Док-Бридж

**Док-Бридж**
Док-Бридж
Координаты	40 ° 44'09 "N 74 ° 09'43" W / 40,7358 ° N 74,1619 ° W
несет	Amtrak , Транзит Нью-Джерси (западный пролет) ; и PATH и Amtrak / NJ Transit (восточный пролет)
Кресты	Река Пассаик
Характеристики
Дизайн	пара сквозных ферм ; вертикальные подъемные мосты
Зазор ниже	24 фута (7,32 м) (закрыто) ; 135 футов (41,15 м) (открытый)
Характеристики рельса
Количество дорожек	3 (западный пролет), ; 3 (восточный пролет)
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Стандартная ширина
Калибр структуры	ГОД
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Викимедиа \| © OpenStreetMap Викимедиа \| © OpenStreetMap

	Док-Бридж
	Национальный реестр исторических мест США
	Реестр исторических мест Нью-Джерси
	Amtrak Dock Вертикальный подъемный мост .
	Док-Бридж Показать карту округа Гудзон, штат Нью-Джерси Показать карту Нью-Джерси Показать карту США Показать все
Расположение	Река Пассаик ; Ньюарк - Харрисон ; Нью-Джерси
Координаты	40 ° 44'9 "N 74 ° 9'43" W / 40,73583 ° N 74,16194 ° W
Область	1 акр (0,40 га)
Построен	1935
Архитектор	Уодделл и Хардести ; Уодделл, доктор JAL
Архитектурный стиль	Сквозной подъемный мост
Номер ссылки NRHP .	80002484
НЖРХП Нет.	1227
Значимые даты
Добавлено в НРХП	3 октября 1980 г.
Назначен NJRHP	21 июля 1979 г.

Док-Бридж — пара вертикальных подъемных мостов, пересекающих реку Пассаик в Ньюарке , округ Эссекс , и Харрисоне , округ Гудзон , Нью-Джерси , США, используемые исключительно для железнодорожного движения. Это седьмой переход от устья реки в заливе Ньюарк , расположенный в 5,0 милях (8,0 км) вверх по течению от него. ^[3] Также известный как вертикальный подъемник Amtrak Dock , он перевозит поезда Amtrak , NJ Transit и PATH . Он внесен в государственные и федеральные реестры исторических мест.

История [ править ]

Мост был построен Пенсильванской железной дорогой (PRR) для своей главной линии. Западный пролет несет три пути и открылся в 1935 году вместе с западной половиной станции Ньюарк-Пенн . Пролет подъемника составляет 230 футов (70 м) над опорами (световой канал 200 футов или 61 метр), это самый длинный трехпутный пролет подъемника в мире на момент постройки. ^[4] Восточные пролеты открылись в 1937 году, когда Гудзонско-манхэттенская железная дорога (H&M, позже названная PATH) перевела свои скоростные поезда с моста на Сентер-стрит на недавно построенную станцию. ^[5] С открытием восточного пролета PRR закрыла пересадочную станцию Манхэттена в Кирни-Медоуз , где ранее были заменены паровые и электропоезда, и пассажиры могли пересаживаться на поезда до Нью-Йоркского Пенсильванского вокзала на PRR или до терминала Гудзона на H&M. ^[5]

Описание [ править ]

На западном пролете проходят три пути, используемые исключительно компаниями Amtrak и NJ Transit для междугороднего и пригородного движения Северо-восточного коридора между Ньюарком и Нью-Йорком. По восточному пролету проходят два пути PATH, используемые службой PATH Ньюарк-Всемирный торговый центр , и один путь NEC, используемый компаниями Amtrak и NJ Transit. Частично из-за использования Док-моста PATH по закону является пригородной железной дорогой, находящейся под юрисдикцией Федерального управления железных дорог, хотя уже давно работает как система скоростного транспорта . ^[6]^[7]

Нижние 17 миль (27 км) ниже по течению реки Пассаик длиной 90 миль (140 км) ниже плотины Данди находятся под влиянием приливов и судоходны . ^[3] В закрытом состоянии мост имеет высоту 24 фута (7,3 м) над средним уровнем паводка и открывается на высоту 135 футов (41 м). ^[8] Его снимают нечасто, и до 2014 г. ^[9] не получал заявки на открытие речного движения с 2004 года. ^[8] В 2011 году правила были изменены, и теперь его не нужно открывать по требованию (как это было раньше). ^[10]), но с уведомлением за 24 часа. ^[11] Ожидается, что в течение четырех лет выемки грунта из Пассаика мост будет открываться более 10 раз в день. ^[12] В 2020 году компания Amtrak потребовала, чтобы мост оставался закрытым до тех пор, пока он не будет восстановлен. ^[13]

Док-Бридж, соединяющий Харрисон и Ньюарк

См. также [ править ]

Ссылки [ править ]

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест — округ Эссекс» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия. 6 сентября 2011. с. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Коммерческий навигационный анализ проекта восстановления реки Нижний Пассаик» (PDF) . Инженерный корпус армии США. 2 июля 2010 г. Проверено 19 марта 2012 г.
^ «Ньюарк посвящает свой новый терминал; новый мост также готов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1935 года.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Новая станция открыта для метро Hudson» . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1937 г. с. 1.
^ Вантуоно, Уильям К. (27 октября 2009 г.). «Siemens заключила контракт PATH CBTC» . Железнодорожный век . Проверено 11 июня 2018 г.
^ «Северо-восточный коридор Amtrak: информация о состоянии и стоимости необходимых улучшений» . Издательство правительства США . 13 апреля 1995 года . Проверено 11 июня 2018 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Береговая охрана США, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (28 мая 2009 г.). «Правила эксплуатации подъемного моста; река Пассаик, Харрисон, штат Нью-Джерси, техническое обслуживание. Уведомление о временном отклонении от правил». Федеральный реестр, 74 FR 25448 .
^ «В связи с открытием докового моста Amtrak движение на линии NWK-WTC приостановлено» . Проверено 9 сентября 2014 г.
^ «33 CFR 117.739 — Река Пассаик» . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 21 августа 2012 г.
^ «Правила и положения Федерального реестра (том 76, № 204) от 21 октября 2011 г.» (PDF) . GPO.gov . Проверено 18 ноября 2017 г.
^ Хиггс, Ларри (29 октября 2014 г.). «Опасения, что дноуглубление реки Пассаик может задержать пассажиров пригородных поездов» . Нью-Джерси.com . Проверено 18 ноября 2017 г.
^ Хиггс, Ларри (15 августа 2020 г.). «85-летний железнодорожный мост в Ньюарке задерживает пассажиров. Компания Amtrak работает над планом решения проблемы» . Нью-Джерси.com .

Внешние ссылки [ править ]

Док-мост в мостах и туннелях
Доковый подъемный мост и блокировочная башня на Wikimapia

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[NJRHP-2] «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест — округ Эссекс» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия. 6 сентября 2011. с. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2017 г.

[USACE-3] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Коммерческий навигационный анализ проекта восстановления реки Нижний Пассаик» (PDF) . Инженерный корпус армии США. 2 июля 2010 г. Проверено 19 марта 2012 г.

[4] «Ньюарк посвящает свой новый терминал; новый мост также готов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1935 года.

[NYT_19370620-5] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Новая станция открыта для метро Hudson» . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1937 г. с. 1.

[6] Вантуоно, Уильям К. (27 октября 2009 г.). «Siemens заключила контракт PATH CBTC» . Железнодорожный век . Проверено 11 июня 2018 г.

[7] «Северо-восточный коридор Amtrak: информация о состоянии и стоимости необходимых улучшений» . Издательство правительства США . 13 апреля 1995 года . Проверено 11 июня 2018 г.

[USCG-8] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Береговая охрана США, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (28 мая 2009 г.). «Правила эксплуатации подъемного моста; река Пассаик, Харрисон, штат Нью-Джерси, техническое обслуживание. Уведомление о временном отклонении от правил». Федеральный реестр, 74 FR 25448 .

[9] «В связи с открытием докового моста Amtrak движение на линии NWK-WTC приостановлено» . Проверено 9 сентября 2014 г.

[10] «33 CFR 117.739 — Река Пассаик» . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 21 августа 2012 г.

[fedreg-11] «Правила и положения Федерального реестра (том 76, № 204) от 21 октября 2011 г.» (PDF) . GPO.gov . Проверено 18 ноября 2017 г.

[12] Хиггс, Ларри (29 октября 2014 г.). «Опасения, что дноуглубление реки Пассаик может задержать пассажиров пригородных поездов» . Нью-Джерси.com . Проверено 18 ноября 2017 г.

[13] Хиггс, Ларри (15 августа 2020 г.). «85-летний железнодорожный мост в Ньюарке задерживает пассажиров. Компания Amtrak работает над планом решения проблемы» . Нью-Джерси.com .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

v т и ПУТЬ
Services	NWK–WTC HOB–WTC HOB–33 JSQ–33 JSQ–33 via HOB
Stations	Exchange Place Grove Street Harrison Hoboken Journal Square Newark Newport Christopher Street Ninth Street 14th Street 23rd Street 33rd Street World Trade Center
Infrastructure	Dock Bridge Downtown Hudson Tubes PATH Lift Bridge Uptown Hudson Tubes
Historical/Former	Centre Street Bridge Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse Hudson Terminal Manhattan Transfer Park Place
Fares	SmartLink MetroCard OMNY (future)
Related	Port Authority of New York and New Jersey

v т и Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
Hoboken Division	Bergen County Line Main Line Meadowlands Rail Line Montclair-Boonton Line Morris & Essex Lines ( Morristown Line and Gladstone Branch) Pascack Valley Line Port Jervis Line
Newark Division	Atlantic City Line North Jersey Coast Line Northeast Corridor Line Princeton Branch Raritan Valley Line
Connections	Aldene Connection Harold Interlocking Lehigh Line Connection Kearny Connection Montclair Connection Port Morris Junction Secaucus Junction Waterfront Connection
Current rolling stock	EMD GP40PH-2 ALP-46 ALP-45DP PL42AC Comet coaches Comet V MultiLevel coaches Arrow multiple units
Bridges and tunnels	Beach Bridge Bergen Tunnels Brielle Draw Connecting Railway Bridge DB Draw Delair Bridge Dock Bridge East River Tunnels HX Draw Lower Hack Lift Lyndhurst Draw Morgan Draw Morrisville–Trenton Railroad Bridge Newark Drawbridge North River Tunnels Oceanport Draw Portal Bridge Rahway River Bridge Raritan Bay Drawbridge Raritan River Bridge Roseville Tunnel Shark River Draw Upper Hack Lift WR Draw
Stations and yards	List of stations Historic stations County Yard Morrisville Yard Sunnyside Yard
Proposed lines	Lackawanna Cut-Off Monmouth Ocean Middlesex Line West Trenton Line
Other topics	Access to the Region's Core Atlantic City Express Service Glassboro–Camden Line Gateway Program Mid-Line Loop Northern Branch Passaic–Bergen–Hudson Transit Sawtooth Bridges Train to the Game Former stations Proposed stations

v т и Национальный реестр исторических мест в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
Landmarks	Clark Thread Company Historic District Great Atlantic and Pacific Tea Company Warehouse Holland Tunnel Statue of Liberty National Monument
Districts	Buildings at 1200-1206 Washington Street Hamilton Park Historic District Harsimus Cove Historic District Jersey City Medical Center Jersey City Reservoir No. 3 Lembeck and Betz Eagle Brewing Company District Morris Canal Paulus Hook Historic District Van Vorst Park Historic District West Bergen-East Lincoln Park Historic District
Places of worship	Church of Our Lady of Grace Church of the Holy Innocents First Baptist Church First Reformed Dutch Church of Bergen Neck Grace Church Van Vorst Monastery and Church of Saint Michael the Archangel Old Bergen Church Saint Ann Roman Catholic Church and Rectory St. Anthony of Padua Roman Catholic Church St. Patrick's Parish and Buildings St. Vincent de Paul Catholic Church United Synagogue of Hoboken
Houses	Dr. William Barrow Mansion Hale-Whitney Mansion Van Wagenen House
Buildings	Association of Exempt Firemen Building Bayonne Truck House No. 1 Bayonne Trust Company Engine Company No. 2 Engine Company No. 3 Engine Company No. 4 Engine Company No. 5 Engine Company No. 6 Engine House No. 3, Truck No. 2 Excelsior Engine Co. No. 2 Firehouse Erie-Lackawanna Railroad Terminal at Hoboken Fairmount Apartments Ficken's Warehouse Hackensack Water Company Complex Highland Hose No. 4 Hoboken City Hall Hoboken Free Public Library and Manual Training School Hoboken Land and Improvement Company Building Hook and Ladder No. 3 Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse Hudson County Courthouse Jefferson Trust Company Jersey City Central Railroad Terminal Jersey City High School Jersey City YMCA Keuffel and Esser Manufacturing Complex Labor Bank Building Loew's Jersey Theatre Morton Memorial Laboratory of Chemistry Pohlmann's Hall Edwin A. Stevens Hall William Hall Walker Gymnasium
Objects	Firemen's Monument
Structures	Dock Bridge Machigonne Pulaski Skyway Robbins Reef Light Station Route 1 Extension
See also: National Register of Historic Places listings in Hudson County, New Jersey and List of National Historic Landmarks in New Jersey

v т и Национальный реестр исторических мест США
Topics	Architectural style categories Contributing property Historic district History of the National Register of Historic Places Keeper of the Register National Park Service Property types
Lists by state	List of U.S. National Historic Landmarks by state: Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category