Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
![]() | |||
![]() NJ Transit обеспечивает железнодорожное сообщение по всему Северному Джерси , между Филадельфией и Атлантик-Сити в Южном Джерси , а также в нижней части долины Гудзона к западу от реки Гудзон . | |||
Обзор | |||
---|---|---|---|
Штаб-квартира | 1 Пенн Плаза Восток Ньюарк, Нью-Джерси , США | ||
Отчетный знак | НЖТР | ||
Местный | Северный Джерси , Центральный Джерси , Уайт-Хорс-Пайк коридор , долина Гудзона | ||
Даты работы | 1983 – настоящее время | ||
Технический | |||
Ширина колеи | фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Стандартная ширина | ||
Электрификация | Воздушная линия ; | ||
|
NJ Transit Rail Operations ( отчетный знак NJTR ) — железнодорожное подразделение компании NJ Transit . Он управляет пригородным железнодорожным сообщением в Нью-Джерси , причем большая часть услуг сосредоточена на перевозках в Нью-Йорк , Хобокен и Ньюарк и обратно . NJ Transit также управляет железнодорожным сообщением в округах Ориндж и Рокленд в Нью-Йорке по контракту с Metro-North Railroad . На пригородных железнодорожных линиях было использовано 57 179 000 человек. [1] пассажиров в 2023 году, что делает ее третьей по загруженности пригородной железной дорогой в Северной Америке и самой длинной системой пригородных железных дорог в Северной Америке по длине маршрута .
Сеть и инфраструктура [ править ]
Линии, которыми управляет NJ Transit, ранее принадлежали Пенсильванской железной дороге , Центральной железной дороге Нью-Джерси , Нью-Йорку и железной дороге Лонг-Бранч , а также железной дороге Эри Лакаванна , большинство из которых датируются серединой 19 века. С 1960-х годов Министерство транспорта Нью-Джерси начало финансировать пригородные линии. К 1976 году все линии эксплуатировались компанией Conrail по контракту с NJDOT. Система приняла свой нынешний вид в 1983 году, когда компания NJ Transit взяла на себя все пригородные перевозки в Нью-Джерси. NJ Transit Rail Operations разделена на подразделение Хобокен и подразделение Ньюарк. Две сети не были объединены до открытия перекрестка Секаукус в 2003 году, который позволил пассажирам пересаживаться между линиями, ведущими в Нью-Йорк и Хобокен.
Линии [ править ]
По состоянию на 2022 год сеть пригородных поездов NJ Transit состоит из 12 линий и 165 станций, в основном сосредоточенных на севере Нью-Джерси, причем одна линия проходит между Атлантик-Сити и Филадельфией . [2]
Текущие строки [ править ]
Операции осуществляются в двух подразделениях:
- Подразделение Хобокен , ранее находившееся в ведении железной дороги Эри Лакаванна , работает от терминала Хобокен или через Ньюарк-Брод-стрит и включает в себя услуги Midtown Direct через Kearny Connection . Большинство станционных платформ являются низкоуровневыми.
- Подразделение Ньюарк , ранее принадлежавшее Пенсильванской железной дороге , Центральной железной дороге Нью-Джерси и Нью-Йорка и Лонг-Бранч железной дороге , работает через станцию Ньюарк-Пенн через Северо-восточный коридор , при этом большинство поездов следуют до станции Нью-Йорк Пенсильвания . В это подразделение также входит линия Атлантик-Сити, ранее принадлежавшая компании Pennsylvania-Reading Seashore Lines . Большинство станционных платформ являются высокоуровневыми.
Линии | Терминалы | ||
---|---|---|---|
Северо-восточная линия коридора | Нью-Йорк Пенсильванский вокзал | Трентон Джерси-авеню (некоторые поезда в часы пик в будние дни) | |
Принстонский филиал | Принстон Джанкшен | Принстон | |
Береговая линия Северного Джерси | Нью-Йорк Пенсильванский вокзал | Лонг-Бранч (электроснабжение) Бэй-Хед (дизельный сервис) | |
Линия долины Раритан | Станция Ньюарк-Пенсильвания (большинство поездов) Пенсильванский вокзал Нью-Йорка (поезда в будние дни ограничены) Терминал Хобокена (1 прибывающий поезд в будние дни) | Раритан (большинство поездов) Высокий мост (ограниченное количество поездов в будние дни) | |
Атлантик-Сити Лайн | Станция Филадельфия 30-я улица | Атлантик-Сити |
Линии | Терминалы | ||
---|---|---|---|
Основная линия | Терминал Хобокен | Страдать | |
Линия округа Берген | |||
Линия Паскак-Вэлли | Весенняя долина | ||
Линия Порт-Джервис | Порт Джервис | ||
Железнодорожная линия Медоулендс | Секокус-Джанкшн | Медоулендс | |
Линия Монклер-Бунтон | Терминал Хобокен Станция Пенсильвания в Нью-Йорке ( служба Midtown Direct ) | Государственный университет Монклера (электроснабжение в будние дни) Хакеттстаун (дизельный сервис в будние дни) Бэй-стрит (работа по выходным) | |
Морристаун Лайн | Дувр (электроснабжение) Хакеттстаун (дизельный сервис в будние дни) | ||
Гладстонский филиал | Терминал Хобокен Станция Пенсильвания в Нью-Йорке ( служба Midtown Direct ) Саммит (обслуживание выходного дня) | Гладстон |
Использование грузовых перевозок [ править ]

Хотя NJ Transit сам по себе не перевозит грузы, NJTR позволяет осуществлять грузовые перевозки по своим линиям посредством соглашений о правах на путевые перевозки с несколькими железными дорогами. Conrail Shared Assets Operations (CSAO), CSX , Norfolk Southern (NS) и несколько коротких линий ( Cape May Seashore Lines (CMSL), Dover and Delaware River Railroad (DD), Morristown & Erie Railway (M&E) и Southern Railroad of New Джерси (SRNJ) в настоящее время имеет контракты на право перевозки грузов на линиях NJ Transit. Железная дорога Морристаун и Эри может использовать пути NJT только для проезда между своими путями; она не может обслуживать клиентов на путях NJ Transit. Аналогичная ситуация существует и для Conrail. на линии Атлантик-Сити.
Ниже приведен список транзитных линий штата Нью-Джерси и грузовых линий, которые на них работают:
- Линия Морристаун: DD, M&E
- Линия Монклер-Бунтон: DD, M&E
- Основная линия: NS, M&E
- Линия округа Берген: NS, M&E
- Линия Паскак-Вэлли: NS
- Линия долины Раритан: CSAO
- Береговая линия Северного Джерси: CSAO
- Линия Атлантик-Сити: CSAO, SRNJ
Непассажирские линии [ править ]
NJTR также владеет несколькими линиями, не используемыми для регулярных пассажирских перевозок. Эти линии были приобретены Министерством транспорта Нью-Джерси в конце 1970-х годов для целей железнодорожного банкинга , а право собственности перешло к NJ Transit после его создания в 1979 году. Эти линии либо сдаются в аренду для грузовых / туристических услуг, временного использования железнодорожных путей , либо остаются заброшенными. :
- Харрисон- Кингсленд : заброшенный Филиал
- Линия долины Раритан:
- Высокий мост - Блумсбери : Северная Каролина
- Блумсбери - Филлипсбург : пути удалены из-за строительства межштатной автомагистрали 78 в 1989 году.
- Красный Банк -Южный Лейквуд: Conrail Shared Assets Operations (CSAO), Делавэр и железная дорога реки Раритан.
- Перекресток Вудмэнси-Уинслоу: заброшенный
- Средняя школа Бисли-Пойнт:
- Перекресток Уинслоу - Палермо / мыс Бисли: CSAO, прибрежные линии Кейп-Мэй.
- Палермо-Оушен-Сити: сдан в аренду городу Оушен-Сити в 1999 году для использования в качестве временного маршрута по велосипедной дорожке Оушен-Сити. железнодорожного
- Такахо - Кейп-Мэй : прибрежные линии Кейп-Мэй, Южная железная дорога Нью-Джерси
- Блокировка HX ( река Хакенсак ) — Крокстон-Ярд : перестроена под перекресток Секаукус , используется в качестве двора под руководством NS.
- Фрихолд - Фармингдейл : заброшенный
- Фрихолд - Матаван : сдан в аренду системе парков округа Монмут до 2020 года в качестве временного участка тропы Генри Гудзона.
Право собственности [ править ]
NJT владеет большей частью своих путей, инфраструктуры, мостов, туннелей и сигналов. Исключениями являются:
- Линия Атлантик-Сити - Филадельфия от станции 30th Street до Франкфорд-Джанкшен (принадлежит Amtrak ) и от Франкфорд-Джанкшен до Пеннсаукен- Делер-Джанкшен (принадлежит Conrail )
- Линия северо-восточного коридора - вся линия, кроме Моррисвилл-Ярд (принадлежит Amtrak )
- Линия Порт-Джервис - от Сафферна до Порт-Джервиса (принадлежит Norfolk Southern и арендована Metro-North )
- Линия долины Раритан – от Альдена до Хантера (принадлежит Conrail )
Дворы и обслуживание [ править ]
Основным хранилищем и объектом технического обслуживания NJ Transit является комплекс технического обслуживания Meadows в Кирни, штат Нью-Джерси. Другие основные объекты верфи расположены на терминале Хобокен . компании Amtrak Саннисайд-Ярд в Квинсе , штат Нью-Йорк, служит остановкой для поездов, следующих на Пенсильванский вокзал Нью-Йорка . Дополнительные дворы расположены в отдаленных точках вдоль линий. К ним относятся: [3]
- Главные линии и линии округа Берген :
- Уолдвик Ярд
- Страдающий двор
- Линия Монклер-Бунтон :
- Грейт-Нотч-Ярд , Литл-Фолс
- Моррис и Эссекс Лайнс :
- Гладстон Ярд
- Саммит Ярд
- Дувр Ярд
- Порт Моррис Ярд
- Береговая линия Северного Джерси :
- Длинный веточный двор
- Бэй-Хед-Ярд
- Северо-восточный коридор :
- Моррисвилл-Ярд , Моррисвилл, Пенсильвания (недалеко от транзитного центра Трентона )
- Каунти-Ярд , Нью-Брансуик (около Джерси-авеню )
- Hudson Yard, Harrison (обслуживает в основном поезда линии Raritan Valley)
- Линия долины Паскак :
- Вудбайн-Ярд, Спринг-Вэлли, Нью-Йорк
- Линия Порт-Джервис :
- Порт-Джервис-Ярд, Порт-Джервис, Нью-Йорк
- Линия долины Раритан :
- Раритан Ярд
- Хадсон-Ярд, Харрисон (совместно с Северо-восточным коридором)
NJT располагает парком ремонтных бригад и транспортных средств, которые ремонтируют пути, распределяют балласт , доставляют материалы и инспектируют инфраструктуру. Для этих целей используются восемь некоммерческих рабочих дизелей.
Раздвижные мосты [ править ]
NJT использует многочисленные разводные мосты :
- Док-Бридж , Ньюарк (река Пассаик) – линия северо-восточного коридора (вертикальный подъемник) ( принадлежит и управляется компанией Amtrak )
- Портальный мост , Секаукус (река Хакенсак) – линия северо-восточного коридора (поворот) ( принадлежит и управляется компанией Amtrak )
- Ньюарк-дро , Ньюарк (река Пассаик) – линия Морристаун (качели)
- Лифт Нижний Хак , Джерси-Сити (река Хакенсак) – линия Морристаун (вертикальный подъемник)
- Подъемник Upper Hack , Секаукус (река Хакенсак) – главная линия (вертикальный подъемник)
- Ничья HX , Секаукус (река Хакенсак) – линия округа Берген и линия долины Паскак (подъёмник)
- Линдхерст Дро , Линдхерст (река Пассаик) – главная линия (колебание)
- Река Дроу , Южный Амбой (река Раритан) – береговая линия Северного Джерси (качели)
- Морган Дроу , Старый мост (Чизквэйк-Крик) – береговая линия Северного Джерси (подъёмник)
- Оушенпорт-Драй , Оушенпорт (Оушенпорт-Крик) – береговая линия Северного Джерси (качели)
- Розыгрыш реки Шарк , Белмар (река Шарк) – береговая линия Северного Джерси (подъёмник)
- Брилль Дро , Брилль (река Манаскуан) – береговая линия Северного Джерси (весы)
- Бич-Бридж , Атлантик-Сити (Бич Торофэр) – линия Атлантик-Сити (качели)
- Мост Делайр , Пеннсаукен (река Делавэр) – линия Атлантик-Сити (вертикальный подъемник) ( принадлежит и управляется Conrail )
Подвижной состав [ править ]
NJ Transit управляет парком из 175 локомотивов и более 1200 пассажирских вагонов.
Локомотивы [ править ]
Строитель и модель | Фото | Числа | Номер активен | Тип | Построен |
---|---|---|---|---|---|
ЭМД ГП40ПХ-2 | ![]() | 4100, 4101, 4109 | 3 | Дизель | 1968 |
ЭМД ГП40ПХ-2Б | ![]() | 4200–4219 | 19 | 1965–1969 | |
ЭМД F40PH-2CAT | ![]() | 4119, 4120 | 2 | 1981 | |
Альстом PL42AC | ![]() | 4000–4032 | 29 | 2005–2006 | |
Бомбардир АЛП-46 | ![]() | 4600–4628 | 29 | Электрический | 2001–2002 |
Бомбардир АЛП-46 А | ![]() | 4629–4664 | 36 | 2010–2011 | |
Бомбардир АЛП-45ДП | ![]() | 4500–4534 | 60 | Двухрежимный (электрический и дизельный) [4] | 2011–2012 |
Бомбардье/Альстом АЛП-45А | ![]() | 4535-4559 | 2021 – настоящее время |
Легковые автомобили [ править ]
Парк NJ Transit насчитывает более 1100 легковых автомобилей. Парк и примеры описаны ниже.
Строитель и модель | Фото | Числа | Общий | Построен |
---|---|---|---|---|
GE Эрроу III | ![]() | 1304–1333 | 30 одиночных вагонов (без туалета) | 1977 |
1334–1533 | 200 парных вагонов (санузел в нечетных вагонах) | |||
Бомбардир Комета II | ![]() | 5300–5460 | 161 трейлер (без туалетов) | 1982–1989 |
Бомбардир Комета IV | ![]() | 5011–5031 | 21 кэб-вагон (туалет) | 1996 |
5235–5264 | 30 трейлеров (туалет) | |||
5535–5582 | 48 трейлеров (без туалета) | |||
Альстом Комета V | ![]() | 6000–6083 | 84 кабинных вагона (туалет) | 2002–2004 |
6200–6213 | 14 трейлеров (туалет) | |||
6500–6601 | 102 трейлера (без туалета) | |||
Bombardier Многоуровневый тренер | ![]() | 7000–7051 | 52 кабинных вагона (туалет) | 2006–2010 |
7200–7298 | 99 трейлеров (туалет) | |||
7500–7677 | 178 трейлеров (без туалета) | |||
Многоуровневый тренер Bombardier II | ![]() | 7052–7061 | 10 кэб-вагонов (туалет) | 2012–2013 |
7678–7767 | 90 трейлеров (без туалета) |
Станции [ править ]

NJ Transit обеспечивает пассажирские перевозки на 12 линиях на 165 станциях, некоторые из которых эксплуатируются совместно с Amtrak и Metro-North (MNCW). [5]
Ссылки [ править ]
- ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
- ^ «Краткий обзор фактов о NJT» .
- ^ Роуз, Карен (16 ноября 2012 г.). «Железнодорожный парк NJ Transit сильно пострадал от шторма» . Рекорд . Проверено 11 августа 2013 г.
- ^ Пресс-релиз Bombardier
- ^ «Краткий обзор транзита в Нью-Джерси» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. 2014 . Проверено 25 декабря 2015 г.
Внешние ссылки [ править ]

- Железнодорожный транспорт в агломерации Нью-Йорка
- Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
- 1983 заведения в Нью-Джерси
- Пригородная железная дорога в США
- Электрические железные дороги в Нью-Джерси
- Электрические железные дороги в Нью-Йорке (штат)
- Электрические железные дороги в Пенсильвании
- Железнодорожное сообщение введено в 1983 году.
- Железные дороги стандартной колеи в США