Разводной мост Раритан Бэй

Разводной мост Раритан Бэй
Разводной мост Раритан Бэй
	В открытой позиции в начале лета 2011 г.
Координаты	40 ° 29'46 "N 74 ° 16'52" W / 40,496 ° N 74,281 ° W
несет	Нью-Йорк и Лонг-Бранч (до 1976 г.) ; Конрейл ; Береговая линия Северного Джерси
Кресты	Река Раритан
Местный	Перт Амбой и Саут Амбой , округ Миддлсекс , Нью-Джерси
Другое имя (а)	Река Ничья
Владелец	Транзит Нью-Джерси
идентификационный номер	НДжТ 400
Характеристики
Дизайн	Разводной мост
Самый длинный пролет	331 фут (101 м)
Количество пролетов	30
История
Построено	Пенсильванская стальная компания ; Маккаллен и Макдермотт
Окончание строительства	1908
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Разводной мост через залив Раритан , также известный как Ривер-Дроу , разводной мост через залив Раритан и железнодорожный мост через реку Раритан , представляет собой разводной железнодорожный мост, пересекающий реку Раритан в 0,5 мили (0,8 км) от места ее впадения в залив Раритан в округе Миддлсекс . Нью-Джерси , США. Он соединяет Перт Амбой на севере и Южный Амбой на юге. ^[3]

История

Мост был построен в 1908 году взамен моста, построенного на переправе в 1875 году для обслуживания железной дороги Нью-Йорка и Лонг-Бранч , которой совместно управляют Центральная железная дорога Нью-Джерси (CNJ) и Пенсильванская железная дорога (PRR). ^[1] Ближе к концу строительства мост был взорван динамитом. ^[2] Через несколько лет после завершения мост был поврежден во время сильного зимнего шторма. ^[4] Со времен CNJ/PRR мост принадлежал нескольким различным сторонам: Penn Central (1968–1971), Министерству транспорта Нью-Джерси (до 1983 года) и New Jersey Transit (NJT).

Операции

Мост используется пригородной железной дорогой NJT на береговой линии Северного Джерси , а также для Конрейл - Норфолк грузовых перевозок по южной железнодорожной линии . Федеральные правила требуют, чтобы мост был открыт по сигналу, за исключением часов пик или когда поезд проехал сигнал «домой» . ^[3]

Замена

Мост планировалось заменить после структурных повреждений, нанесенных ураганом «Сэнди» в 2012 году. ^[5] Мост был затоплен штормовым нагоном, на него напали два буксира, и его пришлось перестроить, прежде чем через месяц возобновится движение на низкой скорости. Федеральный грант в размере 446 миллионов долларов, объявленный в 2014 году, будет финансировать строительство нового моста, в то время как поезда продолжат использовать существующий мост. ^[6]^[7] Церемония закладки фундамента состоялась 15 сентября 2020 года, завершение строительства запланировано на 2026 год. ^[8]

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Новый Раританский мост открыт для путешествий» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 22 апреля 1908 года . Проверено 14 июня 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Динамитеры разрушили новый железнодорожный мост» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 1908 года . Проверено 14 июня 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «§ 117.747 Река Раритан» . Кодекс правил США . 1 июля 2011 года . Проверено 15 августа 2012 г. § 117.747 Река Раритан. (a) Разводка железнодорожного моста транзитных железнодорожных операций Нью-Джерси на отметке 0,5 мили должна открываться по сигналу; за исключением того, что с 6:00 до 9:30 и с 16:30 до 19:30 с понедельника по пятницу, кроме праздников, мост не должен открываться. (b) Владелец моста должен предоставить и поддерживать в хорошем читаемом состоянии два габарита с цифрами высотой не менее 12 дюймов, спроектированные, установленные и обслуживаемые в соответствии с положениями § 118.160 настоящей главы. (c) Поезда и локомотивы должны контролироваться таким образом, чтобы любая задержка открытия жеребьевки не превышала десяти минут. Однако, если поезд, движущийся к мосту, пересек сигнал «домой» для моста до подачи сигнала с просьбой об открытии моста, поезд может продолжить движение по мосту и должен снять блокировки моста, прежде чем мост можно будет открыть.
^ «Железнодорожная катастрофа, когда шторм стихает» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 января 1914 года . Проверено 27 ноября 2020 г.
^ «Проект замены моста через реку Раритан» (PDF) . Федеральная транзитная администрация и Транзитная корпорация Нью-Джерси. Июнь 2017 года . Проверено 27 ноября 2020 г.
^ Хиггс, Ларри (19 сентября 2014 г.). «Мост через реку Нью-Джерси Транзит Раритан — последняя жертва Сэнди» . Нью-Джерси Прогресс Медиа . Проверено 05 марта 2015 г.
^ Сизли, Джон (8 февраля 2017 г.). «NJ Transit продвигается вперед по замене поврежденного Сэнди моста» . Рекорд Северного Джерси . Проверено 27 ноября 2020 г.
^ Эндрюс, Фил (15 сентября 2020 г.). «Мерфи, Нью-Джерси Транзитный прорыв на месте моста через реку Раритан» . Сеть новостей Нью-Джерси . Проверено 27 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

Фотография разводного моста через залив Раритан с сайта RailPictures.net.
Фотография разводного моста через залив Раритан с сайта RailPictures.net.
Фотография разводного моста через залив Раритан с сайта RailPictures.net.
Видео буксира и баржи, проходящих через железнодорожный мост через реку Раритан (вид рулевой рубки)

Эта статья о мосте в Нью-Джерси незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[newraritan-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Новый Раританский мост открыт для путешествий» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 22 апреля 1908 года . Проверено 14 июня 2018 г.

[dynamite-2] Перейти обратно: ^а ^б «Динамитеры разрушили новый железнодорожный мост» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 1908 года . Проверено 14 июня 2018 г.

[fedregs-3] Перейти обратно: ^а ^б «§ 117.747 Река Раритан» . Кодекс правил США . 1 июля 2011 года . Проверено 15 августа 2012 г. § 117.747 Река Раритан. (a) Разводка железнодорожного моста транзитных железнодорожных операций Нью-Джерси на отметке 0,5 мили должна открываться по сигналу; за исключением того, что с 6:00 до 9:30 и с 16:30 до 19:30 с понедельника по пятницу, кроме праздников, мост не должен открываться. (b) Владелец моста должен предоставить и поддерживать в хорошем читаемом состоянии два габарита с цифрами высотой не менее 12 дюймов, спроектированные, установленные и обслуживаемые в соответствии с положениями § 118.160 настоящей главы. (c) Поезда и локомотивы должны контролироваться таким образом, чтобы любая задержка открытия жеребьевки не превышала десяти минут. Однако, если поезд, движущийся к мосту, пересек сигнал «домой» для моста до подачи сигнала с просьбой об открытии моста, поезд может продолжить движение по мосту и должен снять блокировки моста, прежде чем мост можно будет открыть.

[4] «Железнодорожная катастрофа, когда шторм стихает» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 января 1914 года . Проверено 27 ноября 2020 г.

[5] «Проект замены моста через реку Раритан» (PDF) . Федеральная транзитная администрация и Транзитная корпорация Нью-Джерси. Июнь 2017 года . Проверено 27 ноября 2020 г.

[6] Хиггс, Ларри (19 сентября 2014 г.). «Мост через реку Нью-Джерси Транзит Раритан — последняя жертва Сэнди» . Нью-Джерси Прогресс Медиа . Проверено 05 марта 2015 г.

[7] Сизли, Джон (8 февраля 2017 г.). «NJ Transit продвигается вперед по замене поврежденного Сэнди моста» . Рекорд Северного Джерси . Проверено 27 ноября 2020 г.

[8] Эндрюс, Фил (15 сентября 2020 г.). «Мерфи, Нью-Джерси Транзитный прорыв на месте моста через реку Раритан» . Сеть новостей Нью-Джерси . Проверено 27 ноября 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
Hoboken Division	Bergen County Line Main Line Meadowlands Rail Line Montclair-Boonton Line Morris & Essex Lines ( Morristown Line and Gladstone Branch) Pascack Valley Line Port Jervis Line
Newark Division	Atlantic City Line North Jersey Coast Line Northeast Corridor Line Princeton Branch Raritan Valley Line
Connections	Aldene Connection Harold Interlocking Lehigh Line Connection Kearny Connection Montclair Connection Port Morris Junction Secaucus Junction Waterfront Connection
Current rolling stock	EMD GP40PH-2 ALP-46 ALP-45DP PL42AC Comet coaches Comet V MultiLevel coaches Arrow multiple units
Bridges and tunnels	Beach Bridge Bergen Tunnels Brielle Draw Connecting Railway Bridge DB Draw Delair Bridge Dock Bridge East River Tunnels HX Draw Lower Hack Lift Lyndhurst Draw Morgan Draw Morrisville–Trenton Railroad Bridge Newark Drawbridge North River Tunnels Oceanport Draw Portal Bridge Rahway River Bridge Raritan Bay Drawbridge Raritan River Bridge Roseville Tunnel Shark River Draw Upper Hack Lift WR Draw
Stations and yards	List of stations Historic stations County Yard Morrisville Yard Sunnyside Yard
Proposed lines	Lackawanna Cut-Off Monmouth Ocean Middlesex Line West Trenton Line
Other topics	Access to the Region's Core Atlantic City Express Service Glassboro–Camden Line Gateway Program Mid-Line Loop Northern Branch Passaic–Bergen–Hudson Transit Sawtooth Bridges Train to the Game Former stations Proposed stations