Альденская связь
Подходы дивизии Ньюарк/Хобокен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aldene Connection — соединение между двумя железнодорожными линиями в районе Олден города Розелл-Парк, штат Нью-Джерси , США, одна из которых ранее принадлежала Центральной железной дороге Нью-Джерси (CNJ), а другая — железной дороге Лихай-Вэлли . Соединения позволяют поездам на Транзитной линии Нью-Джерси Раритан-Вэлли следовать из Крэнфорда и указывает на запад через станции в Розелл-Парке и Юнионе до Хантер-Коннекшн в Ньюарке , что, в свою очередь, обеспечивает доступ к Северо-восточному коридору и станции Ньюарк-Пенн . [ 1 ]
История
[ редактировать ]
В середине 1960-х годов CNJ теряла деньги, находясь в постоянной нисходящей спирали, которая привела к объявлению железной дороги о банкротстве в начале 1967 года. Отчаявшись сократить расходы, CNJ обратилась к государству, которое создало «подразделение железнодорожных перевозок» в рамках CNJ. комиссию по шоссейным дорогам, которую возглавил Дуайт Р.Г. Палмер, которому было поручено сохранение пригородных железнодорожных перевозок как более дешевой альтернативы программе строительства новых автомагистралей. [ 2 ] Офис Палмера подготовил отчет под названием «Проблема железнодорожного транспорта», в котором говорится, что государству следует частично субсидировать услуги до тех пор, пока не будут внесены более фундаментальные изменения. Одно из этих «фундаментальных изменений» стало известно как «План Альдена». Это будет включать в себя строительство пандуса, который соединит CNJ и железную дорогу Лихай-Вэлли на месте недавно заброшенной станции Олден, чтобы перенаправить поезда, направляющиеся в Джерси-Сити, по LV на магистраль Пенсильванской железной дороги (ныне Северо-восточный коридор) и на до станции Ньюарк Пенн, где пассажиры могли пересесть на поезда PRR до станции Пенн Нью-Йорк . Это позволит CNJ отказаться от трудоемкого паромного сообщения и большей части терминала Communipaw в Джерси-Сити, а также от всех местных поездов, курсирующих к востоку от Крэнфорда, что в сумме составит около 1,5 миллиона долларов годовой экономии. [ 3 ] В качестве уступки нескольким сотням фабричных рабочих, работавших вдоль дороги CNJ к востоку от Олдена, дизельные вагоны Budd Rail эксплуатировались как «Bayonne Scoot». [ 4 ] между Крэнфордом и Байонной по мосту CRRNJ Ньюарк-Бэй до 6 августа 1978 года. [ 1 ]
День открытия плана Олдена был объявлен на понедельник, 1 мая 1967 года, но полноценная репетиция состоялась накануне (в воскресенье, чтобы избежать суеты пригородных поездов). управляемый CNJ, Двухтактный поезд, состоит из вагона-такси, ведущего в восточном направлении. До 2014 года операции оставались прежними: пассажиры из Нью-Йорка высаживались в Ньюарке и пересаживались на поезд Северо-восточного коридора или береговой линии Северного Джерси, которым управляет компания New Jersey Transit, до станции Пенн в Нью-Йорке или на поезда PATH до Всемирного торгового центра . Однако в 2014 году компания NJ Transit начала предлагать одноместные поездки в Нью-Йорк, используя недавно приобретенные двухрежимные локомотивы , которые могут переключаться между дизельным и электрическим приводом. Поезда работают на дизельном топливе по линии Раритан-Вэлли, которая никогда не была электрифицирована . В Ньюарке глушат дизельные двигатели и поднимают пантограф , поскольку до Пенсильванского вокзала Нью-Йорка могут ходить только электропоезда. В настоящее время двухрежимное сообщение работает только в часы пик, поскольку Пенсильванский вокзал не может принимать больше поездов в часы пик.
Изменения также коснулись Reading Company компании службы Crusader из Филадельфии, которая работала через CNJ через права на отслеживание . После того, как план Олдена вступил в силу, он начал работать на станции Ньюарк-Пенн, продолжая до 1981 года в качестве сквозного сообщения, а затем в качестве соединительного поезда из Вест-Трентона до 1982 года. Компания New Jersey Transit изучала возможность возобновления этой услуги как линии Вест-Трентон. .
Одновременно с началом движения через Aldene Connection было изменено направление поездов CNJ на NY&LBRR (современная береговая линия Северного Джерси) из Перта Амбоя на станцию Ньюарк-Пенсильвания по путям PRR, что исключило сообщение с Джерси-Сити (Коммунипо-авеню) через Элизабетпорт.
Aldene Connection является однопутным, хотя он допускает добавление второго пути.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Торп, Стив. «CONRAIL/NJ DOT закрывает занавес на шаттле в Байонне» . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
- ^ Медведь, Кристофер; Уильям Кокси; Пол Шопп (1 января 1994 г.). След Голубой кометы . Отделение Национального исторического общества железных дорог Нью-Джерси. п. 369. АСИН Б07Х22С3ЗН .
- ^ Медведь, Кристофер; Уильям Кокси; Пол Шопп (1 января 1994 г.). След Голубой кометы . Отделение Национального исторического общества железных дорог Нью-Джерси. п. 370. АСИН Б07Х22С3ЗН .
- ^ Кинг, Ричард Дж. «План Олдена» . www.trainweb.org . Проверено 23 августа 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- исследование 1959 года
- Перекресток Альден, часть I, Функции на перекрестке на YouTube
- Перекресток Альден, Часть II, Функции на перекрестке на YouTube
- CSX, транзитный транспорт Южного Норфолка и Нью-Джерси - Розелл-Парк, Нью-Джерси, на YouTube
40 ° 39'31 ″ с.ш. 74 ° 16'49 ″ з.д. / 40,65861 ° с.ш. 74,28028 ° з.д.
