ 18 ]} (Городской остров Выражать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 23-я улица и Мэдисон-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении) , 3-я и Мэдисон-авеню (в северном направлении) , 72-я улица (в восточном направлении). Бронкс: Вестчестер-авеню, бульвар Брукнер.	Городской остров Сити-Айленд-авеню и Рошель-стрит ^{[ 19 ]}	Учредил; 7 января 1980 года. Устранено MTA 27 июня 2010 г. в связи с сокращением бюджета. Заменено двумя расширенными рейсами BxM8.
БхМ-9 (Шея Троггса Выражать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 23-я улица и Мэдисон-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении) , 3-я и Мэдисон-авеню (в северном направлении) , 72-я улица (в восточном направлении). Бронкс: Рэндалл-авеню, Хардинг-авеню, бульвар Трогс-Нек (исходящий), Кларенс-авеню (входящий).	Шея Троггса Лейтон-авеню и Эллсуорт-авеню	Учредил; 2 августа 1976 г.
БхМ-10 (Моррис Парк Выражать)	Мидтаун Манхэттен Восточная 23-я улица и Мэдисон-авеню	Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении) , 3-я и Мэдисон-авеню (в северном направлении) , 72-я улица (в восточном направлении). Бронкс: Моррис Парк Авеню, Истчестер Роуд.	Моррис Парк Моррис Парк-авеню и 180-я Восточная улица Станция метро «Восточная 180-я улица» ( 2 5 поездов) ^{[ 20 ]} или Бэйчестер Истчестер-роуд и Бостон-роуд	Учредил; 7 января 1980 г. В настоящее время считается, что северная конечная остановка находится в Уильямсбридже. ^{[ 21 ]}
Местные автобусы Бронкса (1968–1972)
Вx70	Куп Сити		Истчестер Станция метро Дайр Авеню ( 5 поезд)	Производство прекращено в 1972 году из-за низкой посещаемости.
Бх71	Куп Сити	Бэйчестер Авеню	Уэйкфилд Станция метро Уэйкфилд-241-я улица ( 2 поезда)	Производство прекращено в 1972 году из-за низкой посещаемости.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний с MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Окончательный отчет по исследованию пассажиропотока автобусов NYCDOT и анализу маршрутов: глава 3, характеристики транзитной системы» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 16 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мартин, Дуглас (29 октября 1988 г.). «О Нью-Йорке: предложение 10 000 долларов на поддержку общественного договора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Частное автобусное сообщение: история частных автобусных операторов Нью-Йорка» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 6 января 2006 года . Проверено 19 января 2007 г.
^ "Летальные исходы" . Нью-Йорк Таймс . 15 февраля 1964 года . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Беннетт, Чарльз Г. (24 января 1964 г.). «ПЛАНИРУЕТСЯ ШИРОКОЕ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО ЯРМАРКИ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 октября 2015 г.
^ «Автобусные туры Нью-Йорка предлагают услуги стадиона Ши» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 мая 1966 года . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Автобусное сообщение Бронкса запланировано для Mets» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 апреля 1968 года . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Транспортные новости и заметки» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1970 года . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Исследование альтернатив транзитного транспорта в Ист-Сайде Манхэттена (MESA): Заявление о воздействии на окружающую среду . 1 января 1999 года.
^ Рутенберг, Джим; Рамирес, Энтони (23 марта 2005 г.). «Брифинг о метро Нью-Йорка: Бронкс: город захватит еще одну автобусную линию» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 октября 2015 г.
^ Люк, Томас Дж. (23 апреля 2005 г.). «Город купит частную автобусную компанию для обслуживания трех районов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 октября 2015 г.
^ «Отдел новостей MTA: начинается автобусное сообщение MTA» . Столичное транспортное управление . Январь 2005. Архивировано из оригинала 21 января 2005 года . Проверено 31 октября 2015 г.
^ «Мэр Майкл Р. Блумберг объявляет о соглашении с New York Bus Service, Inc» . 22 марта 2005 года . Проверено 27 июня 2016 г.
^ «Истчестерское депо» . Flickr — обмен фотографиями! . Проверено 27 июня 2016 г.
^ ДиНаполи, Томас П. (1 октября 2010 г.). Автобусная компания MTA и транзит города Нью-Йорка: отдельные аспекты закупок и использования автомобильного топлива . Издательство ДИАНА. ISBN 9781437934205 .
^ Донохью, Пит (31 октября 2008 г.). «Ожившие-мертвые автобусы в Бронксе» . Дейли Ньюс (Нью-Йорк) . Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 16 октября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Знак автобусной службы Нью-Йорка: 45-я восточная улица Пелхэм-Бей / Сити-Айленд Экспресс» . Facebook.com . Проверено 26 июня 2016 г.
↑ Расписание экспрессов на Сити-Айленд (Автобусные службы Нью-Йорка; Архивировано от 6 апреля 2005 г.)
^ Morris Park Express (Автобусное сообщение Нью-Йорка; Архивировано 3 апреля 2005 г.)
^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов BxM10» .

Колледж Ионы удостоил чести Эдварда Арригонни как выпускника
National Bus Trader, выпуск за апрель 1985 г.

Внешние ссылки

[APTA-MTABusMerger-2010-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний с MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 г.

[NYCDOTBusSRSRA-Ch3-2004-2] Jump up to: ^а ^б Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Окончательный отчет по исследованию пассажиропотока автобусов NYCDOT и анализу маршрутов: глава 3, характеристики транзитной системы» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 16 октября 2015 г.

[NYTimes-EdArrigoni-CopShot-1985-3] Jump up to: ^а ^б Мартин, Дуглас (29 октября 1988 г.). «О Нью-Йорке: предложение 10 000 долларов на поддержку общественного договора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 октября 2015 г.

[NYCDOT-PrivatBusService-4] Jump up to: ^а ^б «Частное автобусное сообщение: история частных автобусных операторов Нью-Йорка» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 6 января 2006 года . Проверено 19 января 2007 г.

[5] "Летальные исходы" . Нью-Йорк Таймс . 15 февраля 1964 года . Проверено 31 октября 2015 г.

[6] Беннетт, Чарльз Г. (24 января 1964 г.). «ПЛАНИРУЕТСЯ ШИРОКОЕ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО ЯРМАРКИ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 октября 2015 г.

[7] «Автобусные туры Нью-Йорка предлагают услуги стадиона Ши» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 мая 1966 года . Проверено 31 октября 2015 г.

[NYTimes-NYBSMets-1968-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Автобусное сообщение Бронкса запланировано для Mets» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 апреля 1968 года . Проверено 31 октября 2015 г.

[NYTimes-BxM6PkchstrExp-1970-9] Jump up to: ^а ^б «Транспортные новости и заметки» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1970 года . Проверено 31 октября 2015 г.

[10] Исследование альтернатив транзитного транспорта в Ист-Сайде Манхэттена (MESA): Заявление о воздействии на окружающую среду . 1 января 1999 года.

[NYTimes-NYBSTakeover-2005-11] Рутенберг, Джим; Рамирес, Энтони (23 марта 2005 г.). «Брифинг о метро Нью-Йорка: Бронкс: город захватит еще одну автобусную линию» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 октября 2015 г.

[NYTimes-TransitAlliance-GTJ-2005-12] Люк, Томас Дж. (23 апреля 2005 г.). «Город купит частную автобусную компанию для обслуживания трех районов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 октября 2015 г.

[13] «Отдел новостей MTA: начинается автобусное сообщение MTA» . Столичное транспортное управление . Январь 2005. Архивировано из оригинала 21 января 2005 года . Проверено 31 октября 2015 г.

[14] «Мэр Майкл Р. Блумберг объявляет о соглашении с New York Bus Service, Inc» . 22 марта 2005 года . Проверено 27 июня 2016 г.

[15] «Истчестерское депо» . Flickr — обмен фотографиями! . Проверено 27 июня 2016 г.

[16] ДиНаполи, Томас П. (1 октября 2010 г.). Автобусная компания MTA и транзит города Нью-Йорка: отдельные аспекты закупок и использования автомобильного топлива . Издательство ДИАНА. ISBN 9781437934205 .

[NYDailyNews-EastchesterBus-2008-17] Донохью, Пит (31 октября 2008 г.). «Ожившие-мертвые автобусы в Бронксе» . Дейли Ньюс (Нью-Йорк) . Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 16 октября 2015 г.

[:0-18] Jump up to: ^а ^б ^с «Знак автобусной службы Нью-Йорка: 45-я восточная улица Пелхэм-Бей / Сити-Айленд Экспресс» . Facebook.com . Проверено 26 июня 2016 г.

[19] Расписание экспрессов на Сити-Айленд (Автобусные службы Нью-Йорка; Архивировано от 6 апреля 2005 г.)

[20] Morris Park Express (Автобусное сообщение Нью-Йорка; Архивировано 3 апреля 2005 г.)

[21] Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов BxM10» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]