Транспортный центр Гаррисберга

скрывать Расположение
	Транспортный центр Гаррисберга Расположение в Пенсильвании
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Транспортный центр Гаррисберга
Транспортный центр Гаррисберга
	Транспортная станция Гаррисберг в сентябре 2012 года.
Общая информация
Расположение	4-я и Каштановая улицы ; Гаррисберг, Пенсильвания ; Соединенные Штаты
Координаты	40 ° 15'43 "N 76 ° 52'40" W / 40,26194 ° N 76,87778 ° W
Владелец	Амтрак
Линия(и)	Амтрак Филадельфия - главная линия Гаррисберга ; NS Питтсбургская линия ( Кистоунский коридор )
Платформы	4 островные платформы
Треки	8
Соединения	Транзит столичной зоны ; Фуллингтонские тропы ; Грейхаунд Линии ; Ливанский транзит ; Кролик Транзит ;
Строительство
Стоянка	Измеренный
Велосипедные удобства	Стеллажи
Доступный	Да
Архитектурный стиль	Колониальное возрождение
Другая информация
Код станции	Амтрак : ЕСТЬ
Код ИАТА	ТРЕНИРОВАТЬСЯ
История
Открыто	1887
Восстановлен	1905, 1986
Электрифицированный	15 января 1938 г.
Пассажиры
МОЙ 2023	325 037 ежегодно (Амтрак)
Услуги
показывать Бывшие услуги
	Baltimore toward Washington, D.C.
	Центральный железнодорожный вокзал и депо Гаррисберга
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
Номер ссылки NRHP .	75001638
Значимые даты
Добавлено в НРХП	11 июня 1975 г.
Назначен НХЛ	8 декабря 1976 г.
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Транспортный центр Гаррисберга Расположение в Пенсильвании
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Транспортный центр Гаррисберга ( HTC , ранее Pennsylvania Station, Harrisburg или Harrisburg Central Railroad Station ) — железнодорожная станция и транспортный узел в Гаррисберге, штат Пенсильвания . Он расположен на восточной окраине центра города Гаррисберг, между пересечениями улиц Абердин и Маркет-стрит, а также 4-й улицы и Честнат-стрит.

Станция является основным узлом пассажирских железнодорожных и междугородних автобусных перевозок в столичном районе Гаррисберга и южной части центральной Пенсильвании .

История

Нынешняя станция — третья на сайте. Хотя технически это станция Союза , которая используется несколькими железными дорогами, она никогда не упоминалась как таковая в таких публикациях, как «Официальное руководство железных дорог и пароходных линий» или «Расписания железных дорог Пенсильвании».

Первые две станции принадлежали Пенсильванской железной дороге (PRR), Ридингской железной дороге , Северной центральной железной дороге (NCR) и Камберлендской железной дороге долины (CVR). Третья и нынешняя станция не включала Reading Railroad , которая построила свою собственную станцию в 1856 году, а CVR содержала небольшое депо, примыкающее к гораздо более крупной станции NCR/PRR. Станция CVR была снесена где-то в конце 1960-х или начале 1970-х годов. Железная дорога Ридинга прекратила пассажирские перевозки на свою станцию в Гаррисберге в 1950-х годах, а в начале 1960-х годов ее станция была снесена, чтобы освободить место для нового почтового отделения; однако он продолжал пассажирские перевозки на « Королеве долины» . ^{[ 5 ]} Последний поезд, идущий на север, направлявшийся в Санбери, Уильямспорт и Буффало, был Penn Central неназванным преемником Buffalo Day Express , закончившийся в 1971 году.

Последние поезда PRR, направлявшиеся в Эри, были в 1965 году, прежде чем Северный экспресс и Южный экспресс были направлены в Буффало. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Нынешняя станция была построена PRR в 1887 году и значительно перестроена с характерной крышей сарая в 1905 году после серьезного пожара в 1904 году.

он был внесен в Национальный реестр исторических мест . В 1975 году ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} и также обозначен как национальный исторический памятник . ^{[ 12 ]} Станция - одна из немногих железнодорожных станций в Соединенных Штатах, на которой до сих пор есть навес для поездов над путями. Он также имеет внешний вид из красного кирпича , в отличие от многих до сих пор используемых железнодорожных станций США, построенных немного позже, в начале 1900-х годов, с облицовкой из белого камня, в том числе станции 30th Street в Филадельфии и станции Washington Union в Вашингтоне, округ Колумбия.

Использование здания

Здание, принадлежащее компании Amtrak и управляемое Управлением по реконструкции Гаррисберга, ^{[ 13 ]} содержит офисные помещения над главным вестибюлем здания, которые используются различными арендаторами . Здесь также есть конференц-зал средней площади под названием «Пенсильванский зал», который можно использовать для встреч и других больших собраний.

Пассажирские возможности в настоящее время ограничены, но на первом этаже станции есть газетный киоск, где продаются газеты, журналы, еда и напитки. этаже, также есть различные автоматы по продаже В части здания, расположенной на цокольном еды и напитков . Неторговые помещения включают небольшие шкафчики на цокольном этаже для кратковременного хранения личных вещей, а также туалеты и таксофоны как на первом, так и на цокольном этажах. На одном из путей станции выставлен локомотив Pennsylvania RR GG1 , который могут увидеть пассажиры, ожидающие на соседних платформах.

Транспортные услуги

Междугородний железнодорожный транспорт

Компания Amtrak обслуживает станцию через маршруты Keystone Service и Pennsylvanian , которые курсируют вдоль Keystone Corridor и Northeast Corridor . Транспортный центр Гаррисберга является западной конечной станцией компании Amtrak Keystone Service , которая обеспечивает основную часть услуг Amtrak в Гаррисберг и обратно. Основные города, обслуживаемые на Амтраке в Гаррисберг и обратно, включают Ланкастер , Филадельфию и Нью-Йорк на востоке, а также Алтуну , Джонстаун и Питтсбург на западе. Для всех отправлений доступны как услуги по продаже билетов с персоналом, так и через автомат Quik-Trak, а также услуга Red Cap.

В 2018 федеральном финансовом году это была третья по загруженности станция Amtrak в Пенсильвании и 22-я по загруженности в США . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} В обеих категориях он уступает станции Ланкастер (Ланкастер занимает 2-е и 21-е места соответственно). Это одна из самых загруженных станций Amtrak, обслуживающая мегаполис с населением менее двух миллионов человек, в основном из-за большого количества пассажиров, путешествующих между этой станцией и Филадельфией.

Междугородний автобус

Есть два оператора междугородних автобусов ( Greyhound Lines и Fullington Trailways ), которые обслуживают станцию. Ниже приведены некоторые из ключевых городов и крупных городов, обслуживаемых одноместными поездками каждого автобусного оператора:

В Пенсильвании

Greyhound Lines - Аллентаун , Алтуна , Истон , Джонстаун, Норристаун , Льюистаун , Филадельфия, Питтсбург, Государственный колледж , Йорк
Фуллингтонские тропы - Льюистаун, Государственный колледж , Хэзлтон , Поттсвилл , Скрэнтон , Уилкс-Барре

За пределами Пенсильвании

Greyhound Lines - Колумбус , Дейтон , Индианаполис , Ньюарк , Нью-Йорк, Сент-Луис , Балтимор , Вашингтон , Кливленд , Детройт
Fullington Trailways — обеспечивает соединение через Скрэнтон с Грейхаундом для получения точек в северной части штата Нью-Йорк .

С помощью Greyhound и Fullington Trailways можно добраться до многих городов и поселков внутри штата и за его пределами, помимо перечисленных, с помощью трансфера.

Подключение услуг

Местный оператор общественного транспорта в районе Гаррисберга , Capital Area Transit (CAT), имеет множество местных и экспресс-автобусных маршрутов, которые останавливаются либо на Абердин-стрит почти сразу за Транспортным центром, либо в 1/2 квартала на Маркет-стрит между 4-й улицей и Абердином. Улица. Эти близлежащие остановки CAT, расположенные в нескольких минутах ходьбы от Транспортного центра Гаррисберга, позволяют удобно пересаживаться между местным общественным транспортом, междугородними железнодорожными и автобусными перевозками.

Поставщик общественного транспорта в округе Йорк , Rabbit Transit , управляет пригородным автобусным сообщением RabbitEXPRESS по будням между городом Йорк и центром Гаррисберга. Как и автобусы Capital Area Transit, RabbitEXPRESS не останавливается у самого HTC, но имеет остановки в пределах одного квартала от объекта. Компания «Ливан Транзит» , которая предоставляет услуги общественного транспорта в округе Ливан , управляет маршрутами Commute King A и Commute King B между городом Ливан и Гаррисбергом; с остановками рядом со станцией на Маркет-стрит.

Наконец, компания R&J Transportation , чартерная/туристическая автобусная компания, запланировала пригородное сообщение по будням между округом Шуйлкилл и центром Гаррисберга. У R&J есть остановки в пределах одного квартала от HTC, хотя в Транспортном центре нет билетов на услуги R&J.

Галерея

Вокзал около 1900 года.
Около 1913 г.
Мемориальная доска на вокзале, февраль 2007 г.
Посадка на Пенсильванский рейс в восточном направлении, 2018 г.

См. также

Обтекаемый электровоз № 4859 Пенсильванской железной дороги GG1

Ссылки

^ «Пенси завершает строительство новой электрической линии» . Лидер газеты Wilkes-Barre Times . 15 января 1938 г. с. 1 . Проверено 22 августа 2020 г. - через Newspapers.com.
^ «Информационный бюллетень об Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Пенсильвании» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
^ «Станция Гаррисберг и железнодорожный депо» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 2 июля 2008 г.
^ Официальный справочник железных дорог, июнь 1961 г., раздел «Чтение железнодорожной системы», таблица 4.
^ «Пенсильванская железная дорога, Таблицы 44, 45». Официальный справочник железных дорог . 97 (7). Национальная железнодорожная издательская компания. Декабрь 1964 года.
^ «Пенн Сентрал, Таблица 42». Официальный справочник железных дорог . 101 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1968 года.
^ Эдмонсон, Гарольд А. (1972). Поездка на Амтрак . Издательство Калмбах. стр. 102–104. ISBN 978-0890240236 .
^ «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» (PDF) . Поезда . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2021 г.
^ «Центральный железнодорожный вокзал и депо Гаррисберга» . Archiplanet.org/. 2007 . Проверено 19 января 2007 г.
^ Списки округа Дофин в Национальном реестре исторических мест (здание № 75001638)
^ «Национальные исторические достопримечательности Пенсильвании» . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . 2006. Архивировано из оригинала 10 декабря 2006 года . Проверено 19 января 2007 г.
^ «Проводится масштабная модернизация Трансцентра в Гаррисберге» . Город Гаррисберг. 2006. Архивировано из оригинала 23 июня 2006 года . Проверено 15 августа 2006 г.
^ «Информационный бюллетень о пассажирской станции Amtrak» (PDF) . Амтрак . 2018 . Проверено 8 апреля 2019 г.
^ «Национальные факты об Amtrak» (PDF) . Амтрак . 2019 . Проверено 8 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

[1] «Пенси завершает строительство новой электрической линии» . Лидер газеты Wilkes-Barre Times . 15 января 1938 г. с. 1 . Проверено 22 августа 2020 г. - через Newspapers.com.

[AmtrakRidershipPA-2] «Информационный бюллетень об Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Пенсильвании» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.

[nris-3] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.

[nhlsum-4] «Станция Гаррисберг и железнодорожный депо» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 2 июля 2008 г.

[5] Официальный справочник железных дорог, июнь 1961 г., раздел «Чтение железнодорожной системы», таблица 4.

[6] «Пенсильванская железная дорога, Таблицы 44, 45». Официальный справочник железных дорог . 97 (7). Национальная железнодорожная издательская компания. Декабрь 1964 года.

[7] «Пенн Сентрал, Таблица 42». Официальный справочник железных дорог . 101 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1968 года.

[Edmonson-8] Эдмонсон, Гарольд А. (1972). Поездка на Амтрак . Издательство Калмбах. стр. 102–104. ISBN 978-0890240236 .

[Eve-9] «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» (PDF) . Поезда . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2021 г.

[10] «Центральный железнодорожный вокзал и депо Гаррисберга» . Archiplanet.org/. 2007 . Проверено 19 января 2007 г.

[11] Списки округа Дофин в Национальном реестре исторических мест (здание № 75001638)

[12] «Национальные исторические достопримечательности Пенсильвании» . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . 2006. Архивировано из оригинала 10 декабря 2006 года . Проверено 19 января 2007 г.

[13] «Проводится масштабная модернизация Трансцентра в Гаррисберге» . Город Гаррисберг. 2006. Архивировано из оригинала 23 июня 2006 года . Проверено 15 августа 2006 г.

[14] «Информационный бюллетень о пассажирской станции Amtrak» (PDF) . Амтрак . 2018 . Проверено 8 апреля 2019 г.

[15] «Национальные факты об Amtrak» (PDF) . Амтрак . 2019 . Проверено 8 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Amtrak Станции в Пенсильвании
Active stations	30th Street–Philadelphia Altoona Ardmore Coatesville Connellsville Cornwells Heights Downingtown Elizabethtown Erie Exton Greensburg Harrisburg Huntingdon Johnstown Lancaster Latrobe Lewistown Middletown Mount Joy North Philadelphia Paoli Parkesburg Pittsburgh Tyrone
Former stations	52nd Street–Philadelphia Berwyn Bristol Bryn Mawr Chester Levittown–Tullytown Malvern McKeesport Merion Narberth Overbrook Philadelphia International Airport Pitcairn Radnor Suburban Station Wayne Whitford Wilkinsburg

v т и Железные дороги в долине Саскуэханна
Intercity passenger rail	Amtrak
Passenger rail services	Keystone Service Pennsylvanian
Intercity train stations	Harrisburg Middletown Elizabethtown Mount Joy Lancaster
Freight rail	Norfolk Southern Railway Middletown and Hummelstown Railroad Steelton and Highspire Railroad
Major freight rail lines	Buffalo Line Enola Branch Harrisburg Line Lurgan Branch Pittsburgh Line Royalton Branch
Rail yards	Enola Yard Harrisburg Yard Rutherford Yard

v т и Автобусный транспорт в долине Саскуэханна
Public Transit	Capital Area Transit
Intercity Bus	Greyhound Lines
Intercity Bus Stations	Harrisburg Transportation Center

v т и Национальный реестр исторических мест США в Пенсильвании
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Adams Allegheny Armstrong Beaver Bedford Berks Blair Bradford Bucks Butler Cambria Cameron Carbon Centre Chester East North South Clarion Clearfield Clinton Columbia Crawford Cumberland Dauphin Delaware Elk Erie Fayette Forest Franklin Fulton Greene Huntingdon Indiana Jefferson Juniata Lackawanna Lancaster Lawrence Lebanon Lehigh Luzerne Lycoming McKean Mercer Mifflin Monroe Montgomery Montour Northampton Northumberland Perry Philadelphia Pike Potter Schuylkill Snyder Somerset Sullivan Susquehanna Tioga Union Venango Warren Washington Wayne Westmoreland Wyoming York
Lists by city	Pittsburgh Lancaster Philadelphia Center City North Northeast Northwest South Southwest West
Other lists	European archaeological sites Native American archaeological sites Bridges (covered) National Historic Landmarks (Philadelphia)
Category NRHP portal