✖


Jump to content

МетроКард

(Перенаправлено с MetroCard (Нью-Йорк) )
Чтобы узнать о картах с похожими названиями, см. MetroCard (значения) . Общее обсуждение тарифов на транспорт в Нью-Йорке см. в разделе « Транзитные тарифы в Нью-Йорке» .

МетроКард
Расположение Нью-Йорк , США
Запущен 1993
Преемник ОМНИ
Технология
Оператор Столичное транспортное управление
Менеджер Столичное транспортное управление
Валюта долларов США (100 долларов США [ а ] максимальная нагрузка)
Сохраненная стоимость Оплата за поездку
Автоматическое пополнение EasyPayXPress
Неограниченное использование Неограниченная поездка
Срок действия
Розничная торговля
Варианты
  • Одиночная поездка
    Льготный тариф
    Студент
Веб-сайт http://web.mta.info/metrocard

MetroCard используемая — это карта с магнитной полосой, для оплаты проезда на транспорте в районе Нью-Йорка . Это способ оплаты проезда в метро Нью-Йорка (включая железную дорогу Стейтен-Айленда ), транзитных автобусах Нью-Йорка и автобусах MTA . Карта MetroCard также принимается несколькими партнерскими агентствами: Nassau Inter-County Express (NICE), железнодорожной системой PATH , трамваем острова Рузвельта , AirTrain JFK и автобусной системой Bee-Line округа Вестчестер .

Карта MetroCard была введена в 1993 году для усовершенствования технологии транзитной системы и устранения бремени ношения и сбора жетонов . MTA прекратило использование жетонов в метро 3 мая 2003 года. [ 2 ] и в автобусах 31 декабря 2003 г.

Ожидается, что MetroCard будет прекращена к 2025 году. [ 3 ] На смену ей придет OMNY , система бесконтактных платежей , в которой пассажиры оплачивают проезд, подмахивая или прикасаясь к кредитной или дебетовой банковской карте , смартфону , выпущенной MTA или смарт-карте . [ 4 ]

MetroCard находится в ведении подразделения MTA, известного как Revenue Control, MetroCard Sales, которое является частью канцелярии исполнительного вице-президента. Торговые автоматы MetroCard производятся компанией Cubic Transportation Systems, Inc. [ 5 ]

По состоянию на начало 2019 года прямые затраты на систему MetroCard составили 1,5 миллиарда долларов. [ 6 ]

История

[ редактировать ]

Идея проездного билета с магнитной полосой для системы MTA была предложена в 1983 году. Это было «высшим приоритетом» для тогдашнего председателя MTA Ричарда Равича . Карта заменит жетоны, которые в то время использовались для оплаты транзитных проездов. [ 7 ] Этот план в целом был поддержан общественностью. [ 8 ] В 1984 году преемник Равича Боб Кили заявил, что попытается создать систему новых проездных билетов в течение следующих четырех лет. [ 9 ] Однако бюрократические действия и разногласия задержали внедрение системы. В марте 1990 года правление MTA проголосовало за выделение средств на магнитную систему оплаты проезда. [ 10 ] Три месяца спустя законодательный орган штата Нью-Йорк проголосовал за разрешение MTA приступить к реализации своих планов по новой системе. [ 11 ] К 1991 году технология жетонов устарела: почти все другие транспортные системы использовали магнитные проездные карты, которые оказались намного дешевле, чем система жетонов. [ 12 ] В июле того же года правление MTA одобрило внедрение системы магнитных проездных билетов. [ 13 ] MTA открыло запрос на поставку и эксплуатацию системы проездных билетов, а компания Cubic Transportation Systems предложила самую низкую цену в 100 миллионов долларов. [ 14 ]

30 октября 1992 года началась установка турникетов автоматической оплаты проезда. [ 15 ] К апрелю 1993 года система проездных билетов получила название MetroCard. В то время первые станции метро должны были получить турникеты, совместимые с MetroCard, до конца года, а к концу 1995 года планировалось оборудовать автобусы оборудованием для сбора MetroCard. [ 16 ] 1 июня 1993 года MTA распространила 3000 карт MetroCard в ходе первого крупного испытания технологии для всей системы метро и автобусов. [ 17 ] Менее чем через год, 6 января 1994 года, турникеты , совместимые с MetroCard, открылись на Уолл-стрит на линии IRT Lexington Avenue ( поезда 4 и 5 ) и на Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри на линии BMT Broadway ( N , R и W). поезда). [ 18 ] [ 15 ] Все турникеты MetroCard были установлены к 14 мая 1997 года, когда вся система автобусов и метро приняла MetroCard. [ 15 ]

28 сентября 1995 года автобусы на Статен-Айленде начали принимать MetroCard, а к концу 1995 года MetroCard стала приниматься на всех транзитных автобусах Нью-Йорка. [ 15 ]

До 1997 года дизайн MetroCard был синим с желтыми буквами. Эти синие карты теперь являются предметами коллекционирования . [ 19 ] 4 июля 1997 года с помощью карты MetroCard стали доступны первые бесплатные пересадки между автобусом и метро в любом месте. Первоначально эта программа позиционировалась как MetroCard Gold. Цвета карточек изменены на нынешние синие буквы на фоне золотарника. [ 15 ] С 1 января 1998 года бонусные бесплатные поездки (10% от суммы покупки) предоставлялись при покупках на сумму 15 долларов и более. [ 15 ] 4 июля, шесть месяцев спустя, были представлены карты MetroCard на 7 и 30 дней безлимитной поездки по цене 17 и 63 доллара соответственно. [ 15 ] Также была введена 30-дневная карта Express Bus Plus MetroCard, позволяющая неограниченное количество поездок на экспресс-автобусах в дополнение к местным автобусам и метро по цене 120 долларов. [ 20 ] 1-дневный пропуск развлечений был введен 1 января 1999 года по цене 4 доллара. [ 15 ] Дебют MetroCard позволил MTA добавить бонусные льготы по оплате проезда, такие как бесплатный пересадку на другие автобусы или метро. Половина прироста пассажиропотока в период с 1997 по 1999 год была связана с этими стимулами. [ 21 ]

Первые торговые автоматы MetroCard (MVM) были установлены 25 января 1999 года на двух станциях: [ 22 ] а к концу 1999 г. в эксплуатации находилось 347 МВМ на 74 станциях. [ 15 ] 13 апреля 2003 года токены больше не продавались. [ 23 ] С 4 мая 2003 г. жетоны больше не принимались, за исключением автобусов. Произошло следующее повышение тарифов:

  • Базовый тариф увеличен с 1,50 до 2,00 долларов США. [ 24 ] [ 25 ]
  • Стоимость проезда по безлимитной карте MetroCard на 1 день увеличена с 4 до 7 долларов. [ 24 ] [ 25 ]
  • Тариф на 7-дневную безлимитную карту MetroCard увеличен с 17 до 21 доллара. [ 24 ] [ 25 ]
  • 30-дневный Express Bus Plus был заменен 7-дневной картой Express Bus Plus, стоимость которой составляет 33 доллара каждая. [ 24 ] [ 25 ]
  • Стоимость проезда по 30-дневной безлимитной карте MetroCard увеличена с 63 до 70 долларов США. [ 24 ] [ 25 ]
  • Бонус за поездку увеличен до 20% от суммы покупки при покупке от 10 долларов США. [ 24 ] [ 25 ]
  • Выпуск токенов будет прекращен, но в течение следующих двух месяцев они будут служить кредитом в размере 1,50 доллара на поездку на автобусе за 2 доллара. [ 24 ] [ 25 ]

27 февраля 2005 г. произошло еще одно повышение тарифов:

  • Стоимость 7-дневного экспресс-автобуса Plus выросла на 8 долларов до 41 доллара. [ 26 ]
  • Стоимость 7-дневного безлимитного тарифа увеличена на 3 доллара до 24 долларов. [ 26 ]
  • Стоимость 30-дневного безлимитного тарифа увеличена на 6 долларов до 76 долларов. [ 26 ]

1 апреля 2007 года MetroCard начала приниматься автобусной системой Westchester Bee-Line , поскольку все ее автобусы теперь были оснащены новыми кассами для оплаты проезда, которые могли принимать MetroCard. [ 27 ]

2 марта 2008 г. был введен еще один набор повышений тарифов:

  • Тариф на 1-дневный безлимит увеличен на 50 центов до 7,50 долларов США. [ 28 ]
  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен на 1 доллар до 25 долларов. [ 28 ]
  • 14-дневный безлимит был представлен за 47 долларов. [ 28 ]
  • Стоимость 30-дневного безлимитного тарифа увеличена на 5 долларов до 81 доллара. [ 28 ]
  • Бонус за поездку уменьшен до 15% от суммы покупки при покупке на сумму от 7 долларов. [ 28 ]

28 июня 2009 г. агентство провело второе повышение тарифов за столько же лет:

  • Базовый тариф и билет на одну поездку увеличился на 25 центов до 2,25 доллара. [ 29 ]
  • Стоимость проезда на 1 день без ограничений выросла на 75 центов до 8,25 долларов США. [ 29 ]
  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен на 7 долларов до 27 долларов. [ 29 ]
  • Стоимость проезда на 7-дневном экспресс-автобусе Plus увеличена на 4 доллара до 45 долларов. [ 29 ]
  • Тариф на 14-дневный безлимит увеличился на 4,50 доллара до 51,50 доллара. [ 29 ]
  • Стоимость 30-дневного безлимитного тарифа увеличена на 8 долларов до 89 долларов. [ 29 ]
  • Минимальная покупка для получения бонуса с оплатой за поездку выросла до 8 долларов. [ 29 ]

30 декабря 2010 г. размер бонуса для оплаты за поездку снизился до 7% за каждые 10 долларов, а 1-дневный пропуск Fun Pass и 14-дневная безлимитная поездка были полностью прекращены. Кроме того:

  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен на 2 доллара до 29 долларов. [ 30 ]
  • Стоимость проезда на 7-дневном автобусе Express Bus Plus увеличена на 5 долларов до 50 долларов. [ 30 ]
  • Тариф на 30-дневный безлимит увеличен на 15 долларов до 104 долларов. [ 30 ]

В 2012 году MTA разрешило печатать рекламу на лицевой стороне карт MetroCard. Обратная сторона карт MetroCards уже использовалась для рекламы с 1995 года. Это изменение означало, что рекламодатели могли удалить логотип MTA с лицевой стороны карт MetroCard. [ 31 ] [ 32 ]

В результате урагана «Сэнди» в октябре 2012 года по карте MetroCard было предложено три бесплатных перевода. Первый был между поездами Q22 , Q35 , а также 2 и 5 на станции Флэтбуш-авеню – Бруклинский колледж . [ 33 ] Второй между Q22, Q52 Limited или Q53 Limited , и поездом А на станции Rockaway Boulevard . [ 33 ] Наконец, трехчасовое трансферное окно применяется при пересадке с любой станции метро на маршруты Q22 или Q113 автобуса MTA, а затем на n31, n32 и n33 маршруты NICE . [ 33 ]

19 декабря 2012 г. MTA проголосовало за следующее повышение тарифов:

  • Базовый тариф и билет на одну поездку увеличился на 25 центов до 2,50 доллара. [ 34 ]
  • Стоимость проезда по 7-дневной безлимитной карте MetroCard увеличена на 1 доллар до 30 долларов. [ 34 ]
  • Стоимость проезда по 30-дневной безлимитной карте MetroCard увеличена на 8 долларов до 112 долларов. [ 34 ]
  • Бонус по карте MetroCard с оплатой за поездку снизился с 7% до 5%, но порог бонуса снизился с 10 до 5 долларов. [ 34 ]

Начиная с 20 февраля 2013 года люди получили возможность пополнять карты как по времени, так и по номиналу, так что, когда карта MetroCard заполнена как неограниченной картой, так и стоимостью проезда, в первую очередь используется неограниченная часть поездки, где это применимо. Если это еще не началось, неограниченный период поездок начнется при следующем использовании карты, а по истечении неограниченного периода будет снята обычная плата за проезд. [ 35 ] 3 марта 2013 г. за покупки новых карт внутри системы была введена комиссия в размере 1 доллара США, чтобы уменьшить количество выбрасываемых карт MetroCard. Однако карты MetroCard, приобретенные через розничную сеть расширенных продаж, не взимают комиссию за новую карту. [ 36 ]

22 марта 2015 г. MTA проголосовало за следующее повышение тарифов:

  • Базовый тариф увеличился на 25 центов до 2,75 доллара США; [ 37 ]
  • Стоимость проезда на экспресс-автобусе увеличена до 6,50 долларов; [ 37 ]
  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен на 1 доллар до 31 доллара; [ 37 ]
  • Стоимость проезда на 7-дневном автобусе Express Bus Plus увеличена на 7,25 доллара США до 57,25 доллара США; [ 37 ]
  • «30-дневный безлимит» увеличился на 4,50 доллара до 116,50 доллара; [ 37 ]
  • Билет на одну поездку увеличился на 50 центов до 3 долларов; [ 37 ] и:
  • бонус по платной карте MetroCard увеличен до 11%. [ 37 ]

19 марта 2017 г. вступили в силу следующие повышения тарифов:

  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен на 1 доллар до 32 долларов; [ 38 ]
  • Стоимость проезда на 7-дневном экспресс-автобусе Plus увеличена на 2,25 доллара до 59,50 доллара; [ 38 ]
  • «30-дневный безлимит» увеличился на 4,50 доллара до 121 доллара; и [ 38 ]
  • Бонус по карте MetroCard с оплатой за поездку снижен с 11% до 5%. [ 38 ]

23 октября 2017 года было объявлено, что MetroCard будет прекращена и заменена OMNY , системой бесконтактной оплаты проезда , также разработанной Cubic, при этом оплата проезда будет осуществляться с помощью Apple Pay , Google Wallet , дебетовых/кредитных карт ближнего радиуса действия. включена связь или радиочастотные идентификационные карты. [ 39 ] [ 40 ] К 2020 году все автобусы и станции метро будут использовать систему OMNY. Однако поддержку MetroCard планируется сохранить до 2023 года. [ 40 ]

В середине 2018 года городские власти предварительно согласились начать программу, в рамках которой они предоставят карты MetroCard за половину стоимости проезда почти 800 000 жителей Нью-Йорка, живущих за федеральной чертой бедности . Программа начнется в январе 2019 года, и в 2019 финансовом году город Нью-Йорк выделил 106 миллионов долларов на субсидирование карт MetroCard с половинной стоимостью проезда в течение как минимум шести месяцев. [ 41 ] [ 42 ] После неопределенности относительно того, будет ли программа реализована, [ 43 ] [ 44 ] Карты MetroCard с половинной стоимостью проезда были выпущены с 4 января 2019 года. [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] Первоначально карты MetroCard со сниженным тарифом будут распространены среди 30 000 жителей, хотя еще 130 000 жителей Нью-Йорка, получающих льготы SNAP , также смогут получить карты MetroCard с половинной стоимостью проезда в апреле 2019 года. Однако в пересмотренном плане только часть Первоначально предполагалось, что 800 000 жителей (около 20%) будут иметь право на получение карточек со сниженным тарифом. [ 45 ] [ 46 ]

21 апреля 2019 г. вступили в силу следующие повышения тарифов:

  • Стоимость проезда на экспресс-автобусе выросла на 25 центов до 6,75 доллара; [ 48 ]
  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен на 1 доллар до 33 долларов; [ 48 ]
  • Стоимость проезда на 7-дневном автобусе Express Bus Plus увеличена на 2,50 доллара до 62 долларов; [ 48 ]
  • Тариф на 30-дневный безлимит увеличен на 6 долларов до 127 долларов; и [ 48 ]
  • бонус за карту MetroCard с оплатой за поездку был отменен. [ 48 ]

В августе 2023 года вступили в силу следующие повышения тарифов:

  • Базовый тариф увеличился на 15 центов до $2,90.
  • Стоимость проезда на экспресс-автобусе увеличена до 7,00 долларов США.
  • Тариф на 7-дневный безлимит увеличен до 34 долларов США.
  • Стоимость проезда на 7-дневном экспресс-автобусе Plus увеличена до 64 долларов США.
  • Тариф на 30-дневный безлимит увеличен до 132 долларов США.
  • Билет на одну поездку увеличился на 25 центов до 3,25 доллара.

Технология

[ редактировать ]
Токен NYCTA

Во время проведения пальцем карта MetroCard считывается, перезаписывается, а затем проверяется на правильность кодирования. [ 49 ]

Select Bus Service платит за предоплату проезда перед посадкой в ​​автобусы Select Bus Service .

Каждой карте MetroCard с сохраненной стоимостью присваивается уникальный постоянный десятизначный серийный номер при ее изготовлении . Стоимость сохраняется на магнитной основе на самой карте, а история транзакций по карте хранится централизованно в базе данных автоматизированного сбора платы за проезд (AFC) . Когда карта приобретена и на нее загружены тарифы, торговый автомат MetroCard или компьютер агента станции сохраняет сумму покупки на карте и обновляет базу данных, идентифицируя карту по ее серийному номеру. Всякий раз, когда карта подносится к турникету, стоимость карты считывается, новая стоимость записывается, клиент пропускается, а затем центральная база данных как можно скорее обновляется новой транзакцией. Карты не проверяются в реальном времени по базе данных при их использовании для оплаты проезда. [ 50 ] База данных AFC необходима для ведения записей транзакций и отслеживания карты в случае необходимости. Фактически его использовали для оправдания подозреваемых в уголовных преступлениях. [ 51 ] убрав их подальше от места преступления . В базе данных также хранится список карт MetroCard, которые были признаны недействительными по различным причинам (например, утеряны или украдены студенческие или безлимитные ежемесячные карты), и он распределяет этот список по турникетам, чтобы запретить доступ к отозванной карте.

Старые синие карты MetroCard не поддерживали многие виды тарифов, которые в настоящее время предлагают золотые. Формат магнитной полосы , используемой синей картой MetroCard, мало что предлагал, кроме стандартной платы за проезд с оплатой за считывание. Кроме того, золотые карты MetroCard позволяют группам людей (до четырех человек) ездить вместе, используя одну карту MetroCard с оплатой за проезд. Золотая карта MetroCard отслеживает количество проведений в определенном месте, чтобы позволить тому же количеству людей перейти в последующее место, если это применимо. Система MetroCard была разработана для обеспечения обратной совместимости , что позволило плавно перейти от синего формата к золотому. [ 52 ]

Позже Кубик использовал собственную платформу MetroCard для создания карты Chicago Card и проездной карты Трена Урбано , которые физически идентичны MetroCard, за исключением маркировки.

Физические атрибуты

[ редактировать ]
  • Размеры: 2,125 на 3,375 дюйма (5,40 см × 8,57 см); Толщина 10 мил (0,010 дюйма) [ 53 ]
  • Материал: Полиэстер [ 53 ]

Типы карт

[ редактировать ]

Билет на одну поездку

[ редактировать ]

Билет SingleRide (введенный для замены жетонов метро и единого билета наличными) представляет собой лист бумаги с магнитной полосой на лицевой стороне и датой и временем покупки, проштампованными на оборотной стороне. Они стоят 3,25 доллара за одну поездку на метро или местном автобусе, при этом разрешена одна бесплатная пересадка между автобусами, выдаваемая автобусным оператором по запросу. Билеты SingleRide не позволяют совершать пересадки между метро и автобусами. [ 54 ] Билеты SingleRide можно приобрести только в торговых автоматах MetroCard, которые обычно расположены на станциях метро, ​​и срок их действия истекает через два часа с момента покупки. [ 54 ] Из-за этих ограничений билеты SingleRide используются нечасто: в 2009 году их использовали только 3% пассажиров метро. [ 55 ]

Хотя карты MetroCard с оплатой за поездку принимаются в PATH , обычный билет SingleRide не принимается. Однако билет PATH SingleRide можно приобрести в MVM на станциях PATH за 2,75 доллара США, действительный в течение 2 часов и только на PATH. PATH также принимает карты PATH MetroCard на 2 поездки, которые стоят 5,50 долларов США и также действительны только на PATH. [ 56 ]

Карта MetroCard с оплатой за поездку

[ редактировать ]

Карта MetroCard с оплатой за поездку может быть заполнена на начальную стоимость с любым шагом от 5,80 до 80 долларов, хотя торговые автоматы продают только суммы, кратные 5 центам. Карты можно пополнять с шагом 1 цент в киосках станций (ранее называвшихся киосками с жетонами) и с шагом 5 центов в торговых автоматах. Владелец MetroCard может потратить до 80 долларов США за одну транзакцию на общую сумму до 100 долларов США. Карты MetroCard с оплатой за поездку также можно пополнять с неограниченным временем поездки с шагом в 7 или 30 дней. [ 54 ] С 2022 года в киосках станций больше не осуществляются транзакции MetroCard.

Карта Pay-Per Ride MetroCard принимается в метро Нью-Йорка; Автобусы MTA Express, местные, ограниченные автобусы и автобусы Select Bus Service; и железная дорога Статен-Айленда. Внешние агентства также принимают карты MetroCard, в том числе Nassau Inter-County Express ; PATH , которым управляет портовая администрация Нью-Йорка и Нью-Джерси ; AirTrain JFK , которым управляет администрация порта; Трамвай острова Рузвельта ; округа Вестчестер и автобусная система Bee-Line . [ 54 ] Однако PATH не принимает карты MetroCard со льготным тарифом. [ 56 ]

Карты MetroCard с оплатой за поездку снимают разные суммы в зависимости от того, какая услуга используется. Метро, ​​железная дорога Статен-Айленда, трамвай острова Рузвельта или местные/ограниченные/выбранные автобусы стоят 2,90 доллара США за поездку и обычно допускают одну действительную пересадку, хотя могут быть разрешены две пересадки в зависимости от используемых маршрутов (см. ниже). Хотя PATH также взимает 2,75 доллара США, он не предлагает никаких бесплатных переводов. Поездка на экспресс-автобусе MTA стоит 7 долларов США, при этом разрешены пересадки в/из метро, ​​железной дороги Статен-Айленда или неэкспресс-автобусов MTA. Автобус BxM4C Bee-Line взимает 7,50 долларов США за поездку, и бесплатный или льготный трансфер на этот маршрут или обратно невозможен. AirTrain JFK стоит 8,25 доллара за поездку, если пассажир входит или выходит на станциях Ямайка или Ховард Бич – аэропорт имени Джона Кеннеди . [ 54 ]

Трансферы доступны в течение двух часов с момента первоначального входа и имеют следующую структуру:

  • Один бесплатный трансфер из
    • метро до местного автобуса
    • автобус до метро
    • автобус на местный автобус
    • автобус-экспресс к автобусу-экспрессу
    • автобус или метро до железной дороги Статен-Айленда
    • от метро до метро между Лексингтон-авеню и 59-й улицей (  4    5    6    <6>    Н    Р     W ) и Лексингтон-авеню – 63-я улица (  поезда  Ф    <Ф>     Q ) или между улицей Юниус (  поезда  3-й   вокзал) и проспект Ливония (  L   поезд) станция
  • Для определенных переводов по карте MetroCard доступны два последовательных бесплатных перевода. Переводы должны быть осуществлены с интервалом в два часа (например, когда кто-то делает первый перевод, у него есть два часа на второй перевод).
  • 4,10 доллара США за каждый местный автобус или метро для экспресс-пересадки.
  • Переводы с монетами (копейки и монеты в полдоллара не принимаются) подходят для использования на одном пересадочном маршруте местного автобуса (применяются ограничения). [ 58 ]
  • Клиенты, пересаживающиеся на пригородные автобусы из другой системы с более низким базовым тарифом, должны оплатить разницу между стоимостью проезда в первом автобусе и стоимостью проезда во втором автобусе.
  • Никаких переводов на BxM4C. [ 59 ]
  • Бесплатный трансфер между PATH и метро Нью-Йорка, автобусом и автобусом MTA не предоставляется. [ 56 ]
  • По одной карте MetroCard с оплатой за поездку могут ездить вместе до 4 человек, при этом предоставляется один бесплатный трансфер.

Остаток карты с истекшим сроком действия можно перевести на новую карту в любом торговом автомате MetroCard в течение одного года после истечения срока действия. Через год карту необходимо отправить в отдел претензий клиентов MTA. [ 60 ]

Карта EasyPayXPress MetroCard

[ редактировать ]

EasyPayXPress MetroCard функционирует как плата за поездку или безлимитная карта MetroCard, но автоматически пополняется с привязанной кредитной или дебетовой карты. Счет EasyPayXpress открывается либо с 30 долларами США, либо с 30-дневным неограниченным балансом в размере 121 доллара США. По состоянию на январь 2015 г. , еще 45 долларов США автоматически добавляются для клиентов с оплатой за поездку, когда баланс падает ниже 20 долларов США. Чтобы избежать этого, можно совершить единовременный платеж онлайн до того, как баланс упадет ниже 20 долларов США. Применяются все правила стандартной оплаты за поездку или безлимитных карт, а клиенты EasyPay могут просматривать учетную запись и использование поездок онлайн. Версия EasyPay со сниженным тарифом преобразуется с оплаты за поездку в безлимитное количество поездок (в течение этого расчетного цикла), как только стоимость использованных тарифов достигнет или превысит стоимость карты льготного тарифа на 30-дневное неограниченное количество поездок. Стоимость проезда на экспресс-автобусе не учитывается, а EasyPay нельзя использовать в поездах PATH. [ 61 ]

Скидочная карта MetroCard AirTrain JFK

[ редактировать ]

Дисконтная карта AirTrain JFK MetroCard предлагает 10 поездок на AirTrain JFK по цене 25 долларов США. Эту карту можно приобрести только в специально отмеченных торговых автоматах MetroCard. Ее можно пополнять, и как только это будет сделано, она станет картой MetroCard с оплатой за поездку. [ 62 ] Однако, хотя проезд AirTrain также оплачивается с помощью обычной карты MetroCard с оплатой за поездку, скидки на карты с оплатой за поездку не предоставляются. [ 62 ] Существует также 30-дневная карта без ограничений на поездки, которая стоит 40 долларов и действительна только на AirTrain JFK. [ 62 ]

Безлимитная карта MetroCard

[ редактировать ]

По состоянию на 2023 год продаются четыре типа карт MetroCard безлимитного проезда:

  • Карта на 7 дней без ограничений на поездки, 34 доллара США. [ 54 ] на неограниченные поездки на метро и местных автобусах до полуночи седьмого дня после первого использования.
  • Карта на 30 дней без ограничений на поездки, 132 доллара США. [ 54 ] на неограниченные поездки на метро и местных автобусах до полуночи тридцатого дня после первого использования.
  • Карта Express Bus Plus на 7 дней, 64 доллара США. [ 54 ] для неограниченных поездок на экспресс-автобусе, местном автобусе и метро до полуночи седьмого дня после первого использования.
  • 30-дневная карта AirTrain JFK Unlimited Ride Card, 40 долларов США за неограниченное количество поездок на AirTrain (управляемом портовыми властями Нью-Йорка и Нью-Джерси ) до полуночи тридцатого дня с момента первого использования. Эту карту можно приобрести только в торговых автоматах MetroCard со специальной маркировкой в ​​аэропорту Ховард-Бич – имени Джона Кеннеди (  поезд   ) или бульвар Сатфин – Арчер-авеню – аэропорт имени Джона Кеннеди (  И    Дж    Z   ) на станциях и у продавцов MetroCard в аэропорту имени Джона Кеннеди. С этой картой нет никаких привилегий на перевод, поскольку она работает только на AirTrain. Это единственная безлимитная карта, принимаемая на AirTrain.

Любую карту безлимитной поездки нельзя использовать на одной и той же станции метро или автобусном маршруте в течение 18 минут после ее проведения. Каждую карту MetroCard можно пополнять с шагом в 7 или 30 дней с неограниченным временем поездки или с оплатой за поездку, но время используется перед значением, если только время на карте не может быть применено к совершенной поездке. Карта 7 Day Express Bus Plus — единственная безлимитная карта, которую можно использовать в автобусах-экспрессах. Неограниченные поездки не могут быть применены к транзитным системам, не принадлежащим MTA, таким как PATH или AirTrain JFK; Чтобы использовать эти системы, требующие тарифа на основе стоимости, пассажиры могут загрузить деньги на свою карту Unlimited Ride MetroCard, выбрав «Добавить стоимость» при пополнении счета в торговом автомате MetroCard или в киоске на станции. Турникеты для этих систем просто вычитают стоимость проезда из стоимости карты MetroCard. Карты 30-Day Unlimited и 7-Day Express Bus Plus, приобретенные с использованием кредитной, дебетовой карты или карты банкомата в торговом автомате MetroCard, могут быть объявлены утерянными или украденными для получения пропорционального кредита по карте. [ 63 ]

Стандартные безлимитные карты на 7 и 30 дней принимаются в метро MTA New York City; неэкспресс-автобусы MTA, NICE или Bee-Line; трамвай острова Рузвельта; и железная дорога Статен-Айленда. 7-дневный экспресс-автобус Plus принимается на экспресс-автобусах MTA. AirTrain JFK принимает только карту Unlimited AirTrain JFK.

Студенческая карта MetroCard

[ редактировать ]

Student MetroCard выдается учащимся государственных и частных школ Нью-Йорка, проживающим в черте города. Оно позволяет бесплатно пользоваться автобусами и поездами Нью-Йорка, в зависимости от расстояния, пройденного между школой и домом. Карточная программа управляется Управлением NYCDOE . транспорта школьников [ 64 ] В округе Нассау студенческие карты MetroCards выдаются отдельными школами, которые внесли предоплату за карты.

DOE выдает карточки разных цветов студентам, живущим в Нью-Йорке. Оранжевые карточки выдаются учащимся классов K-6. Грин-карты выдаются учащимся 7–12 классов. Студенческие карты MetroCard разрешены к использованию в метро Нью-Йорка, неэкспресс-автобусах MTA и на железной дороге Статен-Айленда. Раньше существовала карта половинной стоимости проезда, которую можно было использовать только в неэкспресс-автобусах, производство которой было прекращено в середине 2019 года. [ 64 ] Красные карточки выдаются учащимся и родителям в случае остановки работы школьного автобуса. [ 65 ] Синие и фиолетовые карты выдаются студентам округа Нассау, и их разрешается использовать только в автобусах NICE. [ 64 ] По студенческим картам MetroCard можно совершать до трех поездок в день, хотя карты MetroCard на четыре поездки могут быть авторизованы индивидуально для учащихся, которым необходимо совершить более одного переезда между домом и школой. [ 66 ]

Студенты, получившие студенческую карту MetroCard, должны проживать:

  • На расстоянии более 0,5 мили, если они учатся в классах K–2. [ 64 ]
  • На расстоянии более 1,0 мили, если они учатся в 3–6 классах. [ 64 ]
  • На расстоянии более 1,5 миль, если они учатся в 7–12 классах. [ 64 ]

В мае 2019 года MTA проголосовало за поэтапный отказ от студенческой карты MetroCard с половинным тарифом и распространение только карт с полным тарифом для студентов, имеющих право на получение MetroCard. [ 67 ] [ 68 ]

Карта MetroCard для инвалидов/пенсионеров со льготным тарифом

[ редактировать ]
Карта MetroCard для пожилых людей со сниженным тарифом (мужская и женская) (задняя сторона)


Карты MetroCard для пожилых людей принимаются через приложение. [ 69 ] или подав заявление лично с необходимым удостоверением личности и копиями документа, подтверждающего возраст, в Центре обслуживания клиентов NYC Transit Customer Service по адресу 3 Stone St в нижнем Манхэттене и действовать в качестве комбинированного удостоверения личности с фотографией и карты MetroCard. Он допускает оплату половины стоимости проезда в системе MTA и в автобусах-экспрессах только в непиковые часы. Половина тарифа также доступна по картам Unlimited MetroCard на 7 и 30 дней. Карты «Автогейт» выдаются лицам с ограниченными возможностями передвижения и принимаются у дверей для инвалидных колясок на некоторых станциях. На обратной стороне карты имеется цветовая маркировка, обозначающая пол владельца карты, а на лицевой стороне карты имеется надпись «Пропуск с фотографией». Более поздние выпуски карт MetroCard для пожилых людей и инвалидов не имеют цвета (все белые с черной печатью на обратной стороне и фотографией, золотое лицо остается неизменным) для гендерно-нейтральных запросов. Карты временной замены имеют фиолетовый цвет без фотографии или синий для владельцев Autogate MetroCard, и их стоимость не может быть возмещена, если исходная карта украдена или утеряна. Также доступна карта EasyPay по сниженным тарифам для пожилых людей и инвалидов (автоматическое пополнение).

Карты этого типа принимаются везде, где есть карта MetroCard с оплатой за поездку или карта MetroCard с оплатой по времени, за двумя исключениями: она не действительна для PATH и не действительна для покупки билетов в LIRR и MetroCard, следующих в Нью-Йорк. Северные поезда утром. Карты MetroCard со сниженным тарифом (любого типа) также не принимаются на станциях PATH. Клиенты со льготным тарифом, у которых нет карты MetroCard, могут приобрести карту MetroCard с полным тарифом туда и обратно у агента станции метро, ​​предоставив подтверждение права на нее.

Этот тип карт вызвал нарекания, поскольку на замену уходило до трех месяцев. [ 70 ]

Карта MetroCard по справедливым тарифам

[ редактировать ]

Пилотная программа Fair Fares MetroCard была реализована в январе 2019 года. [ 45 ] [ 46 ] Они распространяются организацией Fair Fares NYC, которая рассылает письма имеющим на это право жителям, которые соответствуют критериям дохода, включая студентов-ветеранов, жителей Жилищного управления города Нью-Йорка , студентов Городского университета Нью-Йорка и жителей, получающих пособия от Департамента социальных служб. Затем эти жители должны зарегистрироваться онлайн, чтобы получить карту Fair Fare MetroCard. Владельцы карты Fair Fare MetroCard могут приобрести тарифы с оплатой за поездку или повременные тарифы за половину обычной цены. Карты этого типа принимаются только в местных/ограниченных/выбранных автобусах, метро и на железной дороге Стейтен-Айленда. [ 71 ]

Аварийные службы

[ редактировать ]
Карты MetroCard полиции Нью-Йорка и FDNY


Экстренную карту MetroCard имеют при себе полицейские, пожарные и сотрудники скорой медицинской помощи во время дежурства, чтобы они могли получить доступ к системе метро во время чрезвычайной ситуации. [ 72 ] [ 73 ]

Тарифы

[ редактировать ]
Этот раздел представляет собой выдержку из тарифов на транзит по Нью-Йорку § Текущие тарифы . [ редактировать ]

Делайте СМИ

[ редактировать ]

Карта MetroCard принимается к оплате в региональных автобусах MTA, метро Нью-Йорка, компании Metro North железнодорожной линии Hudson Rail Link , железной дороге Статен-Айленда, PATH, трамвае острова Рузвельта, AirTrain JFK, экспрессе между графствами Нассау и автобусах Bee-Line. не принимаются пенни и полдоллары). автобусов Местные автобусные маршруты MTA, а также автобусы NICE и Bee-Line также принимают монеты (хотя на некоторых маршрутах [ 74 ] ), а автобусы MTA, Hudson Rail Link, трамвай Roosevelt Island Tram, Airtrain JFK, метро и Staten Island Railway также принимают OMNY . [ 75 ] MetroCard, TAPP и SmartLink принимаются в PATH; однако SmartLink и TAPP нельзя использовать ни в какой другой транспортной системе Нью-Йорка. Метро, ​​трамвай Рузвельта-Айленда, железная дорога Стейтен-Айленда и экспресс-автобусы принимают в качестве оплаты только карты MetroCard и OMNY.

По состоянию на 31 декабря 2020 г. , все станции метро, ​​железная дорога Статен-Айленда, [ б ] и все автобусы, обслуживаемые MTA, оснащены считывателями OMNY. По состоянию на август 2023 г. , единственная безлимитная опция, доступная на OMNY, — это ограничение по тарифу на 7 дней; MetroCard остается единственным вариантом для других безлимитных продуктов. [ 78 ]

МетроКард Монеты ОМНИ СмартЛинк
и ТЭПП
Местные автобусы МТА [ с ] проверятьИ проверятьИ [ д ] проверятьИ ☒Н
Экспресс-автобусы МТА проверятьИ ☒Н проверятьИ ☒Н
Нью-Йоркское метро проверятьИ ☒Н [ и ] проверятьИ ☒Н
Железная дорога Статен-Айленда [ б ] проверятьИ ☒Н [ и ] проверятьИ ☒Н
ПУТЬ [ 79 ] проверятьИ [ ж ] ☒Н [ и ] ☒Н проверятьИ
Трамвай острова Рузвельта [ 80 ] проверятьИ ☒Н [ и ] проверятьИ ☒Н
ЭйрТрейн JFK [ 81 ] проверятьИ ☒Н [ и ] проверятьИ ☒Н
Нассау Интер-Каунти Экспресс [ 82 ] проверятьИ проверятьИ ☒Н ☒Н
Билайн округа Вестчестер [ 83 ] проверятьИ проверятьИ [ г ] ☒Н ☒Н

Тарифы NYC Ferry и NJ Transit оплачиваются с помощью физических или цифровых билетов (в дополнение к наличным на NJ Transit), которые несовместимы с картами MetroCard, OMNY, [ 84 ] или любой другой вид транспорта города. [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]

Базовые тарифы

[ редактировать ]

Все тарифы указаны в долларах США . Дети ростом до 44 дюймов ездят бесплатно с пассажиром, оплатившим проезд; ограничение — 3 человека. [ 75 ] кроме парома Нью-Йорка [ 88 ] и автобусы-экспрессы.

Услуга Тип тарифа Делать Специальные тарифы
Автобус MTA / автобус Нью-Йорка (местный, с ограниченным количеством остановок, выбор автобусного маршрута), [ 75 ] [ примечание 1 ]
НИЦЦА Автобус, [ примечание 2 ] [ 82 ] Нью-Йоркское метро, [ 75 ] СЭР, [ примечание 3 ] [ 75 ] Трамвай острова Рузвельта [ 80 ] 		Полный $2.90 3,25 доллара США за билет на одну поездку. [ 75 ]
Уменьшенный [ 92 ] : 3  [ 93 ] $1.45
Автобус Би-Лайн (кроме BxM4C), [ примечание 2 ] [ 83 ] ПУТЬ [ 79 ] Полный $2.75 2,75 доллара США за билет PATH SingleRide. [ 79 ]
Уменьшенный $1.35 1,25 доллара США за PATH при использовании карты Senior SmartLink Card. [ 79 ] [ примечание 4 ]
Автобусы-экспрессы (MTA / Нью-Йорк) [ 92 ] : 4  Полный $7.00 Дети до 2 лет едут бесплатно, если сидят на коленях у родителей.
Уменьшенный
(вне пика) [ примечание 5 ] 		$3.35
Автобус BxM4C [ 83 ] Полный $7.50
Уменьшенный
(вне пика) [ примечание 5 ] 		$3.75
Студенческая карта MetroCard [ примечание 6 ] [ 95 ] Бесплатно
Студенческий билет OMNY [ примечание 7 ] [ 96 ] Бесплатно
NICE Студенческий тариф [ примечание 8 ] [ 82 ] $2.25
Нью-Йоркский паром [ 88 ] $4.00
ЭйрТрейн JFK [ 81 ] $8.50
Доступ-A-Ride [ 97 ] (паратранзит Нью-Йорка) $2.90
Способная поездка [ 98 ] (паратранзит округа Нассау) $4 80 долларов США за книгу из 20 билетов [ 99 ]
Примечания:
  1. ^ Следующие автобусные маршруты бесплатны:
  2. ^ Jump up to: а б Все услуги «Би-Лайн» и NICE (включая услуги, оформленные как экспресс) являются местными услугами для целей тарифа, за исключением BxM4C.
  3. ^ Плата за проезд по железной дороге Статен-Айленда взимается только на станциях Сент-Джордж и Томпкинсвилл (в обоих направлениях). [ 76 ] [ 77 ] [ 91 ] Второй тариф не взимается за проезд между Сент-Джорджем и Томпкинсвиллем (за исключением билетов SingleRide). [ 92 ] : 5 
  4. ^ PATH не принимает карты MetroCard по сниженным тарифам. [ 94 ]
  5. ^ Jump up to: а б Пиковые периоды движения экспресс-автобусов — с 06:00 до 10:00 и с 15:00 до 19:00 по будням, кроме праздников. [ 93 ]
  6. ^ Студенческие карты MetroCard, распространяемые школами Нью-Йорка, действительны только для поездок на местных автобусах MTA. [ с ] и метро Нью-Йорка в городе Нью-Йорке с 5:30 до 20:30 в школьные дни.
    • Полноценная карта Student MetroCard рассчитана на 3 поездки в день (домой → школа → внеклассные занятия → дом). Карта на 4 поездки в день доступна для учащихся, чья поездка в школу требует более одной пересадки в одну сторону.
    • Другие типы MetroCards для расширенного обслуживания могут быть доступны в особых обстоятельствах.
    • При условии соблюдения дополнительных условий и ограничений на использование. [ 95 ]
  7. ^ Студенческие карточки OMNY распространяются школами Нью-Йорка и действительны в течение одного календарного года.
    • Карты OMNY действительны для четырех поездок в день на местных автобусах MTA. [ с ] метро, ​​железная дорога Статен-Айленда, трамвай острова Рузвельта и железнодорожное сообщение Гудзона.
    • Карты OMNY можно использовать в любое время суток в течение года. [ 96 ]
  8. ^ Студенческий тариф NICE требует студенческого билета NICE, который выдается учащимся по запросу в их школьной системе. Действует по будням с 6:00 до 19:00 в течение учебного года, только для поездок в школу и обратно. [ 82 ]

Тарифы на неограниченное количество поездок

[ редактировать ]

Все тарифы указаны в долларах США . За все новые карты MetroCard, выпущенные в метро или на железнодорожных станциях, взимается комиссия в размере 1 доллара США (за исключением карт MetroCard с истекающим сроком действия или поврежденных карт или карт MetroCard, купленных в рамках UniTicket). [ 100 ]

с понедельника по воскресенье ограничение тарифов В период с 28 февраля 2022 г. по 20 августа 2023 г. на OMNY действовало . Пользователи OMNY оплачивали базовый тариф на автобусы, метро и на железной дороге Стейтен-Айленда до тех пор, пока они не оплатили общую сумму, равную стоимости опции 7-дневной безлимитной карты MetroCard для проезда в течение одной недели (с понедельника по воскресенье), после которым они не оплатили проезд за последующие поездки. По состоянию на март 2022 г. Это означало, что пассажиры с полным тарифом платили 2,75 доллара за каждую из первых 12 поездок, совершенных за неделю; после того, как они оплатили 12 поездок, их средством оплаты проезда стал безлимитный тариф на 13-м касании. [ 101 ] Клиенты со льготным тарифом также имели право на неограниченное ограничение, совершая 12 поездок в неделю по цене 1,35 доллара за поездку на общую сумму 16,20 доллара. [ 102 ] Когда 21 августа 2023 года базовый тариф был повышен до 2,90 доллара США, семидневный лимит был изменен и теперь применяется к любому последовательному семидневному периоду. [ 103 ] [ 104 ] Кроме того, предел стоимости проезда был поднят до 34 долларов, поэтому пассажиры платили 2,90 доллара за первые 11 поездок и 2,10 доллара за 12-ю поездку. [ 104 ]

Тарифный продукт Тип тарифа Цена
7 дней без ограничений [ 75 ] (и еженедельный лимит тарифа [ 101 ] [ 102 ] ) Полный тариф $34
Льготный тариф MetroCard $17.00
Льготный тариф OMNY [ 105 ] $16.20
30 дней без ограничений [ 75 ] Полный тариф $132
Сниженный тариф $66
Безлимитный SmartLink на 1 день [ 79 ] $10
7-дневный безлимитный SmartLink [ 79 ] $34.50
30-дневный безлимитный SmartLink [ 79 ] $106
7-дневный экспресс-автобус плюс [ 75 ] $64
AirTrain на 10 рейсов JFK [ 81 ] [ 75 ] $26.50
30-дневный AirTrain JFK [ 81 ] [ 75 ] $42.50
Примечания:
  • Карта 7 Day Express Bus Plus MetroCard — единственная карта MetroCard с неограниченным количеством поездок, принимаемая в экспресс-автобусах MTA.
  • Карта AirTrain JFK MetroCard на 30 дней — единственная карта MetroCard с неограниченным количеством поездок, принимаемая в AirTrain JFK. Эта карта MetroCard не действительна для других услуг.
  • В поездах BxM4C и PATH карты Unlimited MetroCard не принимаются. [ 83 ] [ 79 ]
  • SmartLink — единственная карта Unlimited-Ride, принимаемая в PATH. SmartLink недействителен ни для каких других сервисов. [ 79 ]

Трансферы

[ редактировать ]

MetroCard и OMNY

[ редактировать ]

Все трансферы с картами MetroCard или OMNY бесплатны от автобуса до метро, ​​от местного автобуса до местного автобуса и от метро до местного автобуса (только одна пересадка за каждый оплаченный тариф, если иное не указано ниже). За трансфер с местного автобуса или метро на экспресс-автобусы (кроме BxM4C) взимается дополнительная плата в размере 4 долларов США. [ 92 ] : 2  Клиенты, пересаживающиеся на пригородные автобусы из другой системы с более низким базовым тарифом, должны оплатить разницу между стоимостью проезда в первом автобусе и стоимостью проезда во втором автобусе. С монетами трансфер доступен только в разные местные автобусы, с некоторыми ограничениями, и выдается только по запросу при посадке. [ 106 ] Все трансферы действительны в течение двух часов 18 минут. [ 107 ] [ 106 ] [ 108 ] [ 83 ] Система трансфера также включает в себя услуги Bee-Line и NICE в качестве автобусов, а также трамвай острова Рузвельта в качестве метро (разрешен трансфер от трамвая к местному автобусу или от трамвая к метро). [ 92 ] : 16 

Билеты SingleRide действительны на одну поездку в течение двух часов после покупки в местных автобусах и метро. Разрешена одна пересадка с автобуса на автобус; [ 109 ] однако пересадка между автобусами и метро в любом направлении не допускается. [ 110 ]

На маршрутах Select Bus Service, за исключением S79, клиенты, расплачивающиеся монетами и требующие трансфера, должны войти через парадную дверь и запросить трансфер у оператора. Все остальные клиенты могут сесть через любую из трех дверей автобусов Select Bus Service. [ 111 ]

Клиенты Bee-Line, которым необходимо пересесть на Connecticut Transit ( I-Bus и маршрут 11 ), [ 112 ] Транспорт Рокленда (Tappan ZEExpress), [ 113 ] Патнэм Транзит (ЧАСТЬ 2), [ 114 ] или региональный транзит по району Хаусатоник (шаттл Риджфилд-Катона) [ 115 ] службы должны запрашивать перевод, даже при оплате картой MetroCard. BxM4C не принимает и не выдает никаких переводов. [ 116 ] [ 83 ]

Клиенты NICE, которым необходимо пересесть на город Лонг-Бич N69, транзитный транспорт округа Саффолк или скоростной транзитный транспорт района Хантингтон. [ 117 ] службы должны запрашивать перевод, даже при оплате картой MetroCard.

Бесплатные переводы в PATH и обратно не осуществляются. [ 79 ]

Выделенные многопересадочные коридоры

[ редактировать ]

Доступны два трансфера в несколько мест. Переводы должны быть осуществлены в течение двух часов по порядку или в обратном порядке, если не указано иное. [ 92 ]

Автобус
[ редактировать ]
  1. Между автобусными маршрутами Статен-Айленда, пересекающими железную дорогу Статен-Айленда , через паромный терминал Сент-Джордж, а затем любым местным автобусом или метро ниже Фултон-стрит в Нижнем Манхэттене. [ 91 ] [ 92 ] : 71 
  2. Между B11 и B6 и любым соединительным автобусным маршрутом на любой линии. [ 92 ] : 53 
  3. Между автомагистралями B61 и B62 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [ 92 ] : 54–55 
  4. Между Bx29 , Bx12 и некоторыми автобусными маршрутами, соединяющимися с Bx12. [ 92 ] : 56–57 
  5. Между автомагистралями M20 и M10 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [ 92 ] : 58–59 
  6. Между автомагистралями M55 и M5 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [ 92 ] : 60–61 
  7. Между автомагистралями M104 и M42 , а также некоторыми соединительными автобусными маршрутами на обеих линиях. [ 92 ] : 63–64  Вторая пересадка также действительна между автомагистралями M104, M42 и метро 42-я улица – Брайант-парк/Пятая авеню или Гранд-Сентрал – 42-я улица . [ 92 ] : 62 
  8. Между Q4 , Q5 , Q42 , Q84 и Q85 в Центре Ямайки ; Q17 в , Q30 и Q31 центре Ямайки; и Q1 , Q2 , Q36 и Q43 на автовокзале на 165-й улице . Дополнительно вторая пересадка в обе стороны может быть на автобусе Q83 . [ 92 ] : 65 
  9. Между Q27 , идущим на юг, Q83 , идущим на запад , и метро (или наоборот). Вторая пересадка также доступна между некоторыми соединительными автобусными маршрутами на Q27, Q27, идущем на юг, и Q83, идущем на запад (или наоборот). [ 92 ] : 66 
  10. Между S59 или S78 , S79 SBS и любым маршрутом автобуса или метро в Бруклине. [ 92 ] : 67 
  11. Между n20G , n20H или n21 , а затем любым соединительным автобусным маршрутом.

Когда билет Uniticket приобретается на железной дороге Лонг-Айленда или железной дороге Метро-Норт , пассажиры, следующие до действующей станции Uniticket, могут пересесть на местный автобус на этой станции без оплаты дополнительного проезда. Обратное справедливо для владельцев Uniticket, садящихся в автобус до действующей станции Uniticket. [ 92 ] : 70 

Дополнительные коридоры пересадки перечислены в Тарифе NYCT. [ 92 ] : Приложение II

Метро
[ редактировать ]

Клиенты MetroCard с оплатой за поездку и OMNY не могут совершать пересадки из метро в метро, ​​выйдя через турникет и войдя снова, за двумя исключениями:

До 2011 года дополнительный переезд из метро в метро был разрешен в Лонг-Айленд-Сити , Квинс, между 23-й улицей – Эли-авеню / Лонг-Айленд-Сити – Корт-сквер на бульваре IND Queens и Crosstown Lines и 45th Road – Площадь Дома суда на линии промывки IRT . Этот переход был устранен с открытием внутрисистемного переходного перехода между тремя станциями. [ 120 ] Дополнительные переводы за пределы системы добавляются в каждом конкретном случае, обычно когда обычный перевод недоступен из-за строительных работ. Прошлые случаи включали два перевода в Вильямсбурге и Бедфорд-Стайвесант, Бруклин , из-за закрытия туннеля на 14-й улице в 2019–2020 годах; [ 121 ] переезд в Грейвсенд, Бруклин , в связи с частичной приостановкой работы линии BMT Sea Beach Line ( поезд N ) с 2019 по 2020 год; [ 122 ] и две пересадки в Инвуде, Манхэттен , в 2019 году из-за закрытия станции 168th Street ( 1 поезд). [ 123 ]

Ограничения на передачу

[ редактировать ]

Как указано ниже, существуют ограничения на переводы. Правила и ограничения перевода идентичны для MetroCard и OMNY, где доступна OMNY. [ 124 ]

Автобус
[ редактировать ]

Для клиентов MetroCard и OMNY с оплатой за поездку не предусмотрен бесплатный трансфер обратно на тот же маршрут, по которому был первоначально оплачен проезд, или между следующими автобусами: [ 125 ]

  • Пересадка в обратном направлении запрещена (но разрешена пересадка на автобусы в том же направлении):
    • М1, М2, М3, М4 [ 92 ] : 70 
    • М101, М102, М103 [ 92 ] : 70 
    • Вх1 и Вх2 [ 92 ] : 70 
  • Нет трансфера в обе стороны:
  • Пересадки между автобусными маршрутами NICE, не указанными в расписании маршрута, на котором оплачен проезд, запрещены. По сути, нельзя пересаживаться между автобусными маршрутами, которые не пересекаются. [ 126 ]
  • Выражать:
    • Никаких переводов в/из BxM4C, даже при наличии карты MetroCard с оплатой за поездку. [ 83 ] [ 116 ]
    • Никаких пересадок между различными экспресс-автобусами Union Turnpike (QM1, QM5, QM6, QM31, QM35, QM36), едущими в противоположном направлении.
Между метро и автобусом
[ редактировать ]

Пересадки из метро в автобус или автобус в метро без карты MetroCard или OMNY запрещены, за одним исключением:

  • В интермодальном центре Rockaway Parkway на линии BMT Canarsie ( поезд L ), пассажиры B6, B82 Local и B82 в западном направлении, прибывающие из Восточного Нью-Йорка и Канарси, местные клиенты B6 в восточном направлении, совершающие поездки, заканчивающиеся на Rockaway Parkway, и все B42. Клиенты доставляются непосредственно в пункт контроля проезда в системе метро без необходимости проходить через турникеты (поскольку на бывшей троллейбусной линии в рамках контроля проезда был установлен контур). Аналогичным образом, пассажиры метро могут пересесть на B42 и местные службы B6 и B82 в западном направлении без использования карты MetroCard или OMNY (клиенты SBS B82, идущие в западном направлении, все равно должны получить подтверждение оплаты, но иметь второй переход на другой маршрут).

Нью-Йоркский паром

[ редактировать ]
Поскольку NYC Ferry использует отдельную систему оплаты проезда от остальной транспортной системы Нью-Йорка, она не предоставляет никаких бесплатных пересадок на другие виды транспорта с использованием MetroCard или OMNY. Тем не менее, пассажиры могут запросить один бесплатный трансфер на паромный маршрут из Нью-Йорка, действительный в течение 90 минут с момента посадки пассажира на первый маршрут. Билеты проверяются перед посадкой, когда теплоход прибывает на станцию. [ 88 ] [ 85 ]

Автобусный трансфер MetroCard

[ редактировать ]

Карта MetroCard Bus Transfer выдается по запросу пассажирам, которые оплачивают проезд наличными в автобусах, принимающих MetroCard. Трансфер вставляется в кассу второго автобуса, где он и сохраняется. Автобусная система Westchester Bee Line , а также автобусы Nassau Inter-County Express и MTA New York City Transit позволяют бесплатно пересаживаться с одного автобуса на другой, который принимается с помощью карты MetroCard. Трансфер на автобусе бумажный, как SingleRide Metrocard. Этот трансфер не предоставляет клиентам, находящимся за наличные, доступ в метро.

При пригородных пересадках, если стоимость проезда, уплаченного за пересадку, меньше, чем требуется на втором автобусе, разницу необходимо оплатить при посадке. Для переводов из NICE в New York City Transit дополнительная плата не требуется.

Предшественником автобусного трансфера MetroCard был оригинальный автобусный трансфер. Эти бумажные билеты позволяли пересаживаться с автобуса на автобус. Доступные в блокнотах нескольких разных цветов для использования в разное время, в разных районах или направлениях, они рвутся на определенной линии с отметкой времени, чтобы указать, когда истечет срок действия передачи. [ нужна ссылка ] Версия этого метода до сих пор существует как «Общий трансфер заказа» (также известный как «блочный билет»), который предоставляется клиентам, когда они покидают систему метро во время перебоев в работе, чтобы повторно войти в систему в другой точке (часто на маршрутном автобусе). ).

Варианты покупки

[ редактировать ]

За все новые покупки MetroCard взимается комиссия в размере 1 доллара США, за исключением клиентов со льготными тарифами и тех, кто меняет поврежденные карты/карты с истекшим сроком действия. Эта комиссия за покупку не распространяется на пополнение карты MetroCard. [ 54 ]

Киоски станций метро

[ редактировать ]

С 2022 года киоски больше не обрабатывают никаких транзакций, а агенты станции были переведены на другие функции внутри станции. [ 127 ] [ 128 ] MTA располагались киоски, укомплектованные агентами станций MTA (в определенные периоды времени) До этого на всех станциях метрополитена . Каждый тип MetroCard можно было приобрести в киоске, за исключением билета SingleRide (покупаемого в торговом автомате MetroCard) и карт MetroCard, предназначенных для других транспортных систем (AirTrain JFK и PATH). Все операции в стенде должны были производиться наличными. [ 129 ]

Торговые автоматы MetroCard

[ редактировать ]
Торговый автомат MetroCard

Торговые автоматы MetroCard (MVM) расположены на всех станциях метро, ​​станциях PATH (с дополнительной возможностью пополнения карт SmartLink ), паромных терминалах Статен-Айленда, трамвайных станциях острова Рузвельт , а также в транзитном центре Хемпстеда , транзитном центре Элтингвилля и центральном терминале в Аэропорт Ла Гуардия .

MVM дебютировали 25 января 1999 года и встречаются в двух моделях. Стандартные MVM принимают наличные, кредитные и дебетовые карты и расположены на каждой станции метро. Денежные операции необходимы для покупок на сумму менее 1 доллара США, и они могут вернуть до 9 долларов США в виде сдачи монет (в последующие годы эта сумма была изменена до 6 долларов США). MVM также могут пополнять ранее выпущенные карты MetroCard. [ 130 ] Автоматы MetroCard Express (MEM) — это небольшие MVM, которые принимают только кредитные и банкоматные/дебетовые карты. [ 131 ] [ 132 ] [ 133 ] Обе модели позволяют клиентам приобретать карты MetroCard любого типа через сенсорный экран . Машины также соответствуют Закону об американцах-инвалидах 1990 года благодаря использованию шрифта Брайля и разъему для гарнитуры : звуковые команды для каждого пункта меню подаются после подключения гарнитуры и ввода правильной последовательности с клавиатуры; все невизуальные команды затем вводятся с помощью клавиатуры, а не сенсорного экрана. MEM и MVM предназначены для разрешения максимум двух транзакций в день при оплате кредитной или дебетовой картой. Автоматы по продаже проезда PATH (только на станциях PATH) могут выдавать карты MetroCard. Карты MetroCard, срок действия которых истек, можно обменять с помощью MVM или MEM, если это сделано в течение одного года с даты истечения срока действия, указанной на обратной стороне карты. Это можно сделать с помощью опции «Пополнить» на экране машины. Любая денежная сумма, оставшаяся на карте с истекшим сроком действия, будет переведена на новую карту. В этом случае за новую MetroCard комиссия не взимается.

Автобус и микроавтобус MetroCard

[ редактировать ]
Автобус МетроКард
Фургон продаж MetroCard

Несколько торговых фургонов MetroCard и автобус MetroCard (бывший автобус, переоборудованный для торговых операций) регулярно ездят в определенные места в Нью-Йорке и округе Вестчестер , останавливаясь на день (или полдня) в объявленных местах. Карты MetroCard можно приобрести или пополнить непосредственно в этих транспортных средствах. Заявки на льготный тариф MetroCard также можно обрабатывать в автобусе, включая фотографирование для этих карт.

Фургон MetroCard обслуживает все пять районов и округ Вестчестер, а автобус MetroCard обслуживает Манхэттен, Бронкс, Квинс и некоторые части Бруклина. [ 134 ]

Соседние продавцы MetroCard

[ редактировать ]

Продавцы могут подать заявку на продажу носителей тарифов MTA на своем предприятии. Доступны только предварительно запечатанные карты с предварительной стоимостью, комиссия за которые не взимается. Полный список местных продавцов MetroCard можно найти на веб-сайте MTA. [ 135 ] [ 136 ]

Автоматы по продаже билетов на пригородные поезда

[ редактировать ]

Автоматы по продаже билетов (TVM) для двух систем пригородных железных дорог MTA, Long Island Rail Road и Metro-North Railroad , предлагают возможность приобретения комбинированных билетов/проездных и карт MetroCard. Карта MetroCard за 5,50 долларов доступна с билетом туда и обратно, а карта MetroCard за 50 долларов — с месячным проездным. Кроме того, в автоматах продаются отдельные карты MetroCard стоимостью 25 долларов. TVM на станциях Ямайка и Пенсильванский вокзал продают ежемесячные проездные билеты AirTrain JFK на обратной стороне билетов LIRR. Все карточки, продаваемые в этих автоматах, изготовлены из плотной бумаги, а не из обычного пластика.

Начиная с 2007 года, с запуском автобусного сообщения S89 , комбинированный ежемесячный проездной билет на легкорельсовый транспорт Гудзон-Берген (HBLR) и ежемесячная карта MetroCard стали доступны в автоматах по продаже билетов NJ Transit на станциях HBLR.

Будущее

[ редактировать ]

В 2006 году MTA и администрация порта объявили о планах заменить магнитную полосу смарт-картами .

1 июля 2006 г. MTA запустила шестимесячную пилотную программу по тестированию новой с помощью бесконтактных смарт-карт , которая первоначально завершилась 31 декабря 2006 г., но была продлена до 31 мая 2007 г. системы оплаты проезда [ 137 ] Эта программа была протестирована на всех станциях линии IRT Lexington Avenue и на четырех станциях в Бронксе, Бруклине и Квинсе. В системе тестирования использовались Citibank MasterCard от ключевые слова Paypass . [ 138 ] Эта система смарт-карт была предназначена для уменьшения заторов возле зоны контроля проезда за счет сокращения времени, затрачиваемого на оплату проезда. MTA и другие транспортные органы региона заявили, что в конечном итоге внедрит это в масштабах всей системы. [ 139 ] [ 140 ]

ОМНИ

[ редактировать ]
Основная статья: ОМНИ

В октябре 2017 года MTA подписала контракт на сумму 573 миллиона долларов с Cubic Transportation Systems для OMNY (сокращение от One Metro New York), новой системы оплаты проезда. При этом будет использоваться система бесконтактных платежей, при которой пассажиры будут махать рукой или прикасаться к кредитным или дебетовым банковским картам , смартфонам и/или смарт-картам, выпущенным MTA, для оплаты проезда. [ 4 ] Эта бесконтактная система была первоначально разработана Transport for London и стоила 11 миллионов фунтов стерлингов (что на тот момент эквивалентно примерно 14 миллионам долларов США). [ 141 ] прежде чем получить лицензию Cubic для продажи по всему миру. [ 142 ] MTA рассчитывает потратить не менее шести лет на внедрение системы с новыми электронными считывателями и торговыми автоматами. [ 143 ] [ 144 ] Новая система тарифов будет введена в действие в ограниченном объеме в мае 2019 года. К 2024 году использование MetroCard будет полностью прекращено. [ 145 ] [ 146 ]

Несанкционированная перепродажа и мошенничество

[ редактировать ]
Основная статья: Транзитные тарифы в Нью-Йорке § Уклонение от платы за проезд

Система MetroCard подвержена различным типам несанкционированной перепродажи, в просторечии известной как «продажа считываний».

Иногда это может означать, что люди взимают плату за проезд другого пассажира в систему метро со скидкой ниже официального тарифа, либо используя карту MetroCard с «безлимитной поездкой», либо манипулируя использованной MetroCard для получения дополнительной неоплаченной поездки. В пресс-релизе сенатора штата Нью-Йорк Мартина Дж. Голдена от 2004 года утверждается, что такое поведение обходится MTA в 260 000 долларов в год. [ 147 ]

Сообщается, что так называемые «свайперы» могут обезопасить клиентов, злонамеренно повреждая механизмы монето- и купюроприемников торговых автоматов MetroCard. [ 148 ] Почти половина сломанных торговых автоматов находилась на Манхэттене, а по состоянию на 2017 год MTA потратило 26,5 миллионов долларов на ремонт MVM. [ 149 ] 18-минутная задержка между использованием карты MetroCard с «безлимитным проездом» на любой конкретной станции и стоимость карт MetroCard с неограниченным количеством поездок исторически ограничивали их использование для продажи салфеток.

Чаще всего «свайперы» используют технику, которая включает в себя точный изгиб использованной карты MetroCard, что позволяет затем использовать эту карту MetroCard в дальнейшем, если ее провести и развернуть в соответствии с определенной процедурой на турникете. [ 50 ] Свайперы используют эту процедуру, чтобы продавать билеты в метро со скидкой; некоторые пассажиры просто используют эту технику, чтобы самим получить бесплатный вход в метро. Изгиб якобы повреждает магнитную полосу карты MetroCard, что указывает на то, что она больше не имеет ценности, побуждая считыватель турникета полагаться на резервное поле, которое указывает на то, что на карте метро остался один тариф. [ 150 ] Когда техника была открыта, ее можно было выполнять неограниченное количество раз с одной и той же MetroCard. [ 151 ] Однако исправление программного обеспечения вскоре ограничило этот метод до одного раза на каждую использованную карту MetroCard, при этом компьютер турникета, который перешел в это «резервное» поле, требовал, чтобы карта MetroCard была проведена несколько раз через устройство чтения/записи, прежде чем разрешить вход, поэтому любая затянувшаяся индикация стоимость может быть удалена с карты, что делает невозможным повторное манипулирование данной MetroCard таким же образом. [ 50 ]

Уголовные обвинения, выдвинутые против тех, кто использовал эту изогнутую технику MetroCard, включали мелкие кражи и, в законе штата, введенном специально для борьбы с мошенниками в 2006 году, «несанкционированную продажу транспортных услуг». Однако уже в 2001 году полиция и прокуратура начали обвинять людей, подделывающих карты MetroCard для получения бесплатных поездок (либо для продажи, либо для личного использования), в различных формах подделки. [ 152 ] [ 149 ]

В то время как обвинения в подделке проступков использовались в ряде юрисдикций, окружная прокуратура Манхэттена поддержала обвинения в подделке уголовных преступлений для тех, кто владеет манипулируемыми метрокартами, включая «преступное владение «поддельным инструментом» 2-й степени», уголовное преступление. [ 153 ] Представитель этого офиса успешно защитил обвинение в высшем суде штата, Апелляционном суде штата Нью-Йорк , по делу, решение по которому было принято в 2009 году. [ 150 ] Критики, однако, утверждают, что решение суда основано на неполном — и, возможно, неверном — понимании технологии MetroCard, что ставит под сомнение статус изогнутой метрокарты как «поддельного инструмента». Технология MetroCard не имеет публичной документации и никогда не была доступна обвиняемым по уголовным делам, которые могли бы оспорить утверждения о том, что простое изменение карты MetroCard изменяет ее данные, считываемые компьютером-турникетом, как утверждают прокуроры Манхэттена. Неясно, например, почему погнутую карту MetroCard нельзя использовать для получения бесплатного проезда в автобусе Нью-Йорка, если простое сгибание карты MetroCard может фактически изменить способ ее считывания компьютером на турникете метро, ​​как утверждают прокуроры. [ 50 ] Один исследователь утверждал, что изогнутая карта MetroCard должна быть подвергнута дальнейшим процедурам, чтобы компьютер турникета считал ее законной, что требует как сокрытия данных от компьютера турникета с помощью изгиба, так и записи новых данных на MetroCard сам компьютер турникета. Поскольку погнутая карта MetroCard на самом деле не будет казаться законной для компьютера турникета без дальнейших действий, позволяющих компьютеру турникета записать эти свежие данные, это ставит под сомнение утверждение о том, что погнутая карта MetroCard, часто используемая в качестве доказательства в судебном преследовании злоумышленников, на самом деле представляет собой «поддельный документ», как это определено в законе штата Нью-Йорк. [ 153 ] [ 154 ]

Комиссия в размере 1 доллара за новые карты MetroCard, введенная в 2013 году, значительно ограничила использование изогнутой формы продажи карт MetroCard. Плата побудила пассажиров сохранять и пополнять свои существующие карты MetroCard, сокращая огромный запас выброшенных израсходованных карт MetroCard, из которых свайперы раньше использовали в качестве своего запаса. [ 50 ] Тем не менее, люди продолжают продавать погнутые карты MetroCard, которые были выброшены. [ 149 ] Согласно исследованию, опубликованному в 2019 году, вайперы по-прежнему подвергаются уголовному преследованию по законам о подделке документов. [ 155 ]

MetroCard сопротивляется цифровому дублированию с помощью программного обеспечения. MetroCard имеет магнитную полосу, но смещение дорожек и кодировка отличаются от стандартных карт с магнитной полосой . Это запатентованный формат, разработанный подрядчиком Cubic. Готовые устройства чтения/записи стандартных карт бесполезны для чтения или записи на карты MetroCard без механической модификации и специального программного обеспечения. Самоидентифицированные хакеры добились успеха в декодировании данных MetroCard, рассматривая содержимое MetroCard как звук и преобразуя его содержимое в двоичный формат с помощью компьютерной звуковой карты, делая вывод о роли полей данных путем сравнения MetroCard с известными свойствами и разрабатывая специальное программное обеспечение Linux для декодирования MetroCard. данные. [ 156 ] Более того, данные MetroCard были дублированы на другие носители, также обрабатываясь как звук, с использованием восьмидорожечного магнитофона. Хотя дубликаты могут быть использованы для входа в метро в краткосрочной перспективе, они, скорее всего, будут признаны недействительными после того, как база данных AFC обнаружит дисбаланс между тарифами, купленными для MetroCard с определенным серийным номером, и тарифами, используемыми для одной или нескольких карт MetroCard с этим серийным номером. . [ 153 ]

Ограниченные выпуски

[ редактировать ]

На протяжении многих лет MTA выпускало карты MetroCard ограниченным тиражом в честь определенных событий, людей или структур. [ 157 ]

Дизайн обратной стороны

[ редактировать ]
Карта MetroCard 2001 г. с корпоративной рекламой на реверсе

На протяжении большей части истории MetroCard изображения печатались только на обратной стороне MetroCard. [ 158 ] В их число входили открытки со Статуей Свободы , заявка Нью-Йорка на проведение летних Олимпийских игр 2012 года , выставка музея Соломона Р. Гуггенхайма и паром Кольцевой линии . [ 157 ] Также были отмечены спортивные мероприятия, в том числе серия Subway Series . [ 157 ] Суперкубок 2014 года , [ 159 ] и сезон 2014–15 « Бруклин Нетс» . [ 160 ]

В 2017 году MTA начало выдавать карты MetroCard под брендом Supreme на восьми станциях метро. Карты под брендом Supreme пользовались популярностью, и поступали сообщения о том, что некоторые из них были перепроданы за сотни долларов. [ 161 ] [ 162 ] В 2024 году MTA выпустило карты MetroCard с участием Маришки Харгитей , главной актрисы сериала « Закон и порядок: Специальный корпус» , в честь 25-летия сериала. [ 163 ] [ 164 ]

Дизайн лицевой стороны

[ редактировать ]
Карточки MetroCards MetroCards на тему гордости ЛГБТ для Stonewall 50 - WorldPride NYC 2019

MTA начало разрешать рекламу на лицевой стороне в 2012 году. [ 158 ] Одним из первых дизайнов лицевой стороны была открытка «Я люблю Нью-Йорк» было напечатано триста тысяч открыток . , впервые проданная в октябре 2013 года. В память об урагане «Сэнди» в прошлом году [ 165 ]

Начиная с декабря 2018 года MTA начало выпуск 250 000 карт MetroCard на тему «Игры престолов» на Центральном вокзале, 42-я улица шоу , в честь финального сезона . Карты выпускались в четырех дизайнах. [ 166 ] [ 167 ] Начиная с мая 2019 года, одновременно с открытием Мемориальной поляны в Национальном мемориале и музее 11 сентября , MTA выпустило 250 000 карт MetroCard с изображениями лиц, оказавших первую помощь на территории Всемирного торгового центра после 11 сентября . Карты MetroCard были выпущены на десяти станциях метро: шести в Нижнем Манхэттене и четырех станциях с интенсивным движением транспорта в центре города и Бруклине. [ 168 ] [ 169 ] [ 170 ] В июне 2019 года MTA отпраздновало 50-летие Stonewall - WorldPride NYC 2019 выпуском карт MetroCard на тему гордости ЛГБТ . [ 171 ]

В ноябре 2020 года MTA отпраздновало День ветеранов карточками MetroCard, посвященными Дню ветеранов. Карты MetroCard были доступны на шести станциях: двух в Бруклине, одной в Квинсе, двух в центре Манхэттена и одной в Бронксе. [ 172 ] В 2023 году MTA выпустило специальные карты Cam'ron , LL Cool J , Rakim и Pop Smoke MetroCard. [ 173 ] [ 174 ] В 2024 году MTA выпустило карты Ice Spice MetroCard в честь выпуска первого альбома Ice Spice. [ 175 ] [ 176 ] В мае того же года MTA объявило, что будут выпущены две окончательные конструкции лицевой стороны MetroCard, поскольку MTA находилось в процессе вывода из эксплуатации самой MetroCard. [ 177 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ С помощью карт с неограниченным количеством поездок можно совершить теоретически бесконечное количество поездок по фиксированной цене, в зависимости от того, покупаете ли вы карту с 7-дневным безлимитным или 30-дневным безлимитным сроком. Для карт с оплатой за поездку максимальная начальная сумма составляет 100 долларов США. [ 1 ]
  2. ^ Jump up to: а б Сент-Джордж и Томпкинсвилл - единственные станции на железной дороге Статен-Айленда, где взимается плата за проезд при въезде и выезде. [ 76 ] [ 77 ]
  3. ^ Jump up to: а б с Включая автобусы с ограниченной остановкой и автобусы Select Bus Service.
  4. ^ В автобусах Select Bus Service не принимаются монеты в полдоллара или пенни. [ 74 ]
  5. ^ Jump up to: а б с д и Наличные принимаются для приобретения билетов на станциях.
  6. ^ Карты EasyPayXpress MetroCard не принимаются.
  7. ^ Ни копейки не принимаются.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ О комиссии за новую карту в 1 доллар , MTA.info.
  2. ^ «Информация об изменении тарифов 2003 г.» . thejoekorner.com . Транзит Нью-Йорка. 2003 . Проверено 9 июня 2016 г.
  3. ^ Брахфельд, Бен (24 апреля 2023 г.). «Этим летом на станциях метро появятся автоматы OMNY, поскольку отказ от MetroCard отложен на неопределенный срок | amNewYork» . www.amny.com . Проверено 27 июля 2023 г.
  4. ^ Jump up to: а б Бэррон, Джеймс (23 октября 2017 г.). «Нью-Йорк заменит MetroCard современным способом оплаты проезда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 20 ноября 2017 г.
  5. ^ «Кубические транспортные системы» . cub.com .
  6. ^ Макклейн, Ной (3 января 2019 г.). «CityViews: Да, уклонение от оплаты проезда обходится MTA. Но как насчет затрат на контроль за проездом?» . Границы города . Проверено 5 января 2021 г.
  7. ^ Левин, Ричард; Дуглас, Карлайл (6 марта 1983 г.). «РЕЗЮМЕ: Глава MTA хочет новый способ оплаты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 13 февраля 2018 г.
  8. ^ Дейли, Сюзанна (4 марта 1983 г.). «План проездных карточек вызывает поддержку и скептицизм» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 13 февраля 2018 г.
  9. ^ Дейли, Сюзанна (29 октября 1984 г.). «Руководитель МТА призывает платить за проезд в метро» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 13 февраля 2018 г.
  10. ^ «MTA Panel поддерживает автоматизированную систему оплаты проезда» . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1990 г. ISSN   0362-4331 . Проверено 26 февраля 2018 г.
  11. ^ «MTA может продолжить внедрение автоматизации тарифов» . Нью-Йорк Таймс . 23 июня 1990 г. ISSN   0362-4331 . Проверено 26 февраля 2018 г.
  12. ^ Симс, Кальвин (2 июля 1991 г.). «План по обновлению турникетов столкнулся с проблемой» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 13 февраля 2018 г.
  13. ^ Симс, Кальвин (27 июля 1991 г.). «В режиме One-Two MTA Punch, новый токен, затем нет токена» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 28 февраля 2018 г.
  14. ^ Симс, Кальвин (16 марта 1991 г.). «Автоматическая карточная система выбрана для сбора платы за проезд в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 28 февраля 2018 г.
  15. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я «Об истории общественного транспорта Нью-Йорка» . 19 октября 2002 года . Проверено 18 сентября 2016 г.
  16. ^ Фэйсон, Сет (26 апреля 1993 г.). «Транзитная карта отстает» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 28 февраля 2018 г.
  17. ^ Фэйсон, Сет (2 июня 1993 г.). «3000 пассажиров метро с карточками в руках тестируют новую систему проезда» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  18. ^ Фодераро, Лиза В. (6 января 1994 г.). «В метро дебютируют проездные карты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 13 февраля 2018 г.
  19. ^ Маллоцци, Винсент М. (30 августа 2008 г.). «Обратная сторона MetroCards: художественные выставки, которые привлекают внимание коллекционеров» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 января 2010 г.
  20. ^ Ньюман, Энди (3 июля 1998 г.). «Запрыгивайте, прыгайте: приходит безлимитная карта метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  21. ^ Хирш, Лоуренс Р.; Дэвид Джордан, Дж.; Хики, Роберт Л.; Краво, Вальдемар (2000). «Влияние льгот по тарифам на транзитные пассажиропотоки Нью-Йорка». Отчет о транспортных исследованиях: Журнал Совета по транспортным исследованиям . 1735 (1). Публикации SAGE: 147–157. дои : 10.3141/1735-18 . ISSN   0361-1981 . S2CID   109406104 .
  22. ^ Уильямс, Монте (26 января 1999 г.). «Дебют Metrocard Machines в метро» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  23. ^ Марковиц, Майкл (28 апреля 2003 г.). «Жетон метро Нью-Йорка, 1953–2003 гг.» . Готэмская газета . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 27 апреля 2007 года . Проверено 25 апреля 2010 г.
  24. ^ Jump up to: а б с д и ж г Смит, Джесси Дж. (19 января 2003 г.). «Пассажирам может грозить повышение тарифов на 33%» . Дейли Фримен . Кингстон. Архивировано из оригинала 20 июня 2008 года.
  25. ^ Jump up to: а б с д и ж г Кеннеди, Рэнди (6 марта 2003 г.). «Увеличение транзита: обзор; Управление транзита добивается повышения тарифов и сборов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  26. ^ Jump up to: а б с Чан, Сьюэлл ; Фармер, Энн (28 февраля 2005 г.). «Столкнуться с болью от роста тарифов и продолжать путь» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  27. ^ «С 1 апреля 2007 года автобусы Westchester Bee-Line оборудуются новыми кассами, принимающими как монеты, так и карты MetroCard» . mta.info . Столичное транспортное управление. 2007. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Проверено 5 июля 2021 г.
  28. ^ Jump up to: а б с д и Чан, Сьюэлл (29 февраля 2008 г.). «Все о повышении тарифов на проезд в МТА» . Городской номер . Проверено 16 декабря 2017 г.
  29. ^ Jump up to: а б с д и ж г Донохью, Пит (28 июня 2009 г.). «MTA обсуждает повышение тарифов на 2009 И 2011 годы» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 16 декабря 2017 г.
  30. ^ Jump up to: а б с Гликель, Дженнифер; Манделл, Нина (7 октября 2010 г.). «MTA голосует за повышение тарифов» . DNAinfo.com Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 29 мая 2012 года . Проверено 11 февраля 2013 г.
  31. ^ Флегенхаймер, Мэтт (18 июля 2012 г.). «MTA открывает фасад MetroCard для рекламы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 24 октября 2017 г.
  32. ^ Эстес, Адам Кларк (23 октября 2017 г.). «Проклятая история карт NYC MetroCard» . Гизмодо . Проверено 24 октября 2017 г.
  33. ^ Jump up to: а б с «Восстановление Рокавей после урагана Сэнди: текущее обслуживание» , MTA.info
  34. ^ Jump up to: а б с д ФЛЕГЕНХАЙМЕР, МЭТТ (19 декабря 2013 г.). «Утверждено повышение базовой стоимости проезда в метро и 30-дневный проездной» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 января 2013 г.
  35. ^ Флегенхаймер, Мэтт (21 февраля 2013 г.). «Карты MetroCards становятся более гибкими» . Городской номер . Проверено 16 декабря 2017 г.
  36. ^ Флегенхаймер, Мэтт (2 марта 2013 г.). «Начиная с воскресенья новые карты MetroCard будут стоить 1 доллар» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 декабря 2017 г.
  37. ^ Jump up to: а б с д и ж г Фицсиммонс, Эмма Г. (23 января 2015 г.). «MTA повышает тарифы и сборы; одна поездка на метро или автобусе будет стоить 2,75 доллара» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 декабря 2017 г.
  38. ^ Jump up to: а б с д Чолакян, Даниэль (25 января 2017 г.). «121 доллар за ежемесячную карту MetroCard! MTA одобрило повышение тарифов на март» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 10 ноября 2017 года . Проверено 16 декабря 2017 г.
  39. ^ Риволи, Дэн (23 октября 2017 г.). «MTA одобряет план отказа от карт MetroCard и перехода на систему оплаты через кран» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 24 октября 2017 г.
  40. ^ Jump up to: а б Бэррон, Джеймс (23 октября 2017 г.). «Нью-Йорк заменит MetroCard современным способом оплаты проезда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 24 октября 2017 г.
  41. ^ Гудман, Дж. Дэвид (7 июня 2018 г.). «Лидеры готовы предоставить карты MetroCards со скидкой малоимущим жителям Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 9 июня 2018 г.
  42. ^ Перейра, Иван; Бароне, Винсент (7 июня 2018 г.). «В конце концов, карты MetroCard для бедных могут стать дешевле» . я Нью-Йорк . Проверено 9 июня 2018 г.
  43. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (3 января 2019 г.). «Беднякам Нью-Йорка обещали карты MetroCard за полцены. Они все еще ждут» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 января 2019 г.
  44. ^ Тиу, Ван (3 января 2019 г.). «Защитники разоблачают запоздалые подробности программы справедливых тарифов» . Новости спектра NY1 | Нью-Йорк . Проверено 9 января 2019 г.
  45. ^ Jump up to: а б с Уоллер, Дерик (4 января 2019 г.). «Городские власти запускают программу справедливых тарифов для пассажиров с низкими доходами» . ABC7 Нью-Йорк . Проверено 9 января 2019 г.
  46. ^ Jump up to: а б с Раух, Грейс (5 января 2019 г.). «Справедливые тарифы Нью-Йорка поначалу помогут лишь небольшой части жителей, имеющих право на участие» . Новости спектра NY1 | Нью-Йорк . Проверено 9 января 2019 г.
  47. ^ Парри, Билл (4 января 2019 г.). «Городские власти официально запускают программу «Справедливые тарифы» в Нью-Йорке для жителей Нью-Йорка с низкими доходами» . QNS.com . Проверено 9 января 2019 г.
  48. ^ Jump up to: а б с д и Фицсиммонс, Эмма Г. (27 февраля 2019 г.). «Стоимость проезда в метро снова растет. Но это не решит кризис MTA» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 27 февраля 2019 г.
  49. ^ Риази, Атефе. MetroCard: автоматизация системы общественного транспорта Нью-Йорка. Материалы Первой международной конференции по городским транспортным системам, Американское общество инженеров-строителей, Майами, Флорида (21–25 марта 1999 г.).
  50. ^ Jump up to: а б с д и Макклейн, Ной (15 июля 2019 г.). «В плену черного ящика: криминализация, непрозрачные технологии и MetroCard нью-йоркского метро» . Исследовательский гейт . Проверено 22 декабря 2020 г.
  51. ^ Вайзер, Бенджамин (31 декабря 2008 г.). «Дело об убийстве прекращено после того, как MetroCard подтвердила алиби» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  52. ^ Пьер-Пьер, Гарри (21 февраля 1997 г.). «Заказано еще 205 автобусов для бесплатных перевозок» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  53. ^ Jump up to: а б «СПИСОК СООТВЕТСТВУЮЩИХ MTA ПРОДУКТОВ (QPL)» (PDF) . 8 июня 2018 г. . Проверено 1 декабря 2018 г.
  54. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я «mta.info – MetroCard: Тарифы» . mta.info .
  55. ^ Уилсон, Майкл (27 марта 2009 г.). «Наблюдение редкой породы у турникетов метро: пассажир-одиночка» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 октября 2017 г.
  56. ^ Jump up to: а б с «Путьовые тарифы» .
  57. ^ «Информация о железнодорожных тарифах и трансферах MTA Статен-Айленд» , MTA.info
  58. ^ «Как ездить на автобусе», в разделе «Установление связей» , MTA.info.
  59. ^ Примечания к расписанию BxM4C (стр. 2) [ постоянная мертвая ссылка ]
  60. ^ «Срок действия вашей карты MetroCard истек?» . Проверено 21 мая 2011 г.
  61. ^ «Индекс МТА» . Архивировано из оригинала 25 января 2007 года . Проверено 31 января 2007 г.
  62. ^ Jump up to: а б с «Стоимость и билеты» . Международный аэропорт имени Джона Кеннеди . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси.
  63. ^ «Страховка MetroCard на 30 дней» . Транзит Нью-Йорка.
  64. ^ Jump up to: а б с д и ж «Студенческие метрокарты» . Управление по транспортировке школьников . Департамент образования Нью-Йорка.
  65. ^ «Транспортные ресурсы для школ» . infohub.nyced.org . Проверено 8 января 2021 г.
  66. ^ «МетроКардс» . www.schools.nyc.gov . Проверено 14 июля 2019 г.
  67. ^ «MTA одобряет карты MetroCard с полным тарифом для городских студентов» . www.ny1.com . Проверено 14 июля 2019 г.
  68. ^ Риччулли, Валерия (20 мая 2019 г.). «MTA разрешает студентам Нью-Йорка выдавать полноценные карты MetroCard» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 14 июля 2019 г.
  69. ^ «Заявление на получение карты MetroCard сниженного тарифа MTA для пожилых людей (65 лет и старше)» (PDF) . Столичное транспортное управление.
  70. ^ Донохью, Пит (6 мая 2012 г.). «Уровень беспокойства по поводу тарифов: получение карт MetroCard для пожилых людей — это рутинная работа» . Нью-Йорк Дейли Ньюс .
  71. ^ «Часто задаваемые вопросы о программе» (PDF) . nyc.gov . 2018 . Проверено 27 ноября 2019 г.
  72. ^ «Карта метро Шона полиции Нью-Йорка» . Фликр . 15 мая 2009 года . Проверено 29 сентября 2016 г.
  73. ^ «Бесплатные карты MetroCard для полицейских почти не используются, хотя бесплатные студенческие пропуска могут пойти» . Новостной день . Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Проверено 29 сентября 2016 г.
  74. ^ Jump up to: а б «Выбрать автобус» . mta.info . Проверено 1 марта 2022 г.
  75. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к «Все, что вам нужно знать о тарифах и дорожных сборах в Нью-Йорке» . МТА . Проверено 27 января 2022 г.
  76. ^ Jump up to: а б Мюссиг, Бен (18 января 2010 г.). «Больше никаких бесплатных поездок на поезде для жителей Стейтен-Айленда» . Готэмист . Проверено 18 февраля 2022 г.
  77. ^ Jump up to: а б Йейтс, Маура (7 марта 2010 г.). «MTA грабит остров бесплатного проезда по железным дорогам» . силивный . Проверено 18 февраля 2022 г.
  78. ^ «Как работает OMNY» . omny.info . Проверено 19 мая 2022 г.
  79. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «Тарифы на поезд PATH. Транспорт из Нью-Джерси и Нью-Йорка. Информация о метро и SmartLink» . www.panynj.gov . Проверено 1 марта 2022 г.
  80. ^ Jump up to: а б «Трамвай» . Операционная корпорация острова Рузвельта . Проверено 2 марта 2022 г.
  81. ^ Jump up to: а б с д «ЭйрТрейн JFK» . Проверено 29 января 2022 г.
  82. ^ Jump up to: а б с д «Междуокружный экспресс Нассау – тарифы и проездные» . www.nicebus.com . Проверено 5 марта 2022 г.
  83. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Тарифы и MetroCard» . Transport.westchestergov.com . Проверено 2 марта 2022 г.
  84. ^ Лэнгфилд, Эми (21 августа 2015 г.). «Городской план паромной переправы не будет интегрироваться с картой MetroCard MTA для переводов» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 1 мая 2017 г.
  85. ^ Jump up to: а б Вареркар, Танай (1 мая 2017 г.). «Все, что вам нужно знать о новом общегородском пароме Нью-Йорка» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 18 сентября 2017 г.
  86. ^ Хиггс, Ларри (6 июня 2019 г.). «NJ Transit делает небольшой шаг к получению собственной тарифной карты, аналогичной Нью-Йоркской» . Нью-Джерси.com . Проверено 2 октября 2019 г.
  87. ^ Хиггс, Ларри (13 апреля 2022 г.). «NJ Transit делает первый шаг, чтобы предоставить пассажирам проездные карты к концу 2024 года» . Нью-Джерси.com . Прогресс Медиа.
  88. ^ Jump up to: а б с «Информация о билетах на паром и тарифах Нью-Йорка» . Паромная служба Нью-Йорка . Проверено 2 марта 2022 г.
  89. ^ Jump up to: а б с д и Лазарь, Давид (23 сентября 2023 г.). «Бесплатное обслуживание на пяти городских автобусных маршрутах начнется в это воскресенье» . Новости спектра NY1 . Проверено 24 сентября 2023 г.
  90. ^ Иззо, Джастин (27 апреля 2022 г.). «Автобус Q70 до Ла-Гуардии будет бесплатным, — говорит Хочул» . Spectrum News NY1 Нью-Йорк . Проверено 28 апреля 2022 г.
  91. ^ Jump up to: а б «MTA/Транзитная железная дорога Нью-Йорка – Статен-Айленд» . Железная дорога Статен-Айленда . Проверено 8 июня 2022 г.
  92. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х Транзит Нью-Йорка (1 октября 2020 г.). «Тарифы автобусных компаний NYCT и MTA» . Проверено 29 января 2022 г.
  93. ^ Jump up to: а б «О льготных картах MetroCard» . МТА . Проверено 1 марта 2022 г.
  94. ^ «Центр часто задаваемых вопросов и помощи PATH | Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . «Какие типы билетов можно использовать на турникетах PATH?» . Проверено 1 марта 2022 г. Однако вы не можете использовать билет MTA SingleRide, Discounted MetroCard, Unlimited Ride MetroCard или EasyPay Express MetroCard.
  95. ^ Jump up to: а б «МетроКардс» . Департамент образования города Нью-Йорка . Проверено 10 марта 2022 г.
  96. ^ Jump up to: а б Шен-Берро, Джулиан (25 июля 2024 г.). «Скоро студентам Нью-Йорка будут доступны бесплатные карты OMNY, которые позволят путешествовать круглый год» . Меловой удар . Проверено 25 июля 2024 г.
    «Новости MTA: соответствующие критериям учащиеся государственных школ Нью-Йорка получат новые карты OMNY, действительные 24 часа в сутки, круглый год, вместо карт MetroCard» . ABC7 Нью-Йорк . 25 июля 2024 г. Проверено 25 июля 2024 г.
  97. ^ «Как путешествовать на Access-A-Ride» . МТА . Проверено 2 марта 2022 г.
  98. ^ «Междуокружный экспресс Нассау – билеты и тарифы» . www.nicebus.com . Проверено 5 марта 2022 г.
  99. ^ «Нассауский экспресс между графствами – покупка билетов» . www.nicebus.com . Проверено 13 сентября 2022 г.
  100. ^ О комиссии за новую карту в 1 доллар , MTA.info.
  101. ^ Jump up to: а б «Представляем еженедельный лимит тарифов с OMNY» . МТА . 25 февраля 2022 г. . Проверено 28 февраля 2022 г.
  102. ^ Jump up to: а б «OMNY для льготных тарифов» . МТА . Проверено 8 июня 2022 г.
  103. ^ «Повышение тарифов MTA: теперь пассажиры должны платить 2,90 доллара за проезд на автобусах и метро Нью-Йорка» . ABC7 Нью-Йорк . 21 августа 2023 г. . Проверено 8 сентября 2023 г.
  104. ^ Jump up to: а б Нессен, Стивен (7 сентября 2023 г.). «MTA упрощает правила «ограничения стоимости проезда» в метро и автобусах Нью-Йорка» . Готэмист . Проверено 8 сентября 2023 г.
  105. ^ Заседание NYCTRC 17 февраля 2022 г. , получено 8 июня 2022 г.
  106. ^ Jump up to: а б «Езда на автобусе» . МТА .
  107. ^ Рейн, Лиза (8 июля 1997 г.). «Два часа свободы и еще немного» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 27 февраля 2019 г.
  108. ^ Расписание автобусов NICE для N6 (местный) и N6X (экспресс) - «Информация о тарифах». Архивировано 3 октября 2013 г., на Wayback Machine (стр. 2), nicebus.com.
  109. ^ «mta.info – Автобусы» . Проверено 28 октября 2015 г.
  110. ^ «mta.info – Информация о новых тарифах» . Архивировано из оригинала 22 октября 2018 года . Проверено 28 октября 2015 г.
  111. ^ «mta.info | Выбрать автобусное сообщение» . web.mta.info .
  112. ^ «Структура тарифа I-Bus» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 года.
  113. ^ Расписание TappanZEExpress, пересадки (стр. 1)
  114. ↑ Карта автобусов Bee-Line. Архивировано 18 октября 2015 г. в Wayback Machine (стр. 1).
  115. ^ Харт «Тарифы по фиксированным маршрутам» в разделе «Соединяющиеся автобусные системы». Архивировано 7 апреля 2014 г., в Wayback Machine.
  116. ^ Jump up to: а б «BxM4C» (PDF) . Проверено 17 января 2020 г.
  117. ^ «Тарифы по фиксированным маршрутам – город Хантингтон, Лонг-Айленд, Нью-Йорк» . Huntingtonny.gov . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
  118. ^ Подробности передачи за пределы системы , MTA.info.
  119. ^ Гьюс, Клейтон (1 июня 2020 г.). «MTA прекращает бесплатный трансфер между пересекающимися станциями метро Бруклина» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 2 июня 2020 г.
  120. ^ «Новый трансфер на Придворной площади» . Столичное транспортное управление . 3 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Проверено 27 июля 2016 г.
  121. ^ «Пресс-релиз – Штаб-квартира MTA – Сегодня вечером начинается следующий этап строительства проекта L – Большая часть работ по строительству туннеля идет полным ходом» . МТА . 26 апреля 2019 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
  122. ^ «Подготовка к изменению климата: защита двора Кони-Айленда» . mta.info . Столичное транспортное управление. 16 сентября 2019 г. Проверено 17 сентября 2019 г.
  123. ^ «Информация о станции (ул. 168)» . МТА . Проверено 14 декабря 2018 г.
  124. ^ «Как работает OMNY» . omny.info . Проверено 2 сентября 2020 г. Те же правила бесплатного перевода, которые применяются к MetroCard, также применяются и к OMNY.
  125. ^ «Обычные условия использования MetroCard» , MTA.info
  126. ^ Расписание автобусов NICE для N6 (местный) и N6X (экспресс) - «Справедливая информация». Архивировано 3 октября 2013 г., на Wayback Machine (стр. 2), nicebus.com.
  127. ^ Сифф, Эндрю (9 декабря 2022 г.). «Это конец очереди для киосков с жетонами на станциях метро Нью-Йорка?» . NBC Нью-Йорк . Проверено 23 сентября 2023 г.
  128. ^ «Транспорт Нью-Йорка: MTA объявляет о переназначении последних оставшихся агентов по продаже жетонов метро в Нью-Йорке» . ABC7 Нью-Йорк . 8 декабря 2022 г. . Проверено 23 сентября 2023 г.
  129. ^ "купильник" . МТА.инфо .
  130. ^ «MTA/Транзит Нью-Йорка – торговые автоматы MetroCard» . web.mta.info . Проверено 29 августа 2018 г.
  131. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам, декабрь 2015 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . Декабрь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 8 января 2016 г.
  132. ^ «Отчет Bx12 Select Bus Service за год» (PDF) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2009 года . Проверено 8 января 2016 г.
  133. ^ «Сказка из Бронкса: скоростной автобусный транспорт в Нью-Йорке» . Столичное транспортное управление , Департамент транспорта города Нью-Йорка . Проверено 8 января 2016 г.
  134. ^ «Транзит MTA/Нью-Йорк – автобусы и фургоны MetroCard» . mta.info .
  135. ^ «Поиск торговых точек MetroCard» . tripplanner.MTA.info . Архивировано из оригинала 25 сентября 2016 года . Проверено 29 сентября 2016 г.
  136. ^ «MTA/Транзитный транспорт Нью-Йорка – продажа карты MetroCard» . МТА.инфо . Проверено 29 сентября 2016 г.
  137. ^ «Испытание метро Нью-Йорка: часто задаваемые вопросы (MasterCard)» . Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года . Проверено 8 февраля 2007 г.
  138. ^ «MTA запускает пробную программу смарт-карт» . Нью-Йорк1 . 11 июля 2006 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 19 октября 2009 г.
  139. ^ «Начинается программа «Смарт-карты» в метро» . Архивировано из оригинала 14 июля 2006 года.
  140. ^ «Смарт-карты для метро» . Архивировано из оригинала 21 июня 2008 года.
  141. ^ Хошик, Мартин (25 октября 2017 г.). «Лондонская система бесконтактных тарифов обеспечит движение в метро, ​​автобусах и поездах Нью-Йорка» . Мэр Смотреть . Проверено 20 ноября 2017 г.
  142. ^ «Лицензирование системы бесконтактной продажи билетов в Лондоне» . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
  143. ^ Риволи, Дэн; Грегориан, Даре (12 апреля 2016 г.). «MTA будет собирать предложения по «новой системе оплаты проезда», делая первый шаг в поиске замены MetroCard» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 30 ноября 2016 г.
  144. ^ «MTA планирует заменить MetroCard системой, использующей «бесконтактные носители» » . NBC Нью-Йорк . 13 апреля 2016 г. Проверено 30 ноября 2016 г.
  145. ^ Бароне, Винсент (13 июня 2018 г.). «MetroCards начнут выпускаться в мае» . я Нью-Йорк . Проверено 14 июня 2018 г.
  146. ^ «Заседание Комитета по надзору за программой капиталовложений, ноябрь 2018 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление . 13 ноября 2018. с. 103 . Проверено 10 ноября 2018 г.
  147. ^ «Золотое: бездействие собрания позволяет продолжить мошенничество с использованием карт MetroCard в Нью-Йорке» (пресс-релиз). Мартин Голден . 8 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 7 января 2005 г.
  148. ^ Луо, Майкл (3 февраля 2004 г.). «Диспенсеры MetroCard ломаются, жертвы фальсификации и их собственный успех» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 апреля 2010 г.
  149. ^ Jump up to: а б с Стюарт, Никита (17 июня 2018 г.). «Продажа карт MetroCard остается незаконной и является образом жизни» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 августа 2019 г.
  150. ^ Jump up to: а б Чан, Сьюэлл (1 мая 2009 г.). «Апелляция не удалась по поводу подделки карты MetroCard» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 5 января 2021 г.
  151. ^ Рутенберг, Джеймс (10 января 1998 г.). «TA ищет исправление карты, которое не является плохой сделкой» . Ежедневные новости .
  152. ^ «Ной Макклейн | Веб-сайт CDCS» . Проверено 5 января 2021 г.
  153. ^ Jump up to: а б с Макклейн, Ной (20 октября 2019 г.). «В плену черного ящика: криминализация, непрозрачные технологии и MetroCard нью-йоркского метро» . Информационное общество . 35 (5): 251–271. дои : 10.1080/01972243.2019.1644410 . ISSN   0197-2243 . S2CID   199843890 .
  154. ^ «Статья 170 – Уголовный закон штата Нью-Йорк – Подделка | Поддельный документ» . ypdcrime.com . Проверено 7 января 2021 г.
  155. ^ Макклейн, Ной (1 ноября 2019 г.). «Городской изгой на цифрово-правовом фронтире» . Цифровой радикал – через Researchgate.
  156. ^ «22C3: Технология магнитной полосы» . 27 декабря 2005 г.
  157. ^ Jump up to: а б с Посох стражей (27 мая 2014 г.). «Карте MetroCard Нью-Йорка исполняется 20 лет – в фотографиях» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 18 июня 2019 г.
  158. ^ Jump up to: а б Флегенхаймер, Мэтт (18 июля 2012 г.). «MTA открывает фасад MetroCard для рекламы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 18 июня 2019 г.
  159. ^ «MTA выпускает памятные метрокарты Суперкубка» . lohud.com . Проверено 18 июня 2019 г.
  160. ^ «MTA | Пресс-релиз | Штаб-квартира MTA | Brooklyn Nets празднует сезон 2014–2015 годов брендингом MetroCard» . www.mta.info . Проверено 18 июня 2019 г.
  161. ^ Аматулли, Дженна (21 февраля 2017 г.). «Карты метро высшего бренда потрясли Нью-Йорк» . ХаффПост . Проверено 18 июня 2019 г.
  162. ^ Тиффани, Кейтлин (20 февраля 2017 г.). «Карта MetroCard под брендом MTA Supreme является ходовым товаром» . Грань . Проверено 18 июня 2019 г.
  163. ^ Брахфельд, Бен (4 апреля 2024 г.). «MTA продает ограниченный тираж MetroCards «Закон и порядок: СВУ» с участием Маришки Харгитей к 25-летию шоу» . amНью-Йорк . Проверено 5 апреля 2024 г.
  164. ^ Рахманан, Анна (4 апреля 2024 г.). «MTA выпускает ограниченную серию MetroCard «Закон и порядок: СВУ» — вот как ее получить» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 5 апреля 2024 г.
  165. ^ Баттерфилд, Лия (28 октября 2013 г.). «MTA будет продавать карты MetroCard «I Love NY» в память о Сэнди» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 18 июня 2019 г.
  166. ^ Якас, Бен (3 декабря 2018 г.). «Карты Metro Cards Limited Edition «Игра престолов» поступят в продажу в Grand Central со вторника» . Готэмист . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  167. ^ «Карты MetroCard ограниченного выпуска «Игры престолов» появятся в Нью-Йорке» . NBC Нью-Йорк . 4 декабря 2018 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  168. ^ Чанг, Джен (13 мая 2019 г.). «Карты MetroCards ограниченного выпуска с изображением аварийно-спасательных служб 11 сентября в эпицентре событий» . Готэмист . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  169. ^ МакШейн, Ларри (12 мая 2019 г.). «Новые карты MetroCard отдают дань уважения героям усилий по восстановлению Граунд-Зиро перед открытием Мемориальной поляны 11 сентября» . nydailynews.com . Проверено 18 июня 2019 г.
  170. ^ Рохас, Рик (12 мая 2019 г.). «Карты MetroCards наглядно напомнят о эпицентре: восстановительные работы после терактов 11 сентября» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Проверено 18 июня 2019 г.
  171. ^ Гьюс, Клейтон; Трейси, Томас (14 июня 2019 г.). «Все в поезде Pride! MTA прославляет культуру ЛГБТК с помощью поездов MetroCards на тему Pride» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 17 июня 2019 г.
  172. ^ «MTA | Пресс-релиз | Транзит Нью-Йорка | MTA выпускает памятные карты MetroCard в честь ветеранов» . www.mta.info . Проверено 11 ноября 2020 г.
  173. ^ Хеффнер, Мелисса Кравиц (7 августа 2023 г.). «Как получить карты MetroCard для хип-хопа Нью-Йорка, выпущенные ограниченным тиражом» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 13 мая 2024 г.
  174. ^ Ламарр, Карл (7 августа 2023 г.). «Нью-Йорк объявляет о выпуске памятных карт MetroCard в честь 50-летия хип-хопа» . Рекламный щит . Проверено 13 мая 2024 г.
  175. ^ Брахфельд, Бен (12 мая 2024 г.). «Доступны карты Ice Spice MetroCard в честь грядущего дебютного альбома рэпера из Бронкса» . amНью-Йорк . Проверено 13 мая 2024 г.
  176. ^ «Ice Spice: MTA Нью-Йорка объявляет о выпуске памятной карты MetroCard для рэпера и уроженца Бронкса» . ABC7 Нью-Йорк . 12 мая 2024 г. Проверено 13 мая 2024 г.
  177. ^ Брахфельд, Бен (15 мая 2024 г.). «MTA прекратит использование рекламных карт MetroCard, поскольку ожидается выход на пенсию и замена карт OMNY» . amНью-Йорк . Проверено 16 мая 2024 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MetroCard&oldid=1234927734"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 2b18e104dd8e5b0e62a3645400706be8__1721153580
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/2b/e8/2b18e104dd8e5b0e62a3645400706be8.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
MetroCard - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)